Jump to content

Moto Zajednica

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 224 postova

Kakve veze ima da li je bakarna mast u spreju ili nekom drugom pakovanju? Verovatno je u spreju nesto redja da bi lakse mogla da se rasprsi, sem toga koja je razlika?

Wurth prodaje istu mast sa istom oznakom i istom slikom i u konzervi i u spreju. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4227 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори
Pre 4 sati, zarekg je napisao:

Kakve veze ima da li je bakarna mast u spreju ili nekom drugom pakovanju? Verovatno je u spreju nesto redja da bi lakse mogla da se rasprsi, sem toga koja je razlika?

Wurth prodaje istu mast sa istom oznakom i istom slikom i u konzervi i u spreju. 

Stvarno ne znam nikad nisam koristio taj sprej. Pre 15 godina sam se i ja kleo u tu mast ali kad sam uvideo da šteti prestao sam da koristim. A da je toliko dobra koristila bi je i fabrika. Ovo je moje lično iskustvo i verujem da drugi imaju sasvim različita iskustva 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4227 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

Vidim team je malo stala. Pa ajde da dodam koju sliku. Nekad davno kad sam radio za BMW/ Dukati prestavnika, došao je nov šef servisa i odlučio da sve što je štaro of diagnostike i što se ne koristi baci u smeće. Ja sam samo uspeo da ugrabin ovu mali koferčić sa ovim crni nastavcima. Ostalo sam sam skupljao po potrebe i zahtevima posla.  imageproxy.php?img=&key=c1191bb371b75bfc

20200228_081353.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4227 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

Ne mogu da stavim sve slike od jednom

20200228_082714.jpg

20200228_083058.jpg

20200228_083318.jpg

20200228_083306.jpg

20200228_082651.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3942 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue
@Mali Caca kakvu mast predlažeš za podmazivanje nutova u kardanu za GS-ove? Planiram taj servis da odradim sa Igorom uskoro...

 

 

Staburags, ima je na eBay de. i na Amazon

 

 

 

Vozim motor, nisam bajker.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Juce kupih u Lindi za male pare el. pumpu za izvlacenje ulja i led lampu

viber-slika-2020-03-06-12-55-53.jpg

 

namena

viber-slika-2020-03-06-14-02-59.jpg

 

viber-slika-2020-03-06-13-25-59.jpg

 

pumpa dobro dodje kad radim Liberty koji nema copu jer cev auspuha ide preko srafa za ispustanje ulja + nezgodno je prici istom od nozica centr. stendera..... redovno userem sve zivo

viber-slika-2020-03-06-13-25-50.jpg

 

takodje ce biti zgodno za Hondu SW, jest da je pristupacan sraf ali stoji sa donje strane koji se srafi na gore umesto da je sa srane..... ljuljne ulje pravo na ruke i alat

ovako je daleko bolje, lakse, manje stete pri radu

viber-slika-2020-03-06-13-26-00.jpg

 

ne znam sta su njih dve zica zalemile.... kad bi mogle pricati :)

imam jos jednu vecu al nju bas retko koristim 

IMG-20190201-110851.jpg

 

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 131 postova
  • Lokacija: Tuzla
  • Motocikl: Yamaha tenere xt600 34L

Kad smo kod vec sastavljanja i lemljenja zica, te raznih konektora.

Mogu da preporucim jeftin a vrlo koristan i dobro izraden kineski alat.

Radi se o setu krimp klijesta i klijesta za skidanje izolacije sa sjecenjem zica.

Za neku moto radionicu odlican alat.

IMG_20200308_060305.thumb.jpg.6cf76466dccf85e207df2938bcd52958.jpg

 

Ja sam svoj kupio sa eBay.a i kosta oko 30 do 40 dolara sa dostavom.

s-l400.jpg
WWW.EBAY.COM

(1 x Paron JX-D5301 Ratchet Crimping Plier Kits Wire Strippers...

 

IMG_20200308_060305.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • ODUSTO OD DIJETE, 2463 postova
  • Lokacija: ZEMUN
  • Motocikl: GSX650F + NMAX155

Ovakva levo sam uzeo u Lidlu, uvek dobro dođu za stezanje raznih buksni. Zadovoljan sa onim koliko sam platio.

Koliko se sećam cena sa setom raznih buksni bila oko 1,100din.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8860 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Bio sam jedini elektricar ( od 8 ) koji nije koristio ta klesta za krimpovanmje buksni.

Posto su buksne razlicitih velicina, debljina, presek zice takodje..... moras voditi racuna na koju ces meru staviti i stisnuti. To odvlaci dosta vremena + mozes se lako zajebati.

Koristio sam secice, manje spicangle i svaki spoj obevzno"pecnuo" kalajem.

 

Moje zice/buksne nikad nisu imalie problema u vidu gubljenja kontakta jer lem cini svoje, dok se kod njih znao desiti problem, posebno gde je veci potrosac uz prisustvo vlage.

Imam raznih klesta za skidanje izolacije koje daj Boze da sam 5 puta upotrebio.... sve secicama zavrsim bez problema.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Slow rider, 887 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987

Ja za instalacije samo klešta za buksne i klešta za skidanje instalacije, to mi je i najbrže i najbolje. I kutije pune raznih korektora, buksni, papučica, bužira...

 

20191230-131411.jpg
IBB.CO

Image 20191230-131411 in Kawasaki GPz 750 Uni track album

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2722 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000

Ja isto secicama i spic kljestima. 

I takodje obavezno ulijem kalaj, onda nema  brige. 

 

PS. uzeh dizalicu i punjac u Lindi. 

Skroz sam zadovoljan. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4227 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

Ja imam jedno 5 različitih klešta za buksne. Težim da bude kao da je izašlo iz fabrike. I na kraju sam se zadovoljio sa kleštima koje koštaju $20 dolara. A druge sam plačao mnogo više. Jedina mana im je što su tanke i puknu, pa svake dve godine moram da kupim nove 

 

Teleplay Crimper.jpg_thumb.png

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4227 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

Evo da vidite razliku od klešta do klešta. Ova treća iz Tajvana su najeftinija i najbolje rade posao 

20200308_120447.jpg

20200308_120454.jpg

20200308_120330.jpg

20200308_120338.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4227 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

A ovo je moja mala skromna kolekcija koju dopunjavam sa đekovima za osnovne radove 

20200308_115949.jpg

20200308_120018.jpg

20200308_120845.jpg

20200308_115858.jpg

20200308_120908.jpg

20200308_115922.jpg

20200308_120821.jpg

20200308_120827.jpg

20200308_115851.jpg

20200308_120840.jpg

20200308_115855.jpg

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 131 postova
  • Lokacija: Tuzla
  • Motocikl: Yamaha tenere xt600 34L
9 hours ago, Satelis said:

Bio sam jedini elektricar ( od 8 ) koji nije koristio ta klesta za krimpovanmje buksni.

Posto su buksne razlicitih velicina, debljina, presek zice takodje..... moras voditi racuna na koju ces meru staviti i stisnuti. To odvlaci dosta vremena + mozes se lako zajebati.

Koristio sam secice, manje spicangle i svaki spoj obevzno"pecnuo" kalajem.

 

Moje zice/buksne nikad nisu imalie problema u vidu gubljenja kontakta jer lem cini svoje, dok se kod njih znao desiti problem, posebno gde je veci potrosac uz prisustvo vlage.

Imam raznih klesta za skidanje izolacije koje daj Boze da sam 5 puta upotrebio.... sve secicama zavrsim bez problema.

Nije da pametujem ali imam nekog iskustva sa moto /auto elektrikom i elektronikom. 

Inace dosta iskustva sa mekim lemljenjem od obicnog grubog ili diskretnog do BGA kola.  

I odgovorno tvrdim da se na autima a posebno motorima ne bi trebalo nista lemiti.  I za to postoji vrlo valjan razlog. U stvari ne bas nista mogu se odredeni kablovi nastaviti i mogu se evntualno krajevi zica natopiti kalajom odnosno tinolom.  

Ali u sustini kabal odnosno zica na kraju uvjek mora biti krimpovana odnosno stisnuta u stopicu zajedno sa izolacijom. Podvlacim zajedno sa izolacijom.

 

A razlog je vrlo jednostavan sama bakarna zica/provodnik zajedno sa izolacijom ima elasticnost koja je bitna na motoru i autu zbog silnih vibracija.  Kada za primjer ogulite zicu/provodnik i taj isti na tom oguljenom kraju lemite vi tu kreirate ne elasticnu vezu odnosno prvo slijedece elasticno mjesto jeste odma poslije lema kada bakar ide slobodno, i tu obicno nastaje lom. 

Vjerujem da ste ovo vec vidjeli, ja bar jesam masu puta na autima i na instalacijama koje su radene u DIY varijanti, po neka i u radionickoj. 

 

Sto se tice rjesenja problema sa vlagom na motorima sada za to takode postoji vrlo jeftino a vrlo vrlo dobro rjesenje. Takode sam ga porbao dosta puta i na motorima i na autima. 

A to rjesenje opet braca Kinezi rade i to su vodotporni elektricni konektori bas za moto/auto. 

Dolaze u verzij od 1 do 6 polova, vrlo vrlo su kvalitetno uradeni, slicne ste mogli da vidite na aftermarket xenon kitovima.  Dolaze sa silikonskom zastitom i samog provodnika i samog konektora i vrlo vrlo dobro dihtuju. 

Mogu se kupovati pojedinacno ili u paketu sa ebay.a i aliexpress u Bosni se mogu i naci lokalno.

 

Jedan primjer gdje sam ih ja koristio je na elektro magnetnom kvacilu zanjeg pogona Ford Maverick SUV.

Dio koji ukljucuje zadnji pogon i glumi 4X4 pogon, ovakvim dole dvopolnim konektorom sam covjeku rjesio problem, a konektor je doslovno non stop izlozen vodi i vlazi.  

 

Ja takode imam raznog alata za skidanje izolacije posebno vezan i za krimpanje VF konektora kokasijalnih kablova.

Dosta toga alata sam nabavljao po visokim cjenama iz USA gdje su samo neki nozevi kostali reda 50+ dolara.

Ali ovo sve plasiram iz razloga sto nije skupo, dostupno je nama na Balkanu i stvarno provjereno radi posao.

 

Link za eBay 

s-l400.jpg
WWW.EBAY.COM

Find many great new & used options and get the best deals for 5X WATERPROOF ANTI-DUST 1/2/3/4/5/6 PINS ELECTRICAL WIRE CABLE CONNECTORS BLACK at the best online prices at...

 

 

 

s-l300.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4227 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

AMP superseal đekovu su prava stvar :jee1:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 131 postova
  • Lokacija: Tuzla
  • Motocikl: Yamaha tenere xt600 34L
31 minutes ago, Mali Caca said:

AMP superseal đekovu su prava stvar :jee1:

Da TE radi stvarno cudesa,  ovu vrstu konektora rade naravno za avio i brodsku industriju  (odatle i  AMP) ali sad kako ih kinezi kloniraju i rade to dobro sto ne iskorisiti i na moto/auto instalacij.

Imao sam priliku da koristim i orginalne TE konektore koje sam bas i dobijao iz Svice koji se vecinom koriste za automatiku na industrijskim postrojenjima  tipa fotonaponski i induktivni senzori. Takode licno sam vidio da USA army ih dosta koristi po svojim specifikacijama na svojim vojnim vozilima i odlicni su. 

Mada ruku na srce za tim nema potrebe na motorima, ali ovaj AMP superseal Kineski na spram OEM na nekim motorima je izmislio konektor. 

 

Bas trenutno pripremam za sezonu svoju Hondu CBF600 iz razloga sto me boli ruka i to jako sporo radim  obracam paznju na sve i mogu reci da neki konektori na tom motoru jadno izgledaju.

Bilo kakvo ozbiljno pranje tog motocikla, posebno pod pritiskom sigurno ali sigurno ce ostaviti nekog traga na instalacij. 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4227 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори
Pre 1 sat, mserifov je napisao:

Da TE radi stvarno cudesa,  ovu vrstu konektora rade naravno za avio i brodsku industriju  (odatle i  AMP) ali sad kako ih kinezi kloniraju i rade to dobro sto ne iskorisiti i na moto/auto instalacij.

Imao sam priliku da koristim i orginalne TE konektore koje sam bas i dobijao iz Svice koji se vecinom koriste za automatiku na industrijskim postrojenjima  tipa fotonaponski i induktivni senzori. Takode licno sam vidio da USA army ih dosta koristi po svojim specifikacijama na svojim vojnim vozilima i odlicni su. 

Mada ruku na srce za tim nema potrebe na motorima, ali ovaj AMP superseal Kineski na spram OEM na nekim motorima je izmislio konektor. 

 

Bas trenutno pripremam za sezonu svoju Hondu CBF600 iz razloga sto me boli ruka i to jako sporo radim  obracam paznju na sve i mogu reci da neki konektori na tom motoru jadno izgledaju.

Bilo kakvo ozbiljno pranje tog motocikla, posebno pod pritiskom sigurno ali sigurno ce ostaviti nekog traga na instalacij. 

Svi italijani ih koriste od sredine 90-ih kad su motori prepostavljam i kola u pitanju.

Anerička vojska koristi Deutsch đekove kao i mnogi auto proizvođači i sam Harley 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4227 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори
pre 7 minuta, abarth_maniac je napisao:

Evo mog iskustva sa tim konektorima, doduse u ekstremnim uslovima. 

Resio sam takonsto sam izbegao konektore i napravio nov kabl od uredjaja do PCBa. 

https://photos.app.goo.gl/3etBb6uC3H1oyamK6

To sam viđao kad peru Dukati ili Apriliju onom mašinom pod pritiskom. U agregat uđe sapunica 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2722 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000

Ovo je na rasipacu mineralnog djubriva. Koje je jako agresivno. I sve bude ok, dok prvi put ne operu masinu vodom iz hidranta i vatrogasnim crevom. Velika kolicina vode i uvek prodre. Ako ne raskace, osuse i poprskaju odmah nakon pranja, nakon 10 minuta izgleda onako. S tim da onda pocne i zica da korodira, pa mi nije znacilo ni da stavim nove konektore.

Inace, za ovakve stvari koristim wurth kljesta za pinove i rade odlicno. 

Promenio član abarth_maniac

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja