Jump to content

Moto Zajednica

revolution

CLASSIC BIKES & OLD MOTO

Recommended Posts

  • Ne silazi, 5688 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, GSX 1400, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Pa, nema tu puno ( bar ja ne znam puno ), Pokojni Aleksandar Nedović je sam napravio svoj motocikl sa mašinom od NSU Princa po ugledu na pravi motocikl " Mamut ", pa je po njemu i dobio nadimak " Aca Mamut ". Nisam siguran, čini mi se da je bio i osnovao moto klub koji se takođe zvao " Mamut " - bar sam tako bio čuo. Mislim da bi više mogao o njemu i njegovom motoru da napiše neko od kragujevčana. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Marko, 91 postova
  • Lokacija: Vrsac
  • Motocikl: Kwaka ZX-9R, GPz810 unitrak, Jawa 559, ČZ 988

Upravo zavrsavam jedan svoj projekat. Ostalo je jos par sitnica da se nabaci (prednji blatobran, tegici na volanu), ali je uglavnom pri kraju.

1984 Kawasaki GPZ750 (U mom vlasnistvu oko 15 godina, bio u originalnoj formi, presao kod mene 40.000km) ali sada u novom ruhu sa Wiseco 810 kovanim klipovima, tockovima 17", modernijim kocnicama i mnogim drugim unapredjenjima. Linije, natpisi, sve je farbano, na motoru nema nalepnica.

Mnogo sati rada stoji iza ovoga, izrada custom delova na CNC masini itd. Sa rama nisam nista kasapio tako da jednog dana moze da se vrati originalno vesanje po zelji bez ikakvih problema.

Cilj je bio da oblik motora i duh ostane isti, gadljiv sam na scramblere, bobbere, i slicno.

 

DSC-0435.jpg DSC-0436.jpg DSC-0438.jpg DSC-0446.jpg

DSC-0449.jpg DSC-0454.jpg DSC-0455.jpg DSC-0457.jpg

DSC-0458.jpg DSC-0459.jpg DSC-0461.jpg DSC-0463.jpg

DSC-0464.jpg DSC-0467.jpg DSC-0470.jpg DSC-0472.jpg

  • Sviđa mi se 21

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Hronični Motociklopata, 4518 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: YZF 600R Gromovna Mačka

E TAKO se to radi :takoje:

svaka čast za kolegu @markovisacki :care::care:

Jedina zamerka (ipak je ovo forum:D) je za satove, to je trebalo ostaviti original, meni su prelepi ti fabrički

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Marko, 91 postova
  • Lokacija: Vrsac
  • Motocikl: Kwaka ZX-9R, GPz810 unitrak, Jawa 559, ČZ 988

@Biker-Boy

Slazem se, ali je problem nastao jer fabricki satovi koriste sajlu i pinjon, a ovaj moderan prednji kraj nema mesta da se tako nesto napravi pa sam morao da koristim sistem senzora i pickupa.

 

Ko zeli moze da isprati proces i ovde:

WWW.750TURBO.COM

750Turbo.com

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Hronični Motociklopata, 4518 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: YZF 600R Gromovna Mačka

Pa da, obrtomer je ostao u funkciji, ali brzinomer je problem zbog zamene prednjeg točka, možda bi mogla da se nabudži Hondina sajla u Kawin brzinomer, verovatno onaj kockasti kraj nije baš isti

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Marko, 91 postova
  • Lokacija: Vrsac
  • Motocikl: Kwaka ZX-9R, GPz810 unitrak, Jawa 559, ČZ 988

Problem nije u zavrsetku sajle vec u tome sto model Honde sa koje je prednji kraj koristi davac na menjacu za brzinomer a ne na tocku. Tako da sem sto nema na tocku kajle za koju bi se zakacio pinjon, najveci je problem sto nema mesta u viljusci da se ugura ugura isti, distanceri su premali. A sada praviti na CNC-u kompletno nove trapeze zarad originalnog brzinomera, slozices se da je ipak malo previse :)

Mislim da ce ovo biti jedan od onih never-ending projekata gde ce svake zime moci da se unapredi ponesto ukoliko je volja prisutna, a sa druge strane i ne mora jer sve radi kako treba u postojecem stanju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 332 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CB 750 K, CB 750 C

Mislim da je ovde ok mesto da postavljamo linkove odnosno screenshot zanimljivih oglasa, ja sam bio pokrenuo temu jos jedan zanimljiv oglas ali adm su je negde prebacili ni ne znam gde je.

Mozda jednog dana neko trazi neki od ovih motorcikala pa moze da ima pocetak za pretragu, tel, mesto, godinu kada se prodavao, itd

20200412_154444.jpg

20200412_154502.jpg

20200412_154519.jpg

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Hronični Motociklopata, 4518 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: YZF 600R Gromovna Mačka
On 30.3.2020. at 13:30, markovisacki je napisao:

Problem nije u zavrsetku sajle vec u tome sto model Honde sa koje je prednji kraj koristi davac na menjacu za brzinomer a ne na tocku. Tako da sem sto nema na tocku kajle za koju bi se zakacio pinjon, najveci je problem sto nema mesta u viljusci da se ugura ugura isti, distanceri su premali. A sada praviti na CNC-u kompletno nove trapeze zarad originalnog brzinomera, slozices se da je ipak malo previse :)

Mislim da ce ovo biti jedan od onih never-ending projekata gde ce svake zime moci da se unapredi ponesto ukoliko je volja prisutna, a sa druge strane i ne mora jer sve radi kako treba u postojecem stanju.

Ima jos jedno resenje, staviti prednji kraj sa Honde CBR 600F2 (1991-1994) , njoj su felne na isti sablon kao ove koje imas, ali ima pinjon u prednjem tocku

19894998_d.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Marko, 91 postova
  • Lokacija: Vrsac
  • Motocikl: Kwaka ZX-9R, GPz810 unitrak, Jawa 559, ČZ 988

@Biker-Boy

Iskren da budem sve te Hondine vile nisu po mom ukusu, a jedini razlog sto sam ovu sa VFR-a nabacio jeste sto je dosla vec remontovana i po izrazito povoljnoj ceni u kompletu sa tockom, trapezima itd.

U narednoj evoluciji nabacio bih 46mm viljusku sa ZX9R poslednjih serija (E i F modeli) jer su klasicne, dok su prvi B modeli imali USD sto me ne zanima. Imao sam taj motor i imam odlicno iskustvo sa njima.

 

@sale z900

Vezano za brzinomer: 1979 je Americka asocijacija NHTSA u toku borbe sa energetskom krizom, donela zakon da svi brzinomeri za sva vozila ne smeju da budu gravirana vise od 85mph. U istom zakonu je i uvedeno da se 55mph na brzinomeru bolduje jer je to tada bilo aktuelno ogranicenje. Sve to nije dalo skoro nikakve rezultate u stednji goriva, tako da je 1995 zabrana uklonjena i vozila su dobila klasicne brzinomere.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.







×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja