Jump to content

Moto Zajednica

Suzuki Hayabusa informacije

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 114 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: Yamaha 1200 Super Tenere

Ovo treba stvarno voleti i voziti,probao sam je posle Stroma i bila mi je tvrda i neudobna,nabijena na ruke i naporna,ali o ukusima....

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Dođu tako vremena, kada pamet zašuti, budala progovori..., 3301 postova

 

264_2125131636.jpg
WWW.WILLHABEN.AT

Suzuki GSX 1300RR / GSX 1300 RR / HAYABUSA. 164.354 Anzeigen auf willhaben, die große Fahrzeugbörse Österreichs. Einfach und schnell...

 

315_170971154.jpg
WWW.WILLHABEN.AT

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa *MY2021* *THE KING* Supersport. 164.354 Anzeigen auf willhaben, die große Fahrzeugbörse...

 

Promenio član Branko

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vozim motor, nisam BAJKER, 1976 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 aka Black Widow
pre 55 minuta, Motorcyclist je napisao:

Reakcije su 50-50, neki zadovoljni, drugi ocekivali mnogo vise. 

Ja sam u ovoj drugoj grupi...

Isti ram, isto ogibljenje,

malo modifikovan (citaj ustrojen) agregat zbog euro 5 normi i fejs lifting plastika...

Bolje da su se odlucili za 6 cilindara turbo...:wacko:

Promenio član BokyBoy

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7032 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Ja mislim da su u problemu, i to istom vec 20 godina kada su dosli do tacke 200ks-300kmh sto je za veliku vecinu vozaca i vise nego dosta, i tu nema potrebe ni zelje za daljim pomeranjem granica, sad je ostalo samo da ih naprave da trose litru benzina na 100km sa istim ovim performansama i to je to :D 

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6284 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Nikada se nismo sreli. Moje iskustvo sa ovom spravom = 0. Mislim naravno na pređašnju generaciju i sve varijante. Sećam se kroz maglu i testa (domaćeg) kada se pojavila prvi put...ako se ne varam vozio ju je  Vuk Tomanović. Komentar koji mi je ostao u sećanju, a kasnije sam ga čuo i od nekih vozača koji su učestvovali na  Manxx TT je...da u nekom trenutku pored vas prolaze zelene i sive mrlje. Od ogromne brzine, naravno.

Prvenstveno u tom smislu jedna ovakva sprava, sa svim tim karakteristikama u superlativu, mislim da je "osuđena" na neka tehnička rešenja. Svakako je nastala posle obimnih proračuna, testova i proba...i da je na to potrošeno puno vremena i sredstava...još "prvi" put. Sile koje deluju na čoveka i mašinu iste su tad kao i sad, pa mi je prilično logično da nije bilo mnogo suštinskih promena, jer se i stari (sad več) bajk pokazao kao prilično kvalitetno rešenje. Nema potrebe menjati uspešan recept. Poboljšati ga koliko je moguće i modernizovati u skladu sa potrebama tržišta...svakako.

Sudbina hyper sport motocikala je definitivno ugrožena (motocikala uopšte), tako da verujem da se Suzukiju baš i ne rasipaju pare na projekat koji će imati svoju publiku svakako, ali limitiranu...ne samo zbog svojih karakteristika, već i zbog svih mogućih normi i pravila vezanih za saobraćaj, motore, život uopšte.

Hoćemo li se sresti...to ne znam. Svakako mi je drago što je opet tu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7032 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Tokom proteklih godina, decenija, pogotovo 70ih, 80ih videli smo vrtoglavi uspon performansi motora, raznih resenja, konfiguracija...neka su se pokazala boljim neka losijim, i neki normalan tok dogadjaja je da se posle toliko vremena razvoja iskristalisu stvari i ta uspesna resenja se standardizuju, i dobili smo situaciju da s kraja 80-ih pa do danas u supersport klasama svi Japanci koriste proverene redne 4-cilindricne agregate, (sem Hondinog izleta sa VTR i VFR u wsbk) sto valja ne treba menjati, bar to je neka filozofija, evropljani uporno guraju V2-V4 pricu u serijske masine, a moto gp-u je saroliko, ima Japanaca za V4 i sa R4...

Promenio član Biker-Boy

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 145 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: KTM 890 Duke 2022

Hajd da i ja ubacim mojih par reči iz petnaestog ugla jednog prosečnog vozača motocikla sa nekim nazovi stažom. 
Hayabusa koju sam ja imala čast i priliku da vozim je bila neko (bem li ga 2010-11godište) tada bejah u Indiji i prijatelj ju je kupio (zamenio stariji model istog za nju), bela ogromna debela zver od motora. Otišli smo na stazu Budh international circuit i tu smo je isprobali. Moji prvi utisci...generalno ne volim taj tip motora malo su meni lično naporni za vožnju, takodje sa mojom visibom od 165cm veoma je zanimljivo sedeti na zveri od 250+ kg jedva dodirujući pod nogama ( ma da prebaciš se na butinu pa sedneš...reče mi vlasnik), ta stvar sa butinom je ok ako imaš više od 60kg...ja imam manje...izgled...pa kažu sve je u oku posmatrača, meni lično ništa nešto sad waaau, lepa al samo to lepa...e sad...sedneš na zver od 1200cc i xyz konja sa svojih metar i žilet i celih 58kg i motor ništa...(pa majku ti nije golub sleteo bar se malo ugibni) inda dodje Šivov mehaničar i tamo isprčka nešto i eto bela zver spremna za mene...gledamo se i startujem je...bem ti sunce i sve kakvo režanje...već kreću žmarci...

teška je kad stoji, nadam se da će to sa novim modelima popraviti, debelo je sedište i sama je debela možda malo to sve suziti da i mi hobiti možemo sesti bez straha da će da nam zvekne dole, sad najbolji deo. To je najlakši motor ikad koji sam vozila, u vožnji upravljiv kao tricikl, stabilan ulazi u krivine super precizno, snage ima i previše (oprezno po gasu), u ne znam kojoj brzini sa jedva malo gasa kao luda dostiže 220kmh, adrenalin skoči na nti, ne zamara dok se vozi al ne voli sporu kreni stani vožnju, na stazi je zver...posle nekoliko krugova sišla sa motora osmeh od uha do uha adrenalin kao sa sam na "drozama", srce nem' pojma gde je...sve u svemu divlja neobuzdana snaga...ko voli taj tip motora to je simfonija al meni nije nešto, posle spuštanja sa adrenalina i potpuno zabezeknutih faca drugara i Shivija čiji sam motor provozala, morala sam izjaviti da je to skroz lepo al dosadno. Poenta...treba imati bar 180cm i jedno 80-90kg i voleti takve zveri...Hobiti...pa samo izuzetno ludi i zaljubljeni u tu mašinu..

  • Sviđa mi se 1
  • Haha 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7032 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Pa svugde se loze na Busu i u Srbiji a pogotovo u Amerikama, apsolutna Busomanija :)

Promenio član Biker-Boy

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4303 postova
1 hour ago, Biker-Boy said:

Pa svugde se loze na Busu i u Srbiji a pogotovo u Amerikama, apsolutna Busomanija :)

Za USA znam, Srbija je malo trziste. Interesuje me konkretno Indija jer sam video po yt i internetu da se tamo extra loze bas na taj motor.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 145 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: KTM 890 Duke 2022
4 hours ago, Motorcyclist said:

Zasto se u Indiji toliko loze bas na Busu?

Za njih je ona kao statusni simbol, za njihove prilike super skup motor. Oni za tipa 1500-2000€ kupe nov novcat Bajaj ili Apache ili TVS...al nije status fora...

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4303 postova
15 minutes ago, Kalesin said:

Za njih je ona kao statusni simbol, za njihove prilike super skup motor. Oni za tipa 1500-2000€ kupe nov novcat Bajaj ili Apache ili TVS...al nije status fora...

Znaci do toga je, hvala na odgovoru :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 114 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: Yamaha 1200 Super Tenere

Kao sto se ovde lože na GSa po meni totalno neopravdano ali no..kada bi svi voleli plavuše sta bi bilo sa crnkama :)

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1091 postova
  • Lokacija: New Now
  • Motocikl: /
On 12.1.2020. at 18:52, crnahonda je napisao:

Evo da javim stanje, danas pogledao i provozao Hayabusu.

Visina 186cm. Polozaj sjedenja u odnosu na R, za noge mnogo ugodnije, a gornji dio tijela bukvalno isto kao R, sto me malo negativno iznenadilo. Sjediste nesto udobnije, ne mnogo. Kako bi se to pokazalo na voznjama od 300-500km po danu, nisam siguran, imam osjecaj da bi se ledja brzo umorila.

Oklopi i sve to kako je sklopljeno mi sve djeluje mnogo manje kvalitetno od Honde koju trenutno vozim / sc59. 

Snage ima, lijepo se vozi, konkretno gore opisani primjerak je u dosta dobrom stanju, estetski usudio bih se reci u fabrickom stanju. Kvalitet izrade nije na nivou Honde, iako mi to nije primarno nikako, taj utisak me nekako odvraca od Hayabuse najvise. Razmislicu, u dilemi sam.

Eto ukratko, mozda nekome bude korisno, iako je to sve individualno.

Hvala svima koji su se ukljucili u temu, ako odlucim da je kupim objavicu ovdje.

PS. Motor kao motor je sjajan zaista, da neko ne shvati pogresno, meni iz nekog razloga nije legao i to je to, kreten :grr:

 

Razumem i poštujem i ne predlažem i ne savetujem ništa, i ne znam uopšte zašto sam podigao par meseci godinu dana staru temu ali voleo bi da ti pogledaš, sedneš i probaš ovaj primerak...:

 

02ecaf017f4d-1920x1080.jpg
WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

Suzuki HAYABUSA, 2007. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 26000 km, Beograd. Cena 6.000 € - Motori - Polovni Automobili

 

Ne poznajem prodavca i ne reklamiram motor, ali po meni ima u osnovi promenjeno ono što je potrebno za udobnu vožnju warp brzinama. Ravan i podignut korman, sedište se uradi prema ličnim potrebama, neki malo povišen vizir i ovaj motor je travel beast. 

 

Promenio član PremieRacing

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vozim motor, nisam BAJKER, 1976 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 aka Black Widow

Meni je ovo najruznija verzija ubedljivo, prelazna godina, rep od gen 2 a prednji kraj od gen 1, kao i agregat i sve ostalo, kao da je sklapana od dve...plus korman.Mutant pravi. 

Po meni, bolje uzeti ili godinu mladju, ili godinu stariju. E sad, ne znam ovaj primerak ni vlasnika tako da o stanju neću da pričam već samo o estetici... Citirani primerak je već dugo na oglasima, sećam ga se još od kad sam ja kupovao busu, pre tri godine. 

Promenio član BokyBoy

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7032 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Ne sećam se ja te tranzicije, ili je stariji model 1999-2006 , ili je noviji model 2007 pa na dalje.

Kontam da je ovo budževina.

Promenio član Biker-Boy

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja