Jump to content

Moto Zajednica

Aprilia wind tuareg 125

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 296 postova
  • Lokacija: Doboj
  • Motocikl: Honda Hornet 900

Jos jedan projekat,uporedo sa Hondom dominator.

Naletih na ovaj motorcic male zapremine ali veoma zanimljiv,velikih gabarita,prava kopija Paris Dakar motora iz tih godina.

Godiste je 1989,pogonjen rotax 123 agregatom.

Vizuelno je dobar,fabricka boja,agregat treba malo sredit.

Pocinje rasklapanje uskoro.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 296 postova
  • Lokacija: Doboj
  • Motocikl: Honda Hornet 900

20191226_160719.thumb.jpg.780c44fed4e382b443fe5331d198d1da.jpg

 

20191226_172335.thumb.jpg.b2cc80ea77134f258c68fc0d1ba85f48.jpg

Masina rasklopljena,ide nova vodena pumpa,par semeringa,lezajeva,lamele,bendix i magnet.

Stublina,klip,radilica u super stanju

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 296 postova
  • Lokacija: Doboj
  • Motocikl: Honda Hornet 900

ulje u mjenjac i lamele ide 75w90 ,da li se moze sipati iz auto programa u toj gradaciji?

 

ulje za prednje vile ide 10w gradacija,da li se tu moze sipati atf ulje takodje iz auto programa?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ja sam FAP mašina, 746 postova
  • Lokacija: Leskovac, Srbija
  • Motocikl: apn 6 i Transalp
20191226_160719.thumb.jpg.780c44fed4e382b443fe5331d198d1da.jpg
 
20191226_172335.thumb.jpg.b2cc80ea77134f258c68fc0d1ba85f48.jpg
Masina rasklopljena,ide nova vodena pumpa,par semeringa,lezajeva,lamele,bendix i magnet.
Stublina,klip,radilica u super stanju
Pumpa je za vodu, nije od vode.

Послато са Mi A2 Lite помоћу Тапатока

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 296 postova
  • Lokacija: Doboj
  • Motocikl: Honda Hornet 900
Pre 20 sati, brdy je napisao:

Pumpa je za vodu, nije od vode.

Послато са Mi A2 Lite помоћу Тапатока
 

bas si pametan nemam rijeci

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 296 postova
  • Lokacija: Doboj
  • Motocikl: Honda Hornet 900

Praznici prosli ,slijedi nastavak radova.Dijelovi su dosli.Lagri radilice zamjenjeni,semerinzi,lezaj kuplunga.

Ulje transoil Motul 10w40 kupljeno,slijedi sklapanje,postavljanje novog magneta i bendixa,semeringa vila,kocionih plocica,lancanika...bice i slike

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 296 postova
  • Lokacija: Doboj
  • Motocikl: Honda Hornet 900
On 17.2.2020. at 20:26, pasha je napisao:

Interesuje me koja je tolerancija za cilindar rotax 123, koliko sme da se "potrosi"?

ubaci kariku unutra i vidi koliki je zijev karike,izmjeri spijunom

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6284 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Servis limit za originalni sklop klip-cilindar na Rotaxu je 0.08....znači 8 STOTIH! To je praktično maksimalna tolerancija između prečnika cilindra i klipa....tačnije cilindra i nekog od klipova, jer ih ima bar 5....možda i više.Trebalo bi to ipak malo ozbiljnije premeriti...što baš i nije moguće šublerom i od oka. Znači poslednja mera klipa plus 8 stotih...to je maksimum....AKO Nikasil° bez ovalnosti može da izađe na tu meru.

Ovo je, kao i na velikoj većini ozbiljnih cvaja, cilindar presvučen ozbiljno tvrdim, supertankim slojem zvanim Nikasil° i kao takav nije ga moguće bušiti. Međutim, dozvoljeno je fino honovanje. U velikoj većini slučajeva on je iz fabrike izlazio sa merom od 54mm "u nulu". Originalni "Asso werke" klip bio je za 0,035 uži i praktično imao meru 53.96. Takav bi sklop nosio na sebi A oznaku tolerancije. Svaki sledeći, za po JEDNU STOTU..označavan je sledećim slovom abecede. 53.97 B, 53.98 C....itd.

Mislim da je dolazilo do 54...ali to znači da je cilindar honovan do 54.04...to je otprilike maksimum, posle toga se pojavljuje aluminijum.

E onda stupaju na scenu srpski pametnjakovići koji "hilznuju", svi sa savršenim receptima i ekstra materijalima (khm)...i ovaj biser tehnike koji ima indeks snage od preko 200KS po litri zapremine, polako je osuđen na smrt...uz gomilu problema, patnji, prelaska iz ruke u ruku, budženja  i skoro sigurnog farbanja u crno...obično uz zlatne felne.

 

  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduraš, 6287 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L

Imao sam ja Gileru xr2 izgleda skoro isto kao ova Aprilia. Zakovao klip jer je crkla pumpa za ulje, posle je hilznovan i više nikad nije išao taj motor kao pre havarije, nije mogao da prebaci 110 km/h, a pre toga išao skoro 140 km/h i ubrzanje duplo slabije. 

Hilznovan je jer je bilo suludo davati 500e za cilindar za motor koji je vredeo max. 1000. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1003 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Sabac
  • Motocikl: Suzuki DR-Z400, Yamaha TMax 500, Qingqi qm 200

Gledao prethodni mesec dana da pazarim ovaj model, ali odustao jer su svi izgledali jadno a ja sam ovaj motor bas ovako zamisljao. 

 

Sta reci osim, svaka čast! 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 113 postova
  • Lokacija: valjevo

Hvala na informacijama, cilindar premeren u servisu za obradu glava i dobro je potrosen. Merenje pokazalo 54,20. Nije cudo sto trokira i ne moze da predje 5500 obrtaja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3942 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue

Ovi mali a i njegov veliki brat su teška klasika motociklizma, bar u mojim očima.
Drago mo je što mu je vraćen život.
Pozz


Vozim motor, nisam bajker.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6284 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Ove sprave..i nešto mlađe, su pravi izvorni 2t, dobudženi sa par onov remenih izmišljotina.

Sad ću da lupim...al' neću mnogo da pogrešim...ova bi mogla da ima dobrih 20ak konjića....a mašina na sestri joj RS 125 je znala da ide i preko 30....fabrički.

Posle su počele restrikcije, katalizatori, ubrizgavanja...sranja...i ćao zdravo.

Može ovo lepo da potegne...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja