Jump to content

Moto Zajednica

Kružni tok, ruski rulet za motoriste

Recommended Posts

  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3477 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac
  • Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka)
Pre 1 sat, đunta je napisao:

 

Ovo, što si postavio, nije nikakvo pravilo koje proističe iz zakonske regulacije!

 

 

Izvini, nemoj da govoriš u množini, deda mi je bio seljak, čestiti Solunac, ponosim se poreklom, ali nemam ama baš nikakve veze sa selom, na žalost, rođen sam u centru Beograda, nemam plac, njivu,...ništa zajedničko sa gradskim zavičajcima koji ih ima toliko da se vidi kad bude neki produženi neradni vikend.

 

 

Skver postoji od pitaj Boga kad, ali je unutrašnje ostrvo bilo znatno manje, kao i ceo plato, doba kad je saobraćaj bio lokalnog karaktera, a sada je krak prilazne saobraćajnice.

 

Ceo grad je vremenom preprojktovan nemuštim saobraćajnim rešenjima, da bi se vozilo, mora da se unapred zna kako i kuda neka saobraćajna traka vodi, a sa biciklističkim stazama je tek totalni fijasko gde god ima išta zajedničko sa osatlim učesnicima, a što je najpogubnije, većina seldžuka smatra da bicikl nije ravnopravan učesnik u saobrćaju i da mu uopšte nije mesto među njihovim kolima kojima se umesto na volvsku snagu, kreću sada na višekonjsku motornu, užas i opasno po život.

Mile, uglavnom si sve lepo objasnio, međutim poslednjih par decenija je nivo kulture i obrazovanja (u svim segmentima) toliko srozan da je razlika između građana i "građaana" skoro nestala, kao i razlika između "seljaka" i seljaka. Sve je postala bezoblična masa i retko ko tu nešto štrči (u pozitivnom smislu).

Većina ljudi je otišla iz sela u grad, ja sam jedan od retkih koji je iz grada došao u selo (na pradedovinu) i nisam uočio neku bitnu razliku između mlađarije u selu i u gradu (ni u obrazovanju ni u ponašanju, ni u navikama).

Podjednaka katastrofa svuda.

Izumrla je i gradska gospoda, a i seoski domaćini su nestali, a izmileli su i izašli u prvi plan oni koje nekada domaćini ni na slave ne bi pozivali i koji su dobijali uvratnicu i špic u guzicu čim bi negde nešto progovorili.

takva je situacija svuda, a saobraćaj je samo mesto gde se sve to lako izražava i uočava.

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 54 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Kawasaki ER-6N
8 hours ago, abarth_maniac said:

Rekao bih da ilustracija nije bas skroz tačna, jer iz leve trake može i da se izadje i na 2. izlaz ("pravo") i naravno da se izadje opet u levu.
Dakle, 2 auta lagano prodju paralelno ako idu "pravo"...

A i tamno plava linija je pogrešna, jer bi iz leve opet trebao da udje u levu, a ne da sece kroz kruzni tok. Taj koji se kreće kao sto je plavo nacrtano je smrt za nas na motorima, i upravo je jedan takav izgurao Žiku.

Crvena isto kao i tamno plava, potpuno pogrešno!

Zavisi od toga kako je kružni tok osmišljen i obeležen. Generalno, leva traka u ovakvim kružnim tokovima služi isključivo za skretanje levo i polukružno; dok  desna služi za skretanje desno i prolazak pravo. U Nišu su svi kružni tokovi tako i obeleženi bez obzira na broj traka na izlazima.

 

Takođe, tamno plava putanja ne odgovara situaciji koju je Žika imao. U stvari, ovo što si ti opisao u prvoj rečenici je na neki način ono što ga je i ugrozilo. Iz leve trake (koja je predviđena za skretanje levo i polukružno) je automobil nastavio pravo. Da se kretao propisanom trakom (a to je desna) nikako ne bi mogao da se nađe paralelno sa Žikom. (napomena: na izlazu iz ovog kružnog toka je samo jedna traka)

 

I - verovao ili ne - tamno plava linija je školski primer kako se radi polukružno u kružnim tokovima. Sa time što ne sečeš dve trake odjednom već se prestrojavaš regularno iz trake u traku.

 

Edit:

Un4VsvO.jpg

1. Daš migavac levo i ustupiš prednost vozilima u kružnom toku i sačekaš da se bezbedno ubaciš u unutrašnji prsten.
2. Srednji prsten se oslobađa u ovom trenutku....premda je ispunio svoju svrhu. Daš migavac desno i prestrojiš se u srednji prsten.
3. Vozila koja se uključuju u spoljni prsten moraju da ti daju prednost te je bezbedno prestrojiti se u prvi prsten...za koji si uredno dao migavac desno.
4. Iz spoljnog prstena sada može bezbedno da se skrene desno. Ne zaboravi migavac desno koji je uvek obavezan na izlasku iz kružnog toka.

 

Polukružno u kruznom toku proisteklo iz zakonske regulacije je sada uspešno obavljeno!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2722 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000
Pre sat vremena, Henri Kinaski je napisao:
Pre sat vremena, Henri Kinaski je napisao:

Zavisi od toga kako je kružni tok osmišljen

 

Sve i da si u pravu (voleo bih da se neko od instruktora ubaci u diskusiju) ovo mi je potpuni apsurd! 

Kruzni tok se ne osmislja nego projektuje... 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2722 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000

Ja sam naucen da se kruzni tok kotisti bas ovako kao sto je opisano u videu. Sto je potpuna suprotnost skice i teksta koji si napisao. Ne kazem da sam ja u pravu a ti ne, samo kazem kako su mene ucili. Ako je pogresno, ok. Sto pre ispravim greske, to bolje. 

Ali onda moram da preispitam svoju saobracajnu skolu i ove silne kategorije u vozackoj. :stabre:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Slika mi nekako nije jasno šta tačno predstavlja. A na snimku je po meni pogrešno prestrojavanje kad se ide levo tj 3/4 ili ceo krug. Ja sam učio, bar ovde u NL (a u Srbiji se nešto i ne sećam) da unkruznom toku u zadnjoj četvrtini pre izlaska iz kružnog, moraš da se prestroji su krajnju desnu. Ako imaju dve trake koje obe izlaze na istom izlasku, mozes i levom od te dve samo pod uslovom da je desna traka puna.




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 691 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981

Na 22.30  ima objašnjenje situacije paralelnog isključenja iz 2 trake, kružnog tola, u 2 izlazne trake.

Dozvoljeno je, ali...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 54 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Kawasaki ER-6N
10 hours ago, abarth_maniac said:
1_Kru%C5%BEni_tok.jpg
WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

Kako se vozi u kružnom toku? Ko ima prednost u kružnom toku? Šta ako ulazni put ima jednu traku, kružni tok tri, a izlazni put dve trake? Da li onaj u unutrašnjoj traci kružnog toka ima...

 

 

Kao što napisah, zavisi od toga kako je kružni tok osmišljen projektovan i obeležen. Po difoltu, ako nema znakova, tako se prolazi premda nema svuda i uvek isti broj izlaznih traka kao i ulaznih.

U Nišu su sve trake označene čemu služe

staticmap?center=43.3192269%2C21.9192228
WWW.GOOGLE.COM

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
staticmap?center=43.3185934%2C21.9194044
WWW.GOOGLE.COM

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
staticmap?center=43.3122479%2C21.9275911
WWW.GOOGLE.COM

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3477 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac
  • Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka)

U odnosu na ovu ilustraciju ja sam bio onaj svetloplavi, a tip koji me je izgurao bio bi ovaj crveni, jer je tip prevideo da nakon izlaska iz raskrsnice put koji nastavlja pravo nema dve trake za kretanje u jednom smeru nego samo jednu, pa je ovaj prvo uleteo u traku za suprotni smer, a onda odmah krenuo da uđe u ispravnu traku (a gde sam se ja već nalazio).

Na ovoj raskrsnici nikako nije moguće da se iz unutrašnje trake neposredno isključuje za pravo jer se u tom slučaju uleće u traku koja je za suprotni smer. 

Ovaj tip je bio lokacac i sigurno vrlo dobro zna ovu raskrsnici i nije bila u pitanju nesmotrenost nego čist bezobrazluk, a uostalom tip me i video i čuo dok me je gurao ka ivičnjaku.

Jednostavno nije hteo da iza mene uđe u spoljnu traku i izađe ispravno iz raskrsnice, nego je po svaku cenu rešio da izađe ispred mene (a što utom momentu nikako nije bilo moguće jer sam se ja već nalazio na tom mestu).

Što se tiče toga da li je dozvoljeno direktno isključenje iz unutrašnje trake (kada se nastavlja ulicom sa više traka u jednom smeru) mislim da nije ispravno, jer na taj način ugrožavamo one koji su u tom momentu u spoljašnjoj traci.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 54 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Kawasaki ER-6N
16 minutes ago, bocca_bastard said:

Raspredajte vi do prekosutra ovde kako se pravilno ulazi u kruzni tok, i sutra ce neka mrtva seljacina da prodje u svojoj e klasi ravno preko svih traka i ubice vas.

Znajte gde zivite i ponasajte se u skladu sa time, inace ce vam na spomeniku pisati "ovde lezi onaj sto je znao kako se koristi kruzni tok"

Realno - ovo... :sampion:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 691 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981
pre 55 minuta, bocca_bastard je napisao:

Raspredajte vi do prekosutra ovde kako se pravilno ulazi u kruzni tok, i sutra ce neka mrtva seljacina da prodje u svojoj e klasi ravno preko svih traka i ubice vas.

Znajte gde zivite i ponasajte se u skladu sa time, inace ce vam na spomeniku pisati "ovde lezi onaj sto je znao kako se koristi kruzni tok"

:takoje:

 

Kao što napisah:

U vremenu vladavine sociopatskog ponašanja, najvažnije je ostati čitav.

 

Procenat ljudi sa sociopatskim ponašanjem, u globalnoj populaciji, je oko 4%.

U autobusu, javnog prevoza, društvo vam pravi dvoje sa ovakvom vrstom poremećaja.

U kolektivu sa 500 ljudi, dnevno, srećete njih dvadeset sa ozbiljnim poremećajem ličnosti.

Koliko ih je, u ovom trenutku, na ulici, u saobraćaju...i kada nam se staze, mogu, preplesti?

Ko to može da zna?

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Online, 952 postova
  • Lokacija: Čačak
  • Motocikl: Kalkhoff

Slažem se sa @abarth_maniac ! 
rotor2.gif&key=ba897621f7ad7f19ee517ae32

 

Meni su ovde sporni izlazi iz kružnog toka. Mene su učili da pri izlazu se koristi unutrašnja traka kolovoza. Primer svetlo plavog...ok je putanja ulaska u kružni samo izlazak mora da bude u levu kolovoznu traku a ne u desnu. U tom trenutku da je iz ulice desno imao neko mogao je da koristi kružni tok i skrene u njegovu desnu traku. 
Isto važi i za crvenog, obavezno u levu traku. (na polaganju za A mi je to bilo naglašeno da se pada ispit zbog toga).
Za teget putanju se slažem vezano za prestrojavanje unutar kružnog toka ali ne i za izlazak, opet, mora u levu traku a desnu da ostavi za automobil koji mu nailazi sa desne strane i ne ulazi u kružni tok već skreće desno...

 

Moje viđenje cele situacije...

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 691 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981

Moram da podsetim da, na animaciji, saobraćaj teče velikom brzinom.

U  realnosti je kretanje u kružnom toku, veoma sporo iz razloga što je raskrsnica regulisana pravilom "desne strane."

Svi u kružnom toku, moraju pustiti one koji se uključuju.

Ili, ja, ne vidim obrnute trouglove.;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1538 postova
23 minutes ago, feniks said:

Moram da podsetim da, na animaciji, saobraćaj teče velikom brzinom.

U  realnosti je kretanje u kružnom toku, veoma sporo iz razloga što je raskrsnica regulisana pravilom "desne strane."

Svi u kružnom toku, moraju pustiti one koji se uključuju.

Ili, ja, ne vidim obrnute trouglove.;)

Ovo je veoma netačno. Kružni tok je jedina reaskrsnica, gde ne važi pravilo desne strane. Čak obrnuto. Uključivanje u istu je dozvoljeno tek kada se sama raskrsnica isprazni. Što je idealni slučaj i ne može se generalizovati na svaki kružni tok ali svakako ne važi pravilo desne strane. Tada bi svi stajali.

Niti je kretanje u kružnom toku takvo da se odmah po uključivanju ide u krajnju levu kolovoznu traku. Ulazak u liniju kretanja drugih vozila je opasno. To se radi nakon uključivanja u kružni tok i samo ako se na izlazi na prvom ili eventualno drugom izlazu već na nekom od sledećih a čak i tada je obavezno pravovremeno prestrojavanje iz trake u traku, u zavisnosti od veličine kružnog toka.

 

Na kraju krajeva, neverovatno je koliko se razvukla priča o nečemu što je najjednostavniji vid ukrštanja saobraćaja iz različitih pravaca i gustine saobraćaja. Postoje pravila. Opšta, svetska pravila kako se ulazi, koristi i izlazi iz istog. Nemojte otkrivati toplu vodu, molim vas i samo jedni druge zbunjivati. Posebna priča je gledanje levo, desno kao da smo sove bilo gde u saobraćaju u Srbiji, bahato ponašanje i slično ali to nema veze sa pravilima. Ona postoje! Jasna su. E sad, što ih se većina ne pridržava, to je posebna priča.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Postoje opsta pravila, a opet imas i specificnosti za pojedine zemlje.

Evo onaj slican prikaz sa automobili.hr ali u francuskoj verziji i sa dve ulazne trake i naravno bicikli.

 

image.png.e17ad0dc14772502aa437328c02a51b8.png

 

Dok recimo u Svajcarkoj prvenstvo prolaza imaju oni koji su u kruznom toku, odnosno dolaze sa tvoje leve strane, cak i kad nisu usli u kruzni tok.

 

Ili kad imas ulaz sa dve trake u kruzni tok koji ima samo jednu traku onda onaj koji je u levoj traci ima prednost za ulazak u kruzni tok u odnosu na onog koji se nalaiz u desnoj traci na ulazu u kruzni tok.

 

Uredni Svacarci (kao nas AMSS) imaju i stranicu sa animacijama i slicicama koji lepo pokazuju situacije.

 

19002575f3b6fb9g96326a26d7e564ba.jpg
WWW.TCS.CH

Comment circuler dans un giratoire ? Cette question semble être une évidence, ce n’est pourtant pas toujours si simple.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1538 postova

Nisu to specifičnosti. Svi su učesnici u saobraćaju i moraju poznavati pravila. Negde voze bicikle, negde imaju proširene delove na izlazima i ulazima zbog autobusa i kamiona ali je to sve isto.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1538 postova

Dobro, u pravu si sa za te sitne posebnosti ali nigde se k'o na Balkanu ne uleće u kružni tok. Lagano, propusti prvo onog ko već vozi pa se uključi. Tvrdim da pravila samo treba poštovati. Ona su tu i nisu glupa i besmislena. Sada zvučim k'o da pričam sa svojom decom...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Mislis da ne ulecu ovako? :jee:

giphy.gif?w=525&ssl=1

 

Specificnosti u Francuskoj su da imas dva tipa kruznog toka.

 

Jedan se zove rond point (kruzni tok), a drugi je giratoire (otprilike najblizi prevod je raskrsnica sa kruznim tokom saobracaja).

 

Znaci u rond point nemas na ulasku horizontalnu signalizaciju niti znak "ukrstanje sa putem sa prvenstvom prolaza" cuveni image.png.f9ca1517203bf17611ce48c982f7acb3.png i shodno tome se primenjuje pravilo desne strane i duzan si da stanes u kruznom toku i propustis one koji ulaze u "kruzni tok" s tvoje desne strane.

 

Cuveni primer haosa i takvog kruznog toka je kruzni tok kod Trijumfalne kapije, ali tamo ionako niko nista ne postuje (pravi pariski Balkanci) :)

 

image.png.574e7858fd54afc53e9d84d028dcf43e.png

 

Ali da kazem da su ipak vrlo retki sada i da su sve vise regulisani kao giratoires.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Ovo je Bata Žikin post sa istovetnom rečenicom u naslovu ove teme:

On 2.10.2018. at 10:40, zika56 je napisao:

Kružni tok je ruski rulet a motocikliste. 

link:

Nije naravno ništa sporno što je Žika otvorio zasebnu temu sa konkretnim događajem. Linkovana tema je trajala 7 godina i obrnula više strana u kojima ima iznetih iskustava, mišljenja, tumačenja, nedoumica, saveta, zaključaka, pogrešnosti  itd, sve se nekako vraća iznova na početak, ponavlja se i praktično smo početnici i ponavljači, a neki i dalje nemaju prelaznu ocenu. Neću da citiram nikog kao i ne svoje izneto u toj temi.

 

Kružni tok je jednosmerna saobraćajnica sa raskrsincama samo sa jedne strane, da li je pravolinijska ili zakrivljena do punog kruga, je sve jedno. Kao i za svaku raskrsnicu, važe opšta pravila prevenstva, pravilo desne strane, saobraćajni znak ili regulacija službenim licem, a samo kretanje dodatno regulisano horizontalnom  signalizacijom koja mora biti u skladu sa vertikalnom koja je primarno važeća. Svaki znak ima važenje do prolaska prvog raskršća, zato se za sledeću deonicu postavljaju novi i tako redom. Jedino znak obaveznog kretanja u iscrtanom smeru, kod nas u desno, važi za pun krug kružnog toka i ne ponavlja se, mora se postaviti ispred ulaza, odnosno raskrsnice, postavljen na samom skveru je čisto podsećajućeg smisla.

 

Horizontalne linije označavaju razdel na saobraćajne trake, dve ili više, kretanje se obavlja između njih kao u bilo kojoj pravolinijskoj saobraćajnici i odabir kojom će se kretanje vršiti je slobodan izbor, postoje pravila i ograničenja i za to, ali nisu predmet diskusije za kružnu raskrsnicu. Promena trake se vrši klasičnim prestrojavanjem na svakoj takvoj saobraćajnici, kružni tok nije ni po čemu izuzetak,  izlazak iz unutrašnje ka krajnje spoljnoj traci, pa i sam izlazak van kružnog toka podleže tim pravilom.

 

Krajnje jednostavno, ali zbunjivanju do pogrešnog, dovodi niz nekih mišljenja, grafika, video klipova, koji imaju vrednost samo u tome što pokušavaju da doprinose optimizaciji protočnosti. Svakako se mogu naći gotovo idealne simulacije, ali one nisu uopšte obavezujuće za bilo koga niti daju neko pravo, već sve proističe iz sažete zakonske regulative. Može neko da se ljuti što se neko kreće kružnim tokom kako on ne bi, ili nije optimalnije, al to je tuđe pravo i nema ljutiš, neugrožavanje i džentlmensko nije isto. Da se neko, nekom radnjom protiv pravila ugrožava, to ne sme, a ako samo remeti komfor ne džentlmenskim, nikom ništa, nema ljutnje na ne dobijanje očekivanog i uobičajenog  a što nije ujedno i obavezujuće.  Ja vozim desno orjentisano uvek, tako se osećam najbezbednije, stanem na crveno, stoji uslovna zelena strelica za desno, ali na kolovozu jasno stoji da je tu kretanje moguće, ili obavezno, pravo i desno, lik iza svira iako bez datog migavca mora da zaključi da idem pravo, jedan zvukčić je umesan, možda ne vidim da se strelica upalila a i nisam primetio da se isključio migavac, već drugi i dalju duži su i zabranjeni i odraz nekulture, moje pravo je da stojim tu gde jesam, pošto je iza, mora da čeka da se omogući ostvarenje mog kretanja pravo. Jednako se vozim i kružnim tokom, iz desne trake u spoljnu oko skvera i samim tim biram u koju ću izlaznu traku da izaberem u izlaznoj saobraćajnici, moje pravo i do nivoa bezbednosti reagujem kad neko hoće da mi ga uskrati, ali isto tako, kad je zagušenje, ustupim svoje pravo prvenstva većem broju učesnika. 

 

Postavljev YT klip emisije SAT, previd je da pravo prvenstva imaju vozila unutar kruga zato što na svim ulazima ima trougao, nedovljno naglašeno, ikako je Policajac šakom jasno pokazao obavezan manevar prestrojavanja, ulazak u traku i pralelisanje sa linijama, tangentama u ovom slučaju, pa prelazak u drugu uz opšte pravilo za taj manevar, Alvirović je to zbrzo i pokazo šakom da ako nema nikog, može pravac na unutra, previđajući da vid nije isto što i vidovitost. Jednako važi i za isključivanje, samo obrnuto. Kod relativno malih skverova, kao što su kod beogradske Arene sa 3 trake, neuporedivo je lakše ići preko auto puta krećući se ka unutrašnjoj ivici ostrva, pa dalje na izlaz, gotovo pravolinijski, nego se prestrojavati na opštrom i kratkom luku, opasnost je što je slaba vidljivost vozila koja se penju na skver sa obe strane auto puta i čim su ušli u krug, imaju prednost nesmetanog kretanja svojm trakom u krug, tu je naj češći konflikt.

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 190 postova
  • Lokacija: BG/PG/BD
  • Motocikl: Honda CBR600RR

Neko pomenu topcidersku zvezdu. Taj kruzni ce mi doci glave... Iako tehnicki od mostara kad ides pravo ka konaku bi trebao ici srednjom trakom, vazda neko ide s desne i hoce da udje iako bi trebao valjda na prvo desno on, a prvo desno je tamo ka sheheru i pumpi odakle vazda i viri auto debelo u kruznom. Mada sad ne mogu da se sjetim da li uopste ima iscrtanih traka u kruznom jer ima mjesta za 3 a ljudi ulijecu kako hoce.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački
pre 43 minuta, No_LiMiT je napisao:

Neko pomenu topcidersku zvezdu. Taj kruzni ce mi doci glave... Iako tehnicki od mostara kad ides pravo ka konaku bi trebao ici srednjom trakom, vazda neko ide s desne i hoce da udje iako bi trebao valjda na prvo desno on, a prvo desno je tamo ka sheheru i pumpi odakle vazda i viri auto debelo u kruznom. Mada sad ne mogu da se sjetim da li uopste ima iscrtanih traka u kruznom jer ima mjesta za 3 a ljudi ulijecu kako hoce.

 

Spomenuli kolega i ja. Taj vazda neko, sam recimo i ja. Očito nisi pogledao YT klip koji je postavio Feniks o Slaviji i pročitao moj gornji post.

 

Da, uleću i izleću ljudi kako hoće, misleći da su naj..., to je tačno i opasno po ostale.

 

Dugo godina je postojao pojam "saobraćajna traka, obeležena ili neobeležena", pa naravno da na kolovoznoj traci koja je široka da mogu 2 busa da se kreću nesmetano paralelno jedan pored drugog, će se tek automobili kretati u dve i više kolona, tako se smanjuje gužva i povećava protočnost. Po definiciji je zabranjeno preticanje sa desne strane, što je diskutabilno apropo gore pomenutog pojma, ali je decidirano da u kružnom toku je to dozvoljeno, a pravila prvenstva i prestrojavanja važe uvek bez obzira bile iscrtane trake ili ne, pa svi se često stisćemo u dve kolone jedan pored drugog, pa kad hoće bilo ko da promeni mesto, mora da učini adekvatnim prestrojavanjem, nema niko prednost, ni levi nad desnim, ni desni nad levim, kružni tok nije izuzetak.

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 691 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981
Pre 3 sati, đunta je napisao:

 

Spomenuli kolega i ja. Taj vazda neko, sam recimo i ja. Očito nisi pogledao YT klip koji je postavio Feniks o Slaviji i pročitao moj gornji post.

 

Da, uleću i izleću ljudi kako hoće, misleći da su naj..., to je tačno i opasno po ostale.

 

Dugo godina je postojao pojam "saobraćajna traka, obeležena ili neobeležena", pa naravno da na kolovoznoj traci koja je široka da mogu 2 busa da se kreću nesmetano paralelno jedan pored drugog, će se tek automobili kretati u dve i više kolona, tako se smanjuje gužva i povećava protočnost. Po definiciji je zabranjeno preticanje sa desne strane, što je diskutabilno apropo gore pomenutog pojma, ali je decidirano da u kružnom toku je to dozvoljeno, a pravila prvenstva i prestrojavanja važe uvek bez obzira bile iscrtane trake ili ne, pa svi se često stisćemo u dve kolone jedan pored drugog, pa kad hoće bilo ko da promeni mesto, mora da učini adekvatnim prestrojavanjem, nema niko prednost, ni levi nad desnim, ni desni nad levim, kružni tok nije izuzetak.

 

 

Upravo tako.

Svakodnevno (po 4 puta u toku dana) koristim taj kružni tok, na isti način.

Desna spoljna traka (bliže levoj ivici), normalna brzina (levi pokazivač pravca uključen do prolaska prvog isključenja "Šeher"), palim desni i pičim ka Miloševom konaku.

Nije mi problem da propustim vozača od Šehera,  koji je, eventualno, već "zagazio" u raskrsnicu, da se uključi.

Često puta mi i mahnu u znak pozdrava (većina vozača zna ko ima prvenstvo na ovakvoj raskrsnici).

A i da ne zna, bolje mi je da takve pustim (ja želim da stignem gde sam planirao).

 

Zarad istine, moram da pojasnim nešto.

Moj komentar, o pravilu desne strane (neprikosnoveno pravilo, kada nije drugačije regulisano saobraćajnim znacima), odnosio se na ovu animaciju: 

rotor2.gif.f1bb482f7020d36b51489de5bd4b4b07.gif


Na Starom sajmištu ima jedan kružni tok na kojem nema znakova, već je jedini regulisan pravilom desne strane.

Svi ostali imaju znakove koji pokazuju ko ima prvenstvo prolaza“.

 

Onaj ko je, pre desetak godina, imao (ne)priliku da se na Lefkadi (Grčka) nađe u ovakvom kružnom toku, stekao je utisak da se radi o veoma bezobraznim vozačima ili mu je pokvaren godišnji odmor zbog čukanja sa bahatim "uključivačem" u kružni tok.

Retke su, ovakve kružne raskrsnice, ali postoje.

 

 

Sporne putanje u kružnom i nisu tako sporne, ako se radi o regulisanoj raskrsnici:

 

kruzni_tok_animacija3.gif

 

Ali, ali...

Ako bi, kojim slučajem, žuti auto, hteo da produži putanjom levo, crveni je u problemu.

Ili u situaciji da neki od učesnika kolone, iza žutog auta, želi nastaviti putanju, crveni je, opet u problemu.

 

 

Realno gledano pravilo desne strane više pristaje britanskom načinu vožnje, tako da Švajcarci i nisu baš "mimo sveta" sa pravilom leve strane.

 

Glavu nam ne čuvaju pravila, jer ih, pojedinci, krše.

Glavu čuvamo sami.

Tako je bilo i sa sa pokretačem teme.

I drago mi je, svaki put, kada uspemo ostatu u sedlu.:takoje:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja