Jump to content

Moto Zajednica

Spori alpski djir

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 448 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650

Ispred ulaza u muzej se nalazi pocetna stanica za zicaru, koja vodi na vrh visine preko 3000m. Nazalost ne radi sada. A dobro, barem ima par zanimljivih izlozenih eksponata, kao ova hondica za sneg.

 

20190910_095006.thumb.jpg.54067f36865522396b0223ff67d54303.jpg

 

Tu su cak i originalne motorne sanke, Ski-doo.

 

20190910_095030.thumb.jpg.caac20562e56d78a3ffea6369b027d31.jpg

 

Kupujem kartu na automatu (upad je 10e) i ulazim unutra. Ono sto se odmah sa ulaza moze primetiti jeste da ima poprilicno eksponata. Prostor nije veliki, ali je napakovan.

 

20190910_095617.thumb.jpg.25cfed51451cc3f9a5816ddd61b33d65.jpg

 

Odmah sa desne strane od ulaza je izlozba posvecena Brough Superior motorciklima tj 100 godina postojanja. Davnih dana su motori koji su izlazili iz te fabrike bili zvani Rolls Royce-ovima motorcikala.

 

20190910_095607.thumb.jpg.475f4feb9f0c19178a42724905c06ef5.jpg

 

Inace to je bila britanska kompanija koja je poslovala od 1919. do 1940. godine i ne treba je mesati sa fabrikom "Brough Motorcycles". Iako su fabrike osnovali ljudi sa istim prezimenom i iz iste familije, bile su potpuno odvojene. "Superior" je posedovao sin, a "Motorcycles" otac.

 

20190910_100049.thumb.jpg.da3d24de88998c528b2feb959e4172ec.jpg

 

Najpoznatiji vlasnik ovih motora je bio Tomas Edvard Lorens, u narodu poznatiji kao Lorens od Arabije. Posedovao je ukupno 8 razlicitih primeraka.

 

20190910_100232.thumb.jpg.101b46acfeff51a8589409a75e2de221.jpg

 

1935. godine je poginuo u saobracajno nesreci vozeci 7. primerak Superiora. Osmi primerak nikada nije preuzeo iz fabrike, posto se u trenutku njegove pogibije jos uvek sklapao u fabrici.

 

20190910_100505.thumb.jpg.e66bb250f0849d34443fe972c6f5e4dc.jpg

 

Od 2013. godine je ponovo moguce pazariti primerke sa imenom Brough Superior jer je americki biznismen otkupio prava i ponovo pokrenuo proizvodnju. Sada proizvode replike, ali i nove modele. Kako ih je jedan novinar opisao to su motorcikli za dzentlmene.

 

20190910_100115.thumb.jpg.e551c977ca18965586800a5f263e0dd6.jpg

 

Ako se od glavnog ulaza skrene levo, zapocinje se obilazak pogledom u pocetak istorije automobilizma/motorciklizma. Izlozen je prvi automobil sa motorom na unutrasnje sagorevanje koji koristi benzin kao pogonsko gorivo. U pitanju je "Benz Patent-Motorwagen" iz 1885. godine.

 

20190910_100556.thumb.jpg.2e37ada4cc57be6cba387746af534a84.jpg

 

Odmah do njega je izlozen i prvi motorcikl na svetu (tj prva masina koja je nazvana motorcikl), Hildebrand & Wolfmüller iz 1894. godine. Ovde izlozena replika je napravljena 2007. godine. U trenutku kada sam slikao ovu sliku nisam se setio da sam ovu masinu vec negde video. Takodje je bila izlozena u tehnickom muzeju Sinsheim. Prikazana je i ranije u putopisu gde sam pogresno napisao da je pokrece para :)

 

20190910_100720.thumb.jpg.9f20a07f3d3fd3700f076fd3936a72e2.jpg

 

  • Sviđa mi se 7
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 448 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650

Iako na prvi pogled izgleda kao da su eksponati razbacani na sve strane, ipak su se trudili da budu koliko toliko grupisani po nekim osobinama. Tako je na primer vecina motora sa prikolicama na jednom mestu. Taman je lakse uporediti modele razlicitih oblika, godista, drzava i proizvodjaca.

 

20190910_101052.thumb.jpg.5d9c828f00527df6cc9ab77d74a996b7.jpg

 

Mozda je najupecatljivija razlika izmedju americkih i britanskih modela. Americki modeli izgledaju, drugacije ne mogu reci, masivno. Ovako obojen u crveno/crno semi sa belim elementima me podseca na vatrogasni kamion, starije americke proizvodnje.

 

20190910_101215.thumb.jpg.02ecc2b811c1b72395757b1fa3ab22a2.jpg

 

Kao kompletni kontrast, britanski izgledaju kao da im je mesto na vodi, a ne na asfaltu. Ako je sudeci samo po dizajnu, vrlo je moguce da se moze direktno uci u reku i samo nastaviti put (napred, ne dole na dno).

 

20190910_101340.thumb.jpg.0b0683811b6220280055314f0eaaeedc.jpg

 

A naravno ni jedna ovakva izlozba ne moze da prodje bez modela jedne odredjene Nemacke fabrike :BMW2: Ovaj izgleda kao da je spreman da se vine u nebesa pomocu mlaznog motora.

 

20190910_101514.thumb.jpg.8dc799707b59079e21fec4e54b62fa0d.jpg

 

Nazalost i u ovom muzeju je evidentan jedan veliki saobracajni problem, a to je: gde je parkiran jedan BMW, odmah se tu nadju i drugi :) Salu na stranu, BMW je samo jedan od prozivodjaca kojima je ovde posvecen po kutak. Izlozeno je jedno 10ak starijih modela, neke koje cak nisam video ni u muzeju u Minhenu.

 

20190910_101547.thumb.jpg.ad832d2e4d31e5267b879a074876ed7a.jpg

 

Jedan takav primerak je ova Formula 2 iz 1971. godine. Ovde je na pozajmici od "BMW Group Classic" odeljenja fabrike.

 

20190910_095644.thumb.jpg.1f40df40f492747bd9b9cf3d9ea640ad.jpg

 

Iako je ovo prvenstveno muzej motorcikala, kao sto smo vec videli, naslo se mesta i za druga vozila, uglavnom po koji automobil. Onaj koji se meni najvise svideo jeste Porsche 356 Speedster iz 1958. godine. Jednog dana kada budem u penziji (ili krizi srednjih godina) bih voleo da imam jedan takav za vozikanje okolo (naravno sporo). Mada, ako cu da budem realniji u mastanju, pre ce to biti neka VW Buba sa odfikarenim krovom.

 

20190910_095704.thumb.jpg.8e0f8587709086ddc40068c514a971c5.jpg

 

Kada neko kaze Mesersmit, odmah pomislim na prvi mlazni lovacki avion (Me 262). Ili na Bf 109, elisni lovacki avion iz Drugog svetskog rata. Definitivno ne bih pomislio na ovo. Posto su kompaniji posle zavrsetka WW2 zabranili da pravi avione, videli su sansu u proizvodnji "Kabinenroller" automobilcica.

 

20190910_101922.thumb.jpg.22c8f1599281a1317cbf0fc3c7958494.jpg

 

I naravno, opet se pojavljuje ovo moto-gusenicar cudo :) Imam osecaj da u koji god tehnicki muzej da odem, ono me prati.

 

20190910_101816.thumb.jpg.0a4b94ee0f1e4b2fb0405e618169f9df.jpg

 

  • Sviđa mi se 7

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1243 postova
  • Lokacija: Karton siti ... gornje sokace.
  • Motocikl: Y

Ja ti ne zavidim na ruti koju si odvozao ali ti zavidim na obilasku ovih muzeja.

 

Nadam se da si uspeo jos neki da posetis do povratka domu svome i da ce biti predstavljen do kraja putopisa.

BRAVO za opis i slike ...

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 72 postova
  • Lokacija: Niš, Brzi Brod
  • Motocikl: Suzuki V Strom 650

Čitam sa uživanjem. nigde ne spominješ temperature. Sigurno nije bilo baš ugodno uvek kada je sneg padao prethodnog dana.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 448 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650

@Velimlje2 @travelman @DasaNis Hvala :) 

 

Totalno sam zaboravio na temperature, sto je lako sada kada se kucka po tastaturi u toploti svog doma :) 

Nasao sam jednu sliku instrument table dok sam bio na Timmelsjoch-u i kaze da je bilo 5 stepeni. Ali posto je sunce bas jako sijalo, nije uopste bilo hladno. Stavise bilo mi je poprilicno prijatno. Takodje sam se i dobro obukao: zimski aktivni ves i moto jakna/pantalone sa zimskim uloskom preko toga.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 448 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650

Jos uvek sam na pocetku izlozbe, pa nastavljam dalje kruznom putanjom. Nailazim na ovaj motorcikl sa motorom u prednjem tocku. Opis eksponata kaze da nije bas bio udoban za gradsku voznju, jer je u nedostatku kvacila i menjaca sa svakog semafora morao da se gura da bi krenuo. Ali je zato na trkackoj stazi bio u svom elementu.

 

20190910_102346.thumb.jpg.39b487834b29787bfc097248c799af5c.jpg


S obzirom da sam jos uvek u Austriji, u muzeju se moralo naci mesta za najpoznatijeg proizvodjaca motorcikala u zemlji. KTM, onakav kakvog ga mi danas poznajemo je osnovan 1992. godine, dok svoje korene vuce od 1934. godine. Pre 10ak godina KTM postaje najveci prozivodjac motorcikala u Evropi i do dan danas drzi to mesto.

 

20190910_102139.thumb.jpg.8883ecf5e877735acff2c00e47c51d22.jpg

 

Najpoznatiji je po proizvodnji motorcikala za terensku voznju (enduro, motokros i supermoto). Od pocetka 90ih godina proslog veka proizvode i motore za ulicu (asfalt). A ne smemo da zaboravimo ni brojne uspehe fabrike na trkackim stazma sirom sveta.

 

20190910_102155.thumb.jpg.8fba3f50639138420b7d0ee46ca11bf8.jpg

 

Puch, kao i KTM, je austrijski proizvodjac te je sledeci u redu. U svetu je mozda najpoznatiji po vozilima koje mogu da savladaju sve terene, Pinzgauer (koje je koristila i nasa vojska) i po originalnim Geländewagen (G-Class) napravljenim u saradnji sa Mercedes-Benz-om.

 

20190910_102224.thumb.jpg.f5b1505d54ae824838301dbdb3de0f44.jpg

 

Takodje su poznati i po mopedima, a tu i tamo su proizvodili i motore.

 

20190910_102248.thumb.jpg.491cfad9e646b16ddec67362d8a53d43.jpg

 

"Indian Motocycle Manufacturing Company" je americka fabrika za proizvodnju motorcikala i originalno je funkcionisala od 1901. do 1953. godine, kada je bankrotirala. A Jack Daniels je vrsta viskija iz Tenesija (SAD) koja se, na svu srecu, jos uvek proizvodi. A jos veca sreca je to sto se mozete posluziti i nazdraviti :)

 

20190910_102700.thumb.jpg.ac0b047f4a7e7e1948a35064839a3f23.jpg

 

20190910_102649.thumb.jpg.8a6c643739e656bc6fdf3c199d8c8256.jpg

 

2011. godne firma "Polaris", poznata po proizvodnji off-road vozila i motornih sanki, kupuje prava na ime Indian i zapocinje proizvodnju potpuno novih modela te iste godine. Po meni veoma slicna prica kao i sa fabrikom "Brough Motorcycles", opisanoj na pocetku obilaska muzeja.

 

20190910_102825.thumb.jpg.3858957f5276f3287b0530b34de1f7e2.jpg

 

Dolazim do kraja izlozbene hale. Okrecem se okolo i bacam pogled kroz prozor. Pejzaz je fantastican! U datom trenutku ne mogu da poverujem da sam stvarno tu gde sam :)

 

20190910_102635.thumb.jpg.000d446701e465c14b9d42a3e345eec1.jpg

 

Odavde se moze samo nazad tako da krecem, ali drugom stranom. Na pocetku, ili kraju u zavinosti sa koje strane se gleda, su predstavljeni japanski proizvodjaci. Tu su svi veliki igraci: Yamaha, Honda, Kawasaki i Suzuki.

 

20190910_103134.thumb.jpg.e632ad81835ccc6e2401d3dbc6ac8451.jpg

 

Za oko mi je zapala ova Honda CBX zbog sirine agregata. 6 cilindara poredjanih u red. Bas me zanima kako to ide i kakav je osecaj na gasu jer znam da automobil sa 6 cilindara radi izuzetno mirno.

 

20190910_103059.thumb.jpg.8cb952968046ad4f93f42a2fd99f0906.jpg

 

I Francuska ima svog predstavnika u vidu najstarijeg proizvodjaca skutera na svetu (bar po njihovom web sajtu). U pitanju je Peugeout, koji stanjem u kojem se nalazi bas pokazuje svoje godiste (1919).

 

20190910_103308.thumb.jpg.80f49819020dc4f54a87d13913a60ca5.jpg

 

Prelazimo na mozda najuzbudljiviju zemlju po mnogim kriterijumima, ukljucujuci i motorcikle, Italiju. Italijani jednostavno imaju urodjeni dar da estetski dizajniraju masinu tako da i kratkim pogledom probudi emocije. Predstavljene su rekao bih sve poznatije fabrike, ukljucujuci: Ducati ...

 

20190910_103436.thumb.jpg.bb6dd61a182ebcc5e7761433b0e45dcb.jpg

 

... Motto Guzzi ...

 

20190910_103524.thumb.jpg.30faf14c08c0f8ee525a6d134c6d3946.jpg

 

... Benelli, Laverda ...

 

20190910_103542.thumb.jpg.43b5b4c19c7924950680072e3effa30a.jpg

 

... MV Agusta ...

 

20190910_103629.thumb.jpg.f61b3feebc44936ded0364646f0942dc.jpg

 

  • Sviđa mi se 12

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 448 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650

Englezi su oduvek voleli da babraju i prckaju sa masinama u garazama. Ipak su oni pioniri industrijske revolucije. Zato nije ni cudo sto su tokom istorije motorcikala imali dosta razlicitih fabrika. Dosta njih je prezivelo i do dasanjih dana, u jednom ili drugom obliku. Jedna od poznatijih u svetu je sigurno Triumph, pogotovo odkako je "adventure" segment postao popularan.

 

20190910_103732.thumb.jpg.1d471a65823d9c27eaf4e6fbd10e88c6.jpg

 

Norton Commando se pojavio 1968. godine i od starta se vrlo dobro prodavao. Cak je i par puta bio biran za motorcikl godine u Velikoj Britaniji. '73. godine proslog veka se pojavio jaci model od 850 kubika, koji je i izlozen ovde.

 

20190910_103830.thumb.jpg.5b56023cbf1fcc62906f9aa7639daada.jpg

 

A gde je Engleska, tu su i njene kolonije. Ok, bivse kolonije. A i kako da ovakva neka izlozba bude kompletna bez americke ikone "Harley-Davidson". HD je jedan od dva americka proizvodjaca koji su preziveli veliku depresiju (krizu, recesiju) 30ih godina proslog veka. Druga fabrika je vec ranije pomenuti "Indian".

 

20190910_104112.thumb.jpg.ad9fcb804f9ad661378f4a384c3be931.jpg

 

20190910_104057.thumb.jpg.cdcb9f632b0adb2cb401981452d43ac6.jpg

 

U poslednjoj sekciji u hali su nabacani razni trkacki modeli razlicitih prozivodjaca. Kazem nabacani jer ih stvarno puno ima. Lep mi je detalj to sto su ih postavili kao da su na nekoj "speedway" stazi pod nagibom.

 

20190910_104210.thumb.jpg.480eaa0bc39a5c9fc9f2a46f470fdbc7.jpg

 

Jedan od izlozenih je i svetski sampion iz 1955. godine u klasi do 250 kubika. Predpostavljam da nije ofarban da bi tezina bila manja.

 

20190910_104235.thumb.jpg.276838e88cc0dbba7d85200b435b107c.jpg

 

Na samom ulazu/izlazu u halu stoji jedan Indian, specijalno pravljen u cast ovog muzeja.

 

20190910_095949.thumb.jpg.5559c7ba4f6215cb7667079211f7bf86.jpg

 

Ovime sam zavrsio obilazak stalne postavke muzeja, te nastavljam u deo sa specijalnom postavkom. Hodnici izmedju dve postavke muzeja sadrze izlozbe skutera i mopeda, te prolazim pored njih.

 

20190910_095255.thumb.jpg.354588bdd29fc2fb5dd32304ec6866d9.jpg

 

20190910_105649.thumb.jpg.1d0c75a2d326c1fd56fdd47bb133990d.jpg

 

Eksponati u specijalnom delu muzeja se menjaju svakih par meseci. U trenutku moje posete su tu bili izlozeni trkacki motori.

 

20190910_104548.thumb.jpg.dd6128a66f8a5bee608bc15a91b093f1.jpg

 

Dok se u stalnoj postavci nalaze iskljucivo istorijski primerci, ovde su prikazani i neki noviji.

 

20190910_104653.thumb.jpg.c1e16f3785d6fd1a532aa9dbca81ba07.jpg

 

Ni jedna izlozba trkackih motora ne moze da bude potpuna bez nekog ucesnika najopasnije trke na svetu, "Isle of Man TT". Ovu masinu je vozio Helmut Dähne, ucesnik 26 TT trka. Poznat je i po tome sto drzi "oficijalno" najbrze vreme na Nürburgring Nordschleife (za motore).

 

20190910_104722.thumb.jpg.aa78da4fdb1fcb339f8297259b575194.jpg

 

Ako se dobro secam ranije je EuroSport prenosio "Hill Climb" trke, doduse za dzipove. Za one koji to ne znaju, "Hill Climb" je sport gde dodjete sa svojim specijalno napravljenim vozilom i pokusavate da se popnete na brdo. Toliko jednostavno u ideji, ali mnogo mnogo teze u praksi.

 

20190910_104825.thumb.jpg.d7ac9e26cdf6f46e0a2d468de0fc635a.jpg

 

Posto poglavar Katolicke crkve ima svoj automobil koji se zove papamobil, da li je onda ovo papamotor?

 

20190910_105245.thumb.jpg.907a10d5270044896aa5abe884684770.jpg

 

S obzirom da se @DjordjeMijailovic nije svideo moj predlog da kupi plasticnog GS-a (slikan u BMW Welt-u), predlozio sam mu ovaj HD kao zamenu za Yamahu :)

 

20190910_105454.thumb.jpg.9dd8fabc4981abf680e0a6eb4a849c6d.jpg

 

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 448 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650

Muzej nije velik tako da za obilazak nije potrebno puno vremena. Ali dobro, uspeo sam prekratiti cekanje za jedno sat i po. Izlazim napolje da proverim stanje, da li se rampa podigla. Nazalost jos uvek nije. Ono sto se promenilo jeste da je nastala guzva. Sve je puno ljudi, motora, automobila, autobusa ...

 

20190910_111222.thumb.jpg.3744e59b15e87f3ef95c81b9a2727f65.jpg

 

... pa cak i po koji kamion. U redu, ovo je mozda i dobar znak s obzirom da ovaj ne cisti put vec stoji ovde parkiran.

 

20190910_110923.thumb.jpg.a0346ab26e66aa333e279f2685e36b29.jpg

 

Treba jos cekati do 12 sati i eventualnog otvaranja prelaza. Odlazim do restorana da obavim rucak...

 

20190910_105838.thumb.jpg.b12e8740c7b04d42d9c3c307dd1e95fa.jpg

 

... ako se kafa i odlicna strudla od jabuka mogu tako nazvati :) A koliko su bili ukusni, mogu!

 

20190910_113049.thumb.jpg.5a19b018c05c44d74a3392e89117f085.jpg

 

Prolazi tako jos jedan sat i primecujem da je ljudi u restoranu sve manje i manje. Dok zavrsavam kafu proveravam na internetu stanje na putevima, ali uzimam vest sa dozom skepticizma (naviknut na to da cinjenicno stanje ne mora da odgovara informaciji sa interneta).

 

Screenshot_20190910-120410_Chrome.thumb.jpg.9c3f594387ca1fe40dc5bda73e85e878.jpg

 

Izlazim napolje da uzivo proverim stanje na rampi i ... podignuta je! Put je otvoren! Svaka cast zimskim sluzbama (ako se mogu tako nazvati posto je zvanicno tek pocetak jeseni :)).

 

20190910_121143.thumb.jpg.135350744a74bccddd1214e9d8bbe4d4.jpg

 

Ovaj dan je upravo postao mnogo bolji (iako i do sada nije bio los). Dok sam stavio opremu na sebe guzva se poprilicno rascistila tako da odmah dolazim do saltera za kartu. Kupujem povratnu kartu (kosta 21e) jer je vec pola jedan pa nema vremena da obidjem ostale passove i da se drugim putem vratim do smestaja u neko razumno vreme (mojim tempom voznje).

 

20190910_122539.thumb.jpg.aa2c39d439e193ecfb3263b58b92ddfc.jpg


 

  • Sviđa mi se 7

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 448 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650

Uzeleo sam se voznje. Stvarno je lep i zanimljiv muzej, ali imam osecaj da sam previse vremena proveo u mestu. Sedam na Stroma, krecem i ne stajem do samog prevoja gde izlazim iz Austrije ...

 

20190910_123805.thumb.jpg.42aa55febb5465753ed8a1f482469342.jpg

 

... i ulazim u Italiju.

 

20190910_123751.thumb.jpg.a53434a2474a04af8db191360dcf7caf.jpg

 

Granicne kontrole naravno nema :) Ali ima snega i prelepe prirode.

 

20190910_124151.thumb.jpg.973e49263c4ef5b861153bc983a93d23.jpg

 

Vracam se na motor i odlucujem da jednostavno vozim. Lepo je vreme, prijatan je vazduh i temperatura. Necu stajati svako malo malo da upijam atmosferu, da se divim prirodi i fotkam. Bice vremena za to u povratku.

 

66759384_ScreenShot2020-01-22at9_07_11AM.thumb.jpeg.169cd99e02e4de584c4d9da26decb522.jpeg

 

Krivine se nizu jedna za drugom. Saobracaja ima, ali ne previse.

 

742109806_ScreenShot2020-01-22at9_08_00AM.thumb.jpeg.43ec6d6ad9fbde7d118ca5708f80aadd.jpeg

 

Radova na putu ima, ali ne smetaju (brzo se prodju).

 

1874794823_ScreenShot2020-01-22at9_08_45AM.thumb.jpeg.d3896848bfdd334f64feb3c44851734a.jpeg

 

Sve je nekako dobro ... predobro :)

 

249948468_ScreenShot2020-01-22at9_10_32AM.thumb.jpeg.784b5914f4ce83bbbfcf7c65962bbdf4.jpeg

 

Ne stajem sve do kraja puta tj kruznog toka na kom se moze nastaviti dalje na Jaufenpass (do tog trenutka nisam ni znao da postoji) ili vratiti nazad na Timmelsjoch. Vracam se nazad, drugi pass ostaje za neku sledecu priliku.

 

411843267_ScreenShot2020-01-22at9_11_27AM.thumb.jpeg.79bd976c7b87a19f0363225466c978d7.jpeg

 

Sada mozemo krenuti u obilazak! U odnosu na sliku sa samog prevoja je proslo 45 minuta i bele snezne vrhove su zamenile zelene travnate doline. Od svih slika sa ove ture upravo sam ovu izradio, uramio i okacio na zid. Jednostavno me podseca na to koliko mi je taj trenutak bio savrsen i koliko sam se osecao ispunjeno.

 

20190910_133231.thumb.jpg.214144fd538be3c051233bfa9d78a928.jpg

 

Jedno kilometar pre ovog mesta sam video jednu zanimljivu klupu pored puta (Aussichtsplattform "Granat"). Izgledalo mi je kao odlicno mesto da se malo iskulira, pa odlazim do nje. To je u stvari info kutak gde se mogu naci informacije o ovom delu prevoja i njegovoj istoriji (na pr: kako je ovde bila granica za vreme Musolinija), a dizajn je takav da podseca kamenje (geoloske formacije) ovog kraja.

 

20190910_135912.thumb.jpg.897c15d8e02234e0cce2ee29df40950a.jpg

 

Par metara levo ima jos jedna bolja klupa, u hladu, sa boljim pogledom na seoce "Moso In Passiria" i dolinu. A uopste nije ni lose mesto da se popije jos jedna kafa, pa makar samo bila 3u1 Nes.

 

20190910_140246.thumb.jpg.8bd5d0fc3b0b734e18f048539e1ad6e8.jpg

 

  • Sviđa mi se 7
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 448 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650

Kolege na motorima samo zuje gore dole niz prevoj. Prosto mi je neverovatno da ima toliko motora, a radni je dan :D Ocigledno ovde nije kao na Transfagarasan-u gde vikendom bude mnogo vise ljudi nego ostatkom nedelje.

 

20190910_140620.thumb.jpg.528ac30ab20f7eada78e82dac0861907.jpg

 

Nastavljam dalje uz ceste pauze. Za razliku od puta ka dole, sada zelim da upijam okolinu. Skoro iza svakog coska se krije nesto za videti. Bilo to da je lepa kuca/taverna ...

 

20190910_143804.thumb.jpg.bcc3c99d4c6984e8841154609df91cca.jpg

 

... bilo da je lepa panorama. Nema potrebe zuriti. Vremena tj. preostalog dana ima vise nego dovoljno.

 

20190910_143848.thumb.jpg.73a4079fca25701c054cc8c89b762a85.jpg

 

Gde god da se okrenes, gde god da stanes pogled je fantastican. Recica, kozice, zelena trava... Svega ima.

 

20190910_144839.thumb.jpg.4cf7c00fb034385bc230f9545930f049.jpg

 

Stajem pored neke naizgled napustene stracare pored puta. Blizom inspekcijom objekta ustanovljavam da je to u stvari pocetna stanica male zicare. Verovatno sluzi za dopremanje stvari dole u dolinu/gore na put kada je sneg. Mada verovatno i kada nije sneg. Spusti se do dole je lako, ali popeti se to je vec druga prica.

 

20190910_145533.thumb.jpg.3d23f31884f5ef5795aa4f806a047822.jpg

 

Sledeci na redu je teleskop. Naravno ne pravi teleskop, vec betonska struktura (da ne kazem kucica) koja fokusira pogled posetilaca na planinske vrhove "Granatkogel" (3,304 m) i "Hohen First" (3,403 m). Mozda je bolje reci da je to galerija gde se mozete diviti pogledu i prirodi.

 

20190910_151008.thumb.jpg.8519f4d6897653c0ed7ac90b314933e0.jpg

 

Druga "kucica" predstavlja izlozbu o geologiji i zivotinjskom svetu ovoga kraja. Takodje je tu i planinska koza. Doduse ne prava vec dvodimenzionalni metalni isecak iste (koji ume da iznenadi ako mu se ne nadate).

 

20190910_151201.thumb.jpg.7910dbca631aa593d3bca5ec1db19e5c.jpg

 

Upucujem poslednji pogled italijanskoj strani prevoja i hitam dalje.

 

20190910_151638.thumb.jpg.0a486164ca770429e199e0a933a92157.jpg

 

  • Sviđa mi se 8

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 448 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650

Stizem nazad do samog prevoja i ulazim ponovo u Austriju.

 

20190910_152730.thumb.jpg.429723515ff3cb540d2ac4759c9fe2cb.jpg

 

Kada sam prvi put video slike ovog betonskog cuda (davne 2013. sa kumovog puta) sam se pitao cemu li sluzi. Tada sam mislio da je mozda neki vojni objekat. Sada znam da je to mini muzej :)

 

20190910_152746.thumb.jpg.e9863f0b464a3050b6a24000669179d0.jpg

 

Arheoloski ostaci ukazuju da je originalni put ili bolje reci staza koriscena jos i pre nove ere. Do srednjeg veka staza se sve vise koristi usled povecane trgovine i zbog toga sto je to bio jedna od najkracih deonica izmedju dolina "Passeiertal" i "Ötztal". Ime "Thymelsjoch" je prvi put pojavljuj 1241. godine u pismu jednog bavarskog grofa. Savremeno spelovanje naziva se koristi od 20. veka tj. od pocetka izgradnje asfaltnog puta.

 

20190910_152859.thumb.jpg.7aaa4a85f934dc63cad5f44b3d66b283.jpg

 

Prvi planovi za "Timmelsjoch Hochalpenstrasse" su napravljeni 1897. godine, ali je sama izgradnja je tek krenula 1955. godine. Doduse to je bilo sa austrijske strane. Italijani su zavrsili svoj deo puta 1967. godine, kada je kompletan put i zvanicno otvoren za saobracaj.

 

20190910_152931.thumb.jpg.63b66c2ef006885cbda95419c0614a3f.jpg

 

"Ledena pecina", kako jos nazivaju ovu izlozbu, takodje sluzi da se oda priznanje ljudima koji su izgradili ovaj fantasticni put.

 

20190910_153006.thumb.jpg.9772c58a2317d08f45b94b5c3329f218.jpg

 

Kao sto sam rekao, stara staza je koriscena za trgovinu. A gde ima trgovine, tu ce biti i sverca. Poslednja tacka na obilasku je posvecena svim svercerima koji su vremenom operisali po ovom kraju. Setio sam se kumovih opisa ovog mesta. Kako, posto je bio sam na putu u sumrak, nije znao u sta tacno gleda. Samo se vidi crna silueta coveka.

 

142121456_2019_Alpi_11_02.mp4_snapshot_02.25_2020_01.22_22_54_54.thumb.jpg.4748415850d59aacb10c12acd17bec32.jpg

 

To je to, dolazim ponovo do naplatne rampe. Obilazak je zavrsen. Na kraju je ceo dan prosao fantasticno. Mnogo bolje nego da sam se drzao prvobitnog plana.

 

20190910_163205.thumb.jpg.10fcd191658878d835069a7b6b9c6987.jpg

 

Sutra planiram dosta vremena da provedem vozeci pa ne bih da gubim vreme na motanju po prodavnicama. Odlazim do najblizeg supermarketa u Solden i potpuno me odusevljava. Mislim ne sama prodavnica vec njena lokacija. Nalazi se bukvalno na litici kanjona. A preko tog istog kanjona ima pesacki viseci most. Malo je trip prelaziti preko njega posto se ljulja.

 

20190910_165608.thumb.jpg.45b22b4123b3e81c9b5a98e75d2a5739.jpg

 

Nazalost vozilima je zabranjen prolaz preko mosta. Barem klasicnim motorciklima i klasicnim automobilima, ako sam dobro protumacio saobracajni znak :)

 

20190910_170021.thumb.jpg.1a5eee63fed73c03133e5797dc36ca5c.jpg

 

Adrenalin koji me je drzao ceo dan popusta i preovladjuje glad. Vec sam toliko bio gladan da nemam zelje za eksperimentisanjem. Idem u isti restoran kao i juce, i opet uzimam pizzu (doduse drugaciju). I pivo, bez njega se ne moze. Bolje ohladi glavu nego hladni planinski vazduh.

 

20190910_193527.thumb.jpg.1e994d858a6f41f919aacf4e7939d1dc.jpg

 

Nazad sam u hotelu i treba isplanirati sutrasnji dan jer je zatvaranje Timelsjocha poremetilo ranije planove. Jedino sto znam jeste da hocu da predjem preko Umbrail-a i Stelvio-a. Napravio sam nekakvu probnu rutu (koja ukljucuje ta dva prevoja) na google maps i ono kaze neces moci tako druze. Stelvio je zatvoren. Prokleti sneg.

 

Screenshot_20190910-221912_Maps.thumb.jpg.1fd64744176a69f9a94744fe8d3f45ed.jpg

 

Pre nego sto se potpuno iznerviram pokusavam da nadjem neke detaljnije informacije. Nema sanse da je kompletno zatvoren. I u pravu sam. Dva kraka su prohodna, treci nije. I to su taman ti krakovi koji mi trebaju. Odlicno.

 

Screenshot_20190910-222334_Chrome.thumb.jpg.57389333baf877138a1afc13b09d729d.jpg

 

Na kraju plan nije bas bio detaljan, ali dovoljno dobar. Krenuti ujutru prema Umbrail-u, nastaviti se na Stelvio, pa spavati negde u severnoj Italiji. Gde tacno... brinucu o tome sutra, nacice se nesto usput.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja