Jump to content

Moto Zajednica

18 MotoGP Sepang, Malezija 2019

Recommended Posts

  • Drug član, 3919 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Deutschland ūber alles

Zato sto ne funkcionise menjac kao kod nas. Brzine idu redom od neutrala pa 1,2,3 4 5,6 znaci nemas ler izmedju 1 i 2.samim tim na kocenju bi saltanjem mogao da odes u neutral umesto u prvu a to se ne bi dobro zavrslilo. Tako da ta druga poluga sluzi da ne moze da se ode u neutral

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 406 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Zrenjanin
  • Motocikl: KTM 1290 Super Adventure

Ipak je poluga zadnje kočnice u pitanju kod Markeza. Na MotoGP sajtu ima izjava Markeza povodom toga, a i na snimku u prilogu se vidi posuda za tečnost pored poluge. Kaže da su u fazi ispitivanja pa cenim da je poluga instalirana samo tokom treninga, malo je nezgrapna (kao da su je ukrali sa nekog starog cbr-a).

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2032 postova
  • Lokacija: Srbija, Kikinda - Padej - Novi Sad
  • Motocikl: Trenutno ponosno vozim T15SL

Jeste, na drugom motoru je izgleda od ovog vikenda počeo da koristi i zadnju kočnicu kao kod skutera. Propustio sam taj detalj, izvinjavam se što sam se pravio pametan

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4587 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Toliko je blizu zemlje u nagibu da je nožna komanda apsolutno neupotrebljiva.

Ono klizanje gore ne mogu da rastumačim...ali deluje da ga je izdala prednja guma.

Verujem da ima i dobrog udela veštine u ćinjenici da jako često nakon ovakvih situacija ostane "na nogama", ali sam jednako ubeđen da svemu prilično doprinosi i njegova težina...praktično skoro pa nepostojeća. Poznat je prirodni fenomen (inercija) naročito kod tela koja rotiraju i ona teže da ostanu u ravnoteži, dokle god ima obrtnog momenta. On jednostavno, verovatno svojim ponašanjem i "ne" težinom ne smeta prvenstveno prednjem točku da nađe svoj balans...pod uslovom da ima frikcije, trenja između gume i podloge iliti "gripa", prijanjanja...nazovite ga kako vam volja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1536 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, SIMSON SR 50

Obratite paznju kako uperi prednji tocak. Svaki put jednako u ovakvim situacijama. A kao sto je receno, sitan je pa je tacka tezista uvek blizu motocikla. 

Teziste skupa dva tela (objekta) se geometrijski definise. Ako je vozac visok, teziste ode blize temenu krivine i u ovakvim situacijama je klizanje zadnjeg tocka nakon pustanja prednjeg skoro neminovno. A MM je laktom na zemlji, navucen na korman i rezervoar, te teziste ostane blizu motocikla, sto za posledicu ima da ostaje gripa na oba tocka. Uz vestinu i hebenu praksu koju ima, fakticki uspe da vrati grip na oba tocka istovremeno! 

Gledao sam to uzivo kad je drugar uradio na Tomos automaticu. I gradjen je kao pedrosa. Ja sam iza njega isto skliznuo i zalepih se za asfalt kao slina. Trkali smo se, naravno, on bio ispred. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 135 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki er-6n
Pre 6 sati, pronto je napisao:

Verujem da ima i dobrog udela veštine u ćinjenici da jako često nakon ovakvih situacija ostane "na nogama", ali sam jednako ubeđen da svemu prilično doprinosi i njegova težina...praktično skoro pa nepostojeća. jednostavno, verovatno svojim ponašanjem i "ne" težinom ne smeta prvenstveno prednjem točku da nađe svoj balans...

Gotovo svi vozači iz Moto GP-a su približno iste težine i kreće se u rasponu 65-69 kg. Njihova težina u zbiru sa težinom motora je cca 225-230 kg tako da je ta razlika i njegova prednost po pitanju "nepostojeće težine" praktično beznačajna. Koliko mi se čini, on često na treninzima ispituje i traži krajnje granice sebe, motora i naročito guma, pa je zato i imao masu padova prošle godine.

Ili ga jednostavno svrbi koleno i lakat pa je sebi pronašao solomonsko rešenje...:)

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • REWadventure.com, 6875 postova
  • Lokacija: lk=f(t)

Markez mladji, Luti ili Binder? Šta kažete? 

 

Edit: na polu Maq, BiB prvi red, Luti drugi red. Dobri preduslovi za trku, ali kako deluje maq je resio da ne ide pod stresom u Valensiju :)

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 135 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki er-6n
pre 4 minuta, rastkojokic je napisao:

Je l video neko kako je Lorenco pao?

Ovaj covek treba da se penzionise

A jurio tries...:oda2:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 992 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha mt-09 Tracer, Kawasaki zx636r

Inace, jesam li ja nesto propustio ovih dana posto voditelj (nas na SK doduse) prica pricu kako je Rins zavrsio u Suzukiju i da mu je ovo sezona za zaborav!?!?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 160 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Ducati Monster 1200 2017

Kako mi je drago sto je pao sad zbog toga, uh slatka kosmicka pravda. Ovo je prvi put u zivotu da mi je drago sto je neko pao, ali zasluzio 100% za ove jajarske fore.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja