Jump to content

Moto Zajednica

Kymco agility 50 4t izgubio kompresiju

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 817 postova
  • Lokacija: Surčin
  • Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i

Jesu li stavljali polir pastu na klip pri ugradnji kita?

PS: da li je moguće da se pri visokoj temperaturi karike slepe (oslabe) pa klip obgoreva i garež od sagorevanja napravi sve ovo? Možda bi vredelo stavljati kvalitetnije karike na kineski kit? Ili je to sve do velike tolerancije i lošeg (loše honovanog) cilindra koji se odma uglača i ne drži ulje kao kad je honovan?

 

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

 

 

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4371 postova
Jesu li stavljali polir pastu na klip pri ugradnji kita?
PS: da li je moguće da se pri visokoj temperaturi karike slepe (oslabe) pa klip obgoreva i garež od sagorevanja napravi sve ovo? Možda bi vredelo stavljati kvalitetnije karike na kineski kit? Ili je to sve do velike tolerancije i lošeg (loše honovanog) cilindra koji se odma uglača i ne drži ulje kao kad je honovan?
 
Послато са SM-A520F помоћу Тапатока
 
 
 
 
 
 
У горенаведеном случају је аљкавост и вероватно незнање узрок. Дихтунг испод цилиндра направљен од картона је поклопио кључни уљни канал који води уље до брегасте. Силикон на тоне кога ја користим врло пажљиво је пронаџен залепљен на сито уљне пумпе тако да довод уља количински знак питање. Уљна пумпа је у катастрофално стање, пуна рисева тотално уништена.

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4371 postova

.....овде иде само дихтунг за главу и ништа више......силикон? Строго забрањено.d800559e38d7cd31c1d659755aa2fdb8.jpg

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 817 postova
  • Lokacija: Surčin
  • Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i
И те како

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Offtopic: moram da pitam, jel svaki SYM sa nikasil košuljicom a svaki Kymco bez? Da znam za ubuduće. I isplati li se stavljati kit sa nikasilom? Kolika je razlika u eksploataciji?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 129 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: u perspektivi

Evo, pustio mi majstor sliku, stari cilindar i klip i novi 70ccm.Da li neko zaključuje nešto na osnovu slike? 

IMG-6145fcce726d38f1c0d9dae1fc0b448d-V.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 817 postova
  • Lokacija: Surčin
  • Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i

Novi je veći. Sa ove slike se ne vidi košuljica starog cilindra, ali klip nije mnogo nagoreo sa strane. Ako cilindar nije ovalan i u risevima, ovde bi nove karike možda oživele taj 49ccm set. Ili novi klip. Mada, sve bi trebalo premeriti mikrometrom, odavde se to ne vidi.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4371 postova
Offtopic: moram da pitam, jel svaki SYM sa nikasil košuljicom a svaki Kymco bez? Da znam za ubuduće. I isplati li se stavljati kit sa nikasilom? Kolika je razlika u eksploataciji?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Сваки SYM је никасил и само клип код 50ке кошта око 60€. Док за кинеза у ту суму имаш клип, цилиндар, главу са вентилима и дихтунге:)

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4371 postova
Kineski materijali tvrdoće sira

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока


Носу тако лоши људи, само мало чешче провере уља, прање или промена филтра ваздуха, отвориш декло код преноса и компресором прашину. Ово је уљна пумпа за GY6 50/80кеfac20206dd80f00773a2321d45059115.jpg

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 129 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: u perspektivi

Pa da rezimiramo, stavljen nov klip sa karikama i cilindar od 70 ccm, očišćen i naštelovan karburator, motor ide mnooooogo bolje ali to je manje bitno, bitna je majstorova predpostavka zašto su otišle karike:usled pogrešno naštelovanog karburatora u cilindar je ulazila mnogo"posna" smeša koja prouzrokuje veće zagrevanje pa kad na sve to dodamo dugotrajne vožnje po vrelim danima... Motor se jednostavno pregrejao i stradale su karike, za cilindar i klip kaže da su ok.... Eto, to je to! 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 817 postova
  • Lokacija: Surčin
  • Motocikl: Kymco Agility 16+ 200i

Znači mogao si samo karike da izmenjaš? Al sad ide mnooogo bolje

PS: izbegavaj 100 oktana benzin, ova naša sokoćala su projektovana za 91-95, a taj od 100 em skuplji em ne doprinosi ničemu

 

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja