Honda CB 500 poboljsanje snage

[RadicM 1059 Napisano Jun 2, 2019]

Uvod

CB 500 kao i kao sve Honde je fabrički dosta ugušen zbog raznih emisionih normi ali uz malo truda i volje može se dobiti jako zabavna masina. 

 

Od materijala potrebno je sledece:

 

2 x bobine od CBR 600RR , CBR 600F4, CBR 954 sa kabovima ~40-50e

1 x Uni filter vazduha NU-4034 ~ 25e
2 x podloske 1mm

2 x glavne dizne 125

1 x otvoren izduv ~100e

 

Bobine

 

Prednost novijih stick bobina je u tome što nema dodatnog otpora i gubitka u kabolvima izmedju bobine i svecice. Svaka bobina na sebi sadrži specifičan dzek i zbog toga bi trebalo uzeti i kablove uz njih. Krajeve kablova treba završiti muškim pljosnatim konektorom. Prilikom povezivanja kablova treba obratiti pažnju na boju, kod Honde crno beli kablovi su zajednički i oni idu do kill switch-a a jednobojni idu na CDI. Tako ih treba i povezati crno bele na crno bele jednobojne na jednobojne, ovde treba obratiti pažnju prilikom vezivanja da se ne okrene redosled svećica.

 

 

Filter vazduha

 

Od protočnih filtera CB 500 je ograničen na K&N (+70e) i HiFlo (običan papirni filter). Medjutim postoji i malo poznata alternativa a to je Honda CX 500 i GL 500 filter vazduha koji je idnetičnih dimenzija. Razlika u dužini je 5mm sto se kompenzuje parčetom kartona izmedju filtera i poklopca kućista i poklopac na vrhu je siri za 2mm što se moze skinuti smirglom i onda može ući u kućište filtera vazduha. Za ove modele postoji sundjerasti filter vazduha od UNI proizvodjaca NU-4034 koji na ebay-u kosta oko ~25$ sa poštarinom.

 

 

Karburator

 

Ovde je neophodno skratiti oprugu sibera za 10%

 

 

Podici iglu za 1mm (fabricki je 0.5mm)

 

 

Glavna dizna je povećana sa 122 na 125 (jer austriska verzija fabricki dolazi sa ovom diznom), ler dizna je ostala na 38 a A/F sraf na 2.5 - 3 kruga

 

Auspuh

 

Hondin fabricki auspuh generalno dosta gusi motor pa će bilo koji otvoreni auspuh doneti osetne promene. Kod mene je fabrički lonac otvoren i preradjen.

 

 

Zakljucak

 

Sa ovim izmenama motor postaje dosta življi, ima bolji odziv na gasu i lepše vuce. Što se tice potrošnje u proteklih 7000km nisam primetio bitniju razliku po gradu i do 100 trosi oko 4.5l kad se vozi brze 140-160kmh onda je oko 7l