Jump to content

Moto Zajednica

Zamjena zadnjih kočionih klipova BMW R1100RT

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 110 postova
  • Lokacija: Graz
  • Motocikl: BMW R1100 RT

Pozdrav majsotri, amateri i entuzijaste :)

 

Primijetio sam pred kraj prošle sezone da su kočioni klipovi koji potiskuju pločice dobro pohrđali i tu i tamo se počeli i raspadati. Prvi zadatak na početku ove sezone mi je odraditi taj servis. Naručio sam klipove, jedan je prečnika 26mm, a drugi 28mm. Stigli su, super izgledaju. Naručio sam i gumice koje su mi došle sa uljem za montiranje, dvije po 26mm i dvije po 28mm. Montira se jedna uža i jedna šira od 26mm na klip od 26mm i tako i za drugi klip. Prvo što sam primijetio je da uža gumica odlično odgovara kod oba klipa, dok šira gumica malo oblijeće i oko tanjeg i oko šireg klipa, kao da su im dimenzije recimo 26,5mm i 28,5mm.

 

Svaki savjet je dobro došao, počevši od ovih gumica, pa nadalje preko nekih sprejeva za čišćenje kočnica, pasta za podmazivanje (ATE...) i same procedure. Recimo motor ima ABS- treba li zbog toga na nešto posebno obratiti pažnju? Plan je odraditi servis za nekih deset dana, a ako bude uspješan postaviti i koju sliku i opis svega odrađenog. Ako ne bude, biće slika iz nekog salona :)

 

I da, jedino (i vrlo informativno) što nađoh na forumu je ovo:

 

Pozz!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1208 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: BMW R1100R

Kad vec radis sve to, bilo bi dobro da zamenis svo kociono ulje (u kljestima, ABS-u i u bocicama) i miran si dve godine. Evo ti primer sta moze da se desi kad je kociono uje staro (drugaru nece da funkcionise ABS, dijagnostika pokaze da fali uja, medjutim sve je bio do maksimuma, kad sam zamenio novo ulje u celom sistemu i ozracio (izluftirao) sve je fukcionisalo kako treba). To staro ulje je bilo kao voda.. E sad za gumice pitas zbog mera koje si ti izmerio, neznam kako si ustanovio da su sire vece u precniku, ali ako si kupio orginal, nemas probema da iste namontiras, i da funkcionise kako treba. Prvo kupi sprej za ciscenje kjesta ( ja koristim BREMSEN REINIGER) i to sve lepo operi, a zatim montiraj da klipcici na pritisak rukom ulaze u kljesta.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački
On 12.4.2019. at 14:25, NedeljkoG je napisao:

Svaki savjet je dobro došao

 

Analogno ovoj temi, gde je skršenost u krajnjoj liniji banalnost,  sa kočnicama nije, dobronamerno i za tvoje dobro, prepusti kvalifikovanom:

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 110 postova
  • Lokacija: Graz
  • Motocikl: BMW R1100 RT

Pročita @đunta još u subotu ovo što si mi napisao. I nisam htio namjerno odmah odgovoriti, rekoh bolje je da se malo zamislim. Dao si mi možda i ponajbolji, najmudriji savjet. Hoće se, ne znam ni sam kako, da tvoje i ostale komentare na moj post koji si ovde proslijedio nisam pročitao sve do sada.  I vidim sada da si me fino iskritikovao..., neka i treba ;)... Nisam ni znao ko mi se sve javio u tu temu, a ja ništa odragovo nisam. Nije namjerno.

 

Ali.., možda je i bolje što nisam pročito odmah tvoje kritike. Znao sam i bez njih koliko sam zabrljao. Još važnije, znao sam i zašto, a to je način da se nešto nauči i napreduje. Tako samo onda naručio za svaki slučaj dva zamjenska šarafa. Nakon demontaže klackalice, pri čemu sam se divio BMW-ovoj genijalnosti da upravo šaraf a ne klackalicu prave od mekanije legure, zamijenio oštećeni šaraf i naštimao ventile uz pomoć za to prediviđenog alata i procedure. I tako planiram ponovo sada.

 

Ne čini me to majstorom, ne čini me ni zamjena remena, demonitranje kardana i mjenjača na istom motoru, te ponovno sklapanje svega toga majstorom, ali govori u kome pravcu idem. Svojim komentarima podigao si mi svijest i pažnju za nivo više po pitanju servisa kočnica i svjestan sam sve opasnosti koja vreba iza ovoga. Odvešću ga kod majsotra ako ga ja ne budem mogao servisirati. Tako da- savjet saslušan, ali ne i poslušan.

 

@Dane Deda Kako znam da je poveća gumica? Tako što kada je stavim na klip vidim da se lako pomjera niz klip, dok se tanja navuče u knap i fino stoji. Naručene su originalne gumice, originalan klip, pa vidjeću. Nađoh na Louisu Bremsen Reiniger sa super ocjenama, biće kupljne. Za potrebe podmazivanja vidim da imaju i ATE pastu, vidim po slikama da ju je i đunta koristio. A što se tiče keramičke/bakarne past, biće da se bakarna ne preporučuje za ABS, barem ne na autima. Zašto, kako, ne nađoh nigdje (možda jer je bakar provodnik..), ali kada već ima keramička koja podnosi zavidne temperature, to je onda to. Sledeći zadatak je odgledati videa na YouTubu, pa do Lousia. Što se tiče zamjene ulja, tu sam malo strožiji nego što ti reče, tj. poštujem BMW-ovu preporuku da se mijenja na početku sezone i onda na svakih 10k. Tako sam prošle godine mijenjao ulje u sistemu dva puta. Malo mimo ove teme, dolazim na Exit, možemo organizovati čorbu na nekoj čardi što se mene tiče ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački
On 16.4.2019. at 9:41, NedeljkoG je napisao:

I vidim sada da si me fino iskritikovao..., neka i treba

 

Pa, nisam, ukazivanje da nešto nije dobro ili da ne treba tako itd. nije kritika već dobronameran savet.

 

On 16.4.2019. at 9:41, NedeljkoG je napisao:

Kako znam da je poveća gumica?

 

Imam negde gde sam napisao, u hidraulici ima više postavki kako se ostvaruje radni pritisak, odnosno zaptivenost, spakuj u cilindar i biće kako treba.

 

On 16.4.2019. at 9:41, NedeljkoG je napisao:

Što se tiče zamjene ulja, tu sam malo strožiji nego što ti reče, tj. poštujem BMW-ovu preporuku da se mijenja na početku sezone

 

 Ne ostavlja se motor da zimi sa starim uljem, bolje je zameniti tad nego na početku sezone:

 

https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/88425-zamena-ulja-u-agregatu/

 

 


 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 110 postova
  • Lokacija: Graz
  • Motocikl: BMW R1100 RT

Gumice ubačene, sjele su samo tako, bio si u pravu. Slijedi malo detaljniji opsi. Dane Deda i ja smo govorili o zamjeni ulja u kočnicama, ali hvala za link, zanimljive stvari su tu ispisane, doći će jednom na red i kod mene, sada je na 113k.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 110 postova
  • Lokacija: Graz
  • Motocikl: BMW R1100 RT

Evo kako je proteklo servisiranje zadnje kočnice, a prije svega upozorenja da ovo radim prvi put i da post služi više kao informator znatiželjnima a ne kao vodič kako pravilno odraditi servis- ne prezuzimam odgovornost ako neko slijedeći ove korake napravi neku greški. Komentar kao dopune, korekcije, primjedbe se nadam da će uslijediti, uvijek je dobro čuti još neko mišljenje i savjet.

 

Stanje prije skidanja:

1683824908_20190420_104724(Copy).thumb.jpg.de45f8ff303b778487cfe23244653132.jpg

 

Vađenje osigurača kako bi se oslobodile pakne- važna, a sitna stvarčica, lako se izgubi:

1162455430_20190420_111320(Copy).thumb.jpg.c3512d4cb7332e5ae9281692fde8a20d.jpg

 

Idući korak je vađenje klipa koji drži pakne. Lagano kuckanje sa malim imbusom koji može proći kroz rupu, kako bi klip izašao:

877376440_20190420_111550(Copy).thumb.jpg.c286d408d502a82b728e02d0dadb0168.jpg77

 

I pakne su napolju. Jasno vidljiv kontakt pakne i kočionih cilindara:

1977754348_20190420_111737(Copy).thumb.jpg.8e3d9c9805b98544f8c6fd032b2e28de.jpg

 

Zvijezde ovog posta izlaze na svjetlos dana:

1034481361_20190420_111813(Copy).thumb.jpg.843c6d06afbfb24df0de06aa231f7a1c.jpg

 

Stradali su unutrašnji cilindri. Ako je vanjski i dalje očuvan ne bi trebalo značiti da je postojala opasnost da ulje procuri. Ali u svakom slučaju zrelo za zamjenu.

 

Vađenje idućeg dijela. Obratiti pažnju na strelicu koja treba da pokazuje na pravac kretanja diska:

249701609_20190420_111953(Copy).thumb.jpg.bd2c66e242164fe4d3c0f138f6dfbc6a.jpg

 

Odvajanje nosača kočnice koji nije pričvršćenj šarafima nego jednosatvo sa dvije šipke uvučen u kočnicu:

893254571_20190420_112336(Copy).thumb.jpg.d18ce5c537de2b0056ead6448192f429.jpg

 

Kako izvaditi klipove?

Postoje meni tri poznata načina. Jedan je odvojiti kočnicu i sa kompresorom (sa najmanjim mogućim pritiskom) istisnuti klipove preko rupe za šaraf za ispuštanje ulja. Primjenjivost drugog načina zavisi od vrste cilindra. Ako se cilindar sastoji od samo "vanjskog" dijela, tj. ima šupljinu u sredini, onda postoje specijalan kliješta za vađenje cilindra. U mome slučaju to ne bi funkcionisalo. I treći način za koji sam se i ja odlučio jeste ostaviti kočnice povezane na sistem i stiskanjem kočnice istjerati cilindre koristeći već postojeću hidrauliku.

 

Nakon stiskanja kočnice jeda klip kreće, drugi ne mrda:

1027105379_20190420_112426(Copy).thumb.jpg.5f8d61a5903a91d858d93cc252face5a.jpg

 

Malo improvizacije sa drvetom, koje je dovoljno mekano da ne ošteti metal  i drugi klip počinje da izlazi:

1874805679_20190420_112520(Copy).thumb.jpg.5a1a2e5b98e1963fedd152f2b52686fd.jpg

 

Bliži se momenat kada će i ulje početi da curi, za to koristim kanticu i klipovi ispadaju k'o dječiji zubići. Barem prvi, drugi malo uz pomoć ruke, bitno je samo da je dovoljno izašao napolje prije nego što ulje izađe iz sistema:

461964295_20190420_112835(Copy).thumb.jpg.e71bd36cb7c4e55000e212abf5f92303.jpg

 

Nastavak servisa u "sterilnium" uslovima:

2026719914_20190420_115546(Copy).thumb.jpg.15e4198f8f89746f80117908c4ea2db6.jpg

 

Šta je korišteno za servis:

 - Novi cilindir nekih 70e sa dostavom

 - Nove gumice nekih 20e (stiglo je i ulje za montažu, ali ga ne korisitm)

 - Ulje za kočnice, 1l = 10e

- ATE pasta 15e (Louis)

- Keramička pasta 7e (Louis)

- Sprej za čišćenje kočnica 0,5l = 2e (inače skuplji, ali sada na akciji) (Louis)

- Set četkica za čišćenje 6e (Louis)

 

Vadim stare gumice i pazim da ne oštetim unutrašnjost kočnice. Gumice izgledaju odlično, neoštećene, nakupljene prljavštine nema. Vanjski dio klipova takođe nema vidljivog oštećenja:

1480329885_20190420_135749(Copy).thumb.jpg.0df8e964e2daad5a43dfe6c169a4d835.jpg

 

Evo zaključka i prije kraja- da su cilindri bili čišćeni i zaštićeni od korozije (recimo jednom na početku i jednom na kraju sezone) vjerovatno ovaj servis ne bi bio ni potreban.

 

Skidanje svih gumica i ventila za ispuštanje ulja (dosta rđav):

841364391_20190420_120535(Copy).thumb.jpg.a2bd767e7a2875009a2552e4899a15cc.jpg

 

Čićnjenje kočnice sa grubljim i mekšim četkama (grublja mesingana četka za dijelove koji nemaju boju i ne smeta i manja parnica - nikako unutrašnjost kočnice u kojoj leže cilindri) i zatim čišćenje uz pomoć spreja za kočnice. Sprej nanešen jedno tri puta, sa jakim pritiskom gdje god je mogla cjevčicsa da se gurne:

1257183800_20190420_121023(Copy).thumb.jpg.0036adf5789e7d2e32f37e5ea08bdc53.jpg

 

1205312358_20190420_121039(Copy).thumb.jpg.47383cc6c1d2b3a62962c61961e9520e.jpg

 

836844579_20190420_122254(Copy).thumb.jpg.5bffd43801860588ce542c9b4dcecab5.jpg

 

Sprej se brzo suši. Kada je kočnica i prije svega unutrašnjost kočnice savršeno čista, može se početi sa sklapanjem (pranje ruku ili nove rukavice, nikako stare):

183379700_20190420_125211(Copy).thumb.jpg.6715ac1dd0848362904ad8eea59c7b44.jpg

 

Ventil za ispuštanje ulja očišćen i navoj namazan keramičkom pastom kako aluminujum ne bi oksidirao na šaraf:

918047703_20190420_124347(Copy).thumb.jpg.b9e9783a87592c9abd756a30570a0f7a.jpg

 

Postavljanje gumica koje su prvo namazane sa ATE pastom:

1359171297_20190420_125556(Copy).thumb.jpg.3a5c62d3953dd8a44de9f8f2b803d8f5.jpg

 

Šira gumica nakon postavljanja stoji blago nakoso sa ivicom koja je dalja od pakni. Ne izgleda kao greška nego kao rezultat dizajna. Kako sam čitao, ima i razlog. Pošto nakon kočenja ne postoji neki feder koji bi vratio klipove nazad, gumice se pri kočenju nabiru i nakon prestanka kočenja, kada se pritisak hidraulike smanji, gumice se vraćaju u stari položaj blago povlačeći klip nazad. Sve to se vidi i golim okom kada se testira.

 

Klipovi se mažu sa strana ATE pastom i  lagano rukom utiskuju preko gumica nazad:

1134701572_20190420_130145(Copy).thumb.jpg.a5c9b003a8789beba264abe60f2be77d.jpg

 

1591767813_20190420_130626(Copy).thumb.jpg.11e273ce7f05013ddee448c32a0b2622.jpg

 

Podmazivanje ovgo djelića keramičkom pastom, koji se na ovome dijelu dodiruje za tijelom pakne:

1129587965_20190420_132956(Copy).thumb.jpg.a7d66bb2ff199ad6130f1b5ef5f9430b.jpg

 

Podmazoivanje nosača kočnice koji omogućava plivanje. Neki kažu da ide bakarna pasta, neki keramička, neki ATE, neki ništa... Ja biram ATE:

164307020_20190420_131829(Copy).thumb.jpg.d850c10894383e98a7c77ca61b5830ba.jpg

 

Vraćanje na staro mjesto zajedno sa gumicama:

1902706792_20190420_132110(Copy).thumb.jpg.3aafcdad28e316722dcabe359e862d94.jpg

 

Podmazivanje pakne koja nasijeda na cilindre kako bi se spriječilo lijepljenje, korozija, škripanje... (dio pakne koji dolazi u dodir sa diskom mora ostati čist). Podvazivanje i na rubu, koji vodi paknu lagano ka disku kako se pakna troši:

859862258_20190420_133248(Copy).thumb.jpg.0473e14b51ae6cfc5e143319db354b8d.jpg

 

 

Druga pakna namazano samo na kraju:

411241089_20190420_133545(Copy).thumb.jpg.a3ff53738bf3334cc52465415abc16e4.jpg

 

610524971_20190420_133502(Copy).thumb.jpg.ea78d5247ffeb87fbec65bd9c31b0f25.jpg

 

Klip namazan keramičkom pastom i vraćen, postavljen osigurač. Višak paste lagano obrisan, da se prašina posle ne lijepi:

1454074930_20190420_134720(Copy).thumb.jpg.63e7f297c3b0cd6d1c975ee6fdf16d1d.jpg

 

Montaža: dotezanje na 30 Nm, spajanje crijeva, zatim kvalitetno ozračivanje kako bi vazduh izašao iz sistema:

1502029398_20190420_151636(Copy).thumb.jpg.5f0eeefe44c94f3551437a352bc1c0d4.jpg

 

Na kraju odrađena testna vožnja, kočeno prije svega zadnjom i sve izgleda kako treba. Ulje nigdje ne curi, kočenje dobro funkcioniše.

 

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja