Jump to content

Moto Zajednica

Suzuki gsxr 1100 problemi

Recommended Posts

  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Varvarin
  • Motocikl: Gsxr 1100

Postovanje svima,elem kupio sam pre 20dana gsxr a,prolupao u lezecim,to je zamenjeno,e sada motor upali radi na saugu posle par minuta pocinje da trokira...ustanovio da druga svecica masna,stavljena druga suva,ohladjen motor,izmerena kompresija 110psi na svim klipovima.Ponovo palimo radi na cetiri,posle par minuta pocinje da dimi na drugom I izbacuje ulje,skinuta grana,1_3_4 grana suva I zuta,2 masan.ventili provereni po manualu,ima li ko kakvo iskustvo...moje nagadjanje,dihtung,gumice ili karike?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 4668 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: BMW K25 HONDA PD05

Verovatno karike. Gumice ne daju puno ulja. 

Ako ste skidali karike, pa okrenuli naopako brisajuću.

Ako nije dobro očišćen kanal za karike pa je brisajuća ili uljana zaglavila, zapekla..

Polomnjena brisajuća...

Puko klip u međuprostoru  karika.

 

Mozete skinuti bregaste i otkaciti ventile na tom cilindru i videti kakve su gumice... to nije veliki posao. 

Posle toga ćete znati da li treba skidati cilindar..to je malo veći posao.

pozzz

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Varvarin
  • Motocikl: Gsxr 1100

E pozz,nista od ponudjenog..danas otvorio sve...neznam nisam pametan...jedino ako sam pomesao klip,pa kad se zagreje prolazi vise ulja I to remeti stvar,ili da je na dihtungu prolazilo...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Твој проблем је струја...

И да, компресија се мери кад је мотор врућ...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1435 postova
  • Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO
  • Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!!

Imam nekoliko ideja, ali moram da razmislim. Javicu se kasnije.

 

Evo, javljam se:

Po simptomima koje si opisao, problem moze biti naopako montirana brisajuca uljna karika, koja ne skida ulje sa cilindra kada se motor zagreje, a ulje razredi, naprslina na glavi motora prema tom cilindru koja se rasiri kada se zagreje, ili neki defekt na dihtungu glave, pa usisava ulje. Dobro je da sa sigurnoscu znas na kom cilindru je problem, pa ti to suzava trazenje i resavanje problema na jedan cilindar/klip/deo glave/gumice/vodjice...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Varvarin
  • Motocikl: Gsxr 1100
Pre 10 sati, Sr3ck0 je napisao:

Твој проблем је струја...

И да, компресија се мери кад је мотор врућ...

Mozes li da objasnis za struju tu ima dve bombine,,1_4..2_3..struja dolazi do svih svecica verglano na hladno I na vruce,ima logike ali radi 3 klip

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Varvarin
  • Motocikl: Gsxr 1100
Pre 2 sati, SHOKLA je napisao:

Imam nekoliko ideja, ali moram da razmislim. Javicu se kasnije.

 

Evo, javljam se:

Po simptomima koje si opisao, problem moze biti naopako montirana brisajuca uljna karika, koja ne skida ulje sa cilindra kada se motor zagreje, a ulje razredi, naprslina na glavi motora prema tom cilindru koja se rasiri kada se zagreje, ili neki defekt na dihtungu glave, pa usisava ulje. Dobro je da sa sigurnoscu znas na kom cilindru je problem, pa ti to suzava trazenje i resavanje problema na jedan cilindar/klip/deo glave/gumice/vodjice...

Karike su obelezene I stavljenje da se vidi odozgo N_2N_3 koje nije bitno kako postavis..jedino ako druga je pretanka...dihtung I ja sam sumnjao na njega,glava gumice ventili ok,pogledacu dal klip nema pukotinu,I ponovo karike,inace kompresija bila jednom 9bara pa 7,na svim je 9

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Ја лично имао исте симптоме. Мислио сам као и ти да је проблем у механици али решење је било у струји.

Не ради ти неки пикап кад дође до одређене температуре. Могуће и бобина, свећица, кабал... Кад крене струја да зеза онда може бити триста чуда.

 

Мој мотор је после једне добротворне вожње где је трошио 3,5 литара одједном почео да троши 10 литара као да је Волга... Велике наслаге чађи на свећици, неравномеран рад, понекад и масна свећица. Требали ми је доста времена али сам јуче најзад заменио пикап и мотор је прорадио оним добро познатим оштрим звуком како Бог заповеда. Ниједан симптом који је био раније није се показао. Обадве свећице боје чоколаде. Пошто је зима нисам га тестирао на дуже већ само у гаражи али ако се по јутру дан познаје рекао бих да је проблем решен.

 

Пробај и ти, можеш себи уштедети време и рад а већ си неколико пута растурао мотор...

 

Можда и нисам у праву што се тебе тиче...

 

А кад већ растураш онда промени и карике. Ја ћу на свом мотору који склапам заменити јер враћање старих врло често са собом донесе и проблеме, што си ти осетио на својој кожи... Поготову на Јапанцима враћање старих није пожељно...

Promenio član Sr3ck0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1435 postova
  • Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO
  • Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!!
Pre sat vremena, Iwwica je napisao:

Karike su obelezene I stavljenje da se vidi odozgo N_2N_3 koje nije bitno kako postavis..jedino ako druga je pretanka...dihtung I ja sam sumnjao na njega,glava gumice ventili ok,pogledacu dal klip nema pukotinu,I ponovo karike,inace kompresija bila jednom 9bara pa 7,na svim je 9

Ukoliko ti varira kompresija, moguce je da neka karika zapinje u svom lezistu na klipu, pa ne prati temperaturne dilatacije cilindra, pa ne zaptiva, gubi kompresiju, propusta ulje... Nznm.  Moguce je da je neko leziste na klipu ostalo neocisceno, kao i da se klip deformisao kada je masina prolupala. Izmeri taj klip precizno i sublerom i mikrometrom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Varvarin
  • Motocikl: Gsxr 1100
Pre 5 sati, SHOKLA je napisao:

Ukoliko ti varira kompresija, moguce je da neka karika zapinje u svom lezistu na klipu, pa ne prati temperaturne dilatacije cilindra, pa ne zaptiva, gubi kompresiju, propusta ulje... Nznm.  Moguce je da je neko leziste na klipu ostalo neocisceno, kao i da se klip deformisao kada je masina prolupala. Izmeri taj klip precizno i sublerom i mikrometrom.

Ostrugao klip donji I gornji deo zamenio sam klip,e sad na koliko kg da stezem...?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1435 postova
  • Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO
  • Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!!

Ne razumem te sta objasnjavas, niti sta pitas...?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 4668 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: BMW K25 HONDA PD05

Inače taj motor treba da radi bar 1000km da te karike legnu.

Okreni glavu i sipaj benzin da vidiš da li drže ventili (Svecice vrati na svoje mesto)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1435 postova
  • Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO
  • Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!!
Pre 7 sati, Iwwica je napisao:

E ovako,resena stvar .mozda.ce nekom trebati,od stelovanja gumica na stelovanju smese se raspala,glavni krivac!

A kakve veze ima ta gumica sa variranjem kompresije?

I, sta su ti 21 i 22 pina??? Cega, gde?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Varvarin
  • Motocikl: Gsxr 1100

21 nut od remenice do remenice,a nije pravio smesu dobro,felsirao,s tim sto sam podbacio na izduvnim ventilima malo vece plocice na drugom,sada je nekih 0,20,a bilo je oko 0,30 lufta

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1281 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki DL 1000 2014
21 nut od remenice do remenice,a nije pravio smesu dobro,felsirao,s tim sto sam podbacio na izduvnim ventilima malo vece plocice na drugom,sada je nekih 0,20,a bilo je oko 0,30 lufta
A šta su to dramovi?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja