Jump to content

Moto Zajednica

Benelli TRK 502

Recommended Posts

  • Drug član, 1842 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X

Navodi se da 502 ima problem sa pumpom za gorivo koja crkava u garantnom roku...gledao sam neki video, čovek iz Kine išao za Portugal pa u Nemačkoj napravio video i naveo je kvar pumpe i zadnjeg amortizera kao probleme koje je imao na putu...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ponekad pozelim da sazrim i odrastem. Cisto da bi zrelo ozbiljno, 575 postova
  • Lokacija: Bgd Dorćol
  • Motocikl: NC750XA‚ Beverly 350
Navodi se da 502 ima problem sa pumpom za gorivo koja crkava u garantnom roku...gledao sam neki video, čovek iz Kine išao za Portugal pa u Nemačkoj napravio video i naveo je kvar pumpe i zadnjeg amortizera kao probleme koje je imao na putu...
Tako je, postavio sam i ja ranije taj klip ali je rekao da moze da bude jer je ostao bez goriva bio.


Sent from my Mi 9T Pro using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1520 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Čekam Zlatkovog Bandita
26 minutes ago, GuMi5 said:

@Alekre, od NC-a je sigurno udobniji...

 

NC ima sjedala koja su napravljena kao od drveta... užas...  Od Stroma nekako ne vjerujem...

Slažem se. Probao sam 2 različita NC-a, kada sam razmatrao kupovinu. Užas koliko je ne-anatomsko i ne-udobno sedište.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1842 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X

Sad sam se vratio sa testa CF moto MT650 i prosto ne znam šta bih rekao.

U odnosu na 502X ima razlike ali opet ima i prednosti. Prvo što mi je zapalo za oko je mršavija građa MT-a onako više gradska varijanta. Položaj sedenja na MT-u je u odnosu na 502X nekako nagnuto ka napred, sedište MT-a je udobnije. Generalno 502X ima lepši položaj sedenja, više prostora za noge i noge u kolenima su više pod ugom kod MT-a.  Sa druge strane volan MT-a je nekako lošije postavljen i neudobniji je za vožnju u odnosu na 502X, takođe volan 502X lepše izgleda, nekako premijum osećaj.

Baš se oseti lakoća volana na 502X...Kočnice su kod oba ok samo je kod MT-a prednja kočnica dosta škripala. Ono što mi je baš bilo pohvalno je ram...kod 502X pri slalomu baš se oseća zadnji kraj koji se vuče za prednjim a kod MT-a toga nema...bukvalno rep prati prednji deo motora, u vožnji sam više koleno spuštao na MT-u nego kod 502X. E sad agregat...definitivno MT ima lepši zvuk (subjektivno) onako zviždi lepo :) mnogo je agilniji od 502X definitivno se oseti tih koliko 12KS i okoo 20NM obrtnog momenta. Dok je 502X živahan od 5k rpm MT kreće već na 4k rpm.

Međuubrzanja MT-a su dosta bolja, čudno na 120-130kmh nema vibracija kojih ima na 502X...mada je moguće da je to i do agregata koji kod 502X nije još bio razrađen (502X 700km a MT oko 5000km). Definitivno se oseti pri vožnji da je 502X slabiji, na putu MT bolje poteže i dosta brže dostiže recimo od 70 do 130kmh nego 502X. 

 

Sad ne znam šta i kako...502X mi odgovara po gabaritima mada je doosta širok, lepo se vozi...minus to bezvezno vucaranje repa. Dosta je udobniji generalno nemam problema sa savijenim nogama previše. MT je uži, kompaktniji i skučeniji za noge, volan je malo naporniji za ruke,  takođe se lepo vozi, agregat i menjač jako lepo funkcionišu, ima snage na pretek.

 

MT je 1000e jeftiniji od 502X a u verziji iz 2018 godine dobijaju se bočni koferi.

 

Definitivno dilema...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 136 postova
  • Lokacija: Bačka Topola
  • Motocikl: Can Am Renegade 1000R XXC
1 hour ago, mick said:

Sad sam se vratio sa testa CF moto MT650 i prosto ne znam šta bih rekao.

U odnosu na 502X ima razlike ali opet ima i prednosti. Prvo što mi je zapalo za oko je mršavija građa MT-a onako više gradska varijanta. Položaj sedenja na MT-u je u odnosu na 502X nekako nagnuto ka napred, sedište MT-a je udobnije. Generalno 502X ima lepši položaj sedenja, više prostora za noge i noge u kolenima su više pod ugom kod MT-a.  Sa druge strane volan MT-a je nekako lošije postavljen i neudobniji je za vožnju u odnosu na 502X, takođe volan 502X lepše izgleda, nekako premijum osećaj.

Baš se oseti lakoća volana na 502X...Kočnice su kod oba ok samo je kod MT-a prednja kočnica dosta škripala. Ono što mi je baš bilo pohvalno je ram...kod 502X pri slalomu baš se oseća zadnji kraj koji se vuče za prednjim a kod MT-a toga nema...bukvalno rep prati prednji deo motora, u vožnji sam više koleno spuštao na MT-u nego kod 502X. E sad agregat...definitivno MT ima lepši zvuk (subjektivno) onako zviždi lepo :) mnogo je agilniji od 502X definitivno se oseti tih koliko 12KS i okoo 20NM obrtnog momenta. Dok je 502X živahan od 5k rpm MT kreće već na 4k rpm.

Međuubrzanja MT-a su dosta bolja, čudno na 120-130kmh nema vibracija kojih ima na 502X...mada je moguće da je to i do agregata koji kod 502X nije još bio razrađen (502X 700km a MT oko 5000km). Definitivno se oseti pri vožnji da je 502X slabiji, na putu MT bolje poteže i dosta brže dostiže recimo od 70 do 130kmh nego 502X. 

 

Sad ne znam šta i kako...502X mi odgovara po gabaritima mada je doosta širok, lepo se vozi...minus to bezvezno vucaranje repa. Dosta je udobniji generalno nemam problema sa savijenim nogama previše. MT je uži, kompaktniji i skučeniji za noge, volan je malo naporniji za ruke,  takođe se lepo vozi, agregat i menjač jako lepo funkcionišu, ima snage na pretek.

 

MT je 1000e jeftiniji od 502X a u verziji iz 2018 godine dobijaju se bočni koferi.

 

Definitivno dilema...

@mick slozio bih sa svime sto si rekao i ono sto bih ja dodao jeste jos da uz MT 650 2020 se pored Shad kofera (2 x 36L) dobija i rolbar.

Ono sto je meni dosta zapalo za oko jeste zastita od vetra koja je sasvim solidna cak stavise dobra ali su sa 2020 modelom i to poboljsali tako sto su dodata jos 2 mala bocna vizira koja znatno poboljsavaju zastitu od vetra :)

E sada glavno pitanje koje se odnosi na Benelli i na CFmoto jeste koliko su te masine pouzdane i koliko km mogu da predju pre nego sto pocnu ozbiljni problemi tj. kvarovi jer realno gledano takav tip motora je namenjen za putovanje sto u mom slucaju znaci 15.000 - 20.000 km godisnje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1842 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X

@mladenjanjusevic obe varijante su nove i ceo segment je noviji...iskreno mislim da je Beneli from PRC :) ubo sweet spot. Sad što se mene tiče kilometraža mi je manja zbog posla, porodice i obaveza ali nakupim 6-8k godišnje tako da mi savršeno odgovaraju oba.

 

A da, vizir koji si pomenuo jeste ok na MT-u ali 502X ima bolje rešen, ne znam kako ali manji vizir je meni bolje legao i imao sam bolju zaštitu od MT-a sa većim vizirom. I još nešto...komandna/kontrolna tabla je vidljivija i jasnij akod 502X, na MT-u ima sijaset sitnih lampica koje se po danu skoro i ne vide pošto su postavljene u rupe unutar table.

 

A oko pouzdanosti, počeo sam da gledam ovog lika na YT(Lone Wolf) https://www.youtube.com/c/TheLoneWolf1976/videos vozi 502-ku već skoro dve godine po Portugalu i počeo je da kači neke tehničke video klipove, nadogradnja, servisiranje i td...nije loš za info oko kvaliteta i pouzdanosti.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1842 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
pre 32 minuta, Markone88 je napisao:

Da li je stigao TRK502 2020 u Srbiju? Obican trk, bez X?

Prošle nedelje prodat...naručili su drugi za test ali ne verujem da će skoro. I ako pričaju a su isti, ima razlike,prednje kočnice, paljenje, zadnji amortizer, prednje viljuške...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1520 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Čekam Zlatkovog Bandita
3 minutes ago, mick said:

Prošle nedelje prodat...naručili su drugi za test ali ne verujem da će skoro. I ako pričaju a su isti, ima razlike,prednje kočnice, paljenje, zadnji amortizer, prednje viljuške...

Trk502 2020 je bolji dosta od iatpg modela iz 2019. Otklonjene sve decije bolesti. Tako bar kazu na svim recenzijama koje sam gledao.

 

Meni je obican TRK502 bolja opcija, ima tubeless gume, malo je uzi, auspuh je sakriven, ima crash bar isto kao i X, ima nosace bocnih kofera, plus 500 evra jeftiniji. Cudno mi je da ne uvoze TRK502, vec samo X verziju

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1842 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
pre 1 minut, Markone88 je napisao:

Trk502 2020 je bolji dosta od iatpg modela iz 2019. Otklonjene sve decije bolesti. Tako bar kazu na svim recenzijama koje sam gledao.

 

Meni je obican TRK502 bolja opcija, ima tubeless gume, malo je uzi, auspuh je sakriven, ima crash bar isto kao i X, ima nosace bocnih kofera, plus 500 evra jeftiniji. Cudno mi je da ne uvoze TRK502, vec samo X verziju

Imaju obe verzije nego im je test 502 prodata pošto kupac nije mogao da sačeka da se dopremi iz Italije nov i nisu imali na stanju crvenu varijantu. Na dan kad sam testirao 502X prodata je 502 i upoznao sam novog vlasnika. :) Čovek prilično niži pa mu 502 dođe kao krstarica :) 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1520 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Čekam Zlatkovog Bandita

@mick sad sam ih zvao. Nisu do sad imali ni jedan TRK502 za 2020. Sve to sto si to video i neko kupio je model iz 2019. Valjda ciste lager...

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 136 postova
  • Lokacija: Bačka Topola
  • Motocikl: Can Am Renegade 1000R XXC
7 hours ago, mick said:

@mladenjanjusevic obe varijante su nove i ceo segment je noviji...iskreno mislim da je Beneli from PRC :) ubo sweet spot. Sad što se mene tiče kilometraža mi je manja zbog posla, porodice i obaveza ali nakupim 6-8k godišnje tako da mi savršeno odgovaraju oba.

 

A da, vizir koji si pomenuo jeste ok na MT-u ali 502X ima bolje rešen, ne znam kako ali manji vizir je meni bolje legao i imao sam bolju zaštitu od MT-a sa većim vizirom. I još nešto...komandna/kontrolna tabla je vidljivija i jasnij akod 502X, na MT-u ima sijaset sitnih lampica koje se po danu skoro i ne vide pošto su postavljene u rupe unutar table.

 

A oko pouzdanosti, počeo sam da gledam ovog lika na YT(Lone Wolf) https://www.youtube.com/c/TheLoneWolf1976/videos vozi 502-ku već skoro dve godine po Portugalu i počeo je da kači neke tehničke video klipove, nadogradnja, servisiranje i td...nije loš za info oko kvaliteta i pouzdanosti.

Sto se tice ovog dela za kontrolnu tabluuuuu na to sam skroz zaboravio i opet moram da kazem da se slazem sa tobom :D

Te male sitne lampice su postavljane u rupe (migavci npr.) i bas se lose vide tokom dana :/ 

Ono sto bih jos dodao da me je MT potpuno pozitivno iznenadio za jednog kineza za 3000 km koliko sam ga vozio :) i jedva cekam da prodje neko vreme i da citam na ovom forumu kako je neko uspeo da napravi 50.000 + kilometara i da kaze iskreno misljenje  bilo za TRK ili MT :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1684 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Tracer 900

A šta bi sa onom pričom o tome da je u 650MT agregat iz Kawasakija iz ER6 i Versys 650 modela?

Ako je tako nema zime. Medjutim niko nije dao tu potvrdu, samo se pricalo kako agregat po izgledu spoljnih dekli neodoljivo liči na Kawasakijev..

Sent from my Huawei Mate20 Pro using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7031 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Možda je rađen po ugledu na Kawin ER6, kao što su onomad Koreanci uradili V2 agregat na svom Hyosungu 650 po uzoru na Suzukijev SV 650, vrlo sličan ali ne isti.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1842 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X

Realno Kinezi su uplivali u tehnologiju polako. Ovo sa Benelijem i CF-om je dobar primer. Ja sam 2008 kupio nov Qungy 200gy pa mogu da uporedim...priličan napredak je postignut. Evo ta dvestotka se i dan danas vozi bez ikakvih problema. Ima okoo 20k na satu. Naravno bilo je popravki elektroinstalacije, zadnjeg svetla i td ali generalno je sve ok. Mogu da kažem da sam imao mnogo više problema sa ostalim motorima koje sam imao nego sa tim kinezom...stara uljara Suzukijeva 600F, Yamaha genesis 600, Ducati 916...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4302 postova
4 minutes ago, mick said:

Realno Kinezi su uplivali u tehnologiju polako. Ovo sa Benelijem i CF-om je dobar primer. Ja sam 2008 kupio nov Qungy 200gy pa mogu da uporedim...priličan napredak je postignut. Evo ta dvestotka se i dan danas vozi bez ikakvih problema. Ima okoo 20k na satu. Naravno bilo je popravki elektroinstalacije, zadnjeg svetla i td ali generalno je sve ok. Mogu da kažem da sam imao mnogo više problema sa ostalim motorima koje sam imao nego sa tim kinezom...stara uljara Suzukijeva 600F, Yamaha genesis 600, Ducati 916...

Zato sto si ih kupio polovne a ne nove ;).

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1842 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X......SVT650X
pre 4 minuta, Biker-Boy je napisao:

Aj što su polovni nego verovatno im duša bila izvađena

Pa i nije baš tako... Nije baš da kupujem krševe od motora. Veći je bio problem sa krštenim serviserima i delovima. Svi kao nešto znaju ali u tom periodu je bio ćorak. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 136 postova
  • Lokacija: Bačka Topola
  • Motocikl: Can Am Renegade 1000R XXC
3 hours ago, ProMaster said:

A šta bi sa onom pričom o tome da je u 650MT agregat iz Kawasakija iz ER6 i Versys 650 modela?

Ako je tako nema zime. Medjutim niko nije dao tu potvrdu, samo se pricalo kako agregat po izgledu spoljnih dekli neodoljivo liči na Kawasakijev..

Sent from my Huawei Mate20 Pro using Tapatalk
 

Iz prve ruke mogu da kazem da je masina radjena po uzoru na masinu od Kawasakija Versys 650 i potpuno je identicna KOPIJA po svemu ali nije preuzeta od Kawasakija nego je i dalje kinez pravi :)

@ProMaster @Motorcyclist @Biker-Boy

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja