Voziti i "uživati" sa BMW-om u Srbiji ili zašto ga više neću voziti!

[Creative biker 1448 Napisano Januar 23, 2019]

Drug, Crosstourer je promasaj totalni, imao sam ponudu 2013.  iz Svice u ful opremi sa sve 3 manjerke za 7k evara i poleteo sam ubedjen da ga kupujem ali motor je totalno razocarenje u svakom pogledu!

Honda nema model koji meni odgovara za moje uslove eksploatacije da budemo jasni! Ima drugar Goldwinga i prelazi lepe kilometre s njim ali to nije moj par opanaka, mene ne zanima statistika i cene, popularnost i pomodarstvo samo ono sto meni prija i uporno ponavljam, za moje uslove eksploatacije GSA mi je najbolji slucajno je i najprodavaniji u svom segmentu ali i da nije zabole me, to je motor po mojoj meri!

 

 

 

[el classico 5536 Napisano Januar 23, 2019]

 

CH statistikaza 2018 po kubikaži

 

 

 

Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

 

[sasa ns 1 2903 Napisano Januar 23, 2019]

Pre 12 sati, dvlns je napisao:

Fakat je da je jedino harley imao svoju sektu a da je ovo oko GS isforsirana prica u skladu sa promenjenim pogledima na motocikle. Dobar deo ljudi koji voze GS ne bi vozio motor uopste da nije tu ta njihova ekipa sa kojom putuju, zezaju se...

 

BMW je prepoznao medju prvima dolazak "japijevaca" u svet motociklizma (ne mislim nista pogrdno pod japijevci) i napravio pricu koja pije vodu za tu ekipu. Sve posle je sam proizvod napravio. 

sa ovim se slažem u potpunosti.Velik keš za naše uslove i putni tip motora nalažu i velike kilometraže spram ostalih.Medju GS ima velikih poklonika motora i mehanike.Preko je i tako ali u manjini.Mnogi ga imaju samo kao statusni simbol-cena,veličina ,amblem,slično kao i što su SUV postali popularni

.To je i logično jer većina ljudi su obični konzumenti a ne oni koji ako danas nešto ne rasklope da bi videli kako radi nije im dobro.

kOD NAS U nOVOM SADU ima novi momenat a to je da je mnoge gs-ovce pridobio T -max a i jako mnogo onioh koji imaju neke firme i prodaju svoj imiddž ispesnošti ribama i svim prolaznicima.U svom preterivanju deluju kao snobovi.

To je jako često, pa sad je nažalost HALO efekat u igri kod ljudi.A to je kad vidiš GS odma ti se javlja neko ko je snob što naravno nije tačno ali je kod nas preovladjujuće.

U novom sadu skoro svi gradjevinski investitori imaju GS ,šta vam to govori ,da vole motore.Ne ,vole da se pokažu zato i neskidaju manjerke nego tako voze po gradu što nikom nije jasno zašto.

Moj dobar drugar skojim se vozam 35 godina je pre par sezona kupio gS 1150 ADV, sa svom mogućom turatek opremom.To mu je četvrti motocikl u argeli.Kupio ga je kao doživotni motor iako nije izišao iz grada sa njim a ostale menja po potrebi.To je pravi ljubitelj koji poštuje kvalitet a ne svoj odraz prema drugima.

Uopšte bmw motorrad sa svojom perjanicom Gs je postao sociološki fenomen pa ga tako i treba gledati.

[el classico 5536 Napisano Januar 23, 2019]

I po proizvođaču




Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

[Creative biker 1448 Napisano Januar 23, 2019]

@dvlns Da budem jasan do kraja i da ne tupim vise na tu temu. Ja sve motore volim! Ali..

Ja sam muzicar, bubnjar, sviram bubnjeve 30 godina po nekoliko dana vezano, na nastupe uglavnom idem kombijem tako da ponekada za vikend provedem i po 40 sati u sedecem polozaju. Zbog toga vec imam problema sa kicmom i kolenima. Kada posle radnog vikenda pozelim da se izduvam i resim stresa ja ponovo sednem ali na motor i zato mi mnogo znaci da bude maksimalno udoban i povozan jer u protivnom ne mogu zbog svojih vec profesionalnih deformacija da uzivam u voznji istog, eto to su moji konkretni razlozi zasto mi ovaj motor najvise odgovara i ne bih dalje na tu temu.

[Creative biker 1448 Napisano Januar 23, 2019]

pre 10 minuta, el classico je napisao:

I po proizvođaču




Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Sto se ovoga tice stvarno mi ne znaci nista niti se time opterecujem ako malo razmislis shvatices sta su od prve tri firme najprodavaniji dvotockasi? Skuteri! Svaki drugi skuter u Evropi je sada X-Max.

 

Ja pricam o segmentu adventure bajkova a ne dvotockasa uopste!

[Creative biker 1448 Napisano Januar 23, 2019]

To su ovi motocikli da budemo jasni!

 

 

[dvlns 12684 Napisano Januar 23, 2019]

@Creative biker prvi post kojim si mi odgovorio je sasvim ok. Drugi je ok ali zaista nisam mislio zasto ti nisi kupio niti sam uopste na nekog mislio nego nemam pojma pa sam pitao. Vidim i sam da nije zastupljen pa pitam zasto jer je ideja pa cak i ime trebalo da navedu potrosace da je putni motor

[Creative biker 1448 Napisano Januar 23, 2019]

Mislim da ova slika govori vise od 1000 reci!

 

 

Postoji li ruznija i besmislenija instrument tabla na kugli zemaljskoj? 

 

[dvlns 12684 Napisano Januar 23, 2019]

Da neko ne pomisli da zezam recimo u klasi 600 za stazu Yamaha R6 je dobrih 70% motora i postoje objektivni razlozi zasto je tako ali meni nikako nije legla. Isto tako mislim da postoje objektivni razlozi zasto je GS 90% tog trzista. Samo pitam zasto neki drugi motori nisu. Za KTM koji je verovatno drugi izbor mi je recimo jasno da nece ljudi da imaju lanac, da im ne treba 170ks na tom tipu motora, za Multistradu recimo vazi isto (ovo su moja laicka opazanja) dok po meni Africa ne pripada tome ona mi je vise za off. Kazem laik sam i tako gledam a kao laik volim da mislim da 90% ljudi ipak vise zna ako ne od onih 10% onda bar od mene

 

Sto se instrument table tice na Crosstourer-u jeste grdna

[hard_rock 7446 Napisano Januar 24, 2019]

1 hour ago, sasa ns 1 said:

sa ovim se slažem u potpunosti.Velik keš za naše uslove i putni tip motora nalažu i velike kilometraže spram ostalih.Medju GS ima velikih poklonika motora i mehanike.Preko je i tako ali u manjini.Mnogi ga imaju samo kao statusni simbol-cena,veličina ,amblem,slično kao i što su SUV postali popularni

.To je i logično jer većina ljudi su obični konzumenti a ne oni koji ako danas nešto ne rasklope da bi videli kako radi nije im dobro.

kOD NAS U nOVOM SADU ima novi momenat a to je da je mnoge gs-ovce pridobio T -max a i jako mnogo onioh koji imaju neke firme i prodaju svoj imiddž ispesnošti ribama i svim prolaznicima.U svom preterivanju deluju kao snobovi.

To je jako često, pa sad je nažalost HALO efekat u igri kod ljudi.A to je kad vidiš GS odma ti se javlja neko ko je snob što naravno nije tačno ali je kod nas preovladjujuće.

U novom sadu skoro svi gradjevinski investitori imaju GS ,šta vam to govori ,da vole motore.Ne ,vole da se pokažu zato i neskidaju manjerke nego tako voze po gradu što nikom nije jasno zašto.

Moj dobar drugar skojim se vozam 35 godina je pre par sezona kupio gS 1150 ADV, sa svom mogućom turatek opremom.To mu je četvrti motocikl u argeli.Kupio ga je kao doživotni motor iako nije izišao iz grada sa njim a ostale menja po potrebi.To je pravi ljubitelj koji poštuje kvalitet a ne svoj odraz prema drugima.

Uopšte bmw motorrad sa svojom perjanicom Gs je postao sociološki fenomen pa ga tako i treba gledati.

I gledamo ga tako

[đunta 4092 Napisano Januar 24, 2019]

Pre 13 sati, dvlns je napisao:

@đunta  Spominjes mi vrhunsku opremu a nemas pojma da imam skuplju opremu od te i da o opremi znam sve skoro kao onaj cije se ime ne spominje sto zna sve.

 

 Hoces da kazes da je Schubert bolji od Shoei ili da je BMW ili Revit bolji od Klim? 

 

Malo ponovo, zahtevi za opremom se razlikuju, za turnig se smatra najboljim to što je navedeno, najskuplje, i ljudi koji vode računa o sebi i mogu da priušte to uzimaju, tvoje za stazu je sigurno skuplje al vrlo verovatno nije ni najbolje ni najskuplje u toj klasi razvrstavanja, ali jeste problem to što neko ima vrh u svojoj klasi.

 

Ne znam da li znaš, razlikuje se kacige za trke i putne, turing izbor je pretežno flipap i Šubert je tu referenca i nema uopšte mnogo kaciga tog tipa koji obezbeđuju dobru bezbednost i neophodan komfor za dugo nošenje. Da, bela, ja imam Nolan flip u toj boji, potpuno je besmisleno i taj detalj konotorati kako činite, najbolja uočljivost je bela i zato se i odabira ako čovek vodi računa o svojoj glavi, a ne šta kaže komšija.

 

Pre 12 sati, đunta je napisao:

 

Zašta je taj motor napravljen, je za diskusiju, ali svakako je među najuniverzalnijim, a možda je i vršan, zato je i toliko omasovljen. Ja ga koristim kao prevozno sredstvo po gradu, često idem po suprugu prolazeći u špicu kroz sami centar Beograda, nije ko skuter al gotovo ni ne zaostaje, de prođe korman, tu se prodene i GS. Okretnost BMW-a i lakoća u manipulaciji je izuzetno velika, pogledaj tehničke karakteristike, GS se okreće unutar kruga prečnika 4m, čak  uspevam i udrastično užem, imam svoje klipove sa poligona, a takođe se može okrenuti u mestu rotaciom na ćopavaj, da ne kačim sad link da ne ispadne da se hvalim, tako da je opet to jedan stereotip od mnogih. BMW dozvoljava imanje samo jednog jediniog motora, naravno, za ekstremnu upotrebu, ala staza, je R neprikosnoven, nisam dugo seo na tako nešto i vrlo verovatno da nije ni blizu gradskoj upotrebljivosti za razliku od BMW-a, nije za džabe uvršten u službenu upotrebu, imaš kamaru klipova koji nepobitno to i potvrđuju.

 

Pre 12 sati, dvlns je napisao:

Ja u klin ti u plocu, nije za diskusiju jer kada se neki proizvod pravi odredi se ciljna grupa. Ciljna grupa za GS su ljudi koji zele da putuju motorom u prilog cega govori katalog opreme sto originalne sto proizvodjaca tipa Touratech. Isto tako vazi i za R.

 

Moze da se vozi u gradu i GS i R i moze sve ali je prakticnost u gradu na strani maxi skutera ili neke Yamaha XT-R recimo. 

 

Moj stav je moj i moze biti pogresan ali i dalje mislim da ako kupim GS a ne putujem onda zaista spadam u grupu kompleksasa  u tom slucaju bih radije uzeo manji GS koji je daleko prakticniji za gradsku upotrebu ili onaj naked ili onaj skuter BMW ako cemo vec u okviru brenda da gledamo.

 

Ni u jednom mom postu na forumu neces naci da sam pljuvao po bilo kojem motoru i neces naci da sam podrzavao svrstavanje razlicitih ljudi u istu grupu a kada vidim kako si "skocio" da "branis" nekoga samo zato sto ima BMW onda mi je jasno zasto se stvorila ova druga ekipa koja napada i pljuje. 

 

Opaska gde prodje korman procice ceo GS vazi i za Hondu Gold Wing kao i za svaki motor tako da mi nije jasno sta si zeleo time da kazes. 

 

GS je SUV medju motociklima i ta kategorija vozila je uzela maha kada su Nemci uzeli klasicne Japanske terence i prilagodili ih voznji po asfaltu sa dobrim pervormansama i visokim nivoom komfora. Novonastala kategorija koja je vrlo brzo nasla ogroman broj konzumenata. Kao sto su Pajero, Patrol, 4 runner prepustili mesto X5, ML Tuaregu tako su i Afrika i Supertenera prepustili mesto GS-u. Vozio sam kratkog patrola 2,7TD pre dve godine do Grcke (vukao prikolicu sa njim) i nesto sto ide 140 km/h dere se kao da ide 400 i trosi kao da ide 600 a udobno kao sedenje ispred zadruge na drvenoj klupi sigurno nije proizvod koji moze da zadovolji potrebe velikog broja ljudi. 

 

Bas kao sto kazes za GS moze i Q8 da se vozi po BG samo je malo zajebano kada treba da ga parkiras a na mesto uleti Golf (namerno nisam napisao Smart da ne bude bas radikalno).

 

Poptpuno si u krivu, 2 godine sam vozio 2 skutera i po gradu i obišavši prilično Srbiju i to sa svojom suprugom, nikad se ne bi vratio na skuter, ko što rekoh, gde prođe korman, a širok je koliko i na bilo kom enduro motoru, prolazim motorom, jednako se provlačećim ko i sa skuterom, a dodatno sam bezbedniji zbog većeg respekta ostalih učesnika u saobraćaju, puno stabilniju, brži, zaustavljiviji i sa manje straha, drugim rečima, neuporedivo se osećam bezbednijim, a ko što ti napomenuh, okrećem GS-a ispod prečnika 4m bez spuštanja nogu ili oslanjanja na njih, ništa skuter ne može  uže, hteo sam da kažem, da mi je sve jedno generalno čime se prevozim, kome nije, neg bira šta mu drago. Sigurno je lakši i niži motor podesniji za grad, al to prevashodno zavisi od fizičke konstitucije, pre svega visine i to je hendikep, jednako ko što je meni kabastom da sednem na omanju trkalicu. Čovek treba da bude svestan svojih limita a ne da ih krati prema sebi, ADV model mi je knap i bio bi mi mučenje barem u nekim situacijama, al to ne znači da treba da ga nipodaštavam.

 

Ljudi kupe sliku, izdvoje bogatstvo da bi je okačili negde na zid, potpuno neupotrebljivo sa nečijeg gledišta i poimanja života, ali pričinjava zadovoljstvo, jednako važi i za bilo koji izborni merak.  Šta koga briga ko će gde i koliko da vozi, jednako, koga bre interesuje nasumičćno mišljenje o BMW-u, misliš mene ili bilo koga ko ima BMW, čisto debatujem sa tobom zarad auditorijuma, da ne pomisle ljudi da ti i tebi slični znate više i bolje o BMW-u od mene ili mase vlasnika, dal je moj GS za mene prigodan, nemoj da me praviš budalom i ludim.

 

Ne mora  direktno da se vređa ali se lako da takav ton i konotacija. Izrečeno je da se kupovinom GS-a postaje seljak recimo, a seljak je bio moj deda, solunski ratnik i njegov brat zajedno, oni su u krvi iznedrili državu kakva god da je sada, vekovima žitom prehranjivali familiju, sve plemenito, ali u ovakvoj konotaciji svi znamo da je to uvreda, jednako ko što je prozivka za belu kacigu za koju verovatno niste znali da je bezbednija, ili podvođenje vlasnike BMW-a pod sektu. Ja sam splavar,  audiofil, drvodeljac, relista,... bilo je, i sada ima, niz interesovanja oko kojih se okupljam i viđam sa raznoraznim ljidima, pa šta to znači, da su sve to sekte. Recimo, slava Mitrovdan, šampionska slava jer dolaze ex šampini i sad to je kao sektaški, jednako ko što organizuje BMW dan, nek organizuju ostale marke isto, šta je tu loše da bi se stalno izvrgavalo pogrdnosti. Moj pokojni stric je protojerej, kršten sam u crkvi gde je srpska vojska pričešćena pred Prvi Kosovski Boj, nazivati me sektašem je lična uvreda iako nije izrečeno moje ima. No, neljutim se niti bi da uzvratim istom merom, jer u krajnjol liniji nema ni potrebe. 

 

KTM je ne znam ni sam koliko godina nosilac Dakar trofeja, germanski inženjering, ali kao ciljna grupa nisu kupci tih fenomenalnih relativno malih motora, već je marketinški akcenat na velikim motorima, zašto. Zato što off road kao i asfaltne trke isključivo, jako mali broj upražnjava, nemam podatke nikakve, ali je to možda ispod desetak procenata. BMW je prošle godine prodao 51.000 GS-ova, oko 80.000 velikih boksera, plus one šestocilindraše, sve firme imaju jako veliki udeo prodaje tih maksi dvotočkaša. Kad se saberu brojke uinazad prizvedenih značajnijih BMW-a, počevši od 1994 godine i modela 1100, moj bivši se non stop voza po tvom gradu, jedna ogrmna cifra jer ti motori traju i ne nestaju sa ulica i drumova, pa praktično se broj volasnika BMW-a isto tako uvećava i širi i zato je sasvim normalno da se sreću masovnije od drugih na putu i da se lakše grupišu, što se pa opet gleda popreko. Kad na drumu sretnem neku grupicu više GS-ova, a ja sam, jednostavno moram da zaključim da sam pravilno izabrao, doduše slučajno sevši i ostade stražnjica zalepljena, a sasvim sigurno da susrećem tolike grupe drugih marki bi se zapitao da li sam pogrešio. Logički i ako čovek hoće normalno da rezonuje, pa ne možeš ti figurativno, da budeš onaj ko je posiso svu pamet ovog sveta, a pitaj Boga kolko stotina hiljada BMW-jaša da su glupaci, budale, da ne znaju šta rade, kuda voze, šta oblače i nose i da nema tebe, odnosno vas, ne bi imo ko da im osvetli put i prosvetli pamet. Zašto ne gledate pitajući se, zašto je toliki broj BMW-a u opticaju, koliko sam pročitao, 14-tu godinu BMW ima rast i GS je više puta naj prodavanji motor na svetu, pa što to nije taj Suzuki koji ti voziš bilo po gradu bilo na Navaku ili bilo koji model koji svako ponaosob vozi, ne znaju glupaci  kakvi su to motori, ajd molim te/vas.

 

Aršin kojim merite, nije dovljno tačan i zašto uopšte pokušavate da meritorišete, što se ne ugledate na nas, vlasnike BMW-a koje pa mnogo ne interesuje šta ko vozi, što zlupotrebljavate demagoški, demokratsko pravo glasa, nastojeći da osporite nespornu većinu koja istinski demokratski ima neuporedivo veće pravo. Verujem u Ibzenovog Neprijatelja naroda, ali u ovom slučaju ne, naprotiv.

 

( Nisam idolopoklonik ni brendoman, ne volim grupašenje bilo koje vrste, al umem duboko da poštujem,  seo sam na BMW sasvim slučajno i primila se stražnjica, dal trajno il ne, ko to zna, kad i ako se primi na bilo šta drugo, ćao BMW. Nisam bogatun, naprotiv, šta god ko mislio, imam vrlo trezven kritički stav prema marki koju imam i koju radim zarad leba, nisam omiljen među fensi BMW grupama, ili ti u sekti, nije mi motor mesto patke, mator, debeo olinjali, nisam ni viđen ni pozivan na skupove, više osporavan  negodo dvoravan, obično bez dlake na jeziku kad zaključim da nešto nije kako treba, svojim iskazivanjem ne nipodaštavam nikoga iako uvek nešto napišem što i tako može da se shvati, uvek je dobonamerno kako god ispalo. )

 

-------------------------------------------------

 

Nisam se uključivao od početka teme jer me kolega bez nekog razloga nagrdio, u međuvremenu prošla ljutnja. Doduše nisam ni imao nameru dok nisam pročitao Creativovo kazivanje. Nemam neku naročitu relaciju sa BMW zvaničnicima, igrom slučaja mi je bliža Radulović kuća, ali dođe po neki i motor i aber, a i preporuka. Gledajući isključivo kroz interes, moj bi bio da izgore obe kuće, ali ne smatram da je tako pravo, naprotiv. Šta god da ko kaže, ili imao negativna iskustava, smatram da je to ipak izuzetak, možda i spletom slučaja koliko god bili multiplikovani. Naravno, nemam osnova da sporim doživljeno bilo da je loše, bilo da je pozitivno. Verujem da to tako nije i da ne može i neće biti, bez obzira što se desilo. Pošto je Delta u pitanju, tamo radi vrhunski mehaničar, njegovi motori su šampionski na moto trkama u Srbiji, mi smo indirektno rivali jer sin od mog drugara je isto šampion al iz suprotnog tabora. Takmičarski kriterijum je nešto drugo, u praksi je višlji jer svaka greška se glavom plaća, i ko je jednom pristupio takvim načinom, naprosto ga se nikad neće odreći ili degradirati, i sasvim sigurno svoj stav prenosi na ostale kolege, to je naprosto tako.  Moj motor podleže fabričkom opzivu, jedna intervencija nije ni malo jednostavna, ali ću svoj motor mirne duše i sa punim poverenjem da ostavim jednom od dva pomenuta servisa bez da kontaktiram nekog od mehaničara, iako sam lično uradio ko zna koliko istih zarad nečeg drugog, a  kamaru i odbio za opoziv, uputivši ih na zvaničan servis iako time gubim novac.  Imam fotku uredno overene servisne knjižice i slike motora pri kupovini polovnog, lično slikano,  u servisu u stranoj državi nije zamenjena kočiona  tečnost iako je trebalo po servisnoj listi održavanja, jednostavno je došlo do kristalizacije u lončetu, ćorav bi video. Pa kad čujem da je napolju sve bolje, baš se ožestim, dodatno kad pročitam neke navode koji praktično nisu održivi u mehanici.

 

Još jednom, žao mi je što se ovako nešto izdešavalo, ne zato što je u pitanju BMW, sasvim razumljiva ogorčenost i u samom naslovu teme, tako se zalomilo, što nije opravdanje, ali eto, ima i potpono suprotnih iskustava, to je život, a i BMW, da nije njega, forum bi bio pustahija, ovi koji ga nemaju, duguju makar piće zbog pretplate učestvovanja, šta bi radili po ovoj noćašnoj vejavici.

 

   

 

 

 

 

[hard_rock 7446 Napisano Januar 24, 2019]

44 minutes ago, Creative biker said:

Mislim da ova slika govori vise od 1000 reci!

 

 

Postoji li ruznija i besmislenija instrument tabla na kugli zemaljskoj? 

 

Moguce da i ne postoji, ali ne postoje ni ruznija svetla od GSovih

[dvlns 12684 Napisano Januar 24, 2019]

@đunta kasnije cu mozda da pisem ali samo za opremu, Klim ili Rukka su i bolji i skuplji za touring a Shoei Neotec ili AGV Sportmodular sigurno nisu losiji od Schubert-a a nisu ni jeftiniji a nije ni HJC RPHA 90 . Dainese i Alpinestars takodje prave touring opremu i da ne nabrajam. 

 

Evo sad sam procitao ostatak tvog posta. Gde sam ja rekao da GS nije najprodavaniji i verovatno najbolji izbor? Pitao sam zasto drugi izbori nisu dobri. Nisam ja prvi rekao da je sekta cak nisam ni rekao vec sam izneo nekoliko cinjenica zbog kojih vas ljudi dozivljavaju kao sektu.  Trpas se besomucno u ekipu a koliko mi se cini nisi bas clan te ekipe ali to je nebitno. 

 

Predavanja o istoriji, casnim precima, verskim obicajima veze nemaju pa ih necu komentarisati 

 

Kad sam ja tvrdio da je Suzuki dobar motor a kamo li da je najbolji? Meni on zapao kao pre toga Yamaha a pre toga Honda. Srce bi me odvuklo na Ducati ili Apriliju ali je za mene to prevelik izdatak da bih vozio isto kao i ovaj Suzuki. Ne radi se samo o parama postoji izreka ljudi koji idu na stazu koja kaze ako nisi spreman da motor odneses u kutiji nemoj ga ni dovoziti na stazu. Ja nisam spreman da spakujem 8500 EUR u kutiji i prodao sam R1 iz 2011 a da ne pricam da nisam spreman da u kutiju spakujem 20-30-40.000 eur a ljudi voze to po stazi.

 

Meni licno je GS cak i lep motor i lepsi od KTM ali ne od Multistrade ali razumem da neko nece da ima lanac ili da ne veruje Italijanima.

 

Jos jednom cu reci da zbog izbora od dva proizvodjaca odela i jednog proizvodjaca kaciga to zaista izgleda kao vojska. 

 

Bezbednost, pa ko vas ne vidi sa reflektorima, tri kofera i kravom ispod sebe nece videti ni belu kacigu a nije najuocivljija i to dobro znas ali nema veze. 

 

BMW-ov skuter je poceo ozbiljno da raste u prodaji i meni je taj proizvod zanimljiv i mozda bih pre uzeo nego T-max da uzimam novo. S1000RR je do pojave prvo R1M a sada i GSXR-R (prvenstveno zbog cene) bio vladar medju litrama na stazi poslednjih nekoliko godina. Realno ebe se meni za bilo koji brend sve bih ja to voleo da rashodujem.

 

Misljenja sam da postprodaja o kojoj je ovde rec nikako ne bi smela da bude ovakva kako je opisano pa sve da je i Kymco u pitanju i uvukao sam se u diskusiju potpuno bez razloga nakon tri strane pro i con vezano za GS a trudio sam se da ne budem na jednoj od strana. Izneo sam razloge zbog kojih ima toliko ljudi protiv jer sa strane gledano zaista izgleda da je izbor opreme i svega propisan od strane nekog. Znam da nije tako ali tako izgleda. 

 

 

[dvlns 12684 Napisano Januar 24, 2019]

A i da kazem zasto bih ja rekao sektasi kada bih rekao. Zato sto u toj grupaciji postoji ogroman procenat ljudi koji su prvi motor kupili sa 40+ god i naravno GS a onda dodju da pricaju kako je BMW to i to uradio, kako niko drugi ne ume... E oni su najglasniji i oni su vas napravili sektasima. Ti isti kazu da samo Schubert pravi kacige i da odelo moze samo BMW reli ili kako vec i da koferi moraju da stoje uvek i samo Akrapovic pravi auspuh a quickshifter postoji samo na BMW. Itd

 

Ti isti su do pre neku godinu pricali kako na motoru ne treba vodeno hladjenje. Znam da svi znaju bar jednog takvog

[djolji 1265 Napisano Januar 24, 2019]

Od putnih enduro motora sa kardanom, GS je najlakši sa 244kg, Super Tenera 257kg, Crosstourer 275kg (težina sa punim rezervoarom).

To je jedan od razloga zašto Honda ima slabu prodaju

[A.J. 345 Napisano Januar 24, 2019]

Pre 12 sati, Gajo Sevojno je napisao:

Pa ne znam baš, neko ko provodi 8 sati svaki dan na motoru tokom cele godine  nije bas za podsmeh. Bez obzira sto je to gradska vožnja, ipak su to sati, dani i godine provedene na motoru. Jedino ako si ti neki Lorenco ili Rosi pa možda i razumem komentar..

Pa vidi, ako ti godinama, danika i satima udaras cekicem po ekseru drzeci cekic nogom definitivno ces postati majstor u zabijanju eksera nogama, ali to znaci da tako i treba. 

Recimo da sam imao priliku da 1.vidim kako voze, 2. Znam kako je koncipirana obuka (nikako) i 3. duboko sam ubedjen da bi svaki motopolicajac iz ex-sfrj tresnuo o prvu ledinu kada bi se nasao u uslovima iole zanimljivije potere nego sto je to jurcanje za nekim po pravoj liniji autoputa.

prvo i osnovno - ni u jednoj zemlji bivse jugoslavije ni u jednoj motoskoli ne uce upravljanju balansom, ni civile ni policiju. Pojam kontraupravljanja je nesto sto su neki tu i tamo culi/procitali i eventualno naslucuju sta je no nemaju jasnu predstavu koje fizicke sile na to uticu itd a bez potpunog razumevanja procesa nema ni valjanje obuke ni jasnog znanja ni krsteno organizovane praxe. O npr naponskim silama prednjeg iz zadnjeg tocka na pravcu, u krivinama i prilikom kombiniranog koristenja kocnica u zaokretu na 180step.i da ne pricam.

 

mada, ja sam voljan da priznam da nisam u pravu cim vidim nekog naseg plavca koji ume isti taj r1200rt koje su nedavno dobili da okrene na kvadratu 150x150cm. 

 

[Sasha P 6371 Napisano Januar 24, 2019]

Momci,

 

nikako da se otmem utisku,a moram da Vas pitam.

 

Ja sam ovu temu napravio da bih nekome ukazao na probleme koji se tiču svih nas.

Zemlje Srbije,odnosa sa dilerima,serviserima i svemu ostalom.

 

Želja mi je pre svega bila da neko na osnovu naslova pročita ono što jeste sadržaj i pravac kojim se ide.

 

Iskreno,mislim da je moja najveća greška što nisam sve napisao i temu ostavio zaključanom.

 

Neko ko bi poželeo da vidi suštinu,shvatio bi da tema komotno može da promeni naslov u:

 

Vozim samo BMW i ostalo je bezveze

Glorifikujem sebe i motor koji volim

Koji je to motor bolji do BMW-a?

 

i najbitniji od svih

 

Hajde malo da se prepucavamo,nema dovoljno tema na forumu koje smo uništili na ovaj način.

 

Shvatam potupno,sneg je napolju,a tastatura trpi sve.

 

Ja koliko znam,otvaranje teme je potpuno besplatno i lako je.

Molim Vas,otvorite temu i pištite tamo šta želite.

 

Ja sam siguran da niko od Vas ili bar dobra većina ne shvata šta je moralo da me pokrene da ja sve ono napišem,a samim tim i da se odreknem navedenog.

Nadam se da nikada nećete doći do toga.

Ako sam zakomplikovao rečima i rečenicama u dve može da se sroči sve navedeno:

Želim da Vam pomognem da ne napravite grešku kako ja!

 

Ovo je moj vid borbe,pomoći i želje da uživamo u ovom i ovima.

Ovo je moj POČETNI način da niko svi shvate sa kako lošim ljudima smo prinuđeni da sarađujemo.

 

Da bar imate malo smisla i shvatanja,ostali bi ste na temi,a ne bi pisali o veličini.

 

Nemam opciju da brišem,ali ako postoji ikakava mogućnost,da li mogu da zamolim ADMINE i Pabla da obrišu sve postove iz ove teme osim mog i GOSPODINA drkar BMW.

Želim da se vidi i "druga strana". Ona njihova,za sendvič.

 

Iskreno,žao mi je što niko ne uviđa koliko je sve što sam napisao kvalitetno,tačno i može nekome da posluži kao osnov.

Ne mislim na stil pisanja,niti na pesničke alegorije,već na podatke,datume i situacije.

 

Ne volim da poredim,ali nekako sve što sam napisao je zamaskirano sa šumom nebitnih podataka da se izgubi srž.

Zašto nikako da se otmem utisku da se stavljau nebitne informacije da sakriju one bitne.

Što mi je ovo poznato,svakodnevno.

 

Ako imate žarku želju da me nagrdite,otvorite temu,pa slobodno po meni.

 

Tema je zaključana!

 

Hvala!

 

 

 

 

[Sasha P 6371 Napisano Decembar 6, 2020]

Možda nije deo ove teme, ali jednostavno povezanost u brenda, a i onoga koji je vozio možda Vam bude prijao.

 

 

Knjigu možete posedovati na dva načina:

 

• Kupovinom u knjižari Beopolis. Makedonska 22( Dom omladine) Beograd

 

• Poručivanjem on line na sajtu www.motodjir.com                         (gornji desni ugao, “poruči knjigu”)

 

Promocije planirane za Smederevo, Niš, Suboticu, Vršac...Beograd...

se odlažu do daljnjeg. Čim situacija oko nas dozvoli krećem ponovo.

 

Ako ipak neko želi da pročita knjigu baš sada, instrukcije su već navedene.

 

Hvala!