Jump to content

Moto Zajednica

Anlaser cvili i vrti na prazno

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 319 postova
  • Lokacija: Ralja
  • Motocikl: Piaggio Liberty 124

Radilica i varijator su stigli,sve izgleda da je u dobrom stanju. Blok motora je ispran detaljno spolja i iznutra(majstor Jocinih ruku delo ;) ) nazovi majstori su koristili neki silikon za zaptivanje i nisu ga stedeli,ali bukvalno :grr:.  Uglavnom je sad cisto ko apoteka. Lezajevi radilice su bili dobri pa ih nismo menjali. Klip je dobar,karike i cilindar takodje. Ventili su bili bas dosta rastelovani,ali ce i to biti sredjeno narednih dana. Ostaje da se zameni lezaj na osovini od kvacila jer se malo cuje. Steta bi bilo ne zameniti ga kad je vec sve na stolu. Karburator ce takodje biti detaljno pregledan,rasklopljen i sredjen. Bitno je da su radovi krenuli polako. 

 

 

Evo i nekoliko slika jer majstor nema vremena da slika :)

 

 

 

IMG_20181214_143436.jpg

IMG_20181214_143503.jpg

IMG_20181214_144148.jpg

IMG_20181214_152033.jpg

IMG_20181214_152033.jpg

IMG_20181214_152926.jpg

IMG_20181214_163824.jpg

IMG_20181214_164826.jpg

IMG_20181214_165318.jpg

IMG_20181214_171106.jpg

IMG_20181214_143503.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 319 postova
  • Lokacija: Ralja
  • Motocikl: Piaggio Liberty 124
2 hours ago, Krokodilo said:

Јао, па ти си "сречна коцка"коју машину вози твој Либертииииии. Ово се исплати за репарацију:)

DJ - MP
 

Pa nadam se da ce sve da ispadne kako treba. Juce smo dosta posla odradili, a od ponedeljka se nastavlja sklapanje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 693 postova
2000 god.
Модеркија решења у овим машинама су много комликованија, доста од мојих сугестија у вези твог проблема у вези лампице за уље не важе. И кугличасти лежаји на радилици су ти "спасили дупе" и да је притисак уља стварно није био добар:)

DJ - MP

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 319 postova
  • Lokacija: Ralja
  • Motocikl: Piaggio Liberty 124

Tako je, videli smo da nema tog ventila za pritisak,a blok motora smo detaljno ocistili i i isprali. Najverovatnije je da zbog loseg navoja sraf nije drzao, zbog cega je radilica znatno slabije okretala lanac uljne pumpe i time stvarala manji pritisak od potrebnog. Malo je glupo resen taj sistem. Zupcanik na radilici koji okrece bregastu ima zub u koji udje i fiksiran je na osovini radilice. Dok zupcanik na radilici koji pokrece uljnu pumpu, nije uzupcen i nema nutove, vec iskljucivo zavisi da li ce se okretati, od toga da li je dobro zasrafljen sraf koji steze zamajac. Tako da zbog jednog srafa i loseg navoja dodje do velikih problema. Kod mene je bila sreca sto sam na vreme rasklopio motor a i verovatno je pumpa koliko toliko podmazivala radilicu pa nista nije osteceno. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 693 postova
Tako je, videli smo da nema tog ventila za pritisak,a blok motora smo detaljno ocistili i i isprali. Najverovatnije je da zbog loseg navoja sraf nije drzao, zbog cega je radilica znatno slabije okretala lanac uljne pumpe i time stvarala manji pritisak od potrebnog. Malo je glupo resen taj sistem. Zupcanik na radilici koji okrece bregastu ima zub u koji udje i fiksiran je na osovini radilice. Dok zupcanik na radilici koji pokrece uljnu pumpu, nije uzupcen i nema nutove, vec iskljucivo zavisi da li ce se okretati, od toga da li je dobro zasrafljen sraf koji steze zamajac. Tako da zbog jednog srafa i loseg navoja dodje do velikih problema. Kod mene je bila sreca sto sam na vreme rasklopio motor a i verovatno je pumpa koliko toliko podmazivala radilicu pa nista nije osteceno. 
Код "глико подмазивања" је потребан притисак а код кугличастих и игличастих лежајева само заплискивање уљем што је код тебе било присутно довољно да не доџе до вече хаварије.

DJ - MP

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 203 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki sv 650s

Tj ne znam sta je gore ostaviti stare lezajeve na oko kao dobri posle 18god rada,ili vratiti stare karike u cilindar.Sve ovo ima smisla ako spremas motorin za prodaju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 319 postova
  • Lokacija: Ralja
  • Motocikl: Piaggio Liberty 124

Klip i karike je nove stavio stari vlasnik. Lezajevi su ostali u dogovoru sa majstorom,imam poverenja u njega. I ne sredjujem ga za prodaju nego za sebe :jee1:. I nije sve novo uvek dobro, moze pre da rikne nego stari lezaj.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 203 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki sv 650s

Vidi Fagov nov  lezaj nikad ali nikad ne moze biti u losijem stanju od polovnog starog 18god.Drugo karike nikad ali bas nikad ne mozez vratiti na isto mesto kako su bile pre nego sto ste ih izvadili iz cilindra.Tako da ta prica po savetu majstora ne pije vodu.Ovo ti sve pricam dobronamerno da shvatis greske svoje a i majstora.Da li je skuplje rasklapanje motora u sraf ili dva lezaja od lupam 3000din.Karike isto nisu skuplje od 3000din.A sad kad vratite stare  karike ima da prozdire ulje.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 693 postova

Лагери радилице NTN су 2600денара оба, а као што рекох 3100ден. су 50€. 6300денара је комплет клип и цилиндар ако 6200 су 100€.

DJ - MP

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 319 postova
  • Lokacija: Ralja
  • Motocikl: Piaggio Liberty 124

Kod vas su delovi dosta skuplji nego u Srbiji,bar 50 odsto.  Lezajevi ostaju stari. Njih zapljuskuje ulje i sporo propadaju. A ako karike slucajno ne budu dobre,bice zamenjene naknadno. Videcu kad budemo sklopili motor. Vec sam dosta para ulozio i morace da bude u tip top stanju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 319 postova
  • Lokacija: Ralja
  • Motocikl: Piaggio Liberty 124

Zamenjen lezaj na reduktoru i ulje diferencijala. Masina namontirana i upaljena. Dobro pali,stabilno radi. Sad je na redu ciscenje karburatora i da majstor utvrdi zasto svetli lampica od ulja. U toku sledece nedelje sve ce biti zavrseno. Ako posluzi toplije vreme,mozda padne i neka probna voznja :moto2:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 693 postova
Zamenjen lezaj na reduktoru i ulje diferencijala. Masina namontirana i upaljena. Dobro pali,stabilno radi. Sad je na redu ciscenje karburatora i da majstor utvrdi zasto svetli lampica od ulja. U toku sledece nedelje sve ce biti zavrseno. Ako posluzi toplije vreme,mozda padne i neka probna voznja :moto2:
Уљну пумпу јеси ли мењао? Испод ње је један дихтунг, ја њега обично вадим и од клингерита 0,5 направим нови. Зна да буде уплескан и да уље бежи измеџу пумпе и блока. Извади странични поклопац где се сипа уље, макни лимени штитник ланчаника пумпе и пробај да је окренеш некако. Ако иде без да покрече радилицу значи шлајфа горе иза варијатора. Ради нешто мајку му:)

DJ - MP

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 319 postova
  • Lokacija: Ralja
  • Motocikl: Piaggio Liberty 124

Pa menjana je pumpa jos pre, iako je i stara bila dobra. Sada ne moze da slajfuje jer je stegnuto sve. I ne gura ulje na senzor pritiska, jer kad se skine senzor a upali motor, ne baca ulje na otvor. Videcu za taj dihtung u kakvom je stanju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 693 postova
Pa menjana je pumpa jos pre, iako je i stara bila dobra. Sada ne moze da slajfuje jer je stegnuto sve. I ne gura ulje na senzor pritiska, jer kad se skine senzor a upali motor, ne baca ulje na otvor. Videcu za taj dihtung u kakvom je stanju.
то је тај црниf08dbc7c65c1030312841afdaea26125.jpg

DJ - MP

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja