Jump to content

Moto Zajednica

Recommended Posts

  • U prolazu, 23 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Pozdrav svima. 
Secate li se moje prosle teme i dileme izmedju Drag Star-a i Shadow-ke? Videli ste sigurno i za sta sam se odlucio i sta je prevagnulo. Secam se vasih saveta oko kupovine. Dosta su pomogli. Za to sam vam zahvalan

Sada imam zelju da, ukolik ose admini sloze, napravim jednu temu gde bih napisao do sadasnja iskustva i sta sam sve doziveo i proziveo sa mojom Dragom. Da, dobila je ime Draga, skraceno od Drag Star :D
Kroz ovu temu bih isto zeleo da propratimo neke modifikacije i popravke koje sam radio i koje cu raditi u buducnosti. Da se tu i vi ukljucite sa nekim korisnim savetima i sprecite mozda neku katastrofu :)


Uglavnom, ovo je fotka jos iz februara, kada je motor dosao kod mene. Toliko sam visio oko tog motora da sam dosta vec i ukapirao kako se sta skida i razmonirava, a da ga nisam posteno ni provozao. Primetio sam bio da su usisne lulice na karburatorima popucale, pa sam odmah narucio nove.

 

QjeXVvI.jpg

 

Prva voznja je bila 9. Marta. Malo je sinulo sunce i ja vise nisam mogao da cekam. Isli smo do Subotice. Posle, kada smo se skapirali malo na ravnom, usudio sam se i na Frusku da odemo. S' obzirom da nisam bas imao neku opremu. Imao sam duge gace sa peskirima, koznu jaknu sa par dukseva ispod i nisam imao rukavice. Dosao sam kuci sa upaljenom tetivom na levoj ruci, ali bilo mi je lepo :)

 

OCYWzw8.jpg

 

Istog dana, pre voznje, sam zamenio ulje, filter vazduha i ulja i stavio sam iridiumske svecice. Citao sam dosta na netu o njima. Kod nas se cesto nadju kopije koje samo uniste motor. Ja sam ove porucio iz Engleske preko ebay-a. Izasle su me 20-ak e i evo ih i sada u motoru.

36rC22z.jpg

 

Brso su mi stigle i nove usisne lulice. Stare nisu bile probusene do kraja. Te pukotine su bile samo spolja, ali ja sam se bolje osecao kad sam vozio sa novim.

eABamAE.jpg

 

Iskoristio sam to rasklapanje da uradim jos jednu stvar. Ugradio sam USB punjac jer sam primetio da mi je prilicno potreban. Dodao sam jos jedan osigurac ispod sedista, u kutiju sa osiguracima i dovukao kabel do kormana. Tamo sam povezao punjac.

gtYynzQ.jpg

 

Probusio sam plastiku kod kormana, sa leve strane i to sada izgleda ovako nekako. Punjac je aluminiumski, ima neki sundjer unutra, nisam imao problema sa vodom. Ja sam sa zadnje strane malo "pojacao" vodootpornost sa silikonom.

B374ZDk.jpg

 

Necu sada pisati gde sam sve bio. Skoncentrisacu se na to sta sam radio na motoru, pa cu posle o tome. Imao sam voznju po planincinama Srbije. Isao do Tare. Naleteo sam na neku kolonu koju bas nisam mogao/smeo obici. Ko mi kaze da se motor moze kociti samo prednjom i motorom, ne verujem mu. Nagib je bio takav da je motor leteo, a ispred su ljudi kilavili. Posledica toga je bila cudan osecaj prilikom stiskanja zadnje kocnice. Pocela je da lepi. Papucica se vracala gore sa malim zakasnjenjem, nakon pustanja. Posle voznje sam rasklopio tocak i ocistio. Predpostavljam da je uzrok tog posanja mast koja je bila koriscena za podmazivanje onih polugica. Dobos se ugrejao, mast postala tecna i curela po diskovima. Nisam video da su se upalili. Tako da sam ja to sve oprao. Kupio sam Wurth-ovu neku mast za kocnice koja izdrzava mnogo vrece temperature i sa njom podmazao opet. Ona je u spreju, pa se moze naneti jako tanak i lep sloj. 
DcFe01J.jpg

 

Iskoristio sam priliku da pogledam kardan. Zamenio sam ulje. Prilikom ispustanja sam ispod drzao magnet, kao sto mi je neko od vas i preporucio, i nisam nasao opiljaka. takodje je bila prica oko proklizavanja onog prstena ili kako se vec zove. Ko je rekao, ne secam se, ali bio je u pravu, taj deo ne stoji u ulju! On je podmazan samo sa mascu i ima semeringe koji ga cuvaju od prasine. Ovo je zateceno stanje: 

avVfapr.jpg

 

Oprao sam i podmazao. Deluje mi kao da moze jos da gura. Vidi se da je malo pojeden, ali mislim da nije strasno. Ukoliko neko misli da treba da se menja, nek kaze, pa cemo menjati :D Ovo je situacija posle, kada je sve oprano i podmazano. Mozda preterujem sa slikama, ali se moram pohvaliti kako sam ga sredio :D

 

Nld8qLx.jpg

 

Pokusao sam da ubacim i LED sijalicu. Ova je kineska, ali prilicno jaka. Problem kod nje je sto baca na sve strane, kako god se okrene. Gledao sam Philips-ove LED i one su jako skupe. Oko 120e, ako se dobro secam. Imao sam zelju da ga malo rasteretim sa potrosacima struje, ali nije uspelo. Posle sam stavio neku Philips-ovu xenon look. Prezadovoljan sam. Mnogo bolje vidim uvece nego u kolima. 

Fvwsnh2.jpg

 

Bilo je i jedno Busenje gume. Guma se ispraznila i otkinula ventil, pa nije moglo pomoci pumpanje. Tu je, srecom, bio drugar Maksa. Vi koji ste iz NS i okoline ga mozda i znate. Do pre par godina je vozio Triumph-a. Sad mu nije bas funkcionalan motor. Hvala Maksi ovom prilikom!

 DcsO6IX.jpg


Moram vam i ovo pokazati. Nije jos gotovo, ali se nadam da ce biti do sledece sezone. Ovo je patkica iz filma Death Proof i isto se pojavljuje u filmu Convoy. Convoy je stariji, ali sam ja prvenstveno zbog Tarantinovog Death Proof zeleo to da imam jer sam zaljubljenik u njegove filmove. Pozajmio sam bio 3d stampac i izprintovao je iz dva dela, pa posle zalepio epoxy-jem. Posle se ispostavilo da je to problem jer epoxy radi i stalno su mi se pojavljivale pukotine po spoju. Tako da sam utopio u plastiko onu municiju od heftalice i mislim da sam resio problem. Ostalo je da zavrsim sa gitovanjem i popunim sve rupice. Kada gitovanje bude uradjeno onako, da sam  zadovoljan, razmisljam da predjem sa srebro-nitratom, pa metaliziram. Ne znam samo kako se to "hvata" na spricgit. Ako nista, precicu onim sprejom, imitacijom hroma i ispolirati i lakirati.

 

mbTuCO3.jpgAwoKtKN.jpgRa5Iy2b.jpgPiKMdfZ.jpg

 

Iskrsla mi je jednom prilikom voznja gde je trebalo poneti malo vise stvari i ja sam za sat i po napravio sissy bar. Solidno je izgledalo to, ali toliko je i trajao :D
ta voznja je prosla kako treba, ali sam ga ja koristio i posle, kad sam krenuo na malo duze putovanje za vreme godisnjeg. Tada mi je pukao. Cimao se od vetra napred-nazad i morao je popustiti. Pomogao mi je dosta kod prvog pada, ali docicemo i do toga :D trudim se nekako hronoloski da ispratim sve.

kWIBTvd.jpgdRVllGb.jpg

 

Tacno kako mi je poceo godisni i dan pred polazak na put, zacuo sam neko pistanje iz motora. To valda tako mora. Ne moze sve idealno. Skapirao sam d aje to lezaj u kardanu. Otvorio sam taj poklopac i samo zatvorio. Nisam mogao nista da mu radim. Drugi lezaj nisam imao. Primetio sam samo da se taj lezaj podmazuje sa uljem iz kartera i da je on nekako u povratku iz cilindara i svega. Dosuo sam samo pola dl ulja jer je nivo bio dobar i pistanje je prestalo. takodje sam primetio da nivo ulja u agregatu jako utice na kvacilo i menjac. Sasvim logicno jer je sve u istom ulju. Ali to su jako male mere. Prvi put kad sam sipao ulje, nisam procitao dobro u service manual-u da se sipa 2.6L ukoliko se ne menja filter ulja. Ukoliko se menja, sipa se 2.8. radio je lepo dok filter nije popio ulje. Nivo je delovao ok, ali meni kvacilo nije odvajalo kako treba i krljao je menjac. Srecom, brzo sam to shvatio.

cwWB2p1.jpg

 

taj cuveni put cu prepricati posle, ukoliko vas zanima gde sam sve bio. Jedan detalj je bio jako interesantan i to bih za sada izdvojio. Navigacija :D Vec mozete zamisliti sta mi se desilo. Slusao sam navigaciju i promasio put. Isao sam od Caricinog Grada do Djavole varosi. Bilo je prilicno zeznuto da me ne protera jos i kroz Kosovo. Prosao sam kroz neki kraj koji je pod izolacijom drzave jos od drugog sv. rata. Kako kaze deda, oni su cetnici i njima komunisti nisu zeleli da naprave puteve i infrastrukturu. Tako da oni zive kako se zivelo jos pre tog rata. Ali ne voze ovakve motore tuda. To je za endurace, a ne za kruzera :D Kaze deda da nisam prvi. Kaze da je tu pokusao da prodje neki lik sa duplim autobusom punim putnika. Sve je otkinuo dole. 
Ja sam prosao sa 5-6 blazih padova. Problem su mi bile kratke noge. Kisa se slivala niz zemljani put i napravila kanale. Put je bio prilicno suv, ali kanali su bili duboki. Meni je motor nizak i svako upadanje u kanal mi je cimalo auspuh i bacalo me na stranu. Nekad sam uspevao da se bacim nogom i vratim u ravnotezu, ali kanali su bili gusti i nekad mi je noga propadala u susedni kanal. Tada sam padao. 
Ovom prilikom bi se i zahvalio svim tim seljacima koji su iskakali i podizali mene i motor. Sissy bar je bio dobra poluga da se motor lakse podigne. "Zahvalio" bih i vojsci koja se tu nasla. Oni su mi obecali kako ce mi pomoci da izadjem na put. Rekli da ih pratim i dali gas i otisli, a ja ostao zaglavljen. Na kraju me je iz svega toga izcupao neki lik koji je duplo veci i duzi i krupniji od mene. Nikad nije vozio tako nesto. Vozio je samo apenca, ali je motor ispod njega izgledao kao bicikl. Izvukao ga je iz onih kanala i spustio sa brda da mu ja samo mogu reci: Svaka cast. Posle, kad sam izasao na ravno, naisao sam samo na jednu baru. Tu sam morao da kopam rupu pored, pa ispustim vodu iz nje. Onda sam tek prosao kroz nju. Srecom, imao sam i vojni asov i svu opremu uz sebe. Od ostecenja sam imao par ogrebotina na auspuhu, po retrovizorima i onim krajevima kormana i iskrivljenu papucicu kocnice, sa kojom sam morao da vozim do kraja putovanja. I da, iskrivila se i rucica od prednje kocnice, ali ne jako.

Ovo je slika posle svega toga:
u5hcrRR.jpg

 

U Crnoj Gori mi je pukao sissy bar. :/ Imao sam neverovatne srece da se to desilo ispred kuce coveka koji je po zanimanju varioc. Stvar je bila resena za pola sata, sissy bar ojacan da i sada stoji kako treba, a majstor je odbijao da uzme bilo kakve novce. Na kraju sam ostavio pare u prodavnici ispod njegove kuce i pobegao, mada me je on stigao i vratio pare :D

6VGj024.jpg

 

Ovde bih sad priveo kraju istoriju popravki na motoru i rekao da je motor sada u garazi na dizalici. Skinuo sam zadnji tocak jer sa njim imam problema. tu bih zamolio i vas da mi pomognete. Celim putem, na gore pomenutom putovanju, meni se motor tresao na oko 60km/h. Vulkanizeri su me ubedjivali da je guma, sve dok u Nisu jedan vulkanizer nije pogledao motor i rekao da je problem visok sissy bar i da vetar bacaka motor i moguce da pojacava osecaj nekog lufta u tocku koji manje osecam bez stvari na motoru. Taj luft je izgleda u zbicama. Primetio sam da je dosta njih prilicno labavo. Problem je u tome sto ja ne zelim to da sam popravljam. Zelim da ozbiljan majstor to pogleda i sredi. Nije obo bicikl, pa da stavim srafciger uz vile i zavrtim tocak i tako centriram.

Problem mi je naci dobrog majstora. Imam broj od nekog coveka u NS-u, ali se ne javlja. Isto, bitno mi je da je po preporuci jer imao sam raznih iskustava sa majstorima. Nervira me kada majstor vidi motor i pomisli: Aha, ovaj ima para za motor, sad cu ga ja cepnuti za popravku i naplati troduplo. E, pa nisam ovca za sisanje. Kada sam radio one kocnice sto su lepile, prvo sam zeleo da se kocnicam bavi neko kome je to posao i ni jedan majstor mi nije delovao od poverenja. Vecina je u fazonu: ostavi motor i ja cu ti to srediti, ali neces videti kako radim i sta radim. Cenovnike da ne spominjem.

Uglavnom, ukoliko neko zna dobrog majstora koji moze da mi se pozabavi tockom, bio bih zahvalan.

Iskoristicu ovu zimu i da zafarbam sve sto su kamencici zeznuli po ramu. Primetio sam da mi je jedan limcic na auspuhu labav, pa i to zelim da sredim. Zafarbacu i agregat jer se boja ogulila od pranja jos kod predhodnog vlasnika. U planu mi je da zavrsim patkicu.

I imam jos jedan plan, ali ako stignem to. Zeleo bih da ugradim jos jedan cajger na korman, pa njega da koristim kao merac pritiska ulja, nivoa goriva, temperature, obrtaja.... zamislio sam da za to isprogramiram AT-mega mikrokontroler i razbacam senzore po motoru. Mislim da cu veliki problem imati oko meraca nivoa goriva. I oko izgleda tog cajgera jos razmisljam. Da li da stavim servo motore, pa da imam sve sa kazaljkama ili da stavim display. Mozda necu uspeti toliko skala ubaciti unutra, pa ce morati display. O tom, po tom. 
Uglavnom, evo par slika iz garaze. Jako lepo izgleda bez blatobrana. Moze jako brzo da se preradi u bobber-a, pa razmisljam da napravim set zmigavacai svetala koji idu umesto zadnjih fuzastera. Onda mih mogao za sat vremena da to sve skinem i ugradim i imam bobber-a, a kad mi treba ozbiljniji motor, brzo mogu vratiti kako je bilo.

ZioEiJA.jpgXP3WSi6.jpgjkBMAOQ.jpg

 

Potrudicu se onda da u narednim danima prepricam gde sam ga sve vozio u ovoj prvoj sezoni. Recicu samo da sam presao oko 11500 km. 

Pozdrav svima,
Nemanja

  • Sviđa mi se 6
  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 23 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Moracu na nekom drugom mestu da kacim fotke. Ge je najbolje da okacim fotke, pa da budu lepo vidljive ovde?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 16 postova
  • Lokacija: Bec
  • Motocikl: BMW F800GS

Zanimljiva je prva slika.

Jel je to u dnevnoj sobi? ;) 

Jako zanimljiv projekat, pratim!

Sto se tice sissy bara, deluje malo ostro za moj ukus, a patkica je top. :) 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 23 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star
14 minutes ago, doktor said:

Lepo si se ti zabavljao, a i provozao! :takoje:

Mada, u perspektivi ti se smesi enduro! :)

Enduro bi mi pasovao po pitanju ovih nasih puteva. Nikad nisam vozio tako nesto. Ne znam kako bi se ja ovako sitan snasao na tome. Ali sto mi je Drag Star lep i ne bi ga menjao ni za sta :)

 

7 minutes ago, z ivan said:

Zanimljiva je prva slika.

Jel je to u dnevnoj sobi? ;) 

Jako zanimljiv projekat, pratim!

Sto se tice sissy bara, deluje malo ostro za moj ukus, a patkica je top. :) 

To je u mojoj sobi. Jako je lep osecaj bio probuditise i prvo ugledati far od motora :) Bilo je problema oko mirisa benzina, ali resio sam dihtovanjem rezervoara sa folijom. Neko sa ovog foruma mi je bas i rekao to da uradim. A par puta sam ga i palio dok je bio u sobi. Dodje drustvo, zarakijamo se i gledamo ga i kao: hajde da ga cujemo i kako radi. Orvorimo prozore i slusamo ga :D 
A sissy bar cu praviti opet jer su one cevi jako tanke. Cak razmisljam da napravim od okruglih cevi, tj punog profila. Jeste da ce biti tezi, ali nece puci sigurno. 

  • Sviđa mi se 2
  • Hvala 1
  • Haha 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 172 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650
50 minutes ago, NoX2SR said:

A par puta sam ga i palio dok je bio u sobi. Dodje drustvo, zarakijamo se i gledamo ga i kao: hajde da ga cujemo i kako radi. Orvorimo prozore i slusamo ga :D 
 

 

CAR :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 23 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Juce i danas sam malo radio na motoru, pa reko da okacim ovde. 
Malo je nezgodno bilo cucati non stop oko motora i skidati sve sto mi smeta oko akgregata da bi ga ofarbao. Prednju stranu ne bi mogao nikako uraditi od rama i prednjeg tocka. Zadnju isto. Reko kad sam vec toliko stvari poskidao sa njega, zasto ne bi odvrnuo jos 8 srafova i izvadio agregat napolje i uradio to ko covek.
Sad ne moram da cucim pored i zavijam se. Mogu na stolu lepo da ga smirglam i perem i pripremam za farbu. Mogu mnogo lakse da pridjem i onom lezaju koji je zvizdao. Mrdao sam kardan, ali nema lufta. da li je moguce da lezaj zvizdi, a da nema luft? Ili sta bi jos moglo tu da zvizdi? Prestaje u momentu kad pritisnem kvacilo. Nadam se da nije nesto povezano sa korpom, lamelama... 
sGyioO7.jpg

 

Skinuo sam i zadnje vile da ih smirglam. Zicana cetka na aku busilici je keva za to. Stao sam jer mi se ispraznila baterija :D

XFJ4Wcm.jpg

Na dosta mesta to sve izgleda kao zdravo, al kad zagrebem... Rdjavo ispod. Kontam da namazem onim konvertorom rdje, pa preko temeljnu, a na to onu zastitu od kamencica kao sto je kobit, plastobit ili sta vec. To se svakako ne vidi, pa nije problem i ako malo izgleda kao spanski zid.

Ovaj deo rama je najgori. 

FH6nB3i.jpg

 

Pregledao sam ostatak rama. Ima par tackica na ponekim mestima. To cu isto srediti. 

Sto se tice agregata, imam neku boju za visoke temperature. Nacicu kanticu i onaciti ovde fotku. Da li neko ima iskustva sa tim bojama. Ja sam ranije sa tom bojom farbao auspuh na Free-ju. Izgorela je boja na pocetku cevi, tamo gde je najtoplije. Veci deo auspuha je bio ok. Agregat nece bas postizati takve temperature kakve ima auspuh na tom delu. Bar se nadam. Tako da kontam da ce biti ok ta boja. Svakako, zeleo bih da cujem neka iskustva ako neko ima. 
I sto se tice zadnjeg tocka. Mozda je pitanje tamo gore bilo zatrpano ostalim tekstom, pa niko nije primetio. Zna li neko nekog dobrog majstora koji moze da mi resi tocak? 

Toliko od mene za danas.
Pozdrav,
Nemanja

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 23 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Pozdrav svima. 

 

Jedna stvar je povukla drugu, pa sam na kraju skroz razmontirao ram. To sto bi ja zafarbao, vec u sledecoj sezoni bi prvi kamencic zeznuo. Reko kad vec radim, da uradim kako treba. Ram sam odneo kod Sinise u Temerin na peskarenje i plastificiranje. Sve preporuke za coveka. Stvarno odlicno radi. Mogu vam i poslati broj ako nekom treba. Sve je to jako brzo zavrsio. Za vikend sam ja to odneo kod njega, a u ponedeljak ujutro je javio da je gotovo.
NE3sMeG.jpg

 

Jedino sto sam zaboravio da mu kazem je da zastiti prednju glavu i solje za korman :) Gledacu da iskucam te solje i stavim nove jer mi deluje da necu moci skinuti plastiku sa njih,  a da ih ne ostetim. Ako neko zna kako mogu ovo skinuti, slusam :) 

xoErCum.jpg

 

Agregat sam ocistio i osmirglao. Ostalo je pakovanje u novine i farbanje. Jos uvek ne znam koju boju da koristim. Imam neku koju sam koristio za Free-ja kad sam farbao auspuh, ali sam video da se ona ljusti tamo gde je bas najtopliji. Ako imate neki savet, bio bih zahvalan.

Kad prodje ovo farbanje, moze se polako preci na sklapanje. :) 

ToLCxZv.jpg

 

Za tocak sam nasao majstora. Cekam platu, pa cu mu odneti. Zbog tog tocka je sve ovo i krenulo :D 

 

Pozdrav,
Nemanja

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 23 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Ima jos jedna stvar koja me malo buni. Po service manual-u, na prednjem cilindru, kod svecice, treba da stoji sraf kojim se moze proveriti da li radi uljna pumpa (pritisak ulja). Ja sam zamisljao da taj sraf odvrnem, zavrnem merac pritiska i posle to da povezem na mikrokontroler. Sada, kada je agregat izvadjen, je najbolja prilika da se to uradi. Problem je sto ja taj sraf ne mogu da nadjem. Imam samo dva srafa koji drze osovine klackalica i to je to. Da li postoji jos neko mesto gde bi mogao ugraditi ovaj senzor, kao i senzor temperature. Nasao sam na netu jednu samo fotku kako je lik ugradio manometar pored filtera vazduha, ali nisam uspeo naci gde ga je povezao.

qsGCshf.jpg

 

Jedno resenje mi je palo na pamet, ali voleo bih to da zaobidjem. Postoji kit za izbacivanje filtera van motora. Dosta lepo je to zamisljeno jer je menjanje ulja onda mnogo lakse. Nema masnog auspuha i pola agregata kada se vadi filter. Jedino sto sam ja skeptican po pitanju tih cevi. Pogotovo sto se na mom motoru to izgleda stavlja ispod rama. Tako da jedna rupa ili jaci kamen i ulje je po putu i motor pored puta. Tako nesto bi mi omogucilo da merim pririsak i temperaturu sa nekim T komadom na spoju. Jel ima neko iskustva sa ovako necim? 

qfdui8z.jpg

 

Pozdrav,
Nemanja

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2415 postova
  • Lokacija: Beograd, Tresnja
  • Motocikl: CBR 1000F - Bedevija

Lepo je uređeno, što ne pitaš Sinišu kako da skineš višak plastifikacije. Možda on ima neku hemiju, pošto se sigurno dešavaju takve omaške.

 

U Luisu se prodaju merači temperature ulja koji menjaju čep za sipanje ulja. Sad, da li može da se tu zavrne sonda, pa žicama do kormana ili nekako drugačije, ne znam, ali pogledaj i to. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 23 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Nazvao sam Plattner i te casice se prodaju u kompletu sa vencima i konusima sa druge strane. Gornji i donji komplet bi me izasao oko 11000. Reko aj prvo da vidim sa Sinisom kako skinuti to. Kaze nema hemikalije koja to nagriza. Jedino struganje i smirglanje. Na netu je pisalo da ta plastika ne moze da se reciklira i opet pretopi. Kod sledeceg grejanja se pali. Probao sam da je palim plinskom lemilicom, ali bez uspeha.

Na kraju sam morao srafcigerom i skalpelom da je struzem i posle smirgla 1000. Izgubio sam juce ceo dan (moj dan je od 5pm, pa do uvece. Na poslu ne racunam :D) u smirglanju toga. Ostalo mi je jos dve casice na zadnjim vilama. 

p73fgpa.jpg


I da. Raspakovao sam svo ono sitno gvozdje i limove. Ne mogu da se setim da li sam coveku napomenuo za tu izduvnu lulicu da treba samo da se peskira. Uglavnom, to cu morati opet da nosim na peskiranje. Ne mogu se cimati da gulim plastiku sa nje.

HVdrRxy.jpg

 

Pozdrav,
Nemanja

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 23 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star
18 hours ago, misa-pei said:

U Luisu se prodaju merači temperature ulja koji menjaju čep za sipanje ulja. Sad, da li može da se tu zavrne sonda, pa žicama do kormana ili nekako drugačije, ne znam, ali pogledaj i to. 

Da, vidjao sam to. Razmisljao sam da mi mozda strugar napravi takav cep, pa bi u njega mogao staviti neki NTC i tako bi mogao meriti temperaturu. Jedino sto kroz taj cep ne mogu meriti pritisak ulja. Malo mi je glupavo da nisu ostavili ni jedan sraf za tako nesto. Na Viragu sam video da ima. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 23 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Pozdrav svima. 

Mali update dokle sam stigao. Kanda ce se ovo malo oduziti jer imam mali problem sa nabavkom boje.

Agregat sam prosli vikend upakovao i spremio za farbanje. Jako bih voleo da postoji opcija undo i da vratim na ovo stanje jer sam se zeznuo sa bojom.

1plLiJe.jpg

 

Naime, ovako agregat izgleda posle prskanja...
SRxfJNM.jpg

 

Poklopac boje je bio sjajan, pa ja nisam ni proveravao. Moja je greska sto predhodno nisam probao na necem drugom. Sada opet treba provesti odredjeno vreme u skidanju te boje. Jos jedna glupost je sto sam prespricao ceo agregat i ako sam odmah video da je mat. Reko da vidim kako ce izgledati. Ali tako nesto se nikako ne uklapa. Imao sam neke sjajne crne boje, isto otporne na temperaturu, ali nije nesto bas kvalitetna. Nju sam naprskao na jednu stranu cilindra. Samo da vidim kako bi to izgledalo kao sjajno i jeste. To je ono sto zelim da postignem. 
yrtQqti.jpg

Malo sam i ogulio ivice da bi dobio kompletan efekat :) Problem je sto je prva boja ostavila neku grguravu teksturu i to mora da  se skida.

 
Ovo je boja koju sam koristio. Problem je bio sto sam prodavca pitao za savet, umesto nekog majstora. 

SwmB6UE.jpg

 

Malo sam guglao i nasao sam nesto sto mi definitivno radi posao. Problem je sto se to kod nas ne moze naci. Bar ja nisam uspeo. Ako neko zna kako da dodjem do toga, bio bih jako zahvalan.  Trazim VHT Engine Enamel. Imaju sjajno crni i imaju providni, kao lak. Planiram oba da uzmem. Prvo da naprskam crnim, pa osmirglam ivice i ispoliram dok ne zasijaju i onda izlakiram. Pokusao sam preko engleskog ebay-a, ali niko nece da salje ovamo jer kazu da nije bezbedno slati avionom. Poslao sam par par poruka prodavnicama u Americi. Cekam odgovor. Nadam se da ce oni hteti da posalju, ali postarina bi bila oko 50-ak e. Tako da ako neko ima bolje resenje za nabavku ove boje... :)

VStNQ0w.jpg

 

A sto se tice skidanja stare boje, razmisljam o peskiranju. Jeste jako rizicno, ali jedino tako mogu lepo da ga ocistim. Zicana ostavlja jake riseve. Benzinom jako tesko ide. I ni jednim ni drugim ne mogu da skinem bas iz svakog coska tu boju. Napravio sam sablone od papira i jedan limar ce mi od malo debljeg lima napraviti poklopce za usise i izduve. Njih cu zadihtovati i mislim da nece moci pesak da upadne unutra. Peskaricu sam. Jeste da posle tri dana zvecka pod zubima, ali ako se nesto zezne, ja cu biti jedini odgovorni. Razmisljao sam i o onim kiselinama sto skidaju boju, ali ako ne mogu da nadjem i obican sprej za farbu, kako cu to naci? 

To je ukratko sta sam radio i sta planiram. Nacrtao sam novu nalepnicu za ram. Ostaje da je odstampam i zalepim. Bila je plastificirana, pa moram naci negde ko moze to da mi uradi. One casice sam ocistio i sada je sve spremno za sklapanje. Ostaje jos agregat da resim.

Pozdrav,
Nemanja

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.



×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja