Jump to content

Moto Zajednica

Yamaha Drag Star 650 Custom

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Jako mi je zao sto ova tema cuci ovako i propada. A tema ove teme je moja draga :D 
Potrudicu se da malo osvezim sada ovu temu jer mu dodje i kao neka servisna knjizica mog motora. Mozda nekom mom iskustvo i bude od koristi, kao sto su meni koristila neka iskustva sa nekih drugih tema u kojima su bili popravljani razni neki motori :) 

 

Nastavio bih hronoloski tamo gde sam i stao. Imao sam veliku muku sa pronalaskom majstora, varioca za ovaj moj sissy bar. Drzacu vas malo u neizvesnosti kako je to sve ispalo na kraju. moracete procitati ceo post :D 
Prvo bih se zahvalio svim ozbiljnim majstorima koji mi nisu krali vreme i odmah rekli da ne mogu to da rade. 

Zatim bih iskoristio priliku i da se zahvalim svim neozbiljnim majstorima na jednoj velikoj skoli. Kako kazu: Bolje dati pare na alat, nego na majstore.

Sretao sam jako puno majstora dok nisam nasao coveka koji je uzeo da mi uradi taj sissy bar. Svi su imali identicne ili bar slicne reakcije na moj zahtev. 
-Za motor kazes? Pa nece to biti bas jeftino, ali ce biti kvalitetno!

-Treba jako i izdrzljivo da bude. Ma nemas problema sa tim. Al nemoj ocekivati da je jeftino.

-Prckanje je to i puno posla ima, pa nemoj ocekivati dzabe da ti radim. 

U principu, niko od njih mi nije konkretno rekao cenu. Najbolji su bili oni koji su obecavali da sve mogu uraditi, pa mi izbiju dve nedelje vremena na pripreme i crtanja, pa kad dodjem, kazu da ne mogu raditi to. jedan mi je pricao da nema kako da savije to dok je na metar od mene stojala masina za savijanje cevi. Drugi su imali neke druge izgovore. Isto tako smesne.

 

Da, puno vremena i slova potrosih na pljuvanje majstora, al zasluzili su. Videcete i zasto. 

 

Al ajde jednog i da pohvalim. Damir iz Veternika. Imam broj coveka i kome god treb atapaciranje sedista, rado cu ga preporuciti. Evo i zasto: 
Ovo su sedista pre prerade. Kao nova su, ali neeeeeudobna.... Tako da sam odlucio da ih pretapaciram. Original je skaj, a mi smo isli sa kozom. Nisam nesto u materiji, ali to je neka koza koja ima i uv zastitu. Koristi se za presvlacenje i sedista u kolima. Meni se pre svega svidela tekstura. Malo sam guglao o tome kako bi trebalo da se omeksa sediste. Vecina je preporucivala gel da se ubaci. Meni je damir govorio to da izbegavam jer je imao slucaj da gel izcuri i rastopi se. Valda je sediste bilo na jakom suncu. Poslusao sam ga. Oblik je pravio sa tvrdjim sundjerom, a onaj sredisnji deo je izdubio i napunio meksim.
07hbCct.jpg

 

Dok je Damir radio sedista, ja sam tada trazio majstore. Prilicno brzo je covek to uradio i jako kvalitetno. 
Napomenuo mi je da se radi o pravoj kozi i da je sasvim normalno da dobijem nabore na nekim mestima. Tako se i desilo posle par hiljada km. Ali udobnost je ostala ista. 

 

Ovako su sedista izgledala posle tapaciranja. Da ne duzim vise. sigurno ste nestrpljivi da vidite. Kao da ne mozete da skrolujete :D 

DwyJDzT.jpg

 

Pokupio sedista posle posla, namontirao ih i seo na motor. Otisao do Palica i vratio se nazad. Ustao sa motora samo kad sam morao. Dupe nije osetilo voznju. 
Posle, par dana pred godisnji sam zbog te udobnosti sedista umalo pao sa motora. Naime, ranije sam pravio pauze kada se umori dupe. Pa se tada i glava odmarala. Sada, kad mogu satima da sedim, zaboravljao sam da moram bar zastati da popijem vode, da malo odmorim glavu. Tako da sam u jednoj krivini blizu Titela lego malo jace, a zaboravio da dodam gas. Malo sam ostrije skrenuo nego sto je krivina. Poceo da hvatam ivicnjak i tada tek skontao sta radim. Da ne bi sleteo sa puta, sutnuo sam pored zemlju i tako se malo odigao i krivinu odradio po samoj unutrasnjoj ivici. Jedini problem je bio sto sam prilikom sutanja zaglavio nogu u neki kamen, pa je noga ostala dok se motor kretao oko 60-70km/h. Tako da sam malo isteglio tetive na preponama. Jako jeftino placena skola. Od tada pravim pauze kao da imam losa sedista :)

 

HN0OyuI.jpg

 

Sedista su gotova, pa sam otisao do majstora koji mi je u medju vremenu rekao da moze da uradi sta god zamislim. Normalno, ispalio je. Ispalio je i sledeci. 
Dolazimo do dobitnika ovog posla :D Pokazujem coveku crteze i motor. On se smeje trenutnom sissy baru. Kaze ovo moze da se uradi, ali nece biti ispod "dve glave". Prvi put sam cuo tada i cenu. Zvucalo mi je podnosljivo i pitao sam ga kada moze biti gotovo. Kaze za dva do tri dana. Ruka ruci i tu se dogovorimo da sutra dovezem motor. 

Materijala za ovaj sissy bar treba oko 30-ak e. 200e je malo i puno. Ali nisam imao nameru da se cenkam. Zeleo sam maksimalno da ga ispostujem kao majstora i da platim koliko god da trazi. Samo da ja dobijem ono sto ja trazim. I dobio sam.... da ne psujem. 

Nije zeleo da ide po mom crtezu i da nastavi sa onim mojim gvozdjem jer, kako kaze, ne voli da radi zapocete poslove. I to postujem. I ja sam u neku ruku majstor u nekom svom zanatu i najvise mrzim kad treba da popravljam tudju igrariju. Reko ok, uradi onda ponovo to sto sam ja, pa nastavi onda do kraja. On me je ubedio da sve to moze da se napravi od cevi. Bez onog mog gvozdja. Reko ajde. Svakako je to sve bilo par dana do mog godisnjeg i vise nisam mogao da biram. Trebalo mi je bilo kakvo resenje da mogu da okacim kofere i stvari i da idem. Estetika mi nije vise bila bitna. Kontao sam i ako ne budem zadovoljan, radicu ga opet na zimu.

Odneo sam motor i skinuo tockove. Otisao sam da promenim gume koje su uveliko bile zrele za menjanje. Tada sam tek primetio da sam narucio gume za custom, a ne clasic :grr: Gledao sam dimenzije prednje u service manual-u. Mrzelo me da izadjem da proverim i eto.. Bacene pare. Gumu prodajem i ovde u oglasima, pa ako nekom treba :)
Zadnja je odgovarala :)
wIN5uXR.jpg

Majstora sam nadgledao redovno. Visio nad glavom. I pokusavao da bez pametovanja ubedim coveka sta meni stvarno treba. Sam sissy bar je dva puta savijao. prvi put je bio jako kratak, pa drugi put jenastavio samo donji deo. To je bilo jako ruzno. Iz drugog savijanja smo dobili sta mi treba. Pack treger je namontirao previsoko, pa sam srecom bio tu da mu kazem da to teba da ide tik uz plastiku i da prati taj luk. Uspeo sam ga ubediti. Ovo su ti momenti dizajna i rada. Kad sam ga pitao gde ce staviti zmigavce koje je odvrnuo i na njigobo mesto stavio sissy bar, lik se malo pogubio. nije imao resenje. Dogovorili smo se da napravi nosace na pack tregeru. 
Postoji par stvari koje su bile kriticne, a nisam uspeo da ga ubedim. Primeticete da se sissy bar drzi na dva srafa od zmigavaca. To mozemo zamisliti kao neku osovinu oko koje bi se sve to vrtelo da nije gore jednog malog, jadnog srafa koji sluzi da drzi sediste. Kazem ja coveku: Napravi flah ili nesto da ide do sledece rupe koja se vidi pored ove za zmigavce. Tada nema sanse da se okrene. Ne. Dovoljno je. Reko: Taman na taj flah mi zavari nosace bisaga. Ne. 
Mislim u sebi: Ok, to je par udaraca aparatom. Uradicu to kad dodjem kuci.
N7pVSk5.jpg

 

I tu me uhvati neki virus i nisam mogao prisustvovati prevljenju nosaca bisaga. Znaci odnesem coveku bisage i kazem: Ovo bih zeleo da kacim. Znaci, podrazumeva se da ce nesto smisliti i okaciti bisage. Sve je to dogovoreno pre cene. Znaci uracunao je u cenu. 
Zove me da dodjem po motor. Ja odlazim sav nikakav, dajem mu pare i idem kuci. Nisam nesto obracao paznju. Na izgled jer mi nije bilo do zivota. Dobio sam neku fotku bio od njega i delovalo mi je sve ok. Usput kaze covek kako je taj nosac odlican za kozne bisage. Ove cu morati da busim i secem da ih stavim, al kako kaze, svakako su krs. 
yXAxe8G.jpg
 

Dodjem kuci i tek sutra dodjem sebi da operem motor. Da, morao sam ga prati i ako sam coveku odneo raznih krpa i starih carsafa da pokrije motor dok brusi. A i kad ne radi jer je i meni uvek pokriven motor. On ga je vratio totalno prasnjavog. Ok, bilo je i lepka od one lajsne koja je i mene nervirala, pa smo skinuli. Al opet, opere se lepak za 3 minuta benzinom i radis kao covek. I onda, tokom pranja, nervni slom. Stvarno mi nije bilo dobro i trebalo mi je dosta vremena da dodjem sebi. 
Zadnji deo je komplet bio izgoreo onim pucnama od varenja. Na slikama jos i deluje malo blaze nego sto jeste. 
u9DaFvl.jpg
Ovde se vidi i udarac bruslilicom:
hMyYpYn.jpg
A ovo su par nedelja stara sedista:
A2MMNde.jpg

Sta god coveku uradio, nece vratiti izgled mog motora. A hteo sam da ga zapalim sve sa radionicom. Nazovem majstora i on pocne majstorske fore: Ti si to video i odneo. Sto nisi odmah rekao. Mozda si... I ja ga prekinem: Mozda sam ja posle uzeo da varim i izgoreo motor, izgrebao sediste.....  I uzmem mu ja tu polovinu oonih para. Reko mogu se uklopiti u 100e da platim jedno sediste i farbanje zadnje plastike. Mada posle sam kontao da cu i morati dodati. A gde su tu zivci koje vise nemam? 

Pogledam ja sad one nosace i reko da vidim kako da zakacim kofere.
8VDWrPg.jpg

Mislim da i vi vidite gresku. Pogledajte opet ako ne vidite. 
Kako od tih srafova da ja okacim te kofere? Kaze meni car: Pa iseci poklopac od kofera, pa ces moci :lol: (smejanje od muke)

Svo ovo cimanje bih malo prekinuo malom digresijom. Dok sam se drndao sa sissy barom, resavao sam i prednju gumu. Posle niza natezanja sa raznim firmama koje pricaju da imaju, a na kraju nemaju gumu, dodjem do internet prodaje guma. Narucim i stigne mi potpuno pogresna guma. Oni traze gumu nazad, pa ce onda kao resavati to. reko nema sanse da imate i gumu, a i pare. Tako da sam im poslao gumu nazad tek kad su oni meni poslali pravu. Narucio sam Matzler 888. Nisu imali white wall, al daj sta das. Stigla je 2017. godiste. Skinuo sam Bridgestone 2016 sa lepom sarom, ali sa vidnim pukotinama od starosti. Zao mi je sto moram da prodajem gumu koju sam dobio direktno iz fabrike i stara je pola godine. Tako da, ako nekom treba white wall za clasic, nek se javi :)
amHMcBQ.jpg
Da se vrnemo na temu...

Aparat u ruke. Godisni vec poceo. Reko ok, dva dana godisnjeg mogu dati prepravci ovoga. I bukvalno dva dana sam od jutra do mraka vario i njakao ovaj sissy bar. Da sam odmah dao 200e za spravu za savijanje cevi, uradio bih ga sam jos ranije. Al jbg. 

Prvo sam uzeo da povezem onaj flah sa drugim srafom. 
fsD8pnS.jpg

Ovo je jadni i napaceni sraf koji je to sve trebao da drzi:
RYth01I.jpg

Onda sissy bar u stegu, pa grejanje i savijanje. Sve one cevi su jako stiskale motor. Ja sam ga malo rasirio, pa se komotnije sada stavlja. I da, pitam ja kralja: da li si mozda probusio one rupice pored glavne rupe za zmigavce. To sluzi za onu platnu da se ne bi okretali. Kaze kralj: Da da, naravno. 
Na slici se vidi nepostojanje te rupe i nepostojanje jezicka jer ga je obrusio :staa:
ttiKAmK.jpgcrkjkdR.jpg

Jos jedan skriveni rad majstora, umetnika, kralja.... Cela ta plastika je bila izdeformisana zbog ovoga, pa sam fenom ispravljao i peglao. Posle lemilicom krpio slomljeno. Na zimu cu se pozabaviti sa njom da izgleda kao nova. Sada je bio cilj samo da stoji u komadu.
15uJNek.jpg

Postoji gumica oko plastike u koju udje gvozdje. Sluzi da ublazi vibracije, da distancira plastiku od gvozdja. I postoji som koji gurne gvozdje da sklizne gumica i zavrne sraf kroz nju da je pocepa. Dacu vam broj od majstora ako treba ;)
NcSXjGF.jpg

I ovako nesto sam ja od samog starta trazio da uradi.
HXQcEep.jpg

Ovako se zastiti motor ako treba da se pecne na njemu, pa onda pun var ide kada se skine sa motora.
1SrZP08.jpg

Posle ta dva dana varenja i brusenja sam dobio ovako nesto. Napravio sam nosace koji su prilicno lepo drzali kofere. Sissy bar je prestao da savija onaj sraf. Bio je prilicno cvrst. Iiii... Imam kul majsotra za preporuciti, ako nekom treba :)
u4MJ6pX.jpg

Sad gledam, nemam nigde fotke kofera. Bio sam vec premoren tada i nije mi bilo do fotkanja. Premoren i spreman za put. Uglavnom, koferi su se savijali od tereta unutra. Kina ipak. Plasio sam se i da ne puknu. Uzeo sam u Uradi Sam one L limove. Najduze sto su imali. U principu, njihova duzina je kao sirina kofera i pola visine. Taman do srafa. Tak oda su ti limovi zapravo nosili terat, a plastika bila tu samo kao "obloga". Nije se nista savijalo vise jer je sve bilo povezano pop nitnama.  Fotkacu, pa cu staviti ovde ako vas zanima ili zbog sebe :D 

Uglavnom, ovo je fotka neposredno pred polazak :) Preskocio sam zamene svih ulja (kocnica, agregat, kardan). To se podrazumeva valda. 
jG6u3n6.jpg

Usput nije bilo vecih problema. osim pucanja mog vara :D  Ako je taj var pukao, kako bi tek onaj sraf jadni....
CMFi7HC.jpg

Zahvalio bih se ovom prilikom majstoru iz Pirota koji je bio voljan to da se resi. Zaboravih coveku ime. Popravlja kultivatore, motorke i vecinom te dvotaktne masine. Ako ga neko zna, nek prenese neki pozdrav od mene. Lik je ljudina. Koliko sam skapirao, i bajker. Imao je neki motor. Pokazivao mi je slike. Dinara nije zeleo uzeti. Tutnuo sam mu na sto pare posle prepiranja :D

Svo ovo nerviranje se ubrzo zaboravilo, a svu onu ljubav koju sam ja pruzio motoru, on je uzvratio. :) Stigli smo do Kefalonije. Kampovao sam svuda usput. Bio sam na Rtnu, Staroj planini i u Grckoj. Ukoliko vas zanima detaljnije, moze se napisati neki putopis. :)
lsAjh63.jpg

Nadam se da nisam udavio tekstom. 
Budite mi pozdravljeni. 

  • Haha 1
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja