Jump to content

Moto Zajednica

Elektromotor - merenje broja obrtaja

Recommended Posts

  • Drug član, 4345 postova
U zadnjih 15tak godina svi rade direktno ubrizgavanje...čak sam video Ladu Nivu 4x4 sa diznama...karb je proizvod prošlog Milenijuma...a veoma malo je ljudi koji ih znaju i mogu opraviti, jbg...zato bi ih svi na karb...

Što se delova tiče, ima ih ko šaše i veoma su povoljni...ja sam komplet čitavih plastika platio 80e...doduše, treba da se farbaju, ali zato nisu krpljeni...ljudi ne znaju da ih popravljaju, pa ih onda daju u bescenje...a novi delovi su skupi do besvesti...

Нема пумпу, инџектор, електричну уљну пумпу и то. Цилиндар клип радилицу веријатор и остало паше од Кинеза и ради одлично.

 

DJ - MP

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4345 postova

Ако је био успешан пројекат не би се поново вратили на Delorto карбуратор. Ја сам те моделе решавао карбурацијом и ако ти је реално потребан најбрже решење је то.

DJ - MP

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 247 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: APRILIA SR50 DITECH

Ti modeli su se radili, a i danas se rade istovremeno u obe varijante...i karb i direktno ubrizgavanje...no, to sada nije bitno...da se vratimo na temu...kako da premerim obrtaje motorića, a da ne koristim (jer nemam) NASA tehnologiju ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova
  • Lokacija: Lyon
  • Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu.
31 minutes ago, Lenko said:

Ti modeli su se radili, a i danas se rade istovremeno u obe varijante...i karb i direktno ubrizgavanje...no, to sada nije bitno...da se vratimo na temu...kako da premerim obrtaje motorića, a da ne koristim (jer nemam) NASA tehnologiju ?

Potenciomer na red sa tim sto vrti brze od potrebnog ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova
  • Lokacija: Lyon
  • Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu.

Pa to mozes saznati samo probom. Kupis 10 otpornika i krenes redom od " najveceg" ka manjem dok ne dobijes broj obrtaja koji ti treba ili priblizno. Onda kupis potenciomer koji je pokriva taj opseg neki koji je priblizan tom otporniku koji ti zadovoljava broj rpm. Pa fino stelujes sa njim. 

Ne znam, ja bi tako probao. Krenem od 10k ohm pa spustam. Kupis ih puno razlicitih oni su jeftini. 

Mozes ih i na jednu plocu zalemiti pa ih medjusobno spajati u red i tako praviti fino stelovanje umesto potenciometra kasnije kad nadjes odgovarajuce vrednosti samo lepo sve izlemis i spakujes u kutijicu. 

Uzece ti brdo vremena, to je sigurno. Al moze.

Javice se neko pametaniji od mene ali ako nemas pametniju ideju mozes tako probati. 

Mislim, ako imas pristup nekom varijabilnom izvoru jednosmernog napona, mozes i zakaciti motor, pa povecavati napon od 0 -> 12v dok ne dobijes obrtaje. Onda na osnovu napona mozes izracunati otpor ako na motoru postoji oznaka snage ili pise u opisu proizvoda.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8862 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Benzinska pumpa isporucuje 5.2L/1h, 7.5b pritisak dolazi do regulatora (uz pomoc kompresora), regulator spusta na 2.5b i kad je ispravna treba imati 5.5oma (+/-10%).

 

Ne znam kako mozes izmeriti obrtaje ali eto nekih parametara pa mozda mozes naci drugu pumpu koja ima iste ili slicne karakteristike.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 8-bit, 1759 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 Freeride 250R

@Lenko instaliraš na android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.keuwl.audiofrequencycounter

 

Zalepiš selotep traku za osovinu motora. Uključiš ga da lupka o nešto. Telefonom meriš frekvenciju.

Ima još gomila aplikacija na tu temu, pa probaj - malo eksperimentiši.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 8-bit, 1759 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 Freeride 250R
3 hours ago, Astral said:

Onda kupis potenciomer koji je pokriva taj opseg neki koji je priblizan tom otporniku koji ti zadovoljava broj rpm. Pa fino stelujes sa njim. 

Ima u sekundi da pregori potenciometar.

Za regulaciju obrtaja mu treba pwm regulator.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 247 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: APRILIA SR50 DITECH

@Krokodilo da je tako, druže, mi bi se i dalje vozili u volovskim kolima...valjda nam razvoj tehnike nešto donosi...

@štampar hvala na dobronamernom savetu, ali ja vozim "direktno ubrizgavanje" već13 godina (isti skuter) i ne bih ga se odrekao ni za brdo para...

@Satelis druže, tvoji podaci se razlikuju od prakse...

@mradomir  na takav način nisam razmišljao, ali danas probam...a juče sam spalio jedan pwm regulator(metalna piljevina ušla u elektromotor i skoro ga blokirala...a PWM , valjda , nije izgržao i zadimio...umreo...

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4345 postova

@Krokodilo da je tako, druže, mi bi se i dalje vozili u volovskim kolima...valjda nam razvoj tehnike nešto donosi...

@štampar hvala na dobronamernom savetu, ali ja vozim "direktno ubrizgavanje" već13 godina (isti skuter) i ne bih ga se odrekao ni za brdo para...

@Satelis druže, tvoji podaci se razlikuju od prakse...

@mradomir  na takav način nisam razmišljao, ali danas probam...a juče sam spalio jedan pwm regulator(metalna piljevina ušla u elektromotor i skoro ga blokirala...a PWM , valjda , nije izgržao i zadimio...umreo...

 

 

Пошто си као што видим Никола Тесла ја ти се дубоко извињавам због моје искрене жеље да стварно од гледања преџеш на вожњу свог скутера. Иначе боље да ме волови вуку него да гурамdefault_0a-smiley.gif

 

DJ - MP

 

 

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 247 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: APRILIA SR50 DITECH

Druže, govoriš kao i svi pravi majstori, jer nijedan neće da se petlja sa direktnim ubrizgavanjem...pretpostavljm da su kolege dobronamerni, ali ja imam i dalje problem koji hoću da rešim...a znam da je rešiv i hoću da dođem do prostog rešenja...ne želim nikoga da vređam, a i nema razloga za provociranje i zlu krv...živeo ti meni...:cirka1:

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4345 postova
Druže, govoriš kao i svi pravi majstori, jer nijedan neće da se petlja sa direktnim ubrizgavanjem...pretpostavljm da su kolege dobronamerni, ali ja imam i dalje problem koji hoću da rešim...a znam da je rešiv i hoću da dođem do prostog rešenja...ne želim nikoga da vređam, a i nema razloga za provociranje i zlu krv...živeo ti meni...default_2cirka1.gif

Живео и ти мени, и нема провоцирања а најмање крв или недај боже ЗЛА. Али веруј да на крају решење је карбуратор и ово је задње од мене на ову тему.

 

DJ - MP

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 247 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: APRILIA SR50 DITECH

Nije da pali, nego leti...stavio sam kontroler, i okretanjem dugmeta našao neki odokativni pritisak koji je upalio skuter...naravno, pošto nema numeracije, i dalje ne znam na kojem broju obtraja pali...vrlo je moguće da malo većim brojem obrtaja, pumpa povećava pritisak, a samim tim i bolju startnost i ubrzanje, kao i krajnju brzinu...manometar je u vožnji pokazivao 8-9 bara...na leru 8,5...

 

Inače, našao sam prost način merenja obrtaja poznatog motora: otisao sam u Makita servis i zamolio majstora da mi premeri broj okretaja elektromotora, koji je završio karijeru, ali i dalje radi...uzeo je neki mehanički kontaktni merač obrtaja (na osovinicu motora je stavio zupčanik, zbog veće površine), koji na kraju osovine ima neku gumu, naslonio na zupčanik i uključio motor...odmah je pokazao 4000 obrtaja...znači, treba da jurim motorić između 4000 i 10000 obtraja jer sa 4000 skuter neće da pali...preko aliexpresa  ću naručiti još par motorića sa 6, 7, 8, 9000 hiljada obrtaja, i empirijski naći koji odgovara...

Tako da sam polovično odradio problem prostim merenjem...

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 247 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: APRILIA SR50 DITECH

Hvala druže, odavno ga imam...veruj mi da nema manuela, koji nisam skinuo...inače, ovaj manuel je za  Aprilia Scarabeo 50ccm, koji je vazdušara...za razliku od SRa, koji je sa vodenim hlađenjem ...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4345 postova
Hvala druže, odavno ga imam...veruj mi da nema manuela, koji nisam skinuo...inače, ovaj manuel je za  Aprilia Scarabeo 50ccm, koji je vazdušara...za razliku od SRa, koji je sa vodenim hlađenjem ...
Знам али систем за гориво је исти јбм ли га:)

DJ - MP

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4345 postova

Чисто информативно нова пумпа је 340€ и то да се чека од 20 дана до месец из Италије. А радилицу за Беверли сам купио 308€ па сад види колико се исплати.322343c6229065377e5d72236d8582c3.jpgd46ac8d42058708404b5b6b798df24bd.jpg

DJ - MP

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 247 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: APRILIA SR50 DITECH
Pre 11 sati, Krokodilo je napisao:

Знам али систем за гориво је исти јбм ли га:)

DJ - MP
 

Da, sistem ubrizgavanja je identičan...

Što se tiče pumpe (mogao bih do prekosutra da pričam o njoj):

1. Na cenu pumpe od 340e dodaj ili troškove dobavljača (30%), ili ako ideš sam, preko neta dodaj porez i carinu...u najboljem slučaju i sama cena pumpe je "veoma pristupačna" za skuter koji je oko 7-800e...a viđao sam te pumpe i po 520e...

2. Sa druge strane, o reparaciji dotične pumpe: nov motorić (koji je jedini potrošna roba) je 10tak ili manje evra; klipnjača, radi sigurnosti, dužeg i većeg opterećenja se stavlja aluminijumska(umesto plastične), je 5e; čišćenje kućišta, koje je nepromenljivo i ne haba se, je oko 20e...cirka , radi računice, 40e...u ovom slučaju, pumpa radi mnogo bolje, sigurnije i duže...

Stavi na vagu ove dve stavke i izvuci rezime...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4345 postova
Da, sistem ubrizgavanja je identičan...
Što se tiče pumpe (mogao bih do prekosutra da pričam o njoj):
1. Na cenu pumpe od 340e dodaj ili troškove dobavljača (30%), ili ako ideš sam, preko neta dodaj porez i carinu...u najboljem slučaju i sama cena pumpe je "veoma pristupačna" za skuter koji je oko 7-800e...a viđao sam te pumpe i po 520e...
2. Sa druge strane, o reparaciji dotične pumpe: nov motorić (koji je jedini potrošna roba) je 10tak ili manje evra; klipnjača, radi sigurnosti, dužeg i većeg opterećenja se stavlja aluminijumska(umesto plastične), je 5e; čišćenje kućišta, koje je nepromenljivo i ne haba se, je oko 20e...cirka , radi računice, 40e...u ovom slučaju, pumpa radi mnogo bolje, sigurnije i duže...
Stavi na vagu ove dve stavke i izvuci rezime...
Ево успеш да наџеш солуцију и успешно репарираш пумпу, колико би могао да наплатиш свој проекат и колико таквих скутера имаш у свом окружењу. Сад схвати и мајстора:)

DJ - MP

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja