Jump to content

Moto Zajednica

BMW R1250 GS/GSA

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 146 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW R1200 GS Adventure K51

Novi BMW R1250 GS donosi VVT

 

81-r1250gs.jpg

 

Znamo da BMW Motorrad planira čak devet novih modela za proizvodnu 2019. godinu.

 

Šta će tačno doneti, sada možemo samo da nagađamo, mada za neke od njih i te kako znamo šta očekivati.

 

Sada toj listi slobodno dodajte i novi GS model. Detalji o predstojećem BMW R1250GS su se pojavili, dok je glavna novina, kao što to ime sugeriše, redizajnirani poznati „bokser“ agregat nemačke mašine.

 

Prema dostupnim informacijama, novi twin „bokser“ će imati povećanje zapremine sa 1.170 na 1.254 kubika, uz 11 KS više tj. 134 KS ukupno. Može se čuti da će R1250GS imati novu glavu cilindra i VVT, što je logičan korak imajući u vidu razvojne procese u proizvođačima kakvi su Ducati i Suzuki.

 

Očekujemo da se R1250GS neće puno razlikovati od svog prethodnika, uz suptilne promene na popularno adventure-tourer modelu. Tu mislimo na novi i tiši izduvni sistem, kao i skromno povećanje težine od 4,5 kilograma.

 

Navodi se da će fizičke dimenzije nove GS mašine biti nešto veće (i duže) od odlazećeg modela, ali neće značajnije uticati na izgled motocikla.

 

BMW R1250GS u varijanti za 2019. bi trebalo da debituje na Intermot salonu u oktobru, a zajedno s njim se očekuje i dolazak novih R1250GS Adventure and R1250RT motocikala, čija premijera možda bude u Kelnu, a možda i u Milanu.

 

Kako je velika verovatnoća da će Bavaraci ove godine prekinuti osmogodišnji uzastopni rast prodaje, novi GS model bi mogao da bude adut za 2019. Ipak, konačan sud ćemo moći dati tek kad stignu novi modeli, od kojih se i te kako mnogo očekuje.

 

IZVOR

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 951 postova
  • Lokacija: Beograd, Čubura
  • Motocikl: BMW F800GS Adventure
  • Svrati ponekad, 146 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW R1200 GS Adventure K51

Po recima mog prijatelja koji je licno prisustvovao strogo zatvorenoj i kontrolisanoj prezentaciji novih modela u Minhenu pre nesto vise od 6 meseci izlaze novi RR, XR a u planu su i dva (ili tri zaboravio sam) nova kruzera u HD stilu sa bokser motorima od 1800cc. Kako mi rece zemlja se tresla kada su ih upalili. :)

 

Za GS-a mi je rekao da je pored novog agregata i detalja o kojima se sada i zvanicno prica vizuelno ostao skoro ne promenjen sto je prilicno iznenadilo sve zvanice.

 

Ovu fotku sam preuzeo sa interneta i na njoj je navodno novi BMW VVT bokser.

 

BMW-_R-1250-_GS-_Boxer-_Engine-from-ride 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5459 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS
On 24.8.2018. at 18:21, yogibear je napisao:

Recimo... :)

 

44057.jpg

 

Kolko znam, ovo izbacije oko 180 konja ako se ne varam.

 

On 24.8.2018. at 0:56, yogibear je napisao:

 

Kako je velika verovatnoća da će Bavaraci ove godine prekinuti osmogodišnji uzastopni rast prodaje, novi GS model bi mogao da bude adut za 2019. Ipak, konačan sud ćemo moći dati tek kad stignu novi modeli, od kojih se i te kako mnogo očekuje.

 

IZVOR

 

Automobili i motori sve snažniji i brži a restrikcija vožnje sve veća ala obračun brzine na auto putevima preko naplatne karte, čist paradoks koji nameće potrošačko društvo na kome počiva svet generalno. Ispada da vozna performansa ima samo značaj na papiru ili na stazi, a pitam se koliko ljudi ide na Navak recimo ili ima prilike da se vozi po nemačkom auto putu na deonicama na kojima nema lokalnog ograničenja. Imidž BMW-a, stamenost, izdržljivost,  pouzdanost, trajnost i jednostavnost, potiče od davnina i bojim se da se gubio vremenom u svakom segmentu. Model 1.2 je u mnogo čemu stepenica niže u odnosu na predhodnike 11.xx, ali je osetno bio lakši, nekih 25 kila, ispod 200kg, što ga je pored ostalih atributa učinilo naj prodaanijim modelom u celoj istoriji motorciklizma i otuda osmogodišnji uzastopni rast proizodnje. Bilo je potrebno 5 godina da sadašnji LC dođe do zenita i to samo  inercijom predhodnih generacija i stalnim nametanjem novog, što samo po sebi izaziva potrošačku nezajažljivost, ali očigledno je ugled urušen što i sam  BMW uviđa ali je pitanje koliko će se vratiti istinski sa najavljenim novim modelom. Kolko sam pročitao, povećava se težina za "beznačajnih" 4,5 kg u odnosu na sadašnji, možde jeste malo ali je svakako udaljenije od modela 1.2 datiranog iz 2005 i zahvaljujući kome su postigli neverovatan uspeh.

 

Član sam GS grupe na Fejsu, ADV foruma,...iako dosta toga znam iz prkse, iznenadio sam se kolika je masovnost loših točkova recimo i masa ljudi je spremna, ili se sprema, da okrene leđa BMW-u što je inače bila retkost. Navode ljudi šta sve čuju od BMW servisne mreže, sve same gluposti, dok uporniji uspevaju da dobiju zamenu u garantno roku, no pitanje je šta su i tad dobili. Zanimljio je da se pronela informacija da su naročito loši iz prvog kvartala 2018, lično sumnjam jer ne vidim tehnički način da ih učine još lošijim nego što su bili osim  da je liv materijala toliko loš da se jednostavno troši pod opterećenjem žica, po mojoj informaciji ulazna cena i prodajna su u neverovatnoj disproporciji da bi iko normalan jurio pojeftinjenje na račun tehnološkog kvaliteta, ali je i to moguće u krajnjoj liniji, minus šraf u odnosu na zvezdasti u masovnosti čini dobit inače je beznačajan kroz komad. Uzgred, prvi točak o vodenjaka koji mi je pao šaka je bio iz 2013 na nekih  8.000km, 4 žice su bile fabrički skroz labave, na Fejsu je čovek okačio klip gde su sve do jedne, mislim  da je iz okoline Beograda čak, jeste ovogodišnji model.

 

                               

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 146 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW R1200 GS Adventure K51
On 9/8/2018 at 9:41 AM, đunta said:

 

Kolko znam, ovo izbacije oko 180 konja ako se ne varam.

                               

Da, ceo biturbo kit je "plug and play" i izbacuje 180ks

 

A ovo je definitivno novi BMW VVT bokser...

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Duh Bez Sekire, 939 postova
  • Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija
  • Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600
On 8.9.2018. at 9:41, đunta je napisao:

Model 1.2 je u mnogo čemu stepenica niže u odnosu na predhodnike 11.xx, ali je osetno bio lakši, nekih 25 kila, ispod 200kg, što ga je pored ostalih atributa učinilo naj prodaanijim modelom u celoj istoriji motorciklizma i otuda osmogodišnji uzastopni rast proizodnje.

 

Misliš najprodavanijim model što se tiče BMW-a?!? Jer u "istoriji motociklizma" ne treba ići dalje od godinu dana unazad pa skontati da je recimo samo Honde Super CUB u svetu prodato više nego što je BMW ukupno proizveo svih VOZILA od kada postoji (o motociklima je smešno i pričati...)  Naime prošle godine je Honda probila cifru od 100.000.000 (STO MILIONA) proizvedenih Super CUB-ova... GS-a 1200 ukupno nije proizvedeno do danas kolika je nedeljna proizvodnja CUB-a (a prozvodi se u 25 Hondinih fabrika širom sveta). A kada bi u obzir uzeli i sve proizvedene "šraf na šraf" klonove proizvedene sa licencom ili bez licence, onda ne bi pričali o cifri od 100 miliona nego o ko zna kolikoj brojci (ne mogu čak ni da pretpostavim...). Kompletna godišnja BMW proizvodnja motocikala (u smislu broja proizvedenih jedinica) je smešna u odnosu na bilo kog od 4 japanska proizvođača a manja je i od recimo proizvodnje Harley Davidsona... Tako da teza o BMW 1200 GS kao najprodavanijem modelu u istoriji motociklizma  stvarno ne stoji...

  • Sviđa mi se 4
  • Hvala 1
  • Haha 1
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 981 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS--------1989 XTZ 750 ST

HONDA cub je po svojoj prirodi scooter a oni opet ne spadaju u kategoriju motocikla..
Ili se varam??


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Duh Bez Sekire, 939 postova
  • Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija
  • Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600

Ajd' ne zajebavaj... Naravno da Super CUB nije skuter. Pri tome, iz glave mogu da navedem barem još 20 modela koji su zasigurno za svog životnog veka proizvedeni u daleko više primeraka od GS 1200. GS1200 je odličan motocikl ali jednostavno NIJE najprodavaniji motocikl u celoj istoriji motociklizma... 

 

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Duh Bez Sekire, 939 postova
  • Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija
  • Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600

Cenzura? Pa čak se i predsednik javno izvinio građanima Srbistana za "perača prozora na 10 sekundi"... Što obrisaste deo mog poslednjeg posta? Nemojte biti veći predsednici od predsednika miša mu njegovog... Ja bar ne propagiram nikakvu politiku na forumu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1364 postova
  • Motocikl: .......

Kako mi je to interesantno kad neko koga motor u pitanju uopste ne interesuje , ipak dolazi na temu , nade lapsus koji sigurno nije nameran , bar ne od kolege djunte i posle udri , o cemu smo ono pricali ??

 

kolega icatenej , zaista neznam sta su cenzurisali , tek sam sada navratio , ali citava tvoja prepiska u ovoj temi mogla bi da se brise ... 

 

svako normalan zna , siguran sam i djunta da je najprodavaniji bicikl sa motorom Honda Cub , otvori temu pa se razpricaj , a evo ja cu u djuntino ime da ti se izvinem za povredena osecanja posle njegovog lapsusa , siguno nije bilo namerno , da izazove tvoj gnev ...

 

znaci tu cinjenicu smo izpravili , ajde da pricamo o motoru iz teme , ako te interesuje ...

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Duh Bez Sekire, 939 postova
  • Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija
  • Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600

Ala smo se uvredili?!? Kako znaš da mene veliki GS ne interesuje? Da me ne interesuje ne bih čitao ovu temu. Mislim da sam ne jednom naveo na ovom forumu da je to po meni ultimativna sprava za put u dvoje. Kad budem mogao da ga priuštim, verovatno da ću ga i kupiti za mene i gospoju, jer kako god da okreneš i obrneš i pored činjenice da ima boljih motocikala po ovim ili onim karakteristikama u tom ADV/Turing segmentu, kao celokupan paket, veliki GS nekako uvek iskoči na prvo mesto.

 

Ali kolega Đunta, koji je inače oko svega vrlo precizan, je ovu tezu o GS-u kao najprodavanijem u istoriji motociklizma izneo ne samo u ovoj temi... Ne mogu da tražim, mrzi me (mislim da je isto napisao i u temi o 1150 i u temi 1150 vs 1200), ali ako baš budete insistirali, pronaći ću, jer mi je i u tim drugim temama onako "zaparalo oči" ali nisam pisao. Znači, lapsus sigurno nije - pre će biti loša interpretacija nekakvih podataka, ali upravo zbog toga i ne treba da ostane tako bez ispravke... Znači, to nije kod mene izazvalo nikakav "gnev" kao što kažeš, već određenu dozu smehoteke jer je i bez ikakvog dubljeg razmišljanja i analize jasno da motor od 17.000+ evra sigurno ne može biti "najprodavaniji u istoriji motociklizma" (zato sam to uporedio sa određenom izjavom određenog "predsednika", pa me uprava cenzurisala :D:D:D) Na moto forumu, barem kada su motocikli u pitanju trebali bi pisati istinite stvari.

 

Sa elitističkim forama i tim potcenjivačkim stavom me zajebite. Nije svet motocikala počeo od BMW R1200GS i nisu sve ostalo "bicikli". Obilaze ljudi svet na dva točka na svemu, pa i na tim istim CUB-ovima...

 

Nešto razmišljam - kad konačno kupim jednog lepog GS-a za mene i gospoju, da li ću i ja biti u fazonu fanatične odbrane neodbranjivog :P Vrlo je to zarazno. :D Uostalom, koji je to auto bolji od Moskviča? I koji je to motor bolji od Harli Dejvidsona? Kapiraš gde to vodi? ;)

Promenio član icatenej
Pravopis
  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.



×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja