Jump to content

Moto Zajednica

Beverly 400ie neće da upali, gori crvena code lampica?

Recommended Posts

  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio Beverly 400ie

Pozdrav. Imam već nekoliko nedelja neobičan problem. Imam Piaggio Beverly 400ie (2006) i vozim ga deset godina bez većih problema. 

Pre par nedelja dogodilo mi se da sam ga normalno upalio i otišao do grada. Kada sam hteo da se vratim kući, nije hteo da startuje mašinu. Vergla, ali neće da upali. Nisam forsirao verglanje da ne bih ispraznio akumulator.

Video sam tada da mu na tabli gori crvena "code" lampica kad mu se da kontakt; kada se okrene ključ, ona zatreperi dva puta a potom ostaje stalno upaljena. I tada neće da startuje mašinu.

Ni sam ne znam na koju foru, tada sam, posle nekog vremena uspeo da startujem mašinu. Prethodno sam pogledao i zategao malo kleme na akumulatoru (Yuassa) koji ima samo godinu dana i mislim da je on OK... Otišao sam, potom, do bravara i poneo oba ključa: i plavi i onaj braon (master). On kaže, posle provere, da su oba ključa OK. 

Prekjuče, dogodila mi se ista stvar. I opet, uspeo sam da ga "prevarim" i upalim i vratim se kući. Ovo napominjem zato jer mi se ovo događalo sa vrućim motorom.

Međutim, juče, i na "hladno" nije hteo da startuje motor. Vergla normalno ali ne pali.

Menjao sam i ključeve, pogledao ponovo kleme, čak i rastavio nekih desetak minuta veze na akumulatoru.. ali ništa!

Da nije u pitanju onaj prekidač na "čopavoj nozi"? Ili akumulator? Ili nešto od elektronike?...

Svaki savet dobro mi došao. Zahvaljujem unapred.

Dušan, Beograd

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 143 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981

Prema opisanim simptomima moguće da je problem vezan za elektroniku, koja napaja pumpu goriva i/ili injektor.

Može se raditi o gubitku kontakta, usled vibracija i skučenog prostora u kome se nalaze navedene komponente.

Nakon određenog broja kilometara dolazi do zamora materijala, plastika malo otvrdne, plus vibracije i nastaje problem.

A nakon nekog vremena jednostavno neće da upali.

Ako se problem javlja na vrućem agregatu, kada se zagreje, ako još pri tome ima "nemiran" rad  (ili se, pri dodavanju gasa, guši), to ukazuje na problem sa pumpom goriva. Obično nakon "hlađenja" pumpe (od nekih 5-10 minuta) moguće je, ponovo, startovati motor.

Problem vezan za tzv. injektor je uglavnom posledica njegove nategnutosti (cevčice i kablovi), pa usled toga kontakt zaliven u plastici pukne i izgubi kontakt.

https://www.ebay.ie/itm/INJECTOR-PIAGGIO-BEVERLY-400-ie-2006-2010-/291898480388

Sređuj mašinu, pa da krećemo put do Edipsosa :D

Poz, Sreten dr vet. med.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1673 postova
  • Lokacija: Ljubljana
  • Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, CBF 600 ABS, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive

Druže, jel to imaš kodiran ključ? ako je kodiran, proveri "čitač" ključa (obično je to namotaj oko brave za paljenje), jer po simptomima kompjuter ne može da pročita kodu sa ključa. Proveri kontakte na bravi.....

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 220 postova
  • Lokacija: pvo
  • Motocikl: Liberty 125 rst

Code lampica trepce na ugaseno ,stavis kljuc okrececes upa li se i skroz ugasi ,tad posle verglanja upali ,lampica ugasena.Mislim da nije ocitao cod,zezalo me na autu pre nego sto je crko akumulator.ako nema cod ocitan vergla a ne upali

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio Beverly 400ie
50 minutes ago, Singularitet said:

Da pomognem mnogo ne mogu, ali ne bih rekao da je prekidač na ćopavoj. Kad je ona spuštena tad neće ni da vergla.

Ma da! Dignuta je uvek bila "ćopava noga". Čak sam je i više puta dizao i spuštao misleći da ću nešto uraditi... Ali nisam.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio Beverly 400ie
52 minutes ago, feniks said:

Prema opisanim simptomima moguće da je problem vezan za elektroniku, koja napaja pumpu goriva i/ili injektor.

Može se raditi o gubitku kontakta, usled vibracija i skučenog prostora u kome se nalaze navedene komponente.

Nakon određenog broja kilometara dolazi do zamora materijala, plastika malo otvrdne, plus vibracije i nastaje problem.

A nakon nekog vremena jednostavno neće da upali.

Ako se problem javlja na vrućem agregatu, kada se zagreje, ako još pri tome ima "nemiran" rad  (ili se, pri dodavanju gasa, guši), to ukazuje na problem sa pumpom goriva. Obično nakon "hlađenja" pumpe (od nekih 5-10 minuta) moguće je, ponovo, startovati motor.

Problem vezan za tzv. injektor je uglavnom posledica njegove nategnutosti (cevčice i kablovi), pa usled toga kontakt zaliven u plastici pukne i izgubi kontakt.

https://www.ebay.ie/itm/INJECTOR-PIAGGIO-BEVERLY-400-ie-2006-2010-/291898480388

Sređuj mašinu, pa da krećemo put do Edipsosa :D

Poz, Sreten dr vet. med.

Hvala Sretene! Iscrpno, nema šta! Kad "kresne" Beverly radi kao nov, bez ikakvog problema... Pre neki dan smo išli do Novog Sada i  nazad, bez problema. Najverovatnije (po meni, relativnom laiku) da nije reč o pumpi već u injektoru ili čak u bravi. Nego, može li da bude problem i u akumulatoru (trenutno ga punim) koji, možda, tokom vožnje ne puni dovoljno pa i nema snage da potom pokrene motor? Šta misliš? :)

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio Beverly 400ie
22 minutes ago, bmw said:

Druže, jel to imaš kodiran ključ? ako je kodiran, proveri "čitač" ključa (obično je to namotaj oko brave za paljenje), jer po simptomima kompjuter ne može da pročita kodu sa ključa. Proveri kontakte na bravi.....

Da. Ključ je kodiran. Tako je: očigledno da kompjuter ne može da pročita kod sa ključa... a zašto to ću morati da vidim ali sam uvek spreman da čujem prethodno savete poznavalaca. Hvala BMW! :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio Beverly 400ie
24 minutes ago, cezarpa said:

Code lampica trepce na ugaseno ,stavis kljuc okrececes upa li se i skroz ugasi ,tad posle verglanja upali ,lampica ugasena.Mislim da nije ocitao cod,zezalo me na autu pre nego sto je crko akumulator.ako nema cod ocitan vergla a ne upali

Da, baš tako se ponaša... Ne učitava kod... i zato ne može ni da upali. Bio sam kod baravara i on je pregledao onim specijalnim aparatom oba ključa, i plavi i master. I kaže da su oni u redu. Znači li to da je problem u bravi ili akumulatoru? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4563 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Kako je već rečeno, problem može da bude u nečemu što se zove...transponder.

To mu dodje to što signal sa očitanog ključa šalje u "mozak".

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4563 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Vidim da na YT ima sijaset tutorijala kako se pravi by-pass. Iskreno, nisam se time bavio...možda vredi probati. 

U radioničkoj knjizi vrlo verovatno postoji procedura probe transpondera...na otpor ili napon.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug Clan!, 2234 postova
  • Lokacija: Kragujevac.
  • Motocikl: <<<z750s>>>

Nisam cuo da se cip u kljucu "raskodira" ali zato antena koja ga cita ume da pravi problem, obicno je kruzno postavljena oko bravice i direktno zalemljena na stampu elektronike koja pak ima dzek ciji kontakti patiniraju ili se razlabave....

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug Clan!, 2234 postova
  • Lokacija: Kragujevac.
  • Motocikl: <<<z750s>>>

Evo cipa iz kljuca moje Honde, ocitava ga samo ako drzim iznad brave na 20mm u uspravnom polozaju... Jednom kada ga pod kontaktom ocita moze se skloniti od brave... Probaj drugi kljuc prineti bravi dok je pod kontaktom, vidi hoce li ocitati u nekom drugom polozaju..

IMG_20180305_091023.jpg

  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio Beverly 400ie
2 minutes ago, N.F.S. said:

Evo cipa iz kljuca moje Honde, ocitava ga samo ako drzim iznad brave na 20mm u uspravnom polozaju... Jednom kada ga pod kontaktom ocita moze se skloniti od brave... Probaj drugi kljuc prineti bravi dok je pod kontaktom, vidi hoce li ocitati u nekom drugom polozaju..

IMG_20180305_091023.jpg

Mnogo HVALA N.F.S. Baš ću da probam. Gledao sam i na YouTube-u nekog tipa koji je objasnio kako kodirati novi ključ pomoću onog master. Nešto slično o čemu i ti pišeš ovde. Odličan savet. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5383 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT

To je ta makina iz naslova teme, malo oce kaki malo nece kaki....tako da

 

sta drugo preostaje nego rasklopiti

IMG_20180625_100444.jpg

 

provera antene

IMG_20180625_100508.jpg

 

antena dobra, nema greske

IMG_20180625_100654.jpg

 

valja izvaditi pinove

IMG_20180625_100513.jpg

 

IMG_20180625_101529.jpg

 

zatim pretegnuti kontakt istog

IMG_20180625_101544.jpg

 

umereno pritisnuti sa ove strane ka unutra

IMG_20180625_101928.jpg

 

ponoviti na drugom pinu

IMG_20180625_102229.jpg

 

dzek imobilajzera i kompa provereni, naprskani dikili kontakt sprejem

proverene mase, plusevi.......  sve Ok

IMG_20180625_100454.jpg

 

Motorinj spakovan, proban, tako da Dule mozes piciti u nove pobede ;)

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio Beverly 400ie

Zdravo Darko. Rešili mi problem majstori prošlog leta. Ozbiljan! Crkao je takozvani IMOBILAJZER na Beverlyju 400ie i on je sve vreme zezao: hoće da kresne, neće da kresne... Reč je o elektronici, naravno, nekim kristalima itd. itd. i to treba da ti reši čovek koji samo to radi. Ne znam odakle si ali daću ti telefon zvaničnog PGS Piaggio servisa ovde u Beogradu i oni rešavaju, preko svog elektroničara, ovaj problem. Vlada i Miloš +381600777480 i fiksni +381113120852.  Da kucnem u drvo, od tada nemam nikakav problem. Odmah posle popravke, supruga i ja išli smo Beverlyjem od Beograda do Edipsosa (Evia) i nazad. Osim što mi je u Gevgeliji riknula svećica nikakvih problema nismo imali više sa imobilajzerom. Nazovi ove sjajne momke, pozovi se i na mene, i pozdravi ih... Želim ti da što pre rešiš ovaj ozbiljan problem, mada nije loše da pogledaš prvo, kao i moj drug Darko gore, instalacije...  Srdačno, Dule Marinović, novinar

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja