Jump to content

Moto Zajednica

Pomoc u busenju tomosa apn

Recommended Posts

  • Drug član, 4387 postova

Па убаци од 90 ELECTRONIC или 80 CTX али!!! ТО НИЈЕ ФОРА. Читао сам све из почетка и сматрам да је све писано више из теорије него из праксе. Постоје више начина да усвираш Томоса и до 130 - 140 км/ч али зависи од пара и намене. Најбоље за то што тражиш је: клип, цилиндар, глава, карбуратор од ПУМПЕ ЗА ВОДУ/ТOMOS 4ку ....Поклопац за хлаџење код пропелера је ок али треба да промениш поклопац за хлаџење цилиндра од пумпе такоџе. Петта брзина обавезно и 14, 15, 16 предњи ланчаник преноса. Ауспух од неког скутера само употребиш грану од Томоса, електронско паљење по могучности, још два федера на на ламеле јер сада имаш само 4 и ја ти гаранујем 85 - 90км/ч. Радилица страда само ако набијеш ступањ компресије без везе. Овако ступањ компресије остаје ист и радилици нече бити ништа. Главу стављам на трупац да је клипњача од Томоса истог квалитета и код Аутоматика и Апеена, Т14, Т15, проблем је само компресија и начин рада. Толико за сада ако те још што шта интересује ПУЦАЈ :)

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4387 postova

И, Разлика измеџу Т14 и АPN 4/6 је само то што Т14 има пет брзина а APN четири и грана која улази у ауспух је код Т14 крача него код APNа и НИШТА ДРУГО.

 

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6321 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Nema potrebe za vikanjem.

Mašine od APN i T14 se razlikuju u jednoj jako bitnoj stvari...a to je cilindar.

Danas, kada je sve manje originalnih Tomosa, to se retko primeti...sklapaju se od koječega.

Ima više modela 14ice...pa tako može da se nadje "squish" glava i 5. brzina.

Model 14 TL ima 4 brzine, jedan zub više na prednjem zupčaniku, veću centralnu diznu, drugačiji auspuh, paljenje komplet ispod magneta (APN ima sekundar bobine na ramu)...i drugačiji (famozni, često traženi) cilindar.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4387 postova
Nema potrebe za vikanjem.

Mašine od APN i T14 se razlikuju u jednoj jako bitnoj stvari...a to je cilindar.

Danas, kada je sve manje originalnih Tomosa, to se retko primeti...sklapaju se od koječega.

Ima više modela 14ice...pa tako može da se nadje "squish" glava i 5. brzina.

Model 14 TL ima 4 brzine, jedan zub više na prednjem zupčaniku, veću centralnu diznu, drugačiji auspuh, paljenje komplet ispod magneta (APN ima sekundar bobine na ramu)...i drugačiji (famozni, često traženi) cilindar.

Баш ме интересује која је разлика у цилиндру????

 

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4387 postova
Razlika je u veličini kanala.

знам ја не чему циљаш али.....ја ту разлику нисам срео 

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

 

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4387 postova

Ах да, извињавам се аудиториуму због превида. Клип код APNa је дужи испод болцне и то је највеча разлика. Најчешче сам га кратио полукружно на страну усиса.

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6321 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Može vrlo lako da se desi da nisi prvi koji je otvorio motor. Mi smo kao klinci za sezonu perfektnu 14icu uništili. Dva puta bušili cilindar i jednom menjali klipnjaču. Prodat je jer smo došli do 39, što je tada bio najveći mogući klip za naći...(ne računam 42 od UMO motora) danas ima i39,5 i 40, ali to nisu fabrička rešenja.

http://www.tomos.si/arhiv-vozil/

Baci oko na ovo...ako već nisi i videćeš u jednom prilično jednostavnom predstavljanju ogromnu razliku u snazi...recimo kod APN i T14. Vidi se i koliko koji agregat ima st. prenosa i koja mu je krajnja brzina.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4387 postova
Može vrlo lako da se desi da nisi prvi koji je otvorio motor. Mi smo kao klinci za sezonu perfektnu 14icu uništili. Dva puta bušili cilindar i jednom menjali klipnjaču. Prodat je jer smo došli do 39, što je tada bio najveći mogući klip za naći...(ne računam 42 od UMO motora) danas ima i39,5 i 40, ali to nisu fabrička rešenja.

http://www.tomos.si/arhiv-vozil/

Baci oko na ovo...ako već nisi i videćeš u jednom prilično jednostavnom predstavljanju ogromnu razliku u snazi...recimo kod APN i T14. Vidi se i koliko koji agregat ima st. prenosa i koja mu je krajnja brzina.

Имао сам три нове, купљене из продавнице први газда.

 

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4387 postova

Имао сам све регуларне Томос машине, Томос и Пух Е50 су машине мог детињства, комбинирао фризирао и још их више поштујем од било ког скутера двотактног типа.

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4387 postova

Који је то мењач био, поџеш из места квачилом после слободно без квачила. Пре месец дана ми је "побего" Т12 као нов за само 100€ оригинална фарба :(

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1480 postova
  • Lokacija: Bratunac, Earth
  • Motocikl: R1200C, GS, DRZSM

Sreca pa nije bilo interneta '86-'90 kad sam vozio T15 i ATX. Da sam znao da moze da se izvuce 10 konja, bubreg bih prodao :lol:

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • motoras, 2357 postova
  • Lokacija: PECINCI
  • Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500

Dosta razlike ima izmedju cetrnaje i apena. Cilindri jesu razliciti. Prelivni kanali su drugaciji. Inace,ova opcija sa cilindrom od pumpe je sasvim ok. Ja sad sebi slazem jednu masinicu sa tim cilindrom. Busice se na 42,5, nova radilica,novi blokovi, itd...

 Ali,taj cilindar ne moze da sedne u blokove bez obrade. Perca sto ulaze u blok su šira. Dekla cilindra seda od apn,ali mora da se malo prekroji. Auspuh takodje.

Itd,itd...

150 km/h Tomosom? Moze,ali mani se toga. Treba to i da se zaustavi. A i kostalo bi kao Sv. Petra kajgana...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4387 postova
Dosta razlike ima izmedju cetrnaje i apena. Cilindri jesu razliciti. Prelivni kanali su drugaciji. Inace,ova opcija sa cilindrom od pumpe je sasvim ok. Ja sad sebi slazem jednu masinicu sa tim cilindrom. Busice se na 42,5, nova radilica,novi blokovi, itd...

 Ali,taj cilindar ne moze da sedne u blokove bez obrade. Perca sto ulaze u blok su šira. Dekla cilindra seda od apn,ali mora da se malo prekroji. Auspuh takodje.

Itd,itd...

150 km/h Tomosom? Moze,ali mani se toga. Treba to i da se zaustavi. A i kostalo bi kao Sv. Petra kajgana...

Ја препоручујем главу од пумпе, није неки трошак а блокове чеш на фрезу без радилице спајаш, штрафиш и фрзујеш. Ако наџеш клип са једном L кариком има да видиш шта је враг. Било је Puchovih клипова у грчкој са једном кариком у све димензије од 38 до 42. Ух која су то времена била.

 

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4387 postova
Ima pumpa i sa cilindrom 48 ;).
И цела радилица је иста као код 42 а нема проблема са оптеречењем. Само компресија јебе ствар зато спуштање главе и слично треба са пуно математике.

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4387 postova

Дали је неко користио DMBову SLAP 500 клипњачу. Квалитетније нешто нисам срео.

 

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4387 postova
Dosta razlike ima izmedju cetrnaje i apena. Cilindri jesu razliciti. Prelivni kanali su drugaciji. Inace,ova opcija sa cilindrom od pumpe je sasvim ok. Ja sad sebi slazem jednu masinicu sa tim cilindrom. Busice se na 42,5, nova radilica,novi blokovi, itd...
 Ali,taj cilindar ne moze da sedne u blokove bez obrade. Perca sto ulaze u blok su šira. Dekla cilindra seda od apn,ali mora da se malo prekroji. Auspuh takodje.
Itd,itd...
150 km/h Tomosom? Moze,ali mani se toga. Treba to i da se zaustavi. A i kostalo bi kao Sv. Petra kajgana...
Иначе два цилиндра код Томоса нису иста, много сам пута ишао да купим са шублером у руке. Ако имаш срече мочичеш да отвориш премериш и купиш најбољег. Код себе сам увек корегирао канале, равњао и корегирао сваку аномалију приликом израде коју сам могао да дохватим а богами било их је много.

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6321 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran
Pre 8 sati, Krokodilo je napisao:

Дали је неко користио DMBову SLAP 500 клипњачу. Квалитетније нешто нисам срео.

 

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

 

 

 

 

Ja se u DMB kvalitet ne bih kleo. To je sada ipak davna prošlost, ali njihovi proizvodi su imali kvalitet na mahove. Konkretno kada su u pitanju klipnjače i radilice za taj motor kao na Slap 500, tu je bilo svačega. Često su se polutke pomerale i motor znao da zablokira, klipnjače su znale da budu i krive...itd.

Nego odosmo daleko od teme, daj Lazar da kaže konačno jel' poleteo taj Tomos :).

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja