Jump to content

Moto Zajednica

Petar2504

Piaggio MP3 ozracivanje kocnica

Recommended Posts

  • U prolazu, 5 postova
  • Lokacija: Mali Pozarevac, Sopot, Beograd
  • Motocikl: Piaggio MP3 400 LT

Zdravo narode, 

Da pozelim svima Uskrsnji praznik!  

 

Da li neko ima predlog ili resenje kako da resim prednju kocnicu na Piaggio MP3 400 LT ? 

 

- Naime, skidao sam prednji desni disk jer je bio deformisan, i pri tome otvorio kocionu celjust.  Nakon sto sam vratio celjust i tocak,  prednja rucka je mekana i ne koci. 

Pokusao sam ozracivanje, standardno,  ali nije uspelo. 

 

- Ozracivao sam onda i na razdelniku kad skines celu prednju masku,  pa onda opet dole na tockovima i nista. 

Nema vazduha,  ide ulje,  ali nece da koci.    

 

(pre skidanja cejusti je prednja kocila normalno)

 

Da li postoji neka drugacija varijanta za ozracivanje?

 

hvala unapred!

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 6224 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750XD

Sto cackas nesto sto ne znas, pogotovo sto je kocnica u pitanju :stabre:

Sad ces se usrati od drukanja dok ne namestis kako treba, vazduh imas u sistemu, to te j*be.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 5 postova
  • Lokacija: Mali Pozarevac, Sopot, Beograd
  • Motocikl: Piaggio MP3 400 LT

Pa sta cu, skinuo to da bi resio disk.   Nisam blizu ni jednog majstora da mi bude lako da ga odvezem i ostavim. 

 A kontao sam da je klasicno ozracivanje kao inace.   
E, primetio sam nesto.   Kada skinem poklopac od posude,  na ovoj prednjoj kocnici,   i kada stisnem rucku,  ulje prsne na gore iz bocice. 

To ne bi trebalo da se desi jel tako?     Recimo na desnoj rucki, zadnja kocnica, to se ne dogadja.  Stiskam rucku i ne prska ulje iz bocice. 

 

Pomislio sam da je kocioni cilindar los na prednjoj...? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 312 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Yamaha V star 650

Dobar ti je cilindar ne brini ali lepo ti je @Satelis rekao, imas vazduha u sistemu i usraces se dok ga ne izbacis. Postoje tehnike odzracivanja koje ti mogu pomoci ali stvarno ne vidim nacin da ti to neko objasni na forumu. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 6224 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750XD

Jednu si kocnicu sjebo, idi kod majstora dok ne sjebes i drugu, kako si krenuo vrlo si blizu da ostanes bez kocnica.

Inace "prskanje na gore" koje pominjes kad stisnes rucicu.....da, to tako treba da radi kad je ispravno.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 5 postova
  • Lokacija: Mali Pozarevac, Sopot, Beograd
  • Motocikl: Piaggio MP3 400 LT

Pisao sam Satelis-u,   mozda nije jos video poruku...    Videcu sa njim sta kaze,  ako je u mogucnosti da pogleda on. 

Ako nije da potrazim nekoga koga vi preporucite ili znate...

Pricekacu Satelisa da vidim sta kaze on.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Skuteras, 3251 postova
  • Lokacija: Ivanjica
  • Motocikl: Suzuki Burgman 250

Ja imam na raspolaganju onu bocu koja se koristi za automobile i kamione, napiri se kompresorom i jednostavno se koristi. Koristio sam i veliki spric, moze vezicama crevo da se pritegne, odvrne za cetvrt sisica i polako da se stiska. Treba malo vremena i malo snage u prstima. Kad vratim gore ulje skroz , zavijem sisicu, vratim poklopac i opet probam na onaj standardan nacin drukanjem. Jedino mi se desilo 2-3 puta da mi bude pretvrda rucica i to nisam ustanovio sto.
U svakom slucaju, iako procedura deluje jednostavna, moze da se desi nekoliko pizdarija i onda je bolje da to radi neko ko je strucniji.

 

Da ne otvaram novu temu kad smo vec tu. Danas sam bas menjao plocice napred na jednom MP3 i video da ima lufta u jednom tocku i to bih rekao da je dole na samoj glavcini ili osovini tocka. Da li je to neka standardna boljka, da li se neko sretao sa tim, sta li je lek (mada ni pravo stanje ne znam, nisam imao vremena da skidam)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 5 postova
  • Lokacija: Mali Pozarevac, Sopot, Beograd
  • Motocikl: Piaggio MP3 400 LT

E momci.   Evo i mene.  Stislo me sa svih strana pa i ne dolazim do kompa. 

Da probao sam sa velikim spricem.  Spric, crevo za infuziju,  i crevo za vazduh posto je vece od creva za infuziju pa moze da se reducira,   i onda zageje upaljacem i knap nabije na sisicu. 

I da,  treba snage da se jako stiska spric kada krene nabijanje ulja kroz sistem.    Nazalost nisam dobio bolju kocnicu na kraju...

 

Lupkao sam creva, terao vazduh,  bilo je vazduha na sisici na razdelniku, samo tu.   Popustao sam i na holenderu kod posude i na vrhu amortizera gore gde ulazi crevo za tockove.

 

Iz posude je izlazio vazduh ali to je uglavnom dok ne izadje onaj vazduh iz creva za infuziju dok se ne sastavi konstantno ulje.  Nakon toga nije bilo vazduha na posudi.   

Nesto sam propustio verovatno,  ili negde ima neka kvaka. 

 

Nakon toga sam klasicno ozracivao na razdelniku pa na tockovima ali nista..


Danas ga vozim negde kod prvog moto majstora koji se slobodan i koga nadjem...

Ako imate nekog konkretno da preporucite da pozovem,  javite. 

 

Poz!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 6224 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750XD

Posto je ovo relativno sveza tema o MP3, iskoristio bi priliku prozboriti koju....

 

Piaggio MP3 400 LT

IMG_20180416_103456.jpg

 

Za ovaj model nije potrebna A kategorija vec se moze voziti sa B kategorijom.

Da bi se mogao voziti sa B kategorijom, tricikl mora ispuniti sledece:

 

vece medjuosovinsko rastojanje izmedju pr. tockova

IMG_20180416_104650.jpg

 

istureni migavci na masci

IMG_20180416_104637.jpg

 

pored "rucnih" kocnica, mora imati i noznu

IMG_20180416_104719.jpg

 

Relativno sveze kupljen, sezone je tek pocela, shodno tome valja proveriti kakvo je stanje.

 

km

IMG_20180416_104748.jpg

 

antifriz

DSCF2740.jpg

 

svez G12

DSCF2742.jpg

 

jacina kaze -19C ideala

DSCF2744.jpg

 

ima curkanje na selni kod pumpe za vodu, sredjeno dotezanjem

DSCF2747.jpg

 

svecica

DSCF2750.jpg

 

DSCF2751.jpg

 

nista ja tu ne bi diro

DSCF2753.jpg

 

f. vazduha

DSCF2754.jpg

 

uf uf lose

DSCF2755.jpg

 

DSCF2757.jpg

 

poprilicno lose

DSCF2758.jpg

 

sada

DSCF2831.jpg

 

nauljiti pod obavezno

DSCF2828.jpg

 

odusak prazan

DSCF2762.jpg

 

CVT

DSCF2765.jpg

 

lezaj dekle 6203 leti napolje, ne valja

DSCF2767.jpg

 

stanje

DSCF2768.jpg

 

greska, stavljena uza podloska pa sira

DSCF2769.jpg

 

DSCF2770.jpg

 

treba sira pa uza i matica

DSCF2771.jpg

 

kvacilo je poprilicno masno

DSCF2773.jpg

 

kais je nacet (91zub)

DSCF2776.jpg

 

variator

DSCF2779.jpg

 

bando rolnice 21x17x16g, 4 dobro, 4 kontra okrenute

neispravno

DSCF2780.jpg

 

ispravno

DSCF2781.jpg

 

neispravno bi vremenom ukopalo leziste rolnice u variatoru

DSCF2785.jpg

 

levi lezaj kvacila 6004 dobar

DSCF2786.jpg

 

desni iglicasti....procenite sami

DSCF2787.jpg

 

trpana je mast koja se razletela i dospela na ferode lamela

DSCF2791.jpg

 

DSCF2795.jpg

 

posle smirglanja

DSCF2798.jpg

 

kvacilo sto bolje srediti/ocistit jer sve sto se okrece to mora biti balansirano

ako u ovim ulegnucima ima svega i svacega, takvo kvacilo izlazi iz balansa

DSCF2794.jpg

 

osovina kvacila

DSCF2800.jpg

 

sredjeno cakum pakum

DSCF2813.jpg

 

originalni kais, nov lezaj, montaza moze poceti

DSCF2817.jpg

 

osovina sad izgleda ovako, ociscena i nauljena

DSCF2815.jpg

 

DSCF2816.jpg

 

DSCF2814.jpg

 

moze se zatvoriti

DSCF2821.jpg

 

ako nekog zanima, to je termostat

DSCF2825.jpg

 

zam. ulje u motoru i filter, moze se preci na reduktor

DSCF2833.jpg

 

DSCF2834.jpg

 

boja starog

DSCF2835.jpg

 

boja novog

DSCF2838.jpg

 

podignuta tvrdoca z. amortizera na drugi zub

DSCF2826.jpg

 

DSCF2827.jpg

 

ako nekog zanima, hladnjak je napred iza maske

DSCF2843.jpg

 

prednji trap dobar

DSCF2844.jpg

 

DSCF2845.jpg

 

DSCF2847.jpg

 

DSCF2848.jpg

 

plocice takodje, desni tocak

DSCF2811.jpg

 

levi tocak

DSCF2812.jpg

 

zadnji tocak

DSCF2807.jpg

 

zatim sledi provera punjenja

DSCF2859.jpg

 

i pritisak u gumama

DSCF2840.jpg

 

Ostalo je da se vidi zasto sa vremena na vreme ukljucuje lampicu motora (mora na dijagnostiku, nije punjenje tj prepunjavanje reglera), izmedju 20-25K ocistit TPS i prestelovati ventile.....cica mica i gotova prica.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • BJB Maxi Scooter Club, 708 postova
  • Lokacija: Beograd, Rakovica, Skojevsko naselje
  • Motocikl: Yamaha Majesty 250

Ja mislim Dare da bi Petar2504 posle tvoje detaljne "operacije" i objašnjavanja, trebalo ukapirati da si ti majstor za problem koji ima... Jedino ako opet ne ukapira poruku koja se šalje

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 1 post


Ja sam u zakonu o bezbednosti saobracaja nasao ovo : 37) teški tricikl je motorno vozilo sa tri točka, simetrično raspoređenih u odnosu na srednju podužnu ravan vozila, čija najveća konstruktivna brzina, bez obzira na način prenosa, prelazi 45 km/h, ili sa motorom čija radna zapremina motora kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa pogonom na benzin prelazi 50 cm3, ili čija najveća efektivna snaga motora prelazi 4 kW kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa drugom vrstom pogonskog goriva ili čija najveća trajna nominalna snaga motora prelazi 4 kW kada vozilo ima električni pogon.
Nigde nisam video to sto si na pisao za zmigavce i kocnicu,


Sent from my iPhone using Tapatalk

Promenio član alexanto
nepotreban citat

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 461 postova
  • Lokacija: Selo Vrbovno
  • Motocikl: BMW R 1150 GS (2003)
Pre 4 sati, Crkvine10 je napisao:

Nigde nisam video to sto si na pisao za zmigavce i kocnicu,
 

Zato sto je neko uzeo pare a nije lepo preveo zakon.

Inace preko grane moraju da imaju :

vece medjuosovinsko rastojanje izmedju pr. tockova, istureni migavci, i mora imati i noznu da bi mogao sa "B" kategorijom.

 

Ja sam pre vozio bas zbog lose prevedenog zakona obicnog (bez nozne, itd...) sa "B" kategorijom.

Uglavnom su me zaustavljali iz radoznalosti da vidi kako izgleda.

Niko nije bio siguran sa kojom se kategorijom vozi i zbog toga su me stalno pustali. ;)

 

Sad su se malo edukovali pa traze polisu da vide kako je registrovan, kao motocikl ili kao teski tricikl. :jee:

Inace svud u svetu svi koji nose "LT" oznaku mogu da se voze sa "B" kategorijom, ostali moraju sa "A".

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 461 postova
  • Lokacija: Selo Vrbovno
  • Motocikl: BMW R 1150 GS (2003)
Pre 6 sati, muljaz je napisao:

A ima ih i koji nemaju sve to a voze se sa B

Naravno da ih ima, ima nas raznih ;)

Ima i onih koji voze bez dozvole, ali je pitanje dokle ??

Kao sto sam vec pisao, kod nas to jos uvek prolazi zbog lose prevedenih zakona.

U nasem zakonu nigde ne pise da je obavezna nozna kocnica, izbaceni migavci, itd... zato se i voze.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 260 postova
  • Lokacija: Sopot
  • Motocikl: Honda Silver Wing 600

Mp3 stigao kuci. 

Lampica check engine se palilia zbog pada napona i otisao se senzor prosutnosti vozaca u sedistu. 

Sediste poruceno novo, uradjen update motora 

 

E59BEED1-81A0-4999-AFB0-4A778D0533F3.thumb.jpeg.ccd69e53805993dfa66bfdaedebd3222.jpeg

 

EC36080F-4948-48C6-BFCD-8220FB74C50D.thumb.jpeg.518dff5c83c7d1a09a6d22519ad85542.jpeg

 

4D4041FD-7D0E-4183-807C-81B5A3C6A143.thumb.jpeg.1ec8c26dda2e75f4e90fb16da4815739.jpeg

 

CC967F88-FB29-43B7-9A43-FAA741EC831B.thumb.jpeg.0e73f0221ca4306787c30ed8914efb9a.jpeg

 

Takodje prilikom probne voznje primeceno pustanje ulja na davacu pritiska.

 

D7B68042-9036-439B-BBAD-745FDFC7D109.thumb.jpeg.b312bed9c7f6be2d58c32dfdf82d9e4e.jpeg

 

Zamenjeno i to. 

U medjuvremenu dok je skuter bio na servisu stari-novi kofer je pronasao novog vlasnaika a kod mene je dosao Givi v56 maxia 

 

61A77985-1454-47AD-90A7-8C15C1CB1E7F.thumb.jpeg.b296b0e11c4816d60000d7ddb1e0a615.jpeg

 

4A5ADDE7-68C1-4C2D-AA31-C6D7C38D7060.thumb.jpeg.c1a3de374ecbbfd9f62e475b577a2ae9.jpeg

 

2C13D3D4-73EE-4B6D-B0B9-0B1C27A3643C.thumb.jpeg.c5f1ff4a78841a3e468b461028fbe082.jpeg

 

2786EFB8-588A-46C0-80CA-D1F7E4241CC7.thumb.jpeg.31f7efe2ecaa0768c2454a0c4fe81c97.jpeg

 

F6A2255C-5CBD-40AC-ACBE-BC9746BEA267.thumb.jpeg.85e7cbb73e7aec2af1ee4b40dc6e9e02.jpeg

 

3BC72289-9A05-450B-96A5-86BB4BD9353E.thumb.jpeg.08a7330fd3b9fde37c8d86328f0d5738.jpeg

 

Ostaje samo sediste da stigne da se montira i to je to. 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Skuteras, 3251 postova
  • Lokacija: Ivanjica
  • Motocikl: Suzuki Burgman 250

Sto se cesce srecem sa ovim sve ga manje volim. Jeste da saf od kartera ima i obican skuter, ali lakse bi mi bilo da se nije desilo na ovome.

FBAA222B-E12F-47B3-8C82-4EEB59EC89B5.thumb.jpeg.c369c954256a55f1e3236a1d4a7fcc7e.jpeg

kupili ljudi motor i vlasnik im rekao da je bio na servisu kod ovlascenog servisera iz Cacka i da im je taj rekao da je sjeban saf od kartera i da treba da se stavi drugi. Porucio je on, treba u ponedeljak da stigne. Niti je stigao, niti je porucio, niti je saf sjeban. Sjebao je navoj na bloku. Nekoliko sati posla oko gluposti zbog male nepaznje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Skuteras, 3251 postova
  • Lokacija: Ivanjica
  • Motocikl: Suzuki Burgman 250

Na 4 od 5 koje sam gledao drugim ljudima za kupovinu sam nasao luft na nekoj viljusci tj. delu koji drzi glavcinu tocka. Fabrika je predvidela da se menja zajedno sa celim stubom koji ide paralelno sa amortizerom. Za 125icu sam proveravao cenu preko posto kod nas nema, kosta 360€ za jednu stranu. Veza je kao krst kardana pa bi mozda u nekom kardan servisu moglo da se budzi nesto. Gume na skoro svakom su bile trouglaste napred

Ako hoces X10, imam ja da prodam jedan. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.







×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja