Jump to content

Moto Zajednica

Registracija motora

Recommended Posts

  • Drug član, 2053 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Yamaha TDM 850 4tx

Ja opet pisem, ali slabo ko cita... Ne podrzavam urlanje izduva, tipa odsecena cevka - progoreo/truo top - izduv... Kao sto je bocca spomenuo, Robertov top sasvim korektno radi posao. 

Sto se tice turiranja na semaforu, zasto bi, zaboga, to radio? To mi je isto sto i turiranje i pucanje po moto skupovima, koje, takodje, ne podrzavam. 

Ovde pricamo/pisemo o cujnosti topa u normalnoj voznji, pri normalnom dodavanju gasa i/ili preticanju, obilazenju i ostalim rizicnim situacijama, gde glasniji izduv moze da bude od koristi da nas ucesnici u saobracaju, koji manje (ili uopste ne) koriste retrovizore, cuju i na vreme odreaguju kako treba...

Niko ne spominje turiranje, zavrtanje u obrtaje i jurnjavu po gradu i u uskim ulicama, kao pozeljnu... Barem ja to ne odobravam i ne propagiram kao ispravno...

  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1926 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD

Samo je dobri moj Borise tesko povuci crtu i napraviti granicu sta je glasno a sta nije,nije ni u EU zabranjen glasniji izduv od fabrickog ali to neko drugi odredjuje i meri,ko se bar jednom susreo sa fonometrom i auspuhom zna o cemu pricam.

Sa jedne strane podrzavam kontrolu buke ali je malo tesko da u Srbiji posle godina anarhije budu vraceni fabricki izduvi,mozda je trebalo krenuti sa homologovanim pa onda fabrickim ali ... mi se ne pitamo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 433 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R 1150 GS (2003)

Nece niko nikog  terati da se vrate fabricki izduvi, samo ce nam zabraniti one koji nisu homologovani.

Samim tim neces moci da montiras bilo koji pravljeni izduv, vec samo onaj koji ima papir za tvoj motor.

Problem ce najverovatnije biti sa pravljenim izduvima koje smo do sada svi kupovali ovde kod nas ??

Ili ce ti ljudi morati da legalizuju i homologuju svoje izduve pa da mi od njih dobijemo potrebne papire, ili da obustave poizvodnju i prodaju istih ??

 

U austriji na primer mozes da kupis koji god hoces izduv, ali ne smes u saobracaj sa njim ako nemas homologanizaciju, atest,ABE,TÜV. 

Izduvi koji nemaju potrebne papire mogu da se koriste samo na stazama.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • nekrunisani kralj moto cigana, 2650 postova
  • Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... i blok45
  • Motocikl: Kawasaki ZZR 600

Grčka beše u EU? Ubiše se sa homologacijom auspuha na onim njihovim skuterima.

  • Haha 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1926 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD
pre 10 minuta, Dr@g@n je napisao:

Nece niko nikog  terati da se vrate fabricki izduvi

 

pre 10 minuta, Dr@g@n je napisao:

Samim tim neces moci da montiras bilo koji pravljeni izduv, vec samo onaj koji ima papir za tvoj motor.

Sta ce biti ako neko na Hondu stavi homologovan auspuh od Suzukija?

pre 14 minuta, Dr@g@n je napisao:

Ili ce ti ljudi morati da legalizuju i homologuju svoje izduve pa da mi od njih dobijemo potrebne papire

Taman da ih homologuju papire ce moci dobiti oni koji kupe izduv posle toga,ovima do sada fali serijski broj.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 433 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R 1150 GS (2003)

U evropi to ide otprilike ovako:

 

Moderni dodatci za motore sirom evrope dobijaju "E" zigove.

To je kombinacija brojeva i slova koji moraju biti vidljivi na proizvodu i daju informacije o upotrebi, drzavi u kojoj je izvrsena provera i tipu vozila za koji taj predmet ima dozvolu upotrebe.

Zakonodavac je taj "EG-BE" zig priznao kao validan i vlasniku motora nisu potrebni dodatni papiri, znaci upisivanje u saobracajnu i dodatni atesti odpadaju.

Samo pokazivanje ziga je vlasniku dovoljno za saobracajnu kontrolu ili na tehnickom pregledu.

Saobracajci ili tehnicki pregled imaju pravo da na osnovu brojeva i slova sa ziga provere dali taj deo ima upotrebnu dozvolu za taj motor.

 

Problem je sto ce to kod nas tesko zaziveti ??

Svud u svetu se dokazuje da nisi u pravu ili da si napravio prekrsaj, a kod nas te optuze pa ti sam moras sam da dokazes da si u pravu i da nisi napravio prekrsaj.

Druga stvar je ogroman gubitak za preduzeca koja vrse razne ateste ako i nasi priznaju taj "EG-BE" zig, oni vec sad trljaju ruke i smisljaju cene za ateste koji ce nam biti ubuduce potrebni.

 

pre 35 minuta, bdada je napisao:

Taman da ih homologuju papire ce moci dobiti oni koji kupe izduv posle toga,ovima do sada fali serijski broj.

Ako samo to bude problem serijski broj moze i naknadno da se ukuca.

Ipak su ljudi to platili, znaci bilo bi fer da im se da potrebna dokumentacija i ukuca broj.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1926 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD
pre 3 minuta, Dr@g@n je napisao:

Ipak su ljudi to platili, znaci bilo bi fer da im se da potrebna dokumentacija i ukuca broj.

Tesko da su to platili,mislis da je homologovan auspuh reda Akrap toliko skuplji zato sto je bolji,nije nego zbog homologacije (poredjenje sa Robertovim topovima).

Da me ne shvatite pogresno,prvi imam ovaj problem s'tim sto imam Marving bez homologacije,kosta 250€ sve identicno samo malo e u krugu i par slovno brojnih oznaka ga poskupe na 430€.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 433 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R 1150 GS (2003)
pre 6 minuta, bdada je napisao:

Tesko da su to platili,mislis da je homologovan auspuh reda Akrap toliko skuplji zato sto je bolji,nije nego zbog homologacije (poredjenje sa Robertovim topovima).

Da me ne shvatite pogresno,prvi imam ovaj problem s'tim sto imam Marving bez homologacije,kosta 250€ sve identicno samo malo e u krugu i par slovno brojnih oznaka ga poskupe na 430€.

Znam da nisu platili, ali das ljudima priliku da doplate ??

Platis, oni naknadno ukucaju broj i daju potrebnu dokumentaciju.

 

Najbolja reklama su zadovoljni kupci- a najgora nezadovoljni. ;)

 

Ma da ja licno mislim da ce vecina nas vratiti na fabricke izduve kad budemo videli koliko sve to sto nam je nasa drzava smislila kosta ??

Jeste lepo kad se motor cuje, ali su lepsi 400-500€ u dzepu. :jee:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 563 postova
  • Lokacija: New Now
  • Motocikl: Yamaha VMax 1200, Honda CB400N
pre 4 minuta, Dr@g@n je napisao:

 

Ma da ja licno mislim da ce vecina nas vratiti na fabricke izduve

 

a kome cemo da prodamo te silne akrapovice, leo vinceve, arrowe...?!? :lol3:

sasas.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 37 postova
  • Lokacija: Pozarevac
  • Motocikl: Honda cbr 600 f4, Ducati monster s4r

Ja jutros bio na tehnickom, Honda mi nema fabricki izduv, prvo su rekli da je to nemoguce da se registruje, da je atest u stvari fiskalni racun i bez racuna na to sta je sve menjano motor nece moci da se registruje. Posle toga dosao gazda tehnickog pregleda i rekao da motor moze da se registruje i da nije nikakav problem, da je ceo zakon formiran oko toga da se krsine i truli automobili/motori izbace iz saobracaja, a ne automobili/motori koji su u dobrom stanju. I tako ja prosao tehnicki jutros, obrisao znoj sa cela onako kao da se lakse dise i to je to. 

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 576 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC700D Integra

Jedva čekam da vidim merač buke auspuha koji razlikuje buku izduvne grane

od buke samog agregata :D

Konkretno, kod sebe sam, za potrebe malo duže vožnje

po auto putu, vratio fabrički top,

ali krajem godine stavljam Leo vince (koji jeste malo glasniji za moj ukus)

i ostaje do registracije.

 

Inače, rado bih kupio neki horn blaster, kao što amerikanci koriste,

pod uslovom da nije slaba struja na motorciklu za onoliko urlanje  :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5622 postova
6 hours ago, bdada said:

Samo je dobri moj Borise tesko povuci crtu i napraviti granicu sta je glasno a sta nije,nije ni u EU zabranjen glasniji izduv od fabrickog ali to neko drugi odredjuje i meri,ko se bar jednom susreo sa fonometrom i auspuhom zna o cemu pricam.

Sa jedne strane podrzavam kontrolu buke ali je malo tesko da u Srbiji posle godina anarhije budu vraceni fabricki izduvi,mozda je trebalo krenuti sa homologovanim pa onda fabrickim ali ... mi se ne pitamo.

Ma lako se zna granica. Svaki brendirani je prosao testiranje i ima homologaciju. Samo druga stvar sto ljudi iz njih povade db killer

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1625 postova
  • Lokacija: Ljubljana
  • Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, CBF 600 ABS, KYMCO S200 People
Pre 7 sati, Dr@g@n je napisao:

U evropi to ide otprilike ovako:

 

Moderni dodatci za motore sirom evrope dobijaju "E" zigove.

To je kombinacija brojeva i slova koji moraju biti vidljivi na proizvodu i daju informacije o upotrebi, drzavi u kojoj je izvrsena provera i tipu vozila za koji taj predmet ima dozvolu upotrebe.

Zakonodavac je taj "EG-BE" zig priznao kao validan i vlasniku motora nisu potrebni dodatni papiri, znaci upisivanje u saobracajnu i dodatni atesti odpadaju.

Samo pokazivanje ziga je vlasniku dovoljno za saobracajnu kontrolu ili na tehnickom pregledu.

Saobracajci ili tehnicki pregled imaju pravo da na osnovu brojeva i slova sa ziga provere dali taj deo ima upotrebnu dozvolu za taj motor.

 

Vidiš, ovo podeljano i podvučeno ne pije vodu čak ni kod vas. jer u tom slučaju zašto je potreban atest plina ako ima "E" žig?

Svaka promena na motoru , recimo žmigavci, auspuh,retrovizori,itd.... potrebno je upisati u homologacijski karton. Ako to nije upisano, ko da si stavio nelegalan deo i sledi kazna,šlep, servis,itd....Kada te zaustavi policajac, može ti tražiti taj homologacijski karton (ako se ne varam u nekim zemljama imaju čak i knjižicu), gde moraju biti upisane sve prepravke. Nije njegovo da zna da li je taj auspuh pravljen za taj model motora ili možda neki drugi. To on pročita u homologaciji (sve sa bukom kod toliko i toliko obrtaja,itd....)

Tako da nemojte se zavaravati, nije dovoljno imati samo homologisane delove, treba to negde i upisati......

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 37 postova
  • Lokacija: Pozarevac
  • Motocikl: Honda cbr 600 f4, Ducati monster s4r

Drugari ne treba vam homologacija, treba vam samo racun uz svaki deo koji je promenjen na motorciklu. Tako je meni danas receno. Dakle ako menjate bilo sta samo cuvajte racune i nece biti problema.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • bodi biber, 673 postova
  • Lokacija: Pancevo(vazdusna banja)
  • Motocikl: V max 1200ccm 1996 , Honda PCX 125 2016

A šta ćemo sa onim sto je stavljeno pre par godina ? Odakle račun od prethodnih vlasnika itd ? 

Gluposti 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 37 postova
  • Lokacija: Pozarevac
  • Motocikl: Honda cbr 600 f4, Ducati monster s4r

E to i jeste problem, to sam ih i ja pitao a oni kazu da moram da kupim sve fabricko novo i da im donesem racune, sreca pa je vlasnik tog tehnickog bio razuman covek pa je rekao da slikaju tako kako je i da nema problema, ja sam imao srece. Ovo vise vazi za sve buduce vlasnike i one koji zele nesto da menjaju. U sustini oni hoce da se otarase onih stunt motora i tako slicnih budzevina, inace za motore koji su fabricki i vidi se da su u fabrickom stanju izuzev auspuha ne bi trebalo da prave veliki problem.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I didn't start the fire, 4514 postova
  • Lokacija: NBG
  • Motocikl: TDM 850 4tx crven
Pre sat vremena, Mladen990 je napisao:

Drugari ne treba vam homologacija, treba vam samo racun uz svaki deo koji je promenjen na motorciklu. Tako je meni danas receno. Dakle ako menjate bilo sta samo cuvajte racune i nece biti problema.

Pa ja da kupujem sranja sa racunom vozio bih Indiana i pio smrdljivi sampanjac od 2000e. Vecini su handmade stvari na motoru. Sebini crash barovi, Ivanov vizir, Robertov top, Bobanovo sediste. Kupujmo domace

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1926 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD
Pre sat vremena, Mladen990 je napisao:

Drugari ne treba vam homologacija, treba vam samo racun uz svaki deo koji je promenjen na motorciklu. 

Ovo vazi kada promenis ulje i svecice da ostvaris pravo na reklamaciju eventualno a nikako za registraciju.

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2791 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i CE
... sreca pa je vlasnik tog tehnickog bio razuman covek pa je rekao da slikaju tako kako je i da nema problema, ja sam imao srece.


Strasno je kad tehnicki mora da zavisi od toga koliko je razuman vlasnik.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 37 postova
  • Lokacija: Pozarevac
  • Motocikl: Honda cbr 600 f4, Ducati monster s4r

Ja kazem samo kako je meni bilo i sta su mi rekli...kad vidim kolko su svi besni shvatim da bolje da nisam nista ni napisao.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 433 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R 1150 GS (2003)
Pre 4 sati, bmw je napisao:

Vidiš, ovo podeljano i podvučeno ne pije vodu čak ni kod vas. jer u tom slučaju zašto je potreban atest plina ako ima "E" žig?

Svaka promena na motoru , recimo žmigavci, auspuh,retrovizori,itd.... potrebno je upisati u homologacijski karton. Ako to nije upisano, ko da si stavio nelegalan deo i sledi kazna,šlep, servis,itd....Kada te zaustavi policajac, može ti tražiti taj homologacijski karton (ako se ne varam u nekim zemljama imaju čak i knjižicu), gde moraju biti upisane sve prepravke. Nije njegovo da zna da li je taj auspuh pravljen za taj model motora ili možda neki drugi. To on pročita u homologaciji (sve sa bukom kod toliko i toliko obrtaja,itd....)

Tako da nemojte se zavaravati, nije dovoljno imati samo homologisane delove, treba to negde i upisati......

Druze proveri, ali mislim da ovde mesamo "EG-BE" i "ABE" ??

Svaki deo koji ima "EG-BE" zig u nemackoj automatski ima i vazeci "ABE"

Svaka prepravka na delu koji ima zig"EG-BE" automatski se gubi njegova vaznost.

 

Vlasnik koji propisno ugradi delove koji imaju "EG-BE" po zakonu § 19 Abs. 2 StVZO nije u obavezi da sa sobom nosi dodatne papire ili dokaze da taj deo sme na svom vozilu da koristi.

 

A kod nas je sasvim normalno da atesti koji inace vaze svud u svetu ovde gube vaznost i da to moraju nasi strucnjaci ponovo da atestiraju.

Kao sto ne priznaju prvu pomoc koja inace vazi u celoj evropi.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2791 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i CE
Ja kazem samo kako je meni bilo i sta su mi rekli...kad vidim kolko su svi besni shvatim da bolje da nisam nista ni napisao.


Nije se moj komentar odnosio na tebe lično. Lepo je sto si podelio tvoje iskustvo sa ‘zajednicom’.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3036 postova
  • Lokacija: Banja Koviljača
On 18.7.2018. at 9:22, zlig0r je napisao:

 

 

 

Види богати,код њих  пешаци прелазе искључиво на црвено?

Не би се они овде главе наносали:D

  • Sviđa mi se 1
  • Haha 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.



×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja