Jump to content

Moto Zajednica

Приче из радионице - Мали Ћаћа

Recommended Posts

  • Drug član, 4502 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Translogic i hm sam proverio još ranije i oni nemaju odgovarajući set.

Corsonu sam sad proverio i oni imaju samo za 675.

Ostaje još dynojet da proverim. Ali gledajući trend problem je u samom senzoru za prekid jer kod 955 ide osovina direktno u blok bez poluga izmedju.

Sad, nisam stručnjak .. probacu da nadjem mail sa onim stručnjakom koji je bio zastupnik za neku marku koja ima taj senzor na samoj poluzi. Zato mi je i bio poslao test polugu od neke aprilija da probam jer taj qs ima tj senzor na samoj poluzi.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

Kupi trkače fuzastere od T595 i možeš da ugradiš šta hoćeš 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

Ili ovi britanci  

WWW.PROSHIFT.COM

Pro-Shift, semi automatic electronic Paddle Shift Gearshifters, used by World...

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

15m žice i morao sam da rastavim ceo motor. Međutim ne želim da samo to tako ostavim, pa sam ostavio za sutra da sve žice i module lepo smestim kao da je fabričko. Evo slike dela usisne grane i kućišta filtera vazduha. 

20181224_162050.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE
2 hours ago, Mali Caca said:

Kupi trkače fuzastere od T595 i možeš da ugradiš šta hoćeš 

Bravo majstore, nisi za dzabe dobio one diplome i sad medalju :D

Hm i ostalo ne ide:

 

IMG_0355.thumb.JPG.a353fc8e069ba9500a77b77a21dc74c0.JPG

 

Naamloos.thumb.jpg.fc09f8467d9ddd42877db664d63dc660.jpg

 

 

Ali zato :

 

lsl.png.4a67285b59797c3a1a793023ebc13a52.png118T025.jpg.b1b6643efae6022fbf25be491fab32ff.jpg

 

Izvini na off topicu, iskljucujem se sa mojim problemima, koje resavas cak i online :D

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори
pre 20 minuta, Savan je napisao:

Bravo majstore, nisi za dzabe dobio one diplome i sad medalju :D

Hm i ostalo ne ide:

 

IMG_0355.thumb.JPG.a353fc8e069ba9500a77b77a21dc74c0.JPG

 

Naamloos.thumb.jpg.fc09f8467d9ddd42877db664d63dc660.jpg

 

 

Ali zato :

 

lsl.png.4a67285b59797c3a1a793023ebc13a52.png118T025.jpg.b1b6643efae6022fbf25be491fab32ff.jpg

 

Izvini na off topicu, iskljucujem se sa mojim problemima, koje resavas cak i online :D

Moraš da obratiš pažnju na to da sam ja radio za Triumfov ovlašćeni servis skoro 10 godina i da sam radio sve kombinacije koje su bile u obliku nekog normalnog budžeta. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори
Pre 4 sati, Savan je napisao:

Izvini na off topicu, iskljucujem se sa mojim problemima, koje resavas cak i online :D

Nisi išao van teme sve dok ne rešimo dilemu koju imaš sa 955i. :na_glavi:samo napred i ubuduće 

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

Vratio sam se malo u 2015 zbog nostalgije za Dukatijem 748. Pa sam napisao priču sa staze koja će da bude u više nastavaka. 

blank.jpg
MALICACA.WORDPRESS.COM

Moto servis

 

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4593 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
Pre 4 sati, Mali Caca je napisao:

Vratio sam se malo u 2015 zbog nostalgije za Dukatijem 748. Pa sam napisao priču sa staze koja će da bude u više nastavaka. 

blank.jpg
MALICACA.WORDPRESS.COM

Moto servis

 

Zanimljivo, kao da čitam knjigu :) 

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

Nastavak priče sa staze 

blank.jpg
MALICACA.WORDPRESS.COM

Moto servis

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4593 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
pre 34 minuta, blackbeast je napisao:

Koliko sam ja shvatio, quickshifter ima veze cisto sa strujom, tj, nema nikakvih mehanickih prepravki?! Mjenjac se nista ne dira

Ne dira se menjač 

Kvik-%C5%A1ifter.jpg
BJBIKERS.COM

Kvik šift tehnologija menjanja stepena prenosa bez korištenja kvačila postala je deo...

 

 

@Mali Caca i @abarth_maniac su mi pomogli oko ovog teksta. Zahvaljujem im se na tome.

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори
Pre 6 sati, Jovan Ristic je napisao:

Ne dira se menjač 

Kvik-%C5%A1ifter.jpg
BJBIKERS.COM

Kvik šift tehnologija menjanja stepena prenosa bez korištenja kvačila postala je deo...

 

 

@Mali Caca i @abarth_maniac su mi pomogli oko ovog teksta. Zahvaljujem im se na tome.

 

@Jovan Ristic nema na čemu. Bilo mi je zadovoljstvo :sampion:

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

Panigale 1199R zamena vodene pumpe, ne zbog toga što je curio antiftiz nego zbog toga što je curelo ulje. Iskoristio sam priliku da zamenim plastične zupčanike sa metalnim. 

20181228_170925.jpg

20181228_170838.jpg

20181228_162615.jpg

20181228_170102.jpg

20181228_174959.jpg

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6301 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Pregršt informacija u 5 fotografija.

Zamena zupčanika kao deo kampanje opoziva...ili prevencija otkaza zbog recimo, intenzivnog korišćenja na stazi?

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Да ли је био неки проблем са пластичним зупчаницима или је промена превентивна, за сваки случај?

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори
Pre 11 sati, pronto je napisao:

Pregršt informacija u 5 fotografija.

Zamena zupčanika kao deo kampanje opoziva...ili prevencija otkaza zbog recimo, intenzivnog korišćenja na stazi?

 

Pre 3 sati, X8 Vračar je napisao:

Oba plastična zupčanika su samo za pomenutu pumpu ili pogone još nešto?

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk
 

 

Pre 2 sati, Sr3ck0 je napisao:

Да ли је био неки проблем са пластичним зупчаницима или је промена превентивна, за сваки случај?

Da vas stavim sve u jedno pismo :jee:

Dukati neretko pravi opozive u odnosu na sve ostale evropske moto kompanije (ustvari italijani su svi isti). Više je preventiva zbog vožnja na stazi. Malo kad se desi ovim plastičnim zupčanicima vožnjom na drumu da se pokvare, sem ako opruge na kopri kvačila ne puknu. 

Prvi put ove metalne zupčanike sam video na 1199RS wsbk agregatu i po kataloškom broju sam primetio da nisu to kataloški brojevi Ducati Corsa nego da su iz masovne proizvodnje. Nisu hteli da mi odgovore na moje pitanje,  ali sam ja i još mnogo drugih kolega bili u pravu da spremaju PanigaleR sa tim zupčanicima. Cena je ostala ista što znači skoro $800cnd za dva zupčanike plus vodena pumpa $450cnd i jedno 4 sata posla da se sve zameni. Na stazi Panigale ime problema sa pregrejavanjem i plastični zupčanici dovode se u pitanje zbog deformisanja pod teretom velikih obrtaja i uvijanja samog bloka agregata. Pogotovo ako je agregat urađen za trke tu mora da se doda hladnjak veče zapremine tečnosti za hlađenje ili agregat neće dugo da traje.

Da oba zupčanika su za pogon vodene pumpe 

received_189555918604082.jpeg

received_1949809601990567.jpeg

  • Sviđa mi se 2
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

Nastavak priče sa staze 

blank.jpg
MALICACA.WORDPRESS.COM

Moto servis

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1435 postova
  • Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO
  • Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!!

Caca, interesuje me nesto: Koliko je komplikovano da se agregat SV-a 650 preradi na sbk zapreminu od 744ccm, sta se sve preradjuje (grubo opisi), i imas li neku predstavu, koliko bi kostao pocetni nivo (osnovni kit, entry level) te prepravke? Znam da je to igranka bez kraja, ali interesuje me pocetno ulaganje da bi SV bio 744, i da bi to radilo.

Kazes da se agregati razbusuju na 744ccm, zar nema neki vec gotov kit termo grupe da se kupi? I, da li se to radi na carb ili na injection verzijama?

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори
Pre 5 sati, SHOKLA je napisao:

Caca, interesuje me nesto: Koliko je komplikovano da se agregat SV-a 650 preradi na sbk zapreminu od 744ccm, sta se sve preradjuje (grubo opisi), i imas li neku predstavu, koliko bi kostao pocetni nivo (osnovni kit, entry level) te prepravke? Znam da je to igranka bez kraja, ali interesuje me pocetno ulaganje da bi SV bio 744, i da bi to radilo.

Kazes da se agregati razbusuju na 744ccm, zar nema neki vec gotov kit termo grupe da se kupi? I, da li se to radi na carb ili na injection verzijama?

Da krenem od zadnjeg pitanja jer to mi zvuči kao uvodno pitanje :)

Nije važno dali je model sa karburatorima ili sa direktnim ubrizgavanjem. Ima raznih nagradnji u prodaji jer ovde svako može da dizajnira svoj klip i poruči 4 klipa što košta $1200 i tako taj dizaj postaje samo tvoj i nikad niko drugi ne može da kupi od proizvođača sem tebe tj ti imaš autorska prava. Koliko znam malo ko prodaje kit sa već razbušenim cilindrima, obično se kupe klipovi i digtung glave. Mnogi samo razbuše cilindare i ubace klipove i to je to. Ako pratiš moje tekstove to je pogrešno, agregat za trke koji se sklopi pravilno od radilice pa na gore traje dve sezone bez ikakvih problema i to sa fabričkom radilicom. Ima mnogo drugih faktora koji utiču na rad tog agregata kao što su razbušenim usisna grana ili grana od DL1000, bregaste od modela sa direktnim ubrizgavanjem na model sa karburatorima, ili se stave Keihin sa trkačim šiberima itd... dobro napravljen 744cc agregar može da ima 95ks na zadnjem točku bez ikakvih problema. Pravilno urađen agregat košta oko $5000 , samo kit je $600, a može i više što zavisi koja kompanija je radila klipove. Ako hoćeš baš sve u detalje mogu da napišem večeras pred spavanje 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1435 postova
  • Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO
  • Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!!
Pre sat vremena, Mali Caca je napisao:

Da krenem od zadnjeg pitanja jer to mi zvuči kao uvodno pitanje :)

Nije važno dali je model sa karburatorima ili sa direktnim ubrizgavanjem. Ima raznih nagradnji u prodaji jer ovde svako može da dizajnira svoj klip i poruči 4 klipa što košta $1200 i tako taj dizaj postaje samo tvoj i nikad niko drugi ne može da kupi od proizvođača sem tebe tj ti imaš autorska prava. Koliko znam malo ko prodaje kit sa već razbušenim cilindrima, obično se kupe klipovi i digtung glave. Mnogi samo razbuše cilindare i ubace klipove i to je to. Ako pratiš moje tekstove to je pogrešno, agregat za trke koji se sklopi pravilno od radilice pa na gore traje dve sezone bez ikakvih problema i to sa fabričkom radilicom. Ima mnogo drugih faktora koji utiču na rad tog agregata kao što su razbušenim usisna grana ili grana od DL1000, bregaste od modela sa direktnim ubrizgavanjem na model sa karburatorima, ili se stave Keihin sa trkačim šiberima itd... dobro napravljen 744cc agregar može da ima 95ks na zadnjem točku bez ikakvih problema. Pravilno urađen agregat košta oko $5000 , samo kit je $600, a može i više što zavisi koja kompanija je radila klipove. Ako hoćeš baš sve u detalje mogu da napišem večeras pred spavanje 

Previse bi bilo opsirno. Pitao sam informativno, jer bas deluje zanimljivo imati malog SV-a, koji je super motoric, sa SUPER-SUPER snagom. Pretpostavljam da bi se povecanom zapreminom, kada se ne jure konjske snage, jos vise povecao obrtni moment, koji je uz malu masu i upravljivost, najveci adut ovog motorica.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4259 postova
  • Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија
  • Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори

@SHOKLA uz ove modifikacije agregata moraju da se poboljšaju prednje kočnice i ogibljenje 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6301 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Jedan moj poznanik, italijan, je svoj stari SV sa karburatorima ozbiljno " naturpijao" ne dirajući zapreminu motora. Najveći nedostatak ove sprave je upravo prednja viljuška (ogibljenje uopšte), naročito kad su malo oštriji vozači u sedlu...i on je to rešio tako što je stavio štapove, točak, diskove i kočnice od Monstera čini mi se. Iako nije Ohlins...vožnja ovog malenog zvrka je bila neverovatna. Po krivinama bi daleko iza sebe ostavljao ozbiljne trkače.

U "pametnim" zemljama postoje kup takmičenja po modelima, izmedju ostalih i SV ( ima i varijanta Gladius). Sećam se da je pre nekih 5.6 godina (Italija) "čip" bio 2500 evra. To je učešče za celu sezonu...dobiješ od organizatora; nov računar za motor ( nasviran, isti za sve), teflon creva, podesive komande, vetrobran i korito...još neke sitnice, tipa majce ovo ono...za gorivo nisam siguran...tvoj motor i oprema. I trkaš se, za pravo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja