nemo 3148 Napisano Mart 23, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Sledeća četiri dana meni su prošla u borbi sa Francuzima, da završe što smo dogovorili. Posada je to vreme iskoristila za upoznavanjem sa Melau, proverili smo sve fitinze, štopere, vinče, jedra, pričvrstili / zategli čvorove… proverili smo funkcijonalnost kuhinje, rad fridižera… Posada je glumila photo session zezancije na temu bibavice rućak za vreme oseke U "slobodno vreme" posada je dobila nagradni izlazak u Brest... 3 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zor@n 375 Napisano Mart 23, 2018 Svrati ponekad, 314 postova Lokacija: krupanj Motocikl: transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djolji 1266 Napisano Mart 23, 2018 Drug član, 1064 postova Lokacija: Beograd- Cerak Motocikl: Tracer MT09 Prijavi odgovor kao problematičan Bravo Nemo, jedva dočekah "morepis" Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 23, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Petak, 14.april Uspeo sam ležerne Francuze naterati da su završili (skoro) sve što je bilo dogovoreno. Najbitniji mi je bio dokument o plaćenom PDV. Nije bio baš takav kao što bi trebao biti (T2L), nego so samo na ugovor opalili žig carine. Sa dosta nepoverenja uzeo sam ga. Udubio sam se u vremensku prognozu i na moj Asus iskopirao slike vetra za sledećih nekoliko dana, kada ćemo biti odsećeni od bilo kakve komunikacije a time i mogućnosti praćenja prognoze vremena. Treba naglasiti, da smo imali Iridium, satelitski telefon, da bi eventualno mogli zatražiti pomoć u zonama bez mobi signala i na udaljenostima van dometa VHF stanice. Na sreću nije bilo potrebe da bi ga koristili. Prognoza vetra je izgledala ovako (aplikacija Windy): subota 15.april: Biskaj je potpuno miran, vetar NW (severo zapadni. Pravac vetra znači pravac odakle vetar duva) do 10 kn (čvorova). Čvor je oznaka za brzinu, 1 čvor znači brzinu vetra 1 nm (nautičku milju = 1,852 km) na sat. Znači, u "čvoru" kriju se dve veličine: brzina i vreme. Stoga se brzina vetra označava samo u čvorovima a ne u čvorovima na sat, kako je inače uobičajeno za brzinu u km/sat. Dakle, prognoza vetra 10 kn, pravac NW. Zapadno od Iberijskog poluostrva formira se ciklonalno područje koje će uticati na vreme u narednim danima. Na NW rtu Iberije prognoziran je pojačan NE vetar, jačine 20-30kn. U Mediteranu na području Marseja duva NW (mistral) jačine preko 30 kn. nedelja,16.april: Na srednjem i južnom Biskaju duvaće pojačan E vetar ponedeljak, 17.april: U Biskaju je E vetar u smirivanju, mistral prestaje utorak, 18.april: NE vetar u Biskaju biće u pojaćanju sreda, 19.april: NE vetar biće u pojačanju, pogotovo u kanalu La Manche, 40+ kn četvrtak, 20.april: Glaiciju će zahvatiti olujni NE vetar, ispod rta Finstera, prema portugalskom Vigu i Portu, situacija bi se trebala smiriti Znači, subota, nedelja i ponedeljak bi trebali proći relativno mirno, nakon toga je bilo prognozirano pojačanje vetra. Dužina Biskaja po dijagonali (Brest - A Coruna) je cca 340 nm, do rta Fistera cca 380 nm. Uzimajući u obzir polaru Melau, po prognoziranom vetru trebali bi stići u A Corunu za otprilike tri dana. To bi značilo, da bi trebali izbeći olujni vetar iznad Iberije u sredu i četvrtak. Pogledao sam također aplikaciju MeteoConsult. To je sajt francuske meteo agencije. Za subotu 15.aprila prognoza bila je ugodna. Izvadio sam prognozu za deo NW francuske obale od Bresta do Luke Loctody. Kao što se vidi iz slike, prognoza ima faktor pouzdanosti 85%. Jačina vetra je bila prognozirana između 10 i 12 kn, pravac NW, sa udarima (gusts) 12 - 16 kn. Na udare je potrebno biti jako oprezan, jer oni lome jarbole i cepaju jedra. Dalje, iz slike vidi se visina valova (do 0,8 metara) i pravac. Sledeći podatak je "swell". To su valovi koji potiču od neke udaljene oluje, vetra više nema, a valovi su u smirivanju. Kod nas se ta pojava imenuje "mrtvo more" ili "mareta". Na plovilo ima neugodan učinak, pošto se ono ljulja i nema oslonac u vetru. Dakle mareta iz pravca zapada (W, 270 stepeni), visina do 0,8 santimetara, perioda oko 10 sekundi, dužina vala do 140 metara, visina plime do 6,3 metara, temperatura mora 12 stepeni, oblačno, verovatnoča oluje nula. Za naredne dane prognoza vremena sajta MeteoConsult za nas nije bila relevantna pošto nam je plan bio da prečimo Biskaj direktno do Galicije a ne da plovimo uz obalu Francuske. Aplikacija Squid pokazala je da trebamo do A Corune 3 dana. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 23, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Znači, vremenska prognoza bila je dobra, mi smo bili na visokom tonusu… samo da prođe noć i krećemo. Većera je bila u stilu, dva sanpijera, dobro vino i zezanje. 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 23, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan pre 37 minuta, bocca_bastard je napisao: Hvala Pavle (ne smem da napisem gospodine ). Oba putopisa prelepa i puna informacija, ali ovaj nauticki... to mi je veliki san. Od malena sam bio ubedjen da cu zivotnu karijeru zavrsiti na nekom ostrvu u Hrvatskoj, na jednoj takvoj jedrilici. Inace ono sto prozima sve tvoje putopise i sto meni veoma prija je odsustvo brige i nerviranja. Valjda to ide sa godinama i brojem sedih u bradi, ali uvek kad citam imam osecaj da je odnos prema problemima nekako prijateljski. Lepe stvari dozivljavas kao i lose. Tu su, dosle su, treba i njih da bude - pa lagano. Ne vidja se to cesto na ovom forumu Jedva cekam da vidim sta nosi okean (osim 4 penzionera na jedrilici, koji se po svoj prilici sjajno provode) Kako sam napisao, bilo bi mi drago da taj putopis zagreje nekoga za nautiku... nikada nije kasno... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 23, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Subota, 15.april Konačno je stigao taj 15.april. Probudili smo se u 5, stigao je Bruno. Proverili smo Melau, sipali gorivo. Za rezervu poneli smo dve kante po 20 litara nafte. Vreme je bilo tmurno, oblačno, temperatura 10 stepeni. U 7.30 isplovili smo iz marine Moulin Blanc i zauzeli kurs 255 (SW) prema izlazu iz zaljeva. Plovili smo pomoću motora, vetar je bilo slab (do 5kn). Izlaz iz zaljeva je impozantan. Sa obe strane obale raztežu se odbrambeni zidovi još iz starih vremena. Ima dosta plićaka, sve je dobro obeleženo. Vojna luka sa jedne strane zaljeva je druga najveća u Francuskoj. Zaljev Brest joj daje dobar zaklon. Polako smo okrenuli na jug, kurz 195, prema prolazu Raz de Sein. To je prolaz između ostrva Sein i rta Pointe du Raz (Finistère), u Bretaniji. To je plimni deo mora koji koriste brodobi za plovidbu između Atlantika i kanala La Manche. U principu je to dosta opasno područje pogotovo zbog jakih plimnih strujanja, koji dostiži brzinu i do 6 kn. Andrej i Bruno u zajedničkoj temi: ribolov U vreme kada smo mi plovili tamo, more je bilo dosta mirno. Pokazalo se da nam pratnja Bruna nije neophodno potrebna pa smo se dogovorili da se iskrca u obližnjoj lučici a mi da št opre okrenemo na jug i na taj način izbegnemo olujni vetar prognoziran za utorak i sredu. Bruno je napustio »njegovu« Melau u lučici Sainte-Evete. Dugo je ostao na valobranu i pratio nas kako se udaljavamo prema horizontu. Sigurno mu nije bilo lako… Rastali smo se u 13.30, a mi smo okrenuli u kurz 210, pravac prema španskoj luci A Coruna. Podigli smo jedra, Melau je lepo legla na levi bok. Nakon dva sata nestala je obala Francuske, polako je počeo da pada mrak. Dogovorili smo kako čemo dežurati. Jedna ekipa smo bili Andrej i ja, druga Jože i Slavko. Tokom noći menjali smo se na tri sata. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 23, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Nedelja, 16.april Tokom noći vetar je popustio i morali smo upaliti motor, da se poveča brzina i napune akumulatori. Prema jutru podigao se je istočni vetar od 10-15 kn. Nosio nas je ceo dan, održavali smo kurz 210. Dan je bio vedar i osetno topliji od prethodnog. Prema ploteru bili smo negde na sredini Biskaja, daleko od kopna i mobitel signala. U subotu kada smo se počeli udaljavati od kopna, javili smo svojima, da nas ne zove na mobitel jer ćemo biti van signala. Mi smo također isključili naše telefone da se jadnici ne muče traženjem signala... U ovo moderno doba telekomunikacije, dosta je neobično naći se u situaciji, da nema signala. Ako je to usred mora, osećaj odsečenosti još je jaći. Ako se tome doda vetrovita i talasna noć... Prema kraju dana vetar je pojačao na konstantnih 15+ kn, talasi su bili od 2-3 metara. Druga noć bila je za mene dosta naporna. Sa Andrejem sam dežurao do jedan ujutro i jedva čekao da me zameni Slavko. Vetar je pojačavao na 20+ kn, valovi su ljuljali Melau. Vetar je okretao na NE tako da sam teško održavao pravac 210. Jedrio sam na krmu što znači da je bum bio celo vreme na granici preletanja preko krme. U jakom vetru nekontrolisani prelet buma može da pocepa škotu (konopac kojim se zateže glavno jedro) ili napravi neku drugu štetu da ne govorim o opasnosti da odbije glavu neopreznom jedriličaru. Jože je došao da me zameni za kormilom ali mu nikako nije uspevalo održavati kurz 210. Dvaput mu je bum preleto preko krme, video sam, da nešto nije u redu sa Jožetom. Nije video kompas, pala mu je koncentracija… Nije mi preostalo drugo nego da produžim na kormilu do jutra. Bila je teška noć, malo mi je laknulo kada se je izza oblaka pojavio mesec i bar malo osvetlio uzburkano more. Ujutro Jože je opet bio fit. Ja sam legao dobro iscrpljen. 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 23, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Ponedeljak, 17.april Prvo na redu je bilo čišćenje unutrašnjosti Melau. Visoki noćni valovi uradili su svoje, sve što nije bilo vezano letelo je po kabini. Dobro što u inventaru imamo usisivač... Ujutro bili smo na 2/3 udaljenosti od Bresta. Vetar je pojačavao sa udarima do 25 kn. Na Jadranu to nije mnogo jer nema dovoljna dužina za formiranje talasa. Tu u Biskaju situacija je drugčija. U sredini Biskaja prema istoku obala je udaljena minimalno 150 milja što omogućava relativno blagom vetru da stvori relativno visoke talase. Pri vetru 25 kn, povečali su se na 3-4 metara, a vetar je ceo dan pjačavao zbog približavanja severnoj obali Španjolske gde se vetar kanalizuje i samim tim povećava brzinu i snagu. Sklonili smo glavno jedro i jedrili samo na skraćenu genovu (prednje jedro). Melau je uprkos skraćenju jedra plovila konstantno između 6 i 9 kn. Lepo je savladavala talase koji su nas dostizali po krmi i u intervalima ubrzavali nas nizbrdo... Pred noć obišli smo rt Cabo Prior i sklonili se od jakog vetra i visokih valova. Tu u zaklonu vetar je popustio. Biskaj je bio izza nas, što je za nas znaćilo etapnu pobedu. Pošto smo se nalazili u Španjolskom teritorijalnom moru, podigli nsmo španjolsku zastavu. Razpoloženje bilo je odlično, posmatrali smo divan zalazak sunca i usput odlućili, da produžimo dalje bez zaustavljanja u A Coruni. Sledeći cilj bio je Vigo ili Porto u Portugalu 3 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 23, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Utorak, 18.april Plovimo prema jugo-zapadu, kurz oko 230. Sa leve strane prati nas Španjolska obala. U dometu smo mobi signala, javljamo se svojima… Negde oko pola noći sa leve strane ostavili smo svetionik Faro Touriñana, ujutru stižemo do rta i svetionika Finisterra, impozantnog tornja na pećini 238 metara iznad mora. Nalazi se jednoj od najzapadnijih pozicija Iberijskog poluostrva. Ime dolazi iz latinskog Finis Terrae – kraj kopna. Tu smo menjali kurz na 180 – jug. Temperatura se konstantno penje. Od 10 stepeni u Brestu, tu je oko 20 stepeni. Relativna vlažnost vazduha pala je od 100% u Brestu na 80%. Polako napuštamo španjolsko teritorijalno more, skidamo španjolsku zastavu i podižemo portugalsku. Neverovatan osećaj ovo menjanje zastava… Plovimo u visini Viga, Brage i odlućujemo da produžimo do Porta. Tamo bi trebali stići negde prema jutru sledeći dan. Raspoloženje je na visokom nivou. More (u stvari to je Atlantik) je relativno mirno i omogućava nam da posle dva dana aktiviramo kuhinju na nivou 100% 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 23, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Sreda, 19.april Ujutru oko pola četiri uplovili smo u Porto. Etapa Brest – Porto duga je bila 560 nautičkih milja, trajala je 110 sati, znači više od četiri dana. To smo osetili prilikom skoka na kopno. Ljuljalo se… Vezali smo se u marini ispod velikog vijadukta.Tu se reka Douro sljeva u Atlantik. Bili smo srećni i ponosni da smo prevalili toliku daljinu bez nekih većih problema. Otvorili smo vino i proslavili etapnu pobedu. Adrenalin nije nam dao, da odmah tonemo u san. Trebalo nam je više od sat vremena, da se iskuliramo… Do jutra padala je kiša. Ujutro smo uz pomoč marinskih mornara premestili Melau na pontonski vez unutar marine. Kišno jutro pretvorilo se u divan, topao dan, temperatura se popela na 25 stepeni. To je bio pravi balzam u poređenju sa prethodnim danima, vetrovitih, hladnih. Celo prepodne izležavali smo se na palubi, malo čistili Melau, malo pijuckali hladno pivo, malo vino… opušteno skroz. Marina je mala i simpatična. Iskoristili so konfor tuševa, WC-a, čak smo mogli da koristimo veš mašine. Marinska ekipa je vrlo ljubazna, recepcionerka nam je dala instrukcije šta pogledati u Portu, gde kupiti čuveno portsko vino… Poslepodne krenuli smo peške u Porto, prijatna rekreacija od 30 minuta uz reku Douro. Prošli smo staro ribarsko naselje Afurada. Uličice i kučice lepo su obnovljene, na svakom koraku je kafana sa roštiljem i jasno sa vinom. Prošetali smo Portom, kupili onoliko flaša vina koliko smo mogli da ponesem i taksijem se vratili u Marinu. U Portu budio sam uspomene na moto putovanje po Portugalu na rt Cabo da Roca u 2014. Tada sam se zaustavio u Portu i razgledao ga u detalje. U kofere motora uspeo sam strpati 4 flaše Porta. Nakon povratka u marinu otišli smo ponovo u Afuradu na večeru. Na svakom koraku je kafana, bife, miriše ribe sa roštilja. Razpoloženje je opušteno, često umesto stolica tu su vatrogasne klupe uz dugačke stolove. Mešaju se društva za istim stolom… stvarno opušteno. Jože je porućio »sardelas«, pridružio mu se Andrej. Meni je prijala orada sa roštilja… Za desert uzeli smo Port počeli smo sa ruby i produžili sa tawny. Pešaćenje u marinu bilo je nešto otežano pa smo pre nego smo se popeli na Melau, u marinskom baru probali njihov ruby i twany. Kasnije na Melau ponovili smo vežbu. Nismo se mogli složiti koja je runda bila najbolja… Lep i topao dan završio je noćnim neverinom iz Atlantika. Mi smo čvrsto vezani spavali kao bebe. 2 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 23, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Četvrtak, 20.april Probudili smo se u vedro jutro. U kokpitu pronašli smo vrećicu sa toplim kroasonima. Baš ljubazno od marine. To jutro proveli smo Slavko i ja u recepciji marine skoro sat vremena i proučavali vremensku prognozu. Taj dan u Gibraltaru duvao je jak istočni vetar (preko 40 kn). Windy je prognozirao, da će istočnjak prestati u ponedeljak uveće. Tempirao sam da bi u utorak prošli kroz Giblartar za vreme promene pravca vetra u zapadnjak, što bi nam olakšalo plovidbu. Svakako trebamo uhvatiti taj vremenski prozor pošto je već za sledeći dan prognoziran jak istočni vetar. Čeka nas etapa od cca 600 milja do Malage. Drugi deo posade je za to vreme otišao u nabavku nekih sitnica i proverio ponudu riba. Dotočili smo 86 litara nafte i krenuli prema Lizboni, cca 200 nm južnije. Atlantik opet je bio miran pa smo mogli da se izživljavamo u kulinarici. Chef bio je Jože Usledio je desert - palačinke... deo pripreme obuhvatio je i procenjivanje umetničkog dojma ... I tako prođe još jedan prijatan dan na Melau 3 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
makikt 3042 Napisano Mart 24, 2018 Zainteresovan, 707 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Lucifer Prijavi odgovor kao problematičan Sjajan tekst i fotografije, skoro kao da plovim sa vama ! Zalazak sunca je očaravajući. Izgleda da si majstor i u kuhinji, ne samo za kormanom i kormilom. Ove palačinke deluju baš primamljivo 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ćale 3092 Napisano Mart 24, 2018 Samo nek je neki cirkus, 791 postova Lokacija: Ljubljana, Slovenija Motocikl: BMW R1250RS Triple Black Prijavi odgovor kao problematičan Extra. Jedno tehničko pitanje Nemo: Dali je u navici ili dozvoljeno, da se barka preimenuje? Recimo, ne sviđa ti se ime barke, jer te podseća na neku bivšu, ... pa bi ti da je preimenuješ u neku novu, mlađu. Znači, kako je s tim oko tehničkog dela (dozvole) i kako je oko tradicionalnog? I ko nam je bio onaj zemljak sa beemveom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vortex4borg 391 Napisano Mart 24, 2018 Zainteresovan, 893 postova Lokacija: Skoplje Motocikl: Honda CBR 1000f Prijavi odgovor kao problematičan Jos jedno tehnicko pitanje, ako moze? Naime, kada stanes u neku luku, verujem da to kosta. E sada, kako ide ta cena? Po velicini plovila? Po danu? Pomenuo si i kroasane, jel to znaci da neke luke nude i dorucak? ..... Ovakve stvari su verujem za sve nas novina, tako da ako moze da nam dolovis i taj deo ...... i na kraju i cene naravno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 24, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Pre 2 sati, Ćale je napisao: Extra. Jedno tehničko pitanje Nemo: Dali je u navici ili dozvoljeno, da se barka preimenuje? Recimo, ne sviđa ti se ime barke, jer te podseća na neku bivšu, ... pa bi ti da je preimenuješ u neku novu, mlađu. Znači, kako je s tim oko tehničkog dela (dozvole) i kako je oko tradicionalnog? I ko nam je bio onaj zemljak sa beemveom Ime plovila može se menjati neograničeno, nego u pitanju je sujeverje, da promena imena donosi nesreću. Ako menjaš ime neke bivše sa imenom neke mlađe, to definitivno donosi nesreću (bivše znaju biti zločeste ) Ja sam ime promenio van pomenutog okvira, a vreme će pokazati... Dokument broda je knjižica poput saobraćajne dozvole u kopnenom saobraćaju. U knjižici upisani su podaci o plovilu (registarski broj, ime, broj motora ako je ugrađen, maksimalni dozvoljeni broj putnika/posade, ogranićenje područja plovidbe - priobalno more, teritorijalno more, međunarodno more, bez ogranićenja, ...). Tehnički pregled vrši se na četiri godine ili nakon (popravljene) havarije. Zemljak zove se Marjan (Mac) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 24, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan pre 57 minuta, vortex4borg je napisao: Jos jedno tehnicko pitanje, ako moze? Naime, kada stanes u neku luku, verujem da to kosta. E sada, kako ide ta cena? Po velicini plovila? Po danu? Pomenuo si i kroasane, jel to znaci da neke luke nude i dorucak? ..... Ovakve stvari su verujem za sve nas novina, tako da ako moze da nam dolovis i taj deo ...... i na kraju i cene naravno. Vezanje plovila na kopno po pravilu košta. Ako je upitanju marina, to je najskuplija opcija. Marina nudi priključenje na struju, vodu, korišćenje sanitarija (WC, tuševi), ponegde veš mašinu... Od tehničke sfere (po pravilu, ali ne svuda) postoji mogućnost podizanje plovila, servis trupa plovila i motora, šivanje jedra, ... Naknada za boravak u marini naplaćuje se po danu, ako je plovilo u tranzitu, postoje opcije vezanja za nedelju dana, mesec dana. Plovila mogu unajmiti godišnji vez, ugovor se produžuje na godišnjem nivou. Postoji opcija "suhi vez", znaći držanje plovila na kopnu (postoji stalak na koji se postavi plovilo). Cena boravka u marini zavisi od dužine plovila. Okvirno je to za brod dužine 10 metara oko 50+€. U tu cenu uključen je vez, struja, voda. Na nekim otocima (Piškera...) struja i voda nije na razpolaganju celo vreme. U sklopu marine može biti restaurant, kafić... ali to ne ulazi u cenu veza. Oni kroasoni što sam ih spomenuo, bili su simpatičan (i uslovno besplatan - sve se negde pretvara u cenu) gest marine u Portu. Vez u marini je po pravilu najskuplija opcija. Marine su po pravilu ograđena područja, sa obezbeđenjem i sa pružanjem pomoći prilikom pristajanja. Plovilo može se vezati također na komunalni valobran, tu se obično plaća taksa, vreme vezivanja je ograničeno na jedan dan ili kraće ako je u pitanju valobran na koji se vežu putnički ili ribarski brodovi. Na Jadranu su svi veći zaljevi oprmljeni sa plutajučim bojama. Vezanje na boju preko noći varira od 0 - 40€ (u zavisnosti od sposobnosti cenkanja ) 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vortex4borg 391 Napisano Mart 24, 2018 Zainteresovan, 893 postova Lokacija: Skoplje Motocikl: Honda CBR 1000f Prijavi odgovor kao problematičan hvala na iscrpnom odgovoru, i samo nastavi, pratim od pocetka sve!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 24, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Petak, 21.april Oko podne plovili smo uz rt Cabo da Roca, najzapadniji kopneni deo Evrope. (Koordinate: širina N 38°47' dužina W 9°30'), višina 140 metara iznad mora. Na pećini je svetionik iz godine 1722. Od te tačke celo vreme smo plovili prema istoku (od zapadno 09 stepeni do istočno 15 stepeni). Dobar je osećaj kada stalno smanjuješ longitudu in približavaš se konačnom cilju. Usledeo je photo session za neka buduća pokoljenja, ipak je to jedna od četiri tačaka koje graniće stari kontinent. Kako Cabo da Roca izgleda s kopna imao sam priliku da vidim u proleće 2014 Plovili smo dalje prema jugu. U mislima bila nam je vremenska prognoza za Gibraltar pa smo odlućili da ne uplovimo u Lisabon nego da produžimo u pravcu juga i što više približimo se Gibraltaru i na taj naćin uhvatimo povoljan vetar za prolaz. Produžili smo do luke Sines. Tamo smo stigli u dva posle ponoći. Time smo završili drugu etapu jedrenja, dužina 248 nm, trajanje 38 sati. 2 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 24, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Subota, 22.april Sines je rodno mesto čuvenog moreplovca Vasca da Game. Istovremeno je Sines najveća luka u Portugalu. Vezali smo se u marini na ulazu u zaljev. Marina je mala i čista i što je najbitnije, jeftina, 15€ za jedan dan. Personal veoma ljubazan. Uopšte, na svakom koraku Portugalci su se pokazali veoma ljubazni, spremni pružati pomoć, dati informaciju... Osećali smo se dobro među njima. Opet smo iskoristili marinski raskoš tuširanja… Melau je dobila dodatno gorivo i vodu, uradio sam kontrolu motora, trebalo je zategnuti klinasti remen alternatora, nivo ulja OK. Posle podne otišli smo u razgledanje grada. Simpatično mesto, jednostavno, čisto. Iznad plaže Praia Vasco da Gama postavljen je spomenik čuvenom moreplovcu. Dopunili smo zalihe piva i nabavili portugalsko (stolno) vino za svakodnevnu upotrebu. U nekoj konobi probao sam kuvane puževe, izgledalo je da je to specialitet konobe, svi su poučili to. Slavko je nakon ubeđivanja probao i dopalo mu se, Jože je uporno odbijao da proba… Kasnije smo u drugoj konobi večerali, menu bio je piletina na žaru, riba na žaru. Bilo je prijatno opet osetiti miris roštilja. Slavko je brzo pronašao kolege ronioce - ribolovce Ja sam sklopio prijateljstvo sa jednom Portugalkom... Ispraznili smo zalihe piva... Nakon povratka na Melau proverio sam vremensku prognozu. Krećemo ujutru, cilj je Malaga, Costa del sol. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 24, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Prema Gibraltaru i dalje…. Ujutru opet sam proverio vremensku prognozu. Za narednih nekoliko dana slika je bila: Nedelja, 23.4.: niz portugalsku obalu, N vetar do 10kn, u Gibraltaru pojačan E vetar oko 30kn Ponedeljak, 24.4.: Atlantk bez promene, u Gibraltaru istočnjak je u popuštanju (20-25 kn) Utorak,25.4.: istočnja u Gibraltaru menjaće pravac u zapadnjak, 10kn – povoljno za nas. Uz obalu Galicije u pojačanju je NE vetar. Sreda, 26.4.: N-NE vetar dobija uz portugalsku obalu olujnu moć, kroz Gibraltar još uvek duva umereni W vetar, prema istoku do kraja španjolske obale pojačava do 25kn. Ispod Alpi kod Marseja duvaće olujni mistral. Četvrtak, 27.4.: kompletna obala Atlantika biće pod olujnim vetrom N-NE. Izuzetak je jugozapadna obala Španije (Faro – Cadiz), tamo je bila prognoza blagi severni vetar. Gibraltar bi trebao biti pod zapadnjakom 10kn, jugoistočna obala Španje pod jakim severnim vetrom. S obzirom na prognozu vetra, etapa do Malage trebala bi potrajati nešto više od tri dana. Aplikacija Squid predlagala je optimalan kurz kako se vidi iz slike: Start u nedelju, 23.4. u 10.45, plovidba uz obalu Portugala, napuštanje blizine kopna prema SW i kasnije skretanje na SE do visine Gibraltara. Od tamo dalje kurz 90 (istok) i pravo kroz Gibraltar. Nakon prolaza Gibraltara polako skretanje prema severo-istoku. Cilj bila je Malaga. Prema izračunu plovidba bi potrajala tri dana, dužina idealne etape bila bi 341nm. U svakom slučaju trebali smo proći Gibraltar najkasnije u roku tri dana dok je prognoza vremena ugodna za naš pravac. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 24, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Iz marine Sineš krenuli smo oko 10 pre podne i pridržavali se planiranog kurza. Kada smo stigli do rta Sao Vincence, nismo produžili prema SW, kako je predložio Squid, nego smo okrenuli Melau direktno prema Gibraltaru. Taj pravac odgovarao nam je pošto je vetar okrenuo južnije nego što je bio progoziran. Naredna dva dana ništa izuzetno nije se dogodilo. U međuvremenu prešli smo u teritorijalno more Španije, spustili smo portugalsku zastavu i podigli španjolsku. Nekoliko reči o zastavi. Plovilo na krmi nosi zastavu države registracije. Mi smo plovili pod francuskom zastavom pošto je Melau bila registrovana u Brestu. Ispod francuske zastave imali smo podignutu zastavu pokrajine Bretanije. Ta zastava nije obavezna. Uz jarbol podignuta mora biti zastava države u čijem teritorijalnom moru se plovilo nalazi. Sa time se oznaćava, da je kapitan broda svestan gde se nalazi i da se pridržava propisa države u čijem teritorijalnom moru se nalazi. Inače plovilo samo, bilo gde se nalazi, predstavlja teritorij matične države i na njemu važi legislatura matične države. Kapitan je taj koji predstavlja autoritet matične države i taj koji snosi odgovornost za sve što se dešava na brodu. U utorak, 25.4. ujutru približavali smo se rtu Trafalgar. U čast admirala Lorda Nelsona otvorili smo novu flašu Jamesona, njegov omiljeni viski. Znao je, šta valja… U dobrom razpoloženju približavali smo se Gibraltaru… Da, Gibraltar, opet značajna tačka našeg jedrenja. Plovili smo mimo najjužnijeg dela Evrope, more je bilo mirno, pogodili smo bonacu između promene vetra, prognoza od dva dana ranije pokazala se tačnom. Napuštamo Atlantik, ulazimo u Mediteran. Osim u Biskaju, Atlantik nas je prilično poštedeo. Imali smo sreću. Spomenuo sam već, da sam se pred polazak na put, sastao sa dvojicom iskusnih jedriličara, Andražem i Juretom. Kako smo obrađivali pojedine planirane etape, ja sam u jednom trenutku rekao, da kada pređemo Gibraltar i uplovimo u Mediteranu, teži deo plovidbe biće iza nas. Andraž je odmah odgovorio da tek u Mediteranu počinje "ono pravo...". Kako se pokazalo kasnije, bio je u pravu... U Gibraltaru je opet krenuo photo session, vredelo je obeležiti taj događaj... Temperatura bila je 23 stepena, vedro. Sunce nas je dobro ugrejalo pa smo se osvežili u Mediteranu (18 stepeni). Slavko i Andrej bacili su udicu, ništa. Kasnije podigao se je vetar oko 20kn, jedrimo punim jedrima prema istoku. Počeo je padati mrak pa smo odlučili, da skratimo etapu i umesto u Malagi vežemo se u marini Benalmadena, nedaleko ispred nas 3 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 25, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Pao je mrak, marina Benalmadena bila je ispred nas na 10, znači nešto levo od pravca prema Malagi. Okrenuo sam Melau u kurz 0 (N). Ulaz u marinu na karti je izgledao prilično jednostavan, video sam beli blesak na kardinalnoj oznaki plićaka ispred ulaza, malo dalje na ulazu zeleno svetlo koje treba ostaviti desno. More bilo je umereno valovito, belu oznaku ostavio sam desno, također prvu zelenu i plovio u pravcu drugog zelenog svetla. Nakon nekoliko metara, osetio sam kako je Melau dotakla dno, očito pesak, pošto nije se osetio udarac. Bezuspešno pokušavali smo izvuči Melau, nije pomoglo naginjanje jedrilice na bok, nije pomoga motor. Valovi su se lomili na plićaku i gurali nas prema valobranu. Bela linija oznaćava naš pravac, koji je završio na plićaku označenom sa križićima. Slika prikazuje situaciju, kako je na karti označena sada. Oznake, okružene crvenom, tada nisu postojale. Osvetljene su bile dva zelene boje, one koje sam ostavio desno. Pravilna linija trebala bi biti ona označena zelenom bojom. Trudili smo se maltene sat vremena, bezuspešno. Marina nam je bila na dohvat ruke, a nedostižna. Naše nasukanje primetili su u marini i pojavio se gumenjak Guardije Civil. Bacili su konop, mi smo ga vezali na pramac i nakon nekoliko pokušaja izvukli su nas sa njihovim jakim motorom. Vukli su nas u pravcu suprotnim ulazu u marinu. Kada je Melau »proplivala«, pokazali su nam znak da ih pratimo. Vodili su nas okolo boje koja nije bila osvetljena. Znaći zelena boja ispred marine prevarila nas je u pravcu. Vezali smo se uz ulaz u marinu, ja sam odmah proverio ima li vode u dnu broda. Srećom, sve je bilo suvo. U razgovoru sa policijom koja je doša da nas spasi ispostavilo se da na onom mesti beleže po nekoliko nasukanja mesečno. Akcija Guardije Civil bila je besplatna, pošto mi nismo zvali, nego su došli na njihovu inicijativu. U znak zahvalnosti poklonio sam flašu dobro rashlađene Radgonske penine. Guardija je napravila zapisnik o udesu, proverili su naše dokumente. Tako je završila treća etapa, duga 382 nm, plovili smo 69 sati. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 25, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Ujutro otišao sam na policiju po zapisnik o spašavanju. Napisan je bio veoma neutralno, ništa u vezi svetionika koji nije radio. Kada sam napuštao policiju primetio sam čamac marinskih radnika kako plovi prema defektnoj boji. Pridružio im se i mali servisni brod. Na »spornoj« boji i drugim zadržali su se prilično dugo. Očito su otklanjali kvar. Ja sam to sve lepo fotografisao/dokumentovao. Pokazao sam fotografije direktoru marine i zatražio zapisnik o nasukanju sa naglašenim kvarom navigacionih svetla. To mi je trebalo za nadoknadu eventualne štete pošto je Mealu bila kasko osigurana. Direktor marine nekako nije bio raspoložen za izdavanje takvog zapisnika pa je predložio, da u marini izvadimo Melau i pregledamo dno trupa. Meni je to rešenje bilo OK. Dizanje Melau pokazalo je ogrebotine na kormilu i pukotinu na osovini kormila. Dogovorili smo, da sledeći dan otklone štetu. Vratili su Melau u more i mi smo se uputili na vez koji su nam dodelili. 4 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemo 3148 Napisano Mart 25, 2018 Drug član, 1063 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW GS 1200 LC ADV Prijavi odgovor kao problematičan Marina Benalmadena kao i ceo grad, u celosti je okrenut turizmu. U sklopu marine je apartmansko naselje na veštačkim ostrvima, međusobno povezani so mostovima, sve malo podseča na Veneciju. Tu je mnoštvo trgovina, suveniri na svakom koraku, kafići i restorani. Iako je bio tek april, turisti su bili svuda. Slikovito ali meni ne baš privlačno… Tu sam našao Diani letnji komplet ... Vezali smo se u jedino slobodno mesti u Marini. Naš komšija bio je »malo poseban« jedriličar iz Finske. Bio je jak na rečima i sa mnogo komercijalnim pristupom. U kokpit doneo je gomilu stvari za prodaju. Jože se »zapalio« na električni vanbrodski motor komplet sa automobilskim akumulatorom. Počelo je cenkanje, oko cene 100€ brzo su se složili, na kraju je ostalo otvoreno samo pitanje da li uz posao ide još jedna ili dve pice. Taj deo pregovaranja je bio najteži, a za nas posmatrače, najzabavniji. Finac je nastavio komercijalnu aktivnost i Slavko je zagrizeo za baterijski alat u kompletu, cena 30€. Opet je najzanimljiviji deo bilo cenkanje koliko piva i pica ulazi u posao. Transakcija završila je u obližnjoj piceriji. Na Melau smo se vratili dobro raspoloženi za priču dugo u noć. Finac, jak na jeziku, prepričavao nam je njegove doživljaje, nisam mu baš sve verovao ali u svakom slučaju bilo je zabavno… 6 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
