Jump to content

Moto Zajednica

Kupujem "pentu" vanbrodski motor

Recommended Posts

  • Ponosni BJB Redar, 1153 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: R1100GS
Pitanje za iskusne,koji gumenjak sa kojom pentom.
Treba za ponekad-pecanje(dunav)-more.
Ne više od 4 osobe u njemu.
Za određenu svotu novca šta je naj bolje. Ako sam omašio temu neka brišu moderatori.


3.6-4.5m duži ti ne treba za 4 osobe, a sa manjim teško. Ove veličine se lako i eksploatišu. 2 poveće torbe i motor
od 15KS pa do max za izabrani gumenjak, obavezno četvorotaktni.

Zodiac je nekad bio pojam kvaliteta, ali sad ih mnogi prave. Yamaha ima kvalitetne gumenjake, na primer. To se gugla.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • . . ., 170 postova
  • Lokacija: Indjija
  • Motocikl: Japaner

Plan je nešto jeftinije za mene kao guštera,kako bi greške manje bolele.

Ima poprilično jeftinih recimo do 1000e dok su cene iste za maestral koji je pozuteo, poprilicno oronuo i cena novog nekog pvc. Tu nastaje muka,šta uzeti. Šta tu valja a šta ne.

Za plastične nemam uslove trenutno.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3549 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Moj je 3m dužine i mogu 4 osobe da stanu bez problema. Po 2 na svaku stranu nije problem. Jedino sto si ograničen na max 15ks ili ajde recimo 20 pa je onda nemoguće da izglisiras ako su sve 4 osobe odrasle i teške. Ako je kombinacija, 2 odraslih i dvoje dece onda to neće biti problem.

Ali svakako da malo duži a samim tim i širi daje više komfora i lakše se izdigne iznad vode. Medjutim može i 3m, evo treća sezona već.

Od marki, ja furam ovaj Nimarine sto je neka sub-marka od suzukija i služi to odlično, a cene novih su im poprilicno pristupačne u odnosu na QuickSilver ili Zodiac. Mislim da je bolje da za razliku para zbog robne marke, da kupis nekakvu prikolicu jer tad se mucenje pretvara u gotivu :)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3549 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE
2 hours ago, opusteni said:

Plan je nešto jeftinije za mene kao guštera,kako bi greške manje bolele.

Ima poprilično jeftinih recimo do 1000e dok su cene iste za maestral koji je pozuteo, poprilicno oronuo i cena novog nekog pvc. Tu nastaje muka,šta uzeti. Šta tu valja a šta ne.

Za plastične nemam uslove trenutno.

 

Budzet varijanta sa 3,5m camac 775€

talamex-rubberboot-aqualine-qla-350-aird
WWW.RUBBERBOOTEXPERT.NL

De Aqualine rubberboten zijn het instapmodel van Talamex. Deze 5 persoons Talamex Aqualine QLA 350 rubberboot heeft...

 

I isto to, samo sa alu podom 50€ doplate

talamex-rubberboot-aqualine-qlx-350-alum
WWW.RUBBERBOOTEXPERT.NL

De Aqualine rubberboten zijn het instapmodel van Talamex. Deze Talamex Aqualine QLX 350 rubberboot set is geschikt...

 

Za pola metra kraci je nekih 100€ jeftiniji.

 

I isto to ali u malo vise brandiranoj jakni

 

Nimarine-MX350-001.jpg
VANDIJKWATERSPORT.NL

Nimarine MX 350 ALU met aluminium bodem kopen? Van Dijk Watersport: Deskundig advies – Professionele montage – Ook...

 

I u jos malo zvucnijem izdanju

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • . . ., 170 postova
  • Lokacija: Indjija
  • Motocikl: Japaner

Guglam ja a sa guglanjem nastaje i muka. Od kineza za par stotina e pa do X 3.

E sada kako sam gušter i pojma nemam i ništa mi ne znači 10 konja 15 konja,jednostavno nemam pojam znacenja dužine širine čamca niti kako se gađaju dimenzije i konjaža.

Prikolice imam jedna 2700x1330 i 4000x2000 al platforme,gumenjak bi uzeo neka bude hobi varijanta,da se ne raspadne za godinu,sto se tiče motora klasika da sa lakoćom tera sve to sa četri osobe uz neku opravdanu potrosnju. 

Čitam kaze tomos mu troši npr 2l na sat dok neka ozbiljnija potroši više i to dosta za sat vremena al po meni brže i pređe tu neku distancu tako da se i nevozi sat već recimo pola sata i samim tim se smanjuje ta razlika u potrošnji. Možda grešim puno i možda sam nekom smešan al eto pojma nemam,nikada ni seo u gumenjak(sada sam sigurno još smešniji)

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • . . ., 170 postova
  • Lokacija: Indjija
  • Motocikl: Japaner
23 minutes ago, Savan said:

Budzet varijanta sa 3,5m camac 775€

talamex-rubberboot-aqualine-qla-350-aird
WWW.RUBBERBOOTEXPERT.NL

De Aqualine rubberboten zijn het instapmodel van Talamex. Deze 5 persoons Talamex Aqualine QLA 350 rubberboot heeft...

 

I isto to, samo sa alu podom 50€ doplate

talamex-rubberboot-aqualine-qlx-350-alum
WWW.RUBBERBOOTEXPERT.NL

De Aqualine rubberboten zijn het instapmodel van Talamex. Deze Talamex Aqualine QLX 350 rubberboot set is geschikt...

 

Za pola metra kraci je nekih 100€ jeftiniji.

 

I isto to ali u malo vise brandiranoj jakni

 

Nimarine-MX350-001.jpg
VANDIJKWATERSPORT.NL

Nimarine MX 350 ALU met aluminium bodem kopen? Van Dijk Watersport: Deskundig advies – Professionele montage – Ook...

 

I u jos malo zvucnijem izdanju

 

 

A u Srbiji? Neznam koliko se isplati uvoziti to,mogu npr da doteram iz hr,slo,it. Mada bi naj rađe uzeo u srb.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • :-D, 610 postova
  • Lokacija: Beograd, Ritopek
  • Motocikl: /

Najbolje ti je i da gledas HR... Ovde kod nas su polovni camci i pente precenjeni.

Nego, malo ti je 3-3.5m za 4oro pecarosa... Nema tu mesta!

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3549 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Nemam predstave koliko bi kostalo u Srbiji, imaju clanovi koji su bolje upuceni u to pa ti mogu uputiti. Za konkretno ove primerke, to je ta cena i na to bi ti dosao jos transport. Ne znam kako bi islo sa povracajem pdv-a. A transport, ne verujem da bi to moglo biti vise od 100-150€

 

Jedino sto ne znam je, da li moraju biti registrovani ili to sam obavljas u Srbiji?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3549 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE
1 minute ago, ser said:

Najbolje ti je i da gledas HR... Ovde kod nas su polovni camci i pente precenjeni.

Nego, malo ti je 3-3.5m za 4oro pecarosa... Nema tu mesta!

Ako je za 4 odrasle osobe, koji ce poneti svoju opremu, i jos zele da pecaju sa njega.. mali je i 4,2 pogotovu posle nekoliko piva i rakija :D A svakako i gumenjak nije bas najsrecnija varijanta za pecanje sa njega jer je lagan i pomera se, i ljulja.. Nisam nikada pecao sa njega ali verujem da bi bar jedan zavrsio u vodi od cetvorice.

 

Ako je samo za prevoziti, onda i taj od 3m obavlja posao bez problema.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • . . ., 170 postova
  • Lokacija: Indjija
  • Motocikl: Japaner

Pa za četvoro,samo prevoz. Pecanje dvoje,jel ima neko iskustva za uvoz,hteo bi da to ocarinim kako bi se moglo legalno registrovati tj da bude sve po ps. Ne nameravam da razmišljam o policiji i na vodi već bi da tu opciju ugasim u samom startu.

Znači čamac za četri osobe sada su to dvoje dece,žena i ja. Pecanje ne više od dvoje,motor za gumenjak koji je dovoljan za prevoz četvoro a da je sve to u kombinaciji lepo uklopljeno. Da ta penta to lepo nosi niti jaka niti slaba.

Nemam predstavu vezano za motore i potrošnju,šta se tu lepo uklapa i ako je jači hoceli vise potrošiti za određeni put npr1000m nego slabiji na istom gumenjaku kako se to gleda i racuna neki prosek ili neko nepisano pravilo. 

Nebih se vezao za sate ili možda da jer me interesuje dva ista gumenjaka idu jedan do drugog,jedan jači jedan slabiji,koji više potroši do iste tačke-krenu zajedno.

Možda i neko pravilo da recimo tom gumenjaku od npr 3.5m naj usklađeniji je taj i taj motor.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3549 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

15-25ks je za taj camac ekstra. Sa 20 si siguran da ces moci da izglisiras sa tom konfiguracijom posade pa ces imati i neku solidnu brzinu 30-40km/h

Sa 15ks je povuci potegni, zavisno kolika su deca, i vas dvoje. Nas 4 recimo sa skoro 300kg, moja 15 izglisira. Dok prekjuce nas 5 sa 50kg vise, nije uspeo.

 

25 je verovatno vec gornja granica koliko camac moze i samo uz pravilno rukovanje, ali ako te maks krajnja brzina ne zanima, ne bih pomisljao na to. Potrosnju nisam nikad tacno merio, mariner 15ks cetvorotaktni koji datira iz 98, i kad se ludiras celo popodne sa njim potrosi pola one kante goriva. Mislim da je 15L kanta, znaci 7-8L

 

A pre toga smo imali na istom tom camcu suzuki 6ks cetvorotaktni novije geeracije. Ide odlicno i sljaka bez problema ali nema glisiranja i nema neke brzine. Cini mi se da sam ga merio na nekih 13-14kmh max. Potrosnja je upola, ako ne i manje od tog sa 15ks. I ako su deca mala, mozes dati i njima malo da kaobejagi upravljaju, dok sa 15 to vec nije pozeljno.

 

Ispod 6 mislim da je premalo za tu konfiguraciju a sve izmedju 6 i 15 je takodje upotrebljivo.

 

Nadam se da imas sliku sta koji motor sa kojom snagom moze, pa se odluci sam sta zelis u odnosu na koliko para mislis da potrosis.

 

Dvotaktne motore ne bih preporucio, sem ako nadjes neki bas bas ocuvan za male pare, pa da sa njim mozda prebrodis neko vreme kao testni period. Ali sem sto su laksi i sto su malo ostriji na gasu (sto tebi ne igra nikakvu ulogu), imaju vecu potrosnju, manju pouzdanost, vise smrde, bucniji su.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • . . ., 170 postova
  • Lokacija: Indjija
  • Motocikl: Japaner

Za cvajke znam,vozim hard enduro,nebi 2t.

Znaci 15hp je ok za takav neki gumenjak i ispada da troši malo više od duplo slabijeg jer mu je potrebno manje vremena za isti put ako negrešim. Ok tjt,mislim da će 15hp da se uzme,još samo da prečešljam oglase ovde i u hr bar,reče neko da su povoljniji.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • . . ., 170 postova
  • Lokacija: Indjija
  • Motocikl: Japaner

Pa da znaš,gde na dunavu?

Vidim beočin,još ako može iz šume da se dođe to je super.

Taman oko detalja sa tim dnom,ima ih raznih što na duvanje što alu što plastika.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ponosni BJB Redar, 1153 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: R1100GS

Na 3.5m gumenjaku, sa tri odrasla člana posade i 20ks motorom za sat vremena rada motora u krstarećoj brzini prećićeš oko 10NM tj. oko 7-8 km na moru i potrošićeš oko 0.75-1 galona tj oko 3.5-4l goriva. Sa malo slabijim motorom (15ks) predjeni put za isto vreme rada je oko 5-7NM, a potrošnje 0.5-0.75galona. A sa 10ks prelaziš do 5NM i potrošnja je do 0.5 galona. Ovo su ti skoro pa idealni uslovi, podrazumeva se da ne prelaziš 2/3 gasa i da nemaš dodatni teret, talase i jak vetar. Tvoje pitanje o razlici u potrošnji na osnovu predjenog puta može da postavi neko ko stvarno ne zna ništa o vodi (kao što si i priznao) tako da mogu samo da te posavetujem da prvo uzmeš dozvolu Voditelj brodice A kategorije, pa nešto za 150-200€ sa motorom da teraš jedno dve-tri godine. Sačekaš kraj leta i biće svačega u ponudi. Tek onda planiraj dugoročniju investiciju.

 

Inače, gorivo, laički rečeno, u nautici je obrnuto proporcijonalno vremenu. Što manje imaš vremena, više goriva potrošiš. Bez obzira na snagu motora.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3549 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Ne znam šta mu predstavlja krstareca brzina ali pretpostavljam da jr to maks brzina kad više ne može brze kroz talas da se probija iako možda još ima gasa?

Sa 20ks bi trebao da izglisira ako te tri osobe u čamcu nisu gabaritne. I ako izglisira, zar ne bi trebao puno brze da ide nego tih 10NM/h?




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • . . ., 170 postova
  • Lokacija: Indjija
  • Motocikl: Japaner
1 hour ago, Urban Cruiser said:

Na 3.5m gumenjaku, sa tri odrasla člana posade i 20ks motorom za sat vremena rada motora u krstarećoj brzini prećićeš oko 10NM tj. oko 7-8 km na moru i potrošićeš oko 0.75-1 galona tj oko 3.5-4l goriva. Sa malo slabijim motorom (15ks) predjeni put za isto vreme rada je oko 5-7NM, a potrošnje 0.5-0.75galona. A sa 10ks prelaziš do 5NM i potrošnja je do 0.5 galona. Ovo su ti skoro pa idealni uslovi, podrazumeva se da ne prelaziš 2/3 gasa i da nemaš dodatni teret, talase i jak vetar. Tvoje pitanje o razlici u potrošnji na osnovu predjenog puta može da postavi neko ko stvarno ne zna ništa o vodi (kao što si i priznao) tako da mogu samo da te posavetujem da prvo uzmeš dozvolu Voditelj brodice A kategorije, pa nešto za 150-200€ sa motorom da teraš jedno dve-tri godine. Sačekaš kraj leta i biće svačega u ponudi. Tek onda planiraj dugoročniju investiciju.

 

Inače, gorivo, laički rečeno, u nautici je obrnuto proporcijonalno vremenu. Što manje imaš vremena, više goriva potrošiš. Bez obzira na snagu motora.

 

Brkam pojmove jer pojma nemam,neznam sa čime bi to uporedio al neka bude indentično eto hard enduru. Bar deluje tako,opet ispada da jači motor manje potroši za neku istu razdaljinu pod istim uslovima. Na primer isti čamac isto terata i krenu uporedo na istu ciljnu tačku jaci će pre da stigne sa većom potrošnjom po satu al za manje vremena?

Plan i jeste gušterska neka vožnja kao i da steknem neki pojam o vremenu i prostoru što se tiče čamca i motora pre bilo kakve kupovine. Polaganje obavezno,želeo bi biti legala.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • . . ., 170 postova
  • Lokacija: Indjija
  • Motocikl: Japaner
52 minutes ago, Savan said:

Ne znam šta mu predstavlja krstareca brzina ali pretpostavljam da jr to maks brzina kad više ne može brze kroz talas da se probija iako možda još ima gasa?

Sa 20ks bi trebao da izglisira ako te tri osobe u čamcu nisu gabaritne. I ako izglisira, zar ne bi trebao puno brze da ide nego tih 10NM/h?




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Ja bi shvatio da je krstareća brzina ona sa kojom se postiže naj optimalnija brzina sa naj optimalnijom potrošnjom ili grešim?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • :-D, 610 postova
  • Lokacija: Beograd, Ritopek
  • Motocikl: /

Gle sad primer... Metalni camac od 5m i na njemu je 2T yamaha od 40ks (elisa ima 13 korak)... Max brzina na njemu je 45-46km/h i tad trosi 30l/h. Krstareca mi je 32km/h na nekih recimo 60% gasa.

Tad je potrosnja oko 12l/h. Znaci uspem npr da odem do Bele stene i vratim se sa 12l (imam 15km do tamo od kuce). 30min tamo, 30min nazad... Pod punim gasom tamo i nazad nekih 40min ili 20l goriva...

Sa tomosom od 4ks mi treba punim gasom do tamo i nazad oko 3,5h i 6-7l goriva, pocrvenim ko rak i ruka mi vibrira do sutra!

Pa ti sad vidi sta je najekonomicnije...

 

ps. Kad je 4 ili vise ljudi u camcu, ovi podaci nemaju veze sa vezom :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ponosni BJB Redar, 1153 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: R1100GS

Krstareća brzina je oko 2/3 gasa, optimalni obrtaji sa optimalnom potrošnjom,

Kao što rekoh, manjak vremena znači veća potrošnja.... ko hoće da stigne, plati, a ko hoće da se vozi, optimizuje.

Na vodi, posebno na reci (a posebno na Dunavu) ne postoje dva identična uslova vožnje.... mnogo parametara tu menja dinamiku da bi mogao da se napravi univerzalni odnos. Iz tih razloga ne uporedivo je sa vožnjom na kopnu.

Uvek treba imati u vidu da se pravilno potrošnja meri na sat rada.
Pretpostavka, na primer, da auto “po gradu” troši više je samo dokaz toga.... zbog zadržavanja, predjenih 100km u gradu podrazumeva da auto radi duže vreme pa tako i ima veću potrošnju. Ne počinje potrošnja sa prvim metrima nego kad se startuje motor. Isto je i na vodi, dok ga zagreješ, odvežeš čamac, pa se voziš u raznim režimima i uslovima, pa pristaneš, vežeš se i tek onda ugasiš motor.... vreme rada je tu glavni faktor.... zato sam i napisao da je maksimum predjeni put nekih 10 NM sa motorom od 20KS za sat vremena rada.
Ne malo puta mi se dogadjalo da moram da objašnjavam kako je potrošeno XY goriva, a prešli smo smešnu distancu. Upornima je uvek merilo potrošnja u kolima, a to je pogrešno primenjivati na vodi.


Sent from my iPad using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ponosni BJB Redar, 1153 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: R1100GS

I još nešto... distance na vodi nemaju veze sa distancama na kopnu. Ne verujem da i jedan od manjih čamaca ima instrumente za SOG (speed over ground) i DOG (distance over ground).


Sent from my iPad using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3549 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Sve sto vise citam sticem utisak da je ista situacija kao i kod mene sto je bila kad sam pocinjao pre 3 godine. 

 

Ako nemas iskustva mozda (verovatno) ce i manji motor sasvim zadovoljiti prve korake. U tom slucaju nije losa ideja uzeti i neki noviji 4-taktni 6-8ks i sa njim steci neku rutinu. Kad (i ako) poraste glad za necim vecim taj motor mozes za skoro iste pare prodati i doplatiti za veci motor. Primera radi, prosli vikend sam se vozikao sa rodjakom koji je rodjen i odrastao na Savi i nije neiskusan potpuno sa pentama, ali taj 15ks ga je ipak plasio jer ide to ipak muski, das pun gas a on mu digne pramac do nebesa i deluje kao da ce da se prevrne. A da ne pominjem kad naletis na talase dok si iznad vode, cini mi se da skoci po metar iznad vode pa onda kad lupi dok se prizemlji. Verujem da vecina supruga ne bi bila sarmirana takvim stilom i da bi bile puno zadovoljnije da to ide malo komfornije i sporije.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • . . ., 170 postova
  • Lokacija: Indjija
  • Motocikl: Japaner

Iskustva 0.

Znam da ne može da se računa po pređenom putu,mora po satu. Želeo sam da u glavi stvorim sliku i neki pojam o iskorišćenju i odnosu snaga masa za neke koliko toliko normalne uslove i približne.Kada bi se upoređivali uslovi bi se menjali za oba podjednako pa bi na taj način neko iskusan mogao da kaže taj i taj motor je naj optimalniji za taj i taj čamac(bez da zurim) po normalnim uslovima. Znam da se to menja iz sekunde u sekundu,mislim da sam pohvatao deo toga šta me zanima. U hard enduru motori stariji od deset pa i više godina troše drastično različito isti vozač ista relacija isti uslovi i stil vožnje vodi do toga da 2t potroši skoro (uz malu razliku) i do 2X više.

Evo još jedno pitanje,razlike u podu,ima ih višepa ako neko može ukratko da kaže koju.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja