Jump to content

Moto Zajednica

Yamaha FZR 1000 1989 god. Prerada / Modification

Recommended Posts

  • U prolazu, 15 postova
  • Lokacija: Mostar
  • Motocikl: Yamaha FZR 1000

Pozdrav, drugari

Ja sam novi korisnik ovog foruma kao takodje i novi da se tako izrazim "bajker" Novokoponovani sto bi se reklo. Trenutno motor koji vozim je Yamaha FZR 1000 89 god. Nazalost mozda je ovo nekome glupa tema mozda nekome ne ali bih zeleo da cujem par savjeta. Kao sto svi znamo novacna situacija na balkanu nas 70% nije najbolja tako da ne mozemo da vozimo svi novije motore i ja bih vrlo rado ali novcana situacija mi ne dozvoljava da vozim noviji motor s time sam osudjen na to da radim preradu. Imao bih par pitanja kao sto je

1. Dali je Yamaha FZR 1000 po vasem nekom misljenju uopste dobra podloga za preradu
2. Dali je suludo da se radi prerada u R6 2008 jer je to motor koji bih voleo da vozim nekad u budnosti a da ce bog.
3. Dali posotji posto se bas toliko i ne razumem neke zadnje vilice koje su ajd tako da kazem "universal" koji bih mogao da stavim i zamjenim s trenutnim fzrovim ili da mu pasu s nekog novijeg motora.
4. Zelio bih da cujem par misljenja o samom FZR-u kao motoru ako je neko pre imao iskustva. 
5. Dali je uopste to sve izvodljivo s obizrom na sirinu samog motora a svi znamo da je r6 i nizi i uzi dosta.
6. Ako bi neko mogao da podijeli slicne motore ili cak sta vise FZR prerade neke da pogledam. 

Pre svega zelio bih u napred da se zahvalim svima koji budu obratili pozornost na ovu temu i nadam se da cemo napraviti nesto u skorije vrijeme dobro da se to moze ovde sherovati da ljudi pogledaju naravno uz vasu pomoc jer kako kazu 2 glave su pametnije od jedne :)

Hvala svima

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1022 postova
  • Lokacija: Bijeljina
  • Motocikl: YZF R1

Veliki pozdrav :) Aj ovako, ne vjerujem da ću ti biti od pomoći, ali evo razmišljanja jedne glave...Evo sjedi i sam razmisli na šta ima da ispadne motor 1989 godište od 1000 ccm prerađen u r6 2008, nebitno koliko si para spreman uložiti ..Ako tvoj FZR nije polupan i nemaš tu vrstu postrebe za preradom, mislim da bi ti najbolje bilo novac koji si namjenio za preradu da uložiš u postojeći motor. Uvijek mi je bilo milije vidjeti tako neki motor u godinama a u vrhunskom stanju, nego neke prerade..

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 405 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Ex GSX-750R

Pozdrav i od mene. U potpunosti se slazem sa kolegom Slobodanom. Lepse je videti FZR u fabrickom stanju, nego ga prepravljati u R6, a i sam sigurno znas da, to ce tesko ispasti. Dva su razlicita motora po svemu. Razmisli jos jednom pre nego krenes u projekat. Meni je iskreno glupo kad vidim npr. FZR sa oklopima od R1, ili GSXR 750"90god.sa oklopima od K5, i slicne stvari. Uzmes sredis svoj motor da bude "fabrika" i uzivas. Kako god da odlucis pisi i postavi fotke. Pozdrav

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 957 postova
  • Lokacija: New Now
  • Motocikl: Aprilia Shiver GT 750, Honda CB400N

da li moze - ne znam, ali kao neko ko je skoro preradjivao svoj motor, odmah da ti kazem sledece: ako ces sve da radish kako bog zapoveda sto bi rekli, na kraju sve to ispadne kudikamo skuplje...moj ti je savet da dovedes svoj motor u maximalno tehnicki ispravno vozilo ako ima sta da se uradi na njemu, kintu koju si mislio da potrosis na tu modifikaciju ostavis sa strane, i stekas dalje dok ne skupis za tvoj motor iz snova...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 15 postova
  • Lokacija: Mostar
  • Motocikl: Yamaha FZR 1000

Hvala mnogo svima na savetima u neku ruku se i slazem s 90% onoga sto ste rekli ali isto tako rasmisljajuci i malo trazeci po internetu naletio sam na mnogo tih prerada koje su "fuj" kao sto vi kazete mnogo bolje je vratiti tog istog FZR-a u fabricko stanje ali naprimjer naisao sam na preradu na Thunderace-u koja je jako ali jako slicna FZR-u koji posjedujem dosta su slicne i samim time kad sam vidjeo kako je covjek uradio preradu ono osto sam zabezeknut sto bi se reklo koliko je to fino odradjeno sad naravno slazem se da na treba da trosim neku vecu kintu na modifikaciju bolje mi je ostaviti novac sa strane ali imam prijatelja jako dobrog prijatelja koji ce mi za bukvalno jako jako sitan novac uraditi sve plastike od Poliestera sto bi me ono tipa izaslo na kraju krajeva citava prerada 500e s plastikama s sa bojenjem i svim ostalim, zato sam u neku ruku odlucio se da uradim to jedan primjer prerade koja se meni toliko dopala da sam ono ostao bez teksta, a vjerovatno ste je vec vidijeli Radi se o prerade Thunderace u Yamahu R1 2004 objavicu par slika.

Havarisan je motor bio to je od korisnika ovog istog foruma pod imenom isterivac
post-9511-12879068602235.jpg

post-9511-12879068603252.jpg

post-9511-12879068603859.jpg

post-9511-12879068717163.jpgpost-9511-12879069063843.jpg
post-9511-12879069225808.jpg

post-9511-12879069770692.jpgpost-9511-12879071362708.jpg

post-9511-12879071518663.jpg

post-9511-12879071615654.jpg

post-9511-12879072503679.jpg

post-9511-12879079902328.jpg

post-9511-12879072251415.jpg

post-9511-12879073663173.jpg

post-9511-12879085148619.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 15 postova
  • Lokacija: Mostar
  • Motocikl: Yamaha FZR 1000
6 minutes ago, hard_rock said:

Ta prerada je kostala boga oca

Ali kostala ne kostala ovo je radjeno 2010 kada je ovaj motor vredeo mnogo mnogo vise nego sada ipak je razlika 7 - 8 godina 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4776 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD
pre 2 minuta, white je napisao:

800e Ako se ne varam ja mislim da je toliko bilo 

Njega kostao samo materijal ili je to sa rukama ko je radio? Velika razlika.

Ako ti motor nije neka lomina ulozi tih 500€ da ga vratis u fabricko stanje,sigurno je lepse videti stariji motor u fabrickom stanju,kada vidim te prerade odma mi se stvori slika slomljenog motora sa barom ulja i vode ispod njega uz molbu bogu da nije bilo toliko i krvi.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Možda sam ja pesimista a možda i samo realan, ali od nekoga ko nema iskustva sa ovom materijom i savete traži na ovom forumu, tu krajnji rezultat ne može ispasti nikako kao ovaj nandzarasti motocikl.
Voleo bih zbog tebe da grešim i da sam pesimista ali strah me da sam ipak samo realan. Po meni neko tvojih mogucnosti može da napravi nešto da liči na ovaj nandzarasti ali samo sa razdaljine od 500m’ :)

Znam da nisi to pitao i da je možda suvisan moj komentar. Ostaje nada da grešim i da ćeš me demantovati slikama, voleo bih.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 15 postova
  • Lokacija: Mostar
  • Motocikl: Yamaha FZR 1000

Pozz @bdada Prije svega moj FZR je u odlicnom stanju i nikad udaran motor, razlog zasto ga radim jeste jer bi me jeftino dosta izaslo a imao bih bar priblizni pa makar malo ono sto bih zeleo da vozam a dace bog i da vozim.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 15 postova
  • Lokacija: Mostar
  • Motocikl: Yamaha FZR 1000

@Savan Prije svega hvala ti sto si izdvojio vreme da podelis svoje misljenje samnom ovdje, pa u neku ruku i mozda si upravu ali mozda i ne jer ipak ovo sve nebih ja radio radio bi drugar kao sto rekoh koji se razumije u to jako dobro jer 10 godina rada s spricom u ruci poliesterom mehanikom i samim motorima mislim da bih mozda uspeo a mozda bi to i bio fijasko kao sti si ti rekao da bi mozda i licio s 500 metara udaljenosti ali vidicemo mozda od ovoga ne bude nista a mozda i bude u svakom slucaju sta god bilo slike cu ipak da podelim ovdje pa da pogledate. Lp

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4776 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD
pre 1 minut, white je napisao:

Pozz @bdada Prije svega moj FZR je u odlicnom stanju i nikad udaran motor, razlog zasto ga radim jeste jer bi me jeftino dosta izaslo a imao bih bar priblizni pa makar malo ono sto bih zeleo da vozam a dace bog i da vozim.

Ali opet ces imati motor voznih karakteristika FZR,zato uzivaj u njemu ako je dobar kao sto kazes a jednog dana ces zajahati i R6.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4776 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD

Daj ti za pocetak sliku FZR a sada,ima nas,dosta,koji uzivamo u starijim motorima,pusti me strsljena,predatora,transformersa ... :jee:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vozac A kategorije :D, 897 postova
  • Lokacija: Beograd - povremeno Bijeljina,RS
  • Motocikl: Suzuki V Strom DL 650
Pre 11 sati, SlobodanR1 je napisao:

Veliki pozdrav :) Aj ovako, ne vjerujem da ću ti biti od pomoći, ali evo razmišljanja jedne glave...Evo sjedi i sam razmisli na šta ima da ispadne motor 1989 godište od 1000 ccm prerađen u r6 2008, nebitno koliko si para spreman uložiti ..Ako tvoj FZR nije polupan i nemaš tu vrstu postrebe za preradom, mislim da bi ti najbolje bilo novac koji si namjenio za preradu da uložiš u postojeći motor. Uvijek mi je bilo milije vidjeti tako neki motor u godinama a u vrhunskom stanju, nego neke prerade..

Slozio bih se sa mojim zemljakom. 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8243 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Necemo se sloziti sta je pametno, svi smo razliciti, prohtevi drugaciji... Ako trazis potvrdu i ohrabrenje za start od mene je imas! Radi ono sto ce te uciniti sretnim, ja sam motor vozio sa flasom od 5l mesto rezervoara, cudno su me gledali ali osmeh pod kacigom je bio jaci, na dva tocka sam!

Budi spreman i na trenutke u kojima ces se zapitati, da li je moguce uraditi to sto si zamislio, da li je isplativo ulagati dalje... U startu znaj da bacas novac ali samo u slucaju prodaje, pravis sebi "vencanicu" ali naj lepsu! Krojenu po meri...

Uz lepotu (ovo je individualno) obrati paznju i na sigurnost, ne modifikuj kocnice ni na koji nacin, nosaci maske/vizira ne smeju biti ostri i okomito upereni u tebe...

Ako pogledas sliku fabrickog fzr-a i ne dopadne ti se na prvu ni tvoj ti se nece svideti, seci, kroj, improvizuj... Trazi pomoc, gledaj tudja resenja ali budi originalan i u preradu unesi nesto svoje.

Bez alata, i mesta gde ces raditi ne pocinji, ja sam covek koji zuri, ne umem polako raditi, ako krenem da poliram felnu, necu jesti niti piti tri dana dok ne zavrsim i budem zadovoljan rezultatom! Tako da znaj bez upornosti neces uspeti...

 

Izvestavaj o radovima i srecu u istim ti zelim!

Rasklapanjem ces taman upoznati i motor, kuda ide instalacija, gde je sta...

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova
  • Lokacija: Lyon
  • Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu.

Kao sto rece NFS pravis vencanicu. Ako to zelis ,samo napred,napravi najlepsu.

 

Ako mastas o drugom modelu onda zaboravi prerade. Evo i zasto:

Vrednost tog Fzr1000 je da kazemo 1000e

Modifikacija je 500e

Znaci 1500e u najboljem slucaju kad se modifikuje.

 

U ocima kupca taj motor vredi 300-500e i to ako mu se bas svidi sta si uradio jer se modifikacije tog tipa rade samo sa polupanim motorima. A pritom jako je mala klijentela koja bi kupila takav motor jer nemaju svi isti ukus i ne mora da znaci da ce se prepravka i drugima isto svideti.

 

Rezime 500e- 1500e = -1000e (i to ako uspes ikada da ga prodas)

 

Scenario 2:

 

-Fzr 1000 (imas)

-nacinis ga ispravnim (200-400e)

-Vozis i skupljas pare

 

Skupio si pare , lep ocuvan star motor ces uvek prodati za 1000e jer ima ljudi ,dosta ljudi koji vole i zaljubljenici su u fabricke verzije motocikala jer ih vezuju za lepe dane iz proslosti dok su imali kosu i znali sta se radi sa zenama i motorima. Sada se rado secaju toga i posto samo to i mogu nece zaliti para za uspomenu iz tog doba , jer pare dodju opet,vreme jok..

 

Rezime :

1000e-1400e = -400e

 

I ustedeo si 600e sebi . Bez stresa.

Sa motorom pare gubis kako god, pitanje je samo koliko ? 

 

Vozi to sto imas, drzi ispravno i skupljaj pare za novo. 

 

Svi mi to radimo,skupljamo i vozimo to sto imamo ,radujemo se kilometrima i ponovimo se masino na par godina. Pa gde ces bolje? 

Pozdrav !:)

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 15 postova
  • Lokacija: Mostar
  • Motocikl: Yamaha FZR 1000
34 minutes ago, N.F.S. said:

Necemo se sloziti sta je pametno, svi smo razliciti, prohtevi drugaciji... Ako trazis potvrdu i ohrabrenje za start od mene je imas! Radi ono sto ce te uciniti sretnim, ja sam motor vozio sa flasom od 5l mesto rezervoara, cudno su me gledali ali osmeh pod kacigom je bio jaci, na dva tocka sam!

Budi spreman i na trenutke u kojima ces se zapitati, da li je moguce uraditi to sto si zamislio, da li je isplativo ulagati dalje... U startu znaj da bacas novac ali samo u slucaju prodaje, pravis sebi "vencanicu" ali naj lepsu! Krojenu po meri...

Uz lepotu (ovo je individualno) obrati paznju i na sigurnost, ne modifikuj kocnice ni na koji nacin, nosaci maske/vizira ne smeju biti ostri i okomito upereni u tebe...

Ako pogledas sliku fabrickog fzr-a i ne dopadne ti se na prvu ni tvoj ti se nece svideti, seci, kroj, improvizuj... Trazi pomoc, gledaj tudja resenja ali budi originalan i u preradu unesi nesto svoje.

Bez alata, i mesta gde ces raditi ne pocinji, ja sam covek koji zuri, ne umem polako raditi, ako krenem da poliram felnu, necu jesti niti piti tri dana dok ne zavrsim i budem zadovoljan rezultatom! Tako da znaj bez upornosti neces uspeti...

 

Izvestavaj o radovima i srecu u istim ti zelim!

Rasklapanjem ces taman upoznati i motor, kuda ide instalacija, gde je sta...

 

Hvala ti drugar mnogo prvo na ohrabrenju i na komentaru mnogo! Ipak sam se odlucio da bacim u modifikaciju pa neka motor meni ostane kao neki moj projekat koji sam uradio a novca nadam se da ce biti pa da zajasem i ono sto zelim :) Hvala ti mnogo na podrsci i ohrabrenju!

 

 

13 minutes ago, Astral said:

Kao sto rece NFS pravis vencanicu. Ako to zelis ,samo napred,napravi najlepsu.

 

Ako mastas o drugom modelu onda zaboravi prerade. Evo i zasto:

Vrednost tog Fzr1000 je da kazemo 1000e

Modifikacija je 500e

Znaci 1500e u najboljem slucaju kad se modifikuje.

 

U ocima kupca taj motor vredi 300-500e i to ako mu se bas svidi sta si uradio jer se modifikacije tog tipa rade samo sa polupanim motorima. A pritom jako je mala klijentela koja bi kupila takav motor jer nemaju svi isti ukus i ne mora da znaci da ce se prepravka i drugima isto svideti.

 

Rezime 500e- 1500e = -1000e (i to ako uspes ikada da ga prodas)

 

Scenario 2:

 

-Fzr 1000 (imas)

-nacinis ga ispravnim (200-400e)

-Vozis i skupljas pare

 

Skupio si pare , lep ocuvan star motor ces uvek prodati za 1000e jer ima ljudi ,dosta ljudi koji vole i zaljubljenici su u fabricke verzije motocikala jer ih vezuju za lepe dane iz proslosti dok su imali kosu i znali sta se radi sa zenama i motorima. Sada se rado secaju toga i posto samo to i mogu nece zaliti para za uspomenu iz tog doba , jer pare dodju opet,vreme jok..

 

Rezime :

1000e-1400e = -400e

 

I ustedeo si 600e sebi . Bez stresa.

Sa motorom pare gubis kako god, pitanje je samo koliko ? 

 

Vozi to sto imas, drzi ispravno i skupljaj pare za novo. 

 

Svi mi to radimo,skupljamo i vozimo to sto imamo ,radujemo se kilometrima i ponovimo se masino na par godina. Pa gde ces bolje? 

Pozdrav !:)

Drug hvala ti mnogo na komentaru donekle si upravu ali odlucio sam da se bacim u taj projekat a taj motor da ostavim sebi kao nesto moje s mojim potisom koji ce ostati meni i nesto po cemu ce biti prepoznatljiv o svemu vas obavjestavam u skorije vrijeme sa slikama! Hvala mnogo¨! :) 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 957 postova
  • Lokacija: New Now
  • Motocikl: Aprilia Shiver GT 750, Honda CB400N

onda samo napred! imas nasu podrsku i obavezno kaci napredak radova, da uzivamo! .samo da se pomiris sa chinjenicom da ako ga sredjujes da bi ga prodao i uzeo vecu kintu, 66% ulozenog nema sanse da se vrati...ako ga sredjujes seb za dusu, i nije ti namera extra profit - samo napred.

ja sam svog bandita sredjivao za sebe u nadi da cu ga godinama terati...nisam zalio ni pare ni vreme, i na kraju sam brutalno zadovoljan krajnjim ishodom...no ne lezi vraze, zivot je kurva, i zarad visih ciljeva ce mozda bandit uskoro u oglase....i svestan sam da ako izvucem trecinu ulozenih para, ima da se sutam u dupe od srecje...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova
  • Lokacija: Lyon
  • Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu.

Ma ekonomska racunica je uvek protiv motocikala. Sta motor moze da pojede para, sponzoruse su nista :lol3:imaju jos da uce ! 

Novac od prepravke nemozes izvuci nikad. To nema veze sa modelom motocikla i auta. To je jednostavno tako. 

A o ekstra profitu ni reci. Tako da ljubav je to, ako radis samo iz ljubavi,to se mora podrzati! Znaj samo da ce kostati. Srecno!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan ko mlad majmun!, 894 postova
  • Lokacija: Ljubiš Donji.
  • Motocikl: Uvijek Japanski!
Pre 19 sati, white je napisao:

Pozdrav, drugari

Ja sam novi korisnik ovog foruma kao takodje i novi da se tako izrazim "bajker" Novokoponovani sto bi se reklo. Trenutno motor koji vozim je Yamaha FZR 1000 89 god. Nazalost mozda je ovo nekome glupa tema mozda nekome ne ali bih zeleo da cujem par savjeta. Kao sto svi znamo novacna situacija na balkanu nas 70% nije najbolja tako da ne mozemo da vozimo svi novije motore i ja bih vrlo rado ali novcana situacija mi ne dozvoljava da vozim noviji motor s time sam osudjen na to da radim preradu. Imao bih par pitanja kao sto je

1. Dali je Yamaha FZR 1000 po vasem nekom misljenju uopste dobra podloga za preradu
2. Dali je suludo da se radi prerada u R6 2008 jer je to motor koji bih voleo da vozim nekad u budnosti a da ce bog.
3. Dali posotji posto se bas toliko i ne razumem neke zadnje vilice koje su ajd tako da kazem "universal" koji bih mogao da stavim i zamjenim s trenutnim fzrovim ili da mu pasu s nekog novijeg motora.
4. Zelio bih da cujem par misljenja o samom FZR-u kao motoru ako je neko pre imao iskustva. 
5. Dali je uopste to sve izvodljivo s obizrom na sirinu samog motora a svi znamo da je r6 i nizi i uzi dosta.
6. Ako bi neko mogao da podijeli slicne motore ili cak sta vise FZR prerade neke da pogledam. 

Pre svega zelio bih u napred da se zahvalim svima koji budu obratili pozornost na ovu temu i nadam se da cemo napraviti nesto u skorije vrijeme dobro da se to moze ovde sherovati da ljudi pogledaju naravno uz vasu pomoc jer kako kazu 2 glave su pametnije od jedne :)

Hvala svima

 

 

Dovedi motor ( ako nije ) u fabricko stanje i uzivaj u voznji, a vjeruj da ce biti vrijedniji takav nego preradjen. Svaka prerada vuce pitanje sto je preradjivan? Mislim da me razumijes. ;)

Ako je ovaj model u pitanju:

Yamaha_FZR1000_89_1.jpg

 

Yamaha_FZR1000_89_2.jpg

 

Ili...

http://classic-motorbikes.net/classic-bike-images/yamaha-classic-motorcycles/yamaha-fzr1000-gallery/

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 15 postova
  • Lokacija: Mostar
  • Motocikl: Yamaha FZR 1000
1 hour ago, Utjerivac said:

 

Dovedi motor ( ako nije ) u fabricko stanje i uzivaj u voznji, a vjeruj da ce biti vrijedniji takav nego preradjen. Svaka prerada vuce pitanje sto je preradjivan? Mislim da me razumijes. ;)

Ako je ovaj model u pitanju:

Yamaha_FZR1000_89_1.jpg

 

Yamaha_FZR1000_89_2.jpg

 

Ili...

http://classic-motorbikes.net/classic-bike-images/yamaha-classic-motorcycles/yamaha-fzr1000-gallery/

 

To je taj model i trenutno je u fabrickom stanju naravno boja vec i naljepnice nisu u najboljem stanju ali plastike i sve na njemu je i dalje fabricko 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 15 postova
  • Lokacija: Mostar
  • Motocikl: Yamaha FZR 1000
2 hours ago, zlig0r said:

onda samo napred! imas nasu podrsku i obavezno kaci napredak radova, da uzivamo! .samo da se pomiris sa chinjenicom da ako ga sredjujes da bi ga prodao i uzeo vecu kintu, 66% ulozenog nema sanse da se vrati...ako ga sredjujes seb za dusu, i nije ti namera extra profit - samo napred.

ja sam svog bandita sredjivao za sebe u nadi da cu ga godinama terati...nisam zalio ni pare ni vreme, i na kraju sam brutalno zadovoljan krajnjim ishodom...no ne lezi vraze, zivot je kurva, i zarad visih ciljeva ce mozda bandit uskoro u oglase....i svestan sam da ako izvucem trecinu ulozenih para, ima da se sutam u dupe od srecje...

Hvala drugar puno vec je zapocet projekat i ovo je za sada uradjeno da sada rastavljeno sve upoznao se s motorom s citavom instalacijom i konstrukcijom samog motora farban ram u Crnu mat boju od Suzukija GSXR K7 trneutno odradjeno vec smo poceli sklapat ram viljuske zadnje amortizer je takodje ofarban u zutu boju sto mozete pogledat i na slikama 

22426051_1805072392866343_1649264204_o.jpg?oh=dca345d44fda9ac4869d8d68ec83456e&oe=5A1646C1

22449088_1805072856199630_2068853313_o.jpg?oh=abdea181e294b0a7aa4bac3f30e24129&oe=5A168E72

22429465_1805072136199702_1659989428_o.jpg?oh=d39d3790875a3fa9caaeb403e5b289f5&oe=5A175B49

22429290_1805072899532959_2107264815_o.jpg?oh=b7fb8616486d8844e6d17787a888b5f1&oe=5A16A823

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja