Jump to content

Moto Zajednica

Custom Harley Davidson made in Serbia

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 193 postova
  • Lokacija: Grocka

Stvarno, svaka chast!

 

Koji ti je put da radish ovako neshto?

 

Prvi put da pravim kompletnog harleja i prvi put da to sve radim od aluminijuma,

do sada sam ih samo delimicno kastomizirao (sirenje felne,krila, spustanje, promena ugla viljuske itd.) ali imam tri tricikla komplet rucno napravljena.

 

Pozdrav

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1347 postova
  • Lokacija: Kraljevina Mirijevo/Beograd
  • Motocikl: BMW R1100RT

Jel smem da kazem da bih ja malo skratio onaj prednji blatobran-nesto mi strci.   ;D

Inace, svaka cast za rad  8)

ja ne bih,bas je to fora.Majtore,sve cestitke,drago nas je da tako nesto postoji i u nasoj maloj Srbijici

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 193 postova
  • Lokacija: Grocka

a koji je fazon sa ovim srednjim zupcanikom na pogonskom lancu?

 

 

E Zemo danas sam zavrsio prenos sa menjaca na zadnji tocak ali nisam stigao da uslikam

sutra cu da dignem par slikica pa ces videti kako bi to trebalo da radi.

Pozdrav

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2265 postova
  • Lokacija: Stara Pazova

Lepo ce to da bude, svaka cast. Dopada mi se taj aeroditamicni - performance fazon i kao sto neko rece nema rupe izmedju masine i rezevoara. Na nekim americkim mozes da ugradis kofer unutra.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 193 postova
  • Lokacija: Grocka

Nego sta, zasto bi ugradjivao nesto sto se tesko nalazi ili je skupo kada keceva glavcina tocka kosta ispod hiljadu din

ima je na svakom kiosku bukvalno, a sto je naj vaznije po mojoj proceni za ovo za sta sam je ja namenio moze da traje vecno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 788 postova
  • Lokacija: Indjija

Prednji blatobran je predugacak u kombinaciji sa sportskom felnom i usd viljuskom, neka bude u skladu sa zadnjim, savet - skrati prednji blatobran.

 

Pozz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3121 postova
  • Lokacija: Svilajnac
  • Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207

Ma batice i treba da te boli q za komentare. Radi kako ti mislis da treba i kako ti govori tvoja inspiracija!!

P.S.Ali ipak, ako nista drugo bar procitaj savete drugih!

 

Samo napred!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Aktivirao se na času, 3277 postova
  • Lokacija: Suburbia, blok 45
  • Motocikl: 1 Litar Honde

Mislim da dužina rezervoara dozvoljava veliku dužinu prednjeg blatobrana, možda čak i dužeg... I ovako je extra!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1063 postova
  • Lokacija: cuprija- basel
  • Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125

od cega ti je onaj zadnji tocak, rad je exstra bice od tebe stvarno veliki majstor,ustvari ti vec i jesi samo treba da prodje vreme dok se probijes, ipak je kod nas malo trziste, da si ovo poceo u americi da radis vec bi bio odavno po svim magazinima na naslovnoj strani,i za kraj ako bi mogo da mi posaljes tvoj broj da se cujemo hteo bih nesto da uradimo pozdrav

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 24 postova

upornost, volja , vladanje materijalom i osecaj za skalad i liniju mora se priznati dolaze do izrazaja ipak pitao bi da li je tezina ovog motora nesta sto ce moci prosecan korisnik  da vlada ili treba da se nabildujemo ko matori iz coper -a 

sobzirom da je rucni rad  a da je proekat za 3. lice narucen  (tako sam razumeo ) predpostavljam da je moguce  i da izneses cenu za zainteresovane o ovakvom objektu u smislu proizvodjaca  !!

hvala

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 193 postova
  • Lokacija: Grocka

Pozdrav ljudi vidim da se neka pitanja ponavljaju al ne mari, zadnji tocak je od dukca 916 ali prosiren za gumu 300mm.

Sto se tezine tice verujem da je svima poznato da harley vazi za jednog od (bez porebe) tezih motorcikala, recimo standardna Dyna 1340ccm je teska nesto preko 300kg. Po mojoj prceni ovaj koji ja radim nece biti tezi od 200, sam ram je dosta laksi jer nema glomaznih celicnih odlivaka kao serijski a o limariji da ne pricam koju sam komplet napravio od aluminijuma.

Cena je prava sitnica :D salim se, glupo je pricati o ceni jer svaki motor koji napravim je unikat a naravno tu u obzir dolazi i mozda neka specijalna zelja buduceg vlasnika. Oni koji su zainteresovani mogu me kontaktirati preko PP da se vidimo porazgovaramo o motoru a na kraju i o ceni  ;).

Jedino sto mogu reci je da ce svaki motorcikl koji iz moje radionice izadje biti istog kvaliteta i po materijalu i po izradi kao bilo koji zapadnjacki a cena daleko niza da ne kazem istocnjacka.

Zato izvolte dok se ne iskvarim ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja