Jump to content

Moto Zajednica

nikolavik

Honda Sevenfifty punjenje

Recommended Posts

  • U prolazu, 27 postova

Da li mi neko moze pomoci, nisam nasao na netu, a i u uputstvu nisam pronasao od koliko do koliko volti ide voltaza punjenja na Honda Sevenfifty (cb750 rc42 1996)?

 

Unimer pokazuje:

Sa ugasenim svetlima na 2-4000 obrtaja oko 14.3-14.5v

 

Sa Upaljenim svetlima stalno drzi

15V. I na leru i na obrtajima.

 

Jedini podatak mi je prilozena slika oko voltaze.

 

Dva aku su mi vec crkla za kratak period, zato sve ovo i pisem i pitam pametnije

 

12b58e76dbbba68e78223180e279e055.png

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 127 postova

Previse puni,za sve akumulatore vazi 13,8 do 14,2...moze manje,a nikako vise..verovatno je regler,a ako tako vozis stradace i alternator.

Pogledaj dzek koji spaja reg i alt..

Provera alternatora opisana vec na forumu,a ako kupujes reg oko 60 e kosta dobar koji pravi Joska sa foruma..

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Enduraš, 5764 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: KLR600

Zavisi koji je akumulator, AGM akumulatorima prija nesto veci napon punjenja, a 15 V nije previse ni za obican, samo treba cesce proveravati nivo elektrolita i dolivati destilovanu vodu po potrebi. 

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 27 postova

Prvi aku ostao bez kiseline, a drugi crkao kad je motor ugasen. Vise nije hteo da upali. Ostao na 10v kao da je prespojio. Sad je privremeno stavljen sa gelom i na njega je i mereno sve.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2284 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda Sevenfifty

Izgleda da je sve u redu, moj Sevenfifty tako radi vec 4 godine od kad sam ga kupio. Imam AGM akumulator 2.5 godina star, i i dalje se drzi dobro. Do sad mi je samo jednom crkla sijalica u instrument tabli ali to ne pridajem vezu naponu nego je jednostavno crkla.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 6084 postova
  • Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering
On 8/13/2017 at 11:05 PM, boki_m said:

Previse puni,za sve akumulatore vazi 13,8 do 14,2...moze manje,a nikako vise..verovatno je regler,a ako tako vozis stradace i alternator.

Pogledaj dzek koji spaja reg i alt..

Provera alternatora opisana vec na forumu,a ako kupujes reg oko 60 e kosta dobar koji pravi Joska sa foruma..

 

14.2 nije nikakav maksimum. Treba pogledati manual. Do 14.8 je sasvim ok.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svakom po zasluzi, 11620 postova
  • Lokacija: NBGD - KN04ET
  • Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake
On 8/13/2017 at 23:10, aca-pn je napisao:

Zavisi koji je akumulator, AGM akumulatorima prija nesto veci napon punjenja, a 15 V nije previse ni za obican, samo treba cesce proveravati nivo elektrolita i dolivati destilovanu vodu po potrebi. 

 

Tačno je što Aca kaže, AGM akumulatori traže malo veći napon punjenja u odnosu na kiselinske tako da bi jedan AGM mogao lepo da radi.

 

Ima tu jedna druga stvar, što je možda Hondin previd :)

Hondin regler na ovom motoru ima 6 izvoda od koga su 3 ulaza - 3 faze sa alternatora, izlaz za regulaciju izlaznog napona preko (-) četkice, plus posle kontakta i osigurača i plus preko glavnog osigurača direktno sa akumulatora. Naravno, što kaže naš dobri Lijan:

 

On 8/14/2017 at 5:39, drumskalisica je napisao:

Proveri dal ti regler ima dobru masu .

 

Sa šeme punjenja vidi se mnogo jasnije kako je to povezano:

Regler 1 CB750.jpg

 

Nije prvi put da mi dolaze bajkeri sa identičnim problemom - prepunjavanje, napon na akumulatoru na 5000 1/min ide i preko 15V. Na prvi pogled sve je ispravno, sa drugim reglerom se isto ponaša. 

U čemu je "kvaka"? :)

Regler uzima + napona za merenje posle kontakt brave i osigurača od 10A. I sami znate da na svim kontaktima, spojevima (a naročito na onim zaprljanim) postoji određeni pad napona. naravno tu je i pad napona zbog otpornosti samih provodnika i kad se to sabere ide i do 1V pa i više... Tako da jadni regler meri napon u instalaciji koji je bar 1V manji nego na akumulatoru i daje napon četkicama koje podižu napon na akumulatoru... :) Zato napon na akumulatoru umesto 14,2V koliko je normalno za olovne kiselinske akumulatore u radu ide i preko 15V.

 

E sad kako to srediti?

Jednostavno :) 

Odseći crni kabl koji ide na četkicu i regler i preko relea spojiti ga direktno na akumulator! Pobudu relea povezati posle kontakt brave tako da se rele uključi kada se da kontakt.

Regler 2 CB750.jpg

 

Sa dve crvene linije označio sam gde se seče instalacija.

Zašto preko relea? Zato što bi preko četkica i preko reglera tekla stalna mirna struja od nekoliko mA i kad motor ne radi, tako da bi se ubrzo akumulator ispraznio.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 160 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: Aprilia RSV 1000, Yamaha FZS 600

Baš ću izmeriti i na mojoj Hondi koliko puni. Iako za godinu dana, koliko je kod mene odprilike, nisam imao nikakvih problema.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.







×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja