Jump to content

Moto Zajednica

Azot u gumama

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 247 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: APRILIA SR50 DITECH

Razmišljam da vazduh u gumama zamenim azotom...pre nego što to uradim, hteo bih da čujem mišljenja i iskustva...isplativo ili ne ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Misbehave Responsibly, 1574 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: FZ6S

Kako šta ? Pa skoro 22% azota više nego što ga inače ima u vazduhu. :jee3:

 

Ako hoćeš ozbiljnu promenu, stavi helijum; motorče će da leti :lol3:

  • Podržavam 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6713 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Neces imati nikakve benefite u javnom saobracaju.

 

Glavni adut azota je sto ne zadrzava vlagu kao kompresovani vazduh. U ekstremnim eksploataciji ta vlaga znacajno moze da poveca temperaturu. Takodje ima aduta ako se koristi u nekim uslovima gde su ekstremne temperature, na primer avionima.

 

Sve u svemu, ako ne vozis LeMan, GranPri, ne letis na relaciji Beograd - Frankfurt bice ti sasvim dobro ako napumpas pneumatike vazduhom :)

Promenio član Alekre

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Jednom mi je neko rekao da azot je 'gusći' od običnog vazduha iz okoline pa će gubiti koje imaš sa običnim vazduhom tokom odredjenog vremena biti smanjeno skroz.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2753 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin
Pre 3 sati, AlexaBGD je napisao:

Azot hladi gume, što na motoru i nije baš pametno. Zar ne?

Netačno, azot je manje podložan naglim promjenama temperature i pri tom se čini mi se manje širi od vazduha, pa je pritisak u gumama stabilniji

 

Mnogi ni na stazi ne vide razliku, a ne na ulici, to je jedna od modifikacija koja uz još nekoliko sličnih sitnica može da da par desetinki po krugu. Ko se trka i stotinka je velika

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

U običnom vazduhu koji je nabijen kompresorom može da se desi da ima dosta vlage. U zavisnosti od samog kompresora i filtera u sistemu. A voda prilikom zagrevanja i hlađenja može znatno da poveća ili smanji pritisak u gumama.
Malopre se upustih u google avanturu da vidim šta kažu za prednost azota u odnosu na vazduh i izmedju ostalog i to je pomenuto.

Takođe pročitaj da gubitke pritiska sa vazduhom su minimalni u odnosu na azot, naravno pod jednakim uslovima tako da ta teorija nike više toliko aktuelna.




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2287 postova
  • Lokacija: Podravska pripizdina u HR
  • Motocikl: egzotični GSXR750 K88

Ima ljudi koji stave i "Akrapovič" naljepnicu na motor ... zašto ne i dušik  (azot) u gumama ... :D 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vozim motor, nisam BAJKER, 1976 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 aka Black Widow
1 hour ago, strasilo said:

Ima ljudi koji stave i "Akrapovič" naljepnicu na motor ... zašto ne i dušik  (azot) u gumama ... :D 

sve to daje po pet konja vise bato moj...:lol3:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 4308 postova
  • Lokacija: Voždovac
  • Motocikl: Honda X-ADV 750
Pre 4 sati, Jupiter je napisao:

Da rezimiramo, guma bi trebalo manje da se greje, da sporije ispusta, i kosta 100 dinara po gumi. 

Isto to napisah, samo drugim rečima i bejah demantovan. 

Mislim na ovo "guma bi trebalo manje da se greje", ja napisah da je azot hladi. Što mu dodje na isto.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 561 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Integra 700

Imam ja. Iz nekog razloga, moj vulkanizer insistira da me "casti" pumpanjem guma azotom svaki put kada iz bilo kog razloga svratim kod njega. Ja nikakvu razliku primetio nisam. Jedina je istina da sam mnogo redje isao do aparata za pumpanje guma jer drze konstantan pritisak. Negde sam davno procitao da to ima veze sa velicinom molekula. Navodno u nasem vazduhu ima oko 25% kiseonika, 70% azota i 5% ostalih gasova (nije 100% tacan odnos ali otprilike).

Kiseonik ima mnogo manji molekul pa vremenom malo po malo bezi kroz gumu i zato gumu treba 1-2 puta mesecno dopumpati. Azot zbog velicine svog molekula ne moz da bega pa otud i konstantan pritisak. Takodje, to je razlog zasto je guma malo hladnija, veci molekuli se teze zagrevaju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2753 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

Zagrijava je trenje, malo veze ima šta je u njoj, da je napunjena ledenom vodom zagrijat će se, samo joj malo više treba

 

Ponašate se ko da je neka drastična razlika u pitanju, ko da ste do sada gume pumpali kiseonikom pa sad odjednom azot nešto novo u gumama, razlika je neprimjetna, oće li se guma u potpunosti zagrijati za 3 minuta ili za 3minuta i 10sekundi i pri svemu tome održati stabilniji pritisak, to je sve, nema "motor odmah bolje ide" ili "nikako da zagrijem gume", razlika je  zanemarljiva

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1122 postova
  • Lokacija: Beograd, Čubura
  • Motocikl: BMW F800GS Adventure

ajde malo fizike iz osnovne skole:

pritisak puta zapremina jednaka je proizvodu temperature i gasne konstante. pxV=RxT (T=pxV/R)

 

gasna konstanta (R) za azot i "vazduh" su razlicite sve ostalo je isto

 

;o)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Misbehave Responsibly, 1574 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: FZ6S

Obožavam ovakve teme; pravi rudnik zlata u smislu (dez)informacija. :lol2:

 

Što bi rekao moj omiljeni pisac:

'''Znanje je dosadno, neznanje je mnogo zanimljivije. 
Kada znamo, svi znamo isto, a kada ne znamo, svako ne zna drugačije''

 

 

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • čeka dobru titulu, 1358 postova
  • Lokacija: Bečmen, Surčin
  • Motocikl: KTM 390 ADV, VERSYS 650, VF 750 SABRE

Ipak, pokazalo se da punjenje azotom ima smisla prevashodno u kombinaciji sa namagnetisanim bakelitnim kapicama ventila.

 

 

 

Razmislite o tome. 

;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 986 postova
  • Lokacija: Beograd
3 hours ago, 3OPAH said:

ajde malo fizike iz osnovne skole:

pritisak puta zapremina jednaka je proizvodu temperature i gasne konstante. pxV=RxT (T=pxV/R)

 

gasna konstanta (R) za azot i "vazduh" su razlicite sve ostalo je isto

 

;o)

Iz ovoga ćemo zaključiti da element sa većom gasnom konstantom traži veći pritisak? Šta znaju vulkanizeri o ovome, na koliko bara ide sa azotom? Ivice?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja