Jump to content

Moto Zajednica

Aprilia AF1 nece preko 7000 obrtaja

Recommended Posts

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja

Pozdrav imam problem sa apriliom AF1, motor je isao kao zmaj za svoju kubikazu i desi se da pukne karika i napravi haos, motor je hilznovan kupljen novi klip zamenjeni svi moguci lezajevi i semerinzi stavljeni dihtunzi novi sve super motor pali na pola kljuca kompresija ekstra. Od kako je uradjena generalna presao sam 1500km i vec se motor razradio i hteo sam da ga proteram malo ali se desava to kada hocu da ga razvucem dodje do 7000rpm i trazi da se menja brzina nece dalje da vuce izgubim snagu, svasta sam pokusavao: otvarao auspuh cistio ga vadio katalizator stelova smesu i pomerao iglicu 300x probao sam 3 karburatora 26,28 i 30mm sa 10 vrsti dizna, menjao rave ventil menjao svecicu pomerao paljenje 3 4 puta i desava se isto kada ga turiram u mestu ode do 10000 rpm nekako malo se pomuci ali kada ga vozim jedva 7000 pokusavao sam par puta na velikoj nizbrdici da ga razvuce i dodje do 9000 jedva jedva jedva u drugoj brzini za 3 brzinu nemam toliku veliku nizbrdicu :) . Pokusavam to da namestim vec 2 meseca ali mi ne ide od ruke. Da li neko zna sta moze biti problem ? Hvala unaprad

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • "Trtl", 584 postova
  • Lokacija: Sabac
  • Motocikl: BMW K1600 GT

Posto si "sve moguce" iz mehanickog dela uradio, proveri dotok goriva, moguce da ti se zaprljao filter goriva, ili ako si stavio onaj niklovani pa smanjio dotok goriva, ili ako imas pumpu proveri je.
Na prethodnom motoru, uradili karbove, digli iglice, stavio K&N, ubacio Torque Cones, drugi topovi.....sednem da provozam motor ne moze u visoke obrtaje, sta je sta je sta je, ja stavio nov filter ciji promer uzi za 1mm, stavio fabricki sve sljaka idealno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja

nemam filter direktno ide gorivo iz rezervoara bas sam gledao u crevu uvek ima goriva.Jedino ako plovak ne ubacuje dovoljno goriva.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6284 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Problem može da bude hilzna. Ne može sve da se hilznuje. Mislim može u Srba sve...ali ne biva. Dovoljno je da je za malo promašena visina nekog kanala ili njegova veličina i eto problema. Olako se majstori vataju svakakvog posla...nije to Ferguson, Golf 2 ili IMT 506.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6284 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Moraćeš još malo da šrafiš....i turpijaš. Nadam se da znaš engleski i da imaš dovoljno veštine i alata da sam sebi pomogneš.

Skini cilindar, operi ga i doooobro pregledaj. Sve krajeve hilzne koji prekrivaju bilo koji kanal moraš da obradiš (nadam se da neke sitnije nisu potpuno prekrili, što se dešava).

Nadji na internetu u pretrazi "port layout" i tu bi trebalo da vidiš sve mere. Možda će biti malo teže naći original šemu, uglavnom su u pitanju neke tuning varijante....ali bez obzira, nadam se da ćeš dobiti pravu ideju i inpiraciju da rešiš problem.

Pride prekontroliši još jednom funkcionisanje izduvnog ventila i njegovu poziciju u kanalu...možda mora malo da se naturpija. Srećno.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja

Jos necega sam se setio, poklopac glave de ide svecica je malo bio ostecen kako je pukla karika i kako je udarala od poklopac, pa sam ja uzeo i isturpijao sve sto samim tim sam napravio veci prostor u cilindru bar za jedno 2mm, pa ne znam dal moze da bude do toga ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2996 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: K5Tan600A

Verovatno mislis na samu glavu i da si povecao kompresioni prostor.... Samim time smanjio kompresiju. To bi moglo recimo teorijski da smanji snagu na malim obrtajima, ali ne uzrokuje smanjenje broja max obrtaja, naprotiv cak pomaze....

Sent from my Lenovo K10a40 using Tapatalk

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja

Aha, oke nisam znao. Sad znam :) 
Danas cu skinuti cilindar pa cu slikati sve cisto mozda mozda vi nesto budete videli sto ja nisam video

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja

Hvala vam ljudi, skinuo sam cilindar znaci boze sacuvaj hilzna je na otvorima manje bar po pola santimetara ukrug za razliku od fabrickih izduva, sto na usisu sto na izduvu sacu poslati slike :( 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja

Oni portovi sto se nalaze levo i desno za usis oni skoro pa da su zatvoreni i promaseni :(
Nadam se da je ovo razlog zasto nece da vuce :(

IMG_20170713_183415.jpg

IMG_20170713_183427.jpg

IMG_20170713_184523.jpg

IMG_20170713_184608.jpg

IMG_20170713_184626.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja

Jos jedno pitanje, posto nemam toliko mali grainder da pridjem svugde i rupe koje se nalaze sastrane cilindra ne mogu da obradim pricam o rupama na usisu, da li mogu da ovu veliku rupu da prosirim jos malo da bude veca nego fabricka samim time da dobijem ono sto sam izgubio na rupama sastrane ?
Da recimo napravim od ovoga IMG_6697Medium.thumb.jpg.257eb3f458d83c1178dd13fcfde78a72.jpg
napravim ovo  2011010719277246849DSC01074c.JPG.71d68e981cc1577313ee23335be51b44.JPG
posto su ove bocne rupe sto se vide na ovoj 2 slici mnogo mnogo smanjene hilznom nego inace sto treba da budu

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 493 postova
  • Lokacija: NL / Bgd
  • Motocikl: Honda Vision

Ako prosiris na jednoj strani ne znaci da si popravio drugu. Ipak je to dimenzionisano po nekom proracunu i to ne bas tako jednostavnom. Samim prosirivanjem kanala onako proizvoljno remeti se balans rada motora, i desi se da motor brljavi na malim obrtajima a dobije vise snage na vecim ali po licnom iskustvu fabrika je to obicno najbolje odradila. Za nesto vise od toga opet se ide na konkretnu potvrdjenu meru prosirivanja, ali se tacno zna gde i koliko. 

Za ovo na slikama, ne mogu da poverujem da je toliko izgubio, jer ne deluje da je blokirano bas previse. Ipak, isturpijaj to na fabricku meru, verovatno ce  biti razlike.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja

Jesam isturpijao sam se kao sto treba da bude ostavio sam motor u leru da radi jedno 2 3 sata isturirao ga umedjuvremenu seo da vozim otiso 300 metra i pukle obe karike :( doduse nisu ostetile ni klip ni cilindar

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja

Zamenio sam klip, karike i cilindar motor skace sad jos ima nekih sitnih stelovanja oko karburatora ali je to to, Hvala vam na pomoci svima

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja