Jump to content

Moto Zajednica

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 280 postova
  • Lokacija: Loznica
  • Motocikl: BMW S1000XR

Stize mart/april...

Touring i Dynamic paket opreme + alarm i crvena boja i 5 god garancije bez obzira na kilometrazu.

Onaj servis kod Ade je bio krajnje neprofesionalan i dali popust od 1000€. (Da ne udavim forum kakvi su to d***li)

Kupio sam u Novim Sadu i dali su dosta povoljniju cenu.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 280 postova
  • Lokacija: Loznica
  • Motocikl: BMW S1000XR
pre 22 minuta, djolji je napisao:

Imanjače, da te XR uvek kući nasmejanog vrati, a ti u grupu da nam se vratiš:)

Hvala :)

Grupa (nazalost) nije sto je nekad bila...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 455 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Bandit 1250S

Kolega cestitam, da te lepo sluzi! Siguran sam da ces ga dugo voziti, jer realno sta posle njega... 165 konja 4 cilindra a uspravan polozaj sedenja, gde ces bolje... Vidim da su mu za ovu godinu promenili izgled, meni je prethodni bio lepsi no dobro stvar ukusa, jel ima jos neka znacajnija promena? 

 

I jos jednom da okacim ovo nikad ne dosadi gledati i slusati ovu masineriju

 

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 280 postova
  • Lokacija: Loznica
  • Motocikl: BMW S1000XR

Agregat je od novog S1000RR, ali bez shiftcam uz obrazlozenje da to ima smisla preko 10 000 obrtaja, a S1000XR se ne vozi tako.

Laksi je za 10kg. Ima ESA u serijskoj opremi, hillhold, onu digitalnu tablu, sve modove voznje sa mogucnoscu podesavanja motornog kocenja. Ima i jos nekih sitnica, ali to je ono glavno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 451 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW R1200 GSA K51

Novi XR 2020... U Milanu na EICMA 2019 sam ga video prvi put uživo, međutim prekjuče sam imao priliku da ga razgledam i proanaliziram detaljnije. Provozaću ga čim uskoro bude registrovan. Između ostalog čini mi se da je pozicija sedenja bolja i lepša u odnosu na prethodnika i onako statičan između nogu deluje lakše... Sjajan motor sa mnoštvom detalja.

 

20200430_140514_edited.jpg

 

20200430_140517_edited.jpg

 

20200430_140538_edited.jpg

 

20200430_140552_edited.jpg

 

20200430_140523_edited.jpg

 

20200430_143720_edited.jpg

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 451 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW R1200 GSA K51

Zanimljivo je još da su poziciona i stop svetla integrisana u migavce dok digitalna istrument tabla može da simulira i analognu sa pokazivačem ugla obaranja motocikla.

 

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Vozim motor, nisam BAJKER, 589 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: ZX12R Ninja

Čuo se jutros sa Markom iz Delte, rekao mi da planiram sl. ponedeljak, dotle će biti registrovan nov XR i čekace me za test vožnju. 

Javljam utiske. :jee1:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 451 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW R1200 GSA K51

Vozio sam ga pre par dana zahvaljujući Marku iz Delte, tek registrovan i prvi kod nas model za 2020. Mogu samo da kažem da je ovo pravi super Super Sportski ili ti "R" motocikl sa udobnijom, komfornijom pozicijom za sedenje. Iako su dva sveta različita XR-a često porede i testiraju sa Dukati Multistradom. Dok Multistada (koju sam takođe vozio) i dalje pliva u nekim nedefinisanim vodama (niti je enduro niti je R) BMW XR je bez ikakve sumlje rasni trkač za svakodnevnu vožnju.

 

Velika je razlika u odnosu na prethodnika i što se tiče sedenja i što se tiče vožnje. Vozeći svog BMW GS-a malo sam se odvikao od "zavrtanja" gasa jer se kod njega zbog velikog obrtnog momenta sve dešava u nižim i srednjim obrtajima za razliku od XR-a koji brzo protrči kroz niže obrtaje bez nekog spektakularnog dešavanja ali onda sledi ona prava R-ovska erupcija snage. XR ubrzava, koči i leži fenomenalno a i zaštita od vetra je za ovu kategoriju motora skroz ok, pogotovo kada se podesivi vizir digne na maksimum. Ono što se meni lično nije svidelo je fabrički auspuh koji deluje poprilično tiho i toplota koja osetno isijava iz agregata čim se uđe u sporiju gradsku (kreni-stani) vožnju.

 

Model koji sam vozio je top verzija XR-a nakrcana opremom i sa karbonskim "M" dodacima, cena mu je... 22.500 evra.

 

 

20200513_195908_edited.jpg

 

20200513_195914_edited.jpg

 

20200513_195924_edited.jpg

 

20200513_195946_edited.jpg

 

20200513_195953_edited.jpg

 

20200513_202039_edited.jpg

 

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Vozim motor, nisam BAJKER, 589 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: ZX12R Ninja

Predjoh danas poprilicno km na ovom motoru pa hajde da napisem i ja par reci iz prve ruke.

Napominjem da je sve ovo samo moje skromno misljenje, koje se mozda, nece slagati sa necijim drugim...

Prvo cu o onome sto mi se dopada, pa posle o onome sto ne...

 

Ovako, zanimljiv motor, dizajnerski, legao mi je bolje nego GS,

uzevsi u obzir da je nov pa sam bio prilicno nezan na gasu.

Lepo i lako se vozi, kao bicikla, sirok korman ali ne previse, taman kolko treba za provlacenje izmedju auta na semaforu.

Lepo pada u krivinama, nisam bas preterivao ali ima jos mnogo do ruba gume, ja sam isao max do nekih 40% nagiba.(nisam imao gde)

Sediste, iako malo tvrdje, opet dobro oblikovano i anatomsko, taman za moju guzu...

Satovi pregledni i lako citljivi, vise tazlicitih kombinacija, lagana i prosta setnja kroz Meni...

Kocnice-BOLESNE!!!

Menjac savrsen, ali bolji sa kvacilom, kviksifter radi lepo ka visim stepenima prenosa, ali tek preko 4000rpm, ka nizim malo lupa, uzevsi u obzir da je motor jos nerazradjen, ok...

Ogibljenje odlicno u svim modovina, meni najvise legao Dinamic, podseca me na moje ogibljenje na Nindzi tj kratko i tvrdo.

Potrosnja skromna, nesto oko 7L max.

Ne znam sta bih jos, ako se setim, dodacu...

 

E sad, sta se mani licno ne dopada...

Kao prvo, prilikom paljenja motora, iskreno sam se iznenadio koliko 

zvrci agregat...katastrofa! Kao da je prolupao jbt...

Bre, moja punoletna Nindza ima mirniji i tisi rad agregata...

Komanda gasa u voznji nekako lenja, nista se posebno ne dogadja maltene do pola gasa, posle povuce solidno ali taman kad mislis da ce da ekplodira od snage...on je vec dosao blizu crvenog polja...(u najacem modu naravno, o drugim modovima necu ni da pricam)

Jbg, mozda je do mene, mozda sam razmazen i naviknut na svoj motor, necu da ih poredim, glupo je ali je ipak moja Nindza triput ostrija na gasu, pojela bi ga za dorucak, ja da se pitam, dao bih mu svu snagu s1000rr-a, svih 200 konja.

Rekoh za kviksifter, jako bucan ka nizim stepenima prenosa, ka visim ok ali preko 4000rpm...

Brzine su mu kratke, tamo gde sam ja u 4-toj, on je vec odavno u 6-toj...

Ali, racunam da i nije pravljen za max brzine pa mu to necu uzeti za zlo.

Izduv pre-tih, bucniji agregat od izduva...

Takodje, dosta, dosta sitnih iritirajucih vibracija u srednjim obrtajima tj onima u kojima se najcesce i vozi.

Previsok za mene (182cm) cak i u najspustenijem modu ogibljenja, jedva sam stajao na vrhovima prstiju, e sad, bio sam u trkackim cizmama koje su malo kruce za savijanje.

Retrovizori niski i nepregledni.

Jak vetar na kacigi, cak i sa max podignutim vizirom.

Sve u svemu, dobar motor, kolje ga samo cena od 22500e (19500 u klot verziji) 

Realno, da nije sve ove elektronike na njemu, bio bi...(zadrzacu ovo za sebe):jee:

par slikica: 

 

97827913_2595915143982314_4085026859325063168_n.jpg

97834787_2595915247315637_8143362163352797184_n.jpg

98052112_2595915297315632_7832662309309775872_n.jpg

98142539_2595915467315615_2532199704247140352_n.jpg

98186875_2595915410648954_1587925013640511488_n.jpg

99295408_2595915187315643_2113570938418102272_n.jpg

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Vozim motor, nisam BAJKER, 589 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: ZX12R Ninja
pre 6 minuta, filipfg je napisao:

Pa jel si bio probao sport mode? Cudno mi da mu je odziv gasa trom i u sport modu

Sve modove sam isprobao, ne kazem da je los, samo mnogo drugaciji (citaj tromiji nego na mom motoru)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 280 postova
  • Lokacija: Loznica
  • Motocikl: BMW S1000XR

Jesi li probao stari XR?

Ako jesi, voleo bih da cujem poredjenje...

Kazu da je novi "ususkaniji", pa me interesuje info iz prve ruke

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Vozim motor, nisam BAJKER, 589 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: ZX12R Ninja
pre 7 minuta, DjoleLO je napisao:

Jesi li probao stari XR?

Ako jesi, voleo bih da cujem poredjenje...

Kazu da je novi "ususkaniji", pa me interesuje info iz prve ruke

Ako mene pitas...nisam. To sam i ja cuo.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 280 postova
  • Lokacija: Loznica
  • Motocikl: BMW S1000XR
pre 9 minuta, BokyBoy je napisao:

Ako mene pitas...nisam. To sam i ja cuo.

Kazu meksi, ugladjeniji, tisi, veci hod ogibljenja, losije kocnice, ravnomernije vuce...

XR je nesto izmedju GS i RR, a stari je vise vukao na RR i vise je divlji.

Kazu novi vise ide ka GS...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • JEDAN ŽIVOT-DVA TOČKA-BEZBROJ SITUACIJA, 120 postova
  • Lokacija: Beograd-Kula
  • Motocikl: Suzuki gsx600f

Steta, ako je tako.. XR i jeste bio zanimljiv iz tog razloga sto moze da prodje kao putni motor, a kada zelja mine moze da potegne.. imao sam prilike da provozam stari, ozbiljno dobra masina.. kad se setim kako ide, sada se najezim :na_glavi:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1290 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha Bucking Bronco

Drugaciji odziv na gas pogotovo ako poredimo ride by wire i sajlu nuzno ne znaci da je ovaj prvi da tako kazem losiji, mozda samo bolje ispeglana ta kriva snage shodno nameni motora  i euro standardu kome motor pripada.

Danas gas ne dodajete vi vec ECU preko motora u kombinaciji sa bar 5 senzora koji istovremeno prate sta vi to radite na motoru u tom trenutku i onda motoric otvori grlo 35% iako ste vi zavrnuli rucicu na pola.

Drugaciji odziv na gas ne znaci sporije iako je takav subjektivni osecaj.

Bokyboy je dao odlicne komentare kako je on doziveo taj motor ne samo oko gasa i nije bio zaslepljen robnom markom BMW, svaka cast na tome, iskusno.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1500 postova
  • Motocikl: BMW 1250GS Adv 2019

Hvala Boky na kratkoj recenziji.

 

Lep motor, doduse na slikama auspuh kao da je sa nekog kineza. 

Ne svidja mi se ni moda mobilnog telefona umesto satova... a maglenke mu stoje ko piletu sise :jee:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.







×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja