Jump to content

Moto Zajednica

Recommended Posts

  • Ne silazi, 6096 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: XT600E 3TB ADV '90

Ovo za izduvnu granu je delotvorno jedino ako je središnji deo (gde su ove okrugle rupice) odaljen od iste pa da se prilikom udara deformiše ka grani i time apsorbuje energiju.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 355 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda NX125, Suzuki DR-Z400E

Ako je Hard Enduro ne znači da ne treba maksimalno da vodim računa o njemu. U šumi ga ne štedim, ali ga kod kuće lickam svakodnevno. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 355 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda NX125, Suzuki DR-Z400E

DSC06591pp.jpg

 

Nekada i on bude čist. :)
Za ovu sezonu planiram da sipam ''gušće'' ulje. Jer u letnjem periodu umem baš da zaglibim negde i da ga dovdedem do usijanja. A možda i pređem sa Motula na nešto drugo... Pisaću šta budem rešio... 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 854 postova
  • Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble
  • Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica

Ja sipam Motorex 10-50 Cross Power

 

Trenutno pravim temperaturni senzor ulja čisto da vidim koje su gornje temperaturne vrednosti u vožnji. 

 

Ako bude trebalo - u toku leta i veilikih vrućina možda sipam i 10-60

 

Napomena proizvođača je da je 10-60 napravljen i za nove generacije KTM-a, pa nešto razmišljam ako je to ulje napravljeno za KTM u off-road eksploataciji  - onda je to ulje za japance k'o oaza u sred pustinje  :D :D :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Enduraš, 5613 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: DRZ400S

Mislim da svi ti eksperimenti mogu samo da skode, a nista da poboljsaju. Sipas sta fabrika kaze i uzivas. Ja godinama sipam ipone polusintetiku 10w-40 i nikakav problem. Skoro skidao glavu da proverim zazor ventila, u toleranciji su jos uvek, posle skoro 30k km, bregovi na bregastoj kao novi, bez ikakvih tragova trosenja. To mi potvrdjuje da je moj izbor ulja ok.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 6096 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: XT600E 3TB ADV '90

Zimus sam menjao karike jer prošle godine pomalkice duvkao plavo na davanje gasa.

Između ostalog i zapekle, morao sam da ih čupam i lomim. Uljna istrošena dibidus. Ipone 15w50. Sa menjačem, bregastom i ventilima nikakvih problema.

 

Zato sad probam drugo ulje. A i nadam se da će sa Motorex-om preći dosta više od 2500km pre nego se razbije da mora da se menja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 113 postova
  • Lokacija: Derventa, Novi Sad
  • Motocikl: DR-Z400, Benelli Trek 1130

Jel mjenjao ko skoro svjecicu? Mislim da sam probao 16mm dugacku gedoru i fino mi legne na slobodnu svjecicu ali unutar motora nikako da "uhvati" (okrece se bez otpora).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 355 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda NX125, Suzuki DR-Z400E

Dobra stvar kod DRZ-a je što osim kao igračka za šumu do koje dodje na prikolici, može da služi i kao vrlo korisno prevozno sredstvo za prvomajski uranak Tri dana smo suvozačica i ja skroz opušteno i prijatno krstarili šumama bez ikakvih problema i opterećenja za motor.bf20a2fe0b6540658911be3c3858a1f1.jpgcf92d0e8125aa431c5779ffcf378e016.jpg989d0f8c2b760eb2b4d0f161a26a8323.jpg

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 854 postova
  • Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble
  • Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica

DRZ 400 E: Temperature up-date  :)

 

Do sada u vožnji temperatura odvoda (cep na ramu koji služi za zamenu ulja) nije nikad prelazila 54-55 celzijusa.

Ovo pričam o vožnji po makadamu nekih 45min pri 70-90km/h na nekih 6000-7000 rpm.

 

U mirovanju od par minuta dođe na nekih 60 C, ali čim krenem, pa i vrlo lagano (20-30km/h) temperatura brzo opada i dolazi na vrednost od 50-ak celzijusa.

 

Ambijentalna temperatura pri merenju je prijatnih 25 C (bez ventilatora) 

 

Trenutno je ovako ali ću senzor temperature izmestiti na izlaznom vodu ulja iz motora gde je temperaturna vrednost sigurno veća. 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 854 postova
  • Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble
  • Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica
19 hours ago, markulja said:

@baltrekk : Od kada si ti presao na DRZ? Nisi valjda izdao yamahu? :D

 

Nisam  :)

 

Oba su tu. Imam DRZ godinu i nešto - možda dve.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 355 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda NX125, Suzuki DR-Z400E

Bogami, otkad sam ga kupio, nismo stali sa vožnjama. Što na boku, što na točkovima. :P U početku su to bili šumski putevi, neretko makadam do prvih odvaljenih krampona, onda sam opleo po asfaltu, čisto da vidim kako podnosti i to, vozikao sam se i autoputem, pravio po 300+km na dan dok sam imao manji lančanik pozadi i sve je prošlo super. Onda sam zamenio gumu, stavio lančanik za deset zuba veći i prešao malo u teže terene. Šuma, potoci, tamo gde sam mogao i tamo gde nisam mogao, vratio se par puta bez motora kući, pa onda sneg, led, cele zime nisam sišao od motora, vozikao se uz CanAm-ove, Polarise, motorne sanke, druge terence... :sampion: Pa onda par drugara kupilo te ka te emove, pa i sa njima i tamo gde su mogli, gde nisu mogli... Jedan dan vozim po 30ak kilometara za 12 sati po šumama, dođem kući, operem pa sutra sa devojkom u grad na kafu... :ljubav: Još nikakav mehanički zastoj nisam imao. 
Još malo pa dolazi vreme za promenu ulja, tu ću i ventile da naštelujem, da proverim stanje celog kvačila, mada radi super... Na hladnjak sam stavio čep sa skalom za merenje temperature, ovih dana montiram ventilator, najpre sa prekidačem da ručno palim tamo gde treba, čisto da vidim kako to funkcioniše, a onda ću posle da ugradim i račvu na crevu sa termoprekidačem, da pali sam kad zatreba. 
DR-Z je zaista svemoguć motor, zlatna sredina svega što se tiče svih malih endura. Kod mene je opravdao očekivanja, a bila su velika. Veliki plus od mene za Japan :care:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Enduraš, 5613 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: DRZ400S
On 9.5.2018. at 7:11, baltrekk je napisao:

DRZ 400 E: Temperature up-date  :)

 

Do sada u vožnji temperatura odvoda (cep na ramu koji služi za zamenu ulja) nije nikad prelazila 54-55 celzijusa.

Ovo pričam o vožnji po makadamu nekih 45min pri 70-90km/h na nekih 6000-7000 rpm.

 

U mirovanju od par minuta dođe na nekih 60 C, ali čim krenem, pa i vrlo lagano (20-30km/h) temperatura brzo opada i dolazi na vrednost od 50-ak celzijusa.

 

Ambijentalna temperatura pri merenju je prijatnih 25 C (bez ventilatora) 

 

Trenutno je ovako ali ću senzor temperature izmestiti na izlaznom vodu ulja iz motora gde je temperaturna vrednost sigurno veća. 

 

Ne znam sto ti je bitna temp ulja na vodeno hladjenom motoru, njemu ulje ne moze da se pregreje nikad. Bolje da si stavio merenje temp. vode.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja