Sachs x road 2

Цвијо, они су канда тај контејнер кога су поручили од Кинеза вероватно већ раскрчмили. Ако си мала фирма - где ћеш боље? Барем са избором модела кога ће продавати нису промашили, а знајући шта се све нуди код Кинеза, не сумњам да су могли да "убоду" и кудикамо лошији модел. Искрено, није то моторче једина ствар на овом свету која изгледа другачије од онога шта пружа - то је нешто као светски тренд, па ми чак и не боде очи  баш толико.

 

Верујем да би Лесковчани нашли интерес да продају и којекакве друге моделе, али капирам да тако малој форми увоз, тј. плаћање и једног контејнера, није баш мала инвестиција, па још ако им се мотори вуку по лагеру пар сезона... "Масатехник" ("Спринт") је лепо почео (барем се мени тако учинило), али ето где су сада.

 

Да неко из овога што сам написао не помисли нешто друго - и даље мисли да је цена за Ф-51 већа за пар стотина евра него што би требало да буде.

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

...''da je cena''....  Bez namere da nekog omalovažim, to me podseća na onaj vic:'' Da baba ima trole - bila bi trolejbus!?! - ali bi deda tada imao psihičku traumu'' ;-)

A sada ozbiljno na ovu temu. Činjenica je da se na našem tržištu teško može pronaći razumna cena motocikla. Bilo da su u pitanju novi ili polovni. Sve iz ugla kupca koji (uglavnom) ima veeeooooomaaa ograničena novčana sredstva. Čini mi se da Cvija napomenu kako se klinci lože na ovakve motoriće.. Nekako ne spadam u tu kategoriju (ostavih iza sebe i ''penzionersku granicu'') a kupih Fosti. Proverio sam pre nabavke o čemu je reč. Sve se (kao što sam već pisao) može lepo pronaći na njihovom portalu. A grad Foshan (blizu Hong Konga) ima industrijsku zonu u kojoj se proizvede i neke poznate evropsle marke dvotočkaša!!!!!????????? Tako su i ovi talijanci iz Verone napravili dil, a kontejner sa motorićima uvezla naša firma iz Novog Sada. Vlada iz Leskovac je cool tip, trgovac, diler (motora i korisnih informacija gde je u njegovom gradu dobra skara - roštilj) koji je još u vreme sajma rasprodao sve ono šta je obezbedio i vrlo brzo stigla i nova tura. Dokaz da je tržište gladno. Računah da će na sajmu biti dobra ponuda onog šta sam tražio (''biciklu'' od 125 kubika za kraće i duže vožnje u lokalu na jugoistoku Srbije). Apenci ispadoše skuplji od ovog crvenog čudenceta. Ostali kosooki motorići nisu zadovoljavali zadate kriterijume i....  Jeste da je cena od 1400 evropskih novčanica malo jača, ali to ide, lepo nosi mojih devedesetak kg i stvarno malo troši. Kod MASS-a nabavih odgovarajuće NGK svećice i to je (uz kappinu repnu torbicu) bila jedina investicija. Spremam se da na sedište dodam ''jagnjećak'' presvlaku sa malo sunđera kako bi ''mladiću'' mojih godina bilo još udobnije.

Jedan prijatelj mi je nedavno tražio savet šta da nabavi. Naravno, uz prethodnu analizu tipa: za šta mi je potreban (relacije, tip kolovoza, doba godine kada bi se koristio, znanje iz oblasti mehanike, iskustvo u saobraćaju, suvozačica da-ne... i naravno raspoloživa sredstva). Ubismo se tržeći nežto pogodno i.... još uvek je u fazi potrage. U jednom manjem gradu se nudi mali japanski čoper...pozvah prijatelja bajkera iz tog kraja da proveri o čemu je reč a kada je čuo cenu njegove (iskrene) prve reči su bile ''bre, zar toliko mnogo para za tako mali motor''. Još jedna potvrda o stanju tržišta. Nađosmo nešto šta bi mu bilo po meri - Hyosung (''kinez'' što nije kinez a nije ni Suzuki). Lep 250 kubika taman, taman (što bi rekli u turskim serijama). E, JBG  firma koja ga je uvozila i prodavala više to ne radi - objašnjenje da nema interesovanja. I sad ostade dilema nov ili polovan! Setih se dobrog saveta kada sam davno, davno kupovao moj prvi auto (zna se - fiću): ''Novi auto - velika briga, stari auto - tuberkuloza (stalno ga lečiš al' nikako ne možeš da ga izlečiš)''. Ne znam koliko su u pravu ti koji smisliše takvu umotvorinu, al kupih tada nov auto. Ovo moje ''crveno zmajče'' je prošlo kontrolu svih šrafova i spojeva. Ne razmišljam o zameni pneumatika. Na prvom servisu stavljeno motoreksovo ulje i.. što bi rekli moji prijatelji moravci: ''JBM li ga - motorče samo pi.i''. Evo slike iz LE uz nekoliko ATV i drugih motocikala. 

 

IMG_3345.jpg

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Izuzetno mala mogućnost izbora...gotovo da je nema,s toga i ovakva reakcija sa moje strane.Još nešto,ako je onaj sweet trayal ili soft enduro-šta li je u USA 1100 dolara,što je 930evra...onda sledi da mi imamo bolji standard(sudeći po ''regularnoj''ceni  X raod-a),međutim i ako ga nemamo apetiti i marže sigurno premašuju američke.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Pre 3 sati, Cvijanović je napisao:

Izuzetno mala mogućnost izbora...gotovo da je nema,s toga i ovakva reakcija sa moje strane.Još nešto,ako je onaj sweet trayal ili soft enduro-šta li je u USA 1100 dolara,što je 930evra...onda sledi da mi imamo bolji standard(sudeći po ''regularnoj''ceni  X raod-a),međutim i ako ga nemamo apetiti i marže sigurno premašuju američke.

Upravo u tome je i poenta. Ti, kao krajnji kupac si uvek ''ona'' strana. Kako god okreneš. Kada malo ''zakopaš'' po sumama pronađeš da ''na izlazu iz fabrike'' (ako kupuješ kontejner - dva motorića) plaćaš ih 670 DOLARA po komadu. Dok stigne do tebe, uz sve transportne troškove, špeditere, carinu, marže i druge zarade onih koji su se pozicionirali između tebe i motocikla njegova vrednost naraste do 1400 EVRA!?! Mislim da su te dve sume - početna i krajnja dovoljan komentar.

 

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Испаде да је она формула за израчунавање цене кинеског мотора, коју је одавно дефинисао "Слоба НС", и даље актуелна: дуплираш фабричку цену у доларима, па уместо доларског знака, ставиш знак евра.  ;)

 

Али ја и даље мислим да је мало повећа цена за овај конкретан Ф-51. Знам да су у Украјини, у којој, кад се тиче пара и економије,  такође не цветају руже, кинески мотори веома повољне цене. Ево сајт једног тамошњег дилера који продаје више брендова -  http://mototek.com.ua/catalog/moto . Цене су изражене у доларима и видите и сами колике су. Или ево и дилера из њиховог комшилука, из Русије, где су трговци поприлично алави - https://universalmotors.ru/motorcycles/. Опет исти технички ниво овог "нашег" Ф-51 кошта мање. И као шлаг на торти, налетиш на ове Амере са тим "Маџишном" или некаквим софт ендурићима, код којих је све доста скупље јер су у приходи већи, па се изненадиш да и они могу да формирају "ритејл" цену која је нижа од оне код нас. Ово је довољно да се малчице замислиш.

 

 

 

 

 

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Aj da ne mešamo ''naše'' i ''njihove'' MSM... nije bitno ko je sa mladine a ko sa mladoženjine strane - važno je da svadba prođe kako treba a da brak traje na radost svih a ponajviše mladenaca. Da pojasnim. Možemo mi ovde raspravljati ko se koliko ugradio, zašto i kako ali osnovno pitanje je kako i šta da nabavi onaj ko želi da se motorizuje sa dva točka pogonjena manjim agregatom. Naravno, u zemlji Srbiji! Ako malo gugluješ videćeš da uglavnom nema ovlašćenih uvoznika a ono malo šta se može naći ne odgovara motoru kojem se nada srpski kupac (da bude dobar a jeftin). Tu se već nazire stara izreka sa ovih prostora: ''Ne mož da .... a da......'' Malodušni će se sasvim obeshrabriti. Nekako nemam utisak da je neko napravio paralelu između cena novih i polovnjaka ovde. Sve mi se čini da su cene polovnih motora još više nerealne nego novih kod ono malo dilera. I kao što već napisah potencijalni kupac postaje zbunjen... a ima i ono o ''lud-zbunjen''. Malopre potražih na guglu ''kineski motori u srbiji''. Samo nekoliko modela. Zapade mi za oko (ukoliko je sajt dovoljno ažuran) jedan motorić kod Gevare. CF moto 150NK. Likom veeeooooommaaa blizak fostiju F51 (odnosno sach X road 2 - kako se prodaje kod nas, iako na deklu piše PEDA). E, sad tema za uvaženog Zorgeta - ako smo više puta konstatovali da je F51 ''poskup'' šta je to posebno kod CF kojem stoji cena 2890 evara. Tehničke karakteristike su slične. A i vizuelno nisu se odmakli mnogo jedan od drugog. I......  Možemo mi teoretisati ali normalnog rešenja nema. Možda padne nešto na lutriji ili se (kao u filmu) pojavi neko nasledstvo od rođaka iz dalekog sveta ili...''Nikad se ne zna - krhko je znanje'' (kao što napisa onaj poznati YU pesnik).

 

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Meni se cini da taj cfmoto bas slabo posluje ,na sajmu bili sve neki prasnjavi motori a na ulici u zivotu nisam video cfmoto..

Послато са LG-D331 уз помоћ Тапатока

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Pre 7 sati, DorćolAC je napisao:

 šta je to posebno kod CF kojem stoji cena 2890 evara. Tehničke karakteristike su slične. A i vizuelno nisu se odmakli mnogo jedan od drugog. I......  Možemo mi teoretisati ali normalnog rešenja nema. Možda padne nešto na lutriji ili se (kao u filmu) pojavi neko nasledstvo od rođaka iz dalekog sveta ili...''Nikad se ne zna - krhko je znanje'' (kao što napisa onaj poznati YU pesnik).

Razlika je u tome sto je CFMOTO mnogo ozbiljnija firma, sa gomilom razlicitih modela i kubikaza (od 125 do 650ccm) motocikala, sa cime ne mogu mnogi kinezi drugi da se pohvale, a takodje rade i kvadove velikuh kubikaza, i imaju predstavnistava sirom zemlje, i generalno posluju uspesno ,iako na nasem trzistu nisu najjaci.

 

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Pre 3 sati, Biker-Boy je napisao:

Razlika je u tome sto je CFMOTO mnogo ozbiljnija firma, sa gomilom razlicitih modela i kubikaza (od 125 do 650ccm) motocikala, sa cime ne mogu mnogi kinezi drugi da se pohvale, a takodje rade i kvadove velikuh kubikaza, i imaju predstavnistava sirom zemlje, i generalno posluju uspesno ,iako na nasem trzistu nisu najjaci.

 

Po svemu sudeći nismo se razumeli. Nisam upoređivao firme, poslovne rezultate, tehnologiju, pošto smatram da za to na forumu nema mnogo mesta a i potrebne javnosti učesnika i dovoljno pouzdane argumentacije.  Želeo sam samo da ukažem na konkretan model i pokušao da napravim komparaciju pre svega u veoma različitoj ceni za (bar po onome šta se navodi kao tehničke karakteristike a vizuelno se da lako uporediti da li postoji vrlo mala razlika) modele od 125 ccm.  

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pa pogledaj karakteristike, Za razliku X Road-a,  CFmoto NK150 ima vodeno hladjenje, BOSCH ubrizgavanje... mada, to i dalje ne menja cinjenicu da je i on preskup, bilo bi ok da NK150 ima cenu X Road-a , a X Road-u da je cena jedno 1000e plafon,  eto bi bilo skroz na mestu jer 1400e je previse

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

O tome (čini mi se) svi i govorimo. Preskupi motocikli a slaba ponuda. još tužnija priča o cenama polovnjaka kojima je (čast manjem broju veoma korektnih) uglavnom ''duša u nosu''. I kao u ''tamnom vijajetu'' - (parafraziram) ko kupi kajaće se a ko ne kupi još i više. E, sad!!! Dobro bi bilo da sagledamo šta može neko, ko želi da ''zajaše'' na recimo 125 kubika, da kupi u zemlji Srbiji. Polovnjake treba obilaziti ili preko prijatelja proveravati i analizirati koliko će još novaca, vremena, nerava, poseta majstorima...  biti potrebno da se motorče ''utegne''. Nov bar ima nove pneumatike, obaveznu garanciju i ovlašćene servise. Nije nešto velika uteha ali je bar malo manja briga oko pouzdanosti vozila. Znaććććiiii.... pitanje je šta kupiti po nekoj razumnoj (?????????!!!!!!!!!!!??????) ceni. Koliko sam shvatio prethodne postove svi se slažemo u jednom: Kod nas su cene novih motocikala baš, baš ''jake''. Posebno kada su to modeli iz Azije. Da ponovo ukažem na podatak: Iz fabrike u Foshanu F51 izlazi sa cenom od 670 DOLARA, uvezo ga novosađani (firma TJ...) i na tržište plasiraju preko nekog od tridesetak svojih dilera. U tom trenutku ''dostižemo'' svetski standard po sistemu ''take iz or leave it'', a brza prodaja tridesetak x roUda 2 (kako se reklamirao F51( pokazala je ne ekonomsku jačinu kupaca nego (nažalost) malu, veoma slabu, ponudu na tržištu. I kada me neko pita ''Šta da kupim'' - ne mogu da mu dam normalan odgovor. Stvarno, šta da se (od motocikala koji će pružiti zadovoljstvo u vožnji a ne stajanje u garaži ili kod majstora) kupi u ovom trenutku???

P.S. (za Biker-Boy-a): Mora da je taj sistem vodenog hlađenja, uz elektronsko ubrizgavanje kao i još neke sitnice, veoooomaaa poseban kada pravi razliku od skoro 1500 evara. Čini mi se da ovde neko nas (kupce) il' ponižava ili smatra nedovoljno inteligentnim.

P.P.S. Da bih ilustrovao moju tvrdnju iz vrethodnog posta o vveeeoooooomaaa velikoj sličnosti dva modela evo i slikica u približno istoj rezoluciji. Plavi (za dečake) je SYM a crveno (na rados') Fosti F51.  ;-) :-D

 

8023_150NK.png

Fosti  II.jpg

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Dobro je da si postavio slike poređenja radi.....kolega u par postova iznad napisa da vodeno hlađenje,el.ubrizgavanje i to Boškićevo.....pa tu je onda momenat kalibrisanosti mašina i strugova koji obrađuju komponente motocikla,koliko ''očiju''sve to prati i opšta kontrola kvaliteta,e ima tu milion još stvari....

Što se tiče vizuelnog poređenja,jesu slični,ali bato,razlika je enormna.Pa vidi CF-a kao odlivak sine...dok je Peda na nižem nivou od IFA mobile DDR.

Što se mene tiče oba su precenjena...u modernom društvu(bar po pričama u mom okruženju((eto postade i ja moderan)) ova Peda je u dosta slučajeva sinonim za srednji nivo kvaliteta.Nalazim da veliku ulogu u tome ima kancelarija u formi kontejnera negde u italiji....Ču'š u Veroni!?...ali nema veze to je hrana za majmune i jedna ljiga od marketinga,jedno jajarenje i vaćarenje.Sada je kvalitet za nas nedostižan.Ono što je nekada bio srednji nivo kvaliteta  sada se prodaje kao gornji,donji dolazi na mesto srednjeg.....i tako.Pogledajte prehranu,odeću(majice koji se prave od niti plastike dobijene od plastičnih flaša),kožne patike sam tražio i traaažio,na kraju pogledam sina,pomazim ga po kosi i kažem mu ''jebi ga sine,ničim ne zaslužuješ ali mi je te iskreno žao''Nosićemo patike od puliuretana i sećati se nekih Albatros patika od dojajne kože za koje niko nije čuo i koje niko nije hteo da nosi.

0

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

I, bre! Odosmo u naučno-političke sfere a čini mi se da je osnovno pitanje: Šta od motocikala manje kubikaže, po RAZUMNOJ ceni, nabaviti u zemlji Srbiji! Sećajući se ''onih'' vremena.... setih se konstatacije jednog mog nekadašnjeg školskog druga: '' Nekada sam bio mlad, lep, pametan, skroman.... a sada sam samo lep, ali i to je vrlo diskutabilno.'' Dal' je grožđe kiselo ili ne... tek treba realizovati nameru - a vreme neumitno teče. Ne znam šta Cvijanović vozi od motocikala, a što se tiče poređenja sa DDR voznim parkom, sećam se vremena kada su trabanti drali mnoge na YU relijima, a i (u to vreme) ''istočnog bloka'' stizale su Škode 130RS koje su takođe mnogima pokazale vezu između muse i jarca. Naravno, radilo se o fabričkim ekipama, dok su kod nas po običaju momci sklapali, budžili i snalazili se oko pripreme mašina a na stazi je puno puta dokazano da je bitno i ''srce u junaka''. 

Nego vratimo se osnovnoj temi. 

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites


Погледао сам цене за тог "Чун Фенга" у Турској и Аустралији - тамо кошта око 2100 евра, у Русији 2350, Британији 2200. А код нас скоро 2900 евра. Што рече онај чича: "Шта рећи? Какву послуку порати?" Та цена од 2100 евра за НК ми се чини као коректна. Зато мислим да "Гевара" и неће да се напродаје тих 150-ки нама смртницима за 2900 евра. Можда имају неку херметичку групу фенси клијената која их купује...

 

А да је "Чун Фенг" на вишем техничком нивоу од Ф-51 - о томе ваљда не треба да се споримо. Ђаво је у детаљима, а у случају ова два, нису само детаљи.

 

Ал' да се вратим на нашег Ф-51. Мени се он као моторић за важњу у локалу допада - то нећу да поричем. Јесте да изгледа много претенциозније него што то може машина да подржи (изгледа опасно, али не иде опасно), али није то једини случај мимикрије код било какве робе данас.

 

Обзиром да сте код нас, на тржишту које просто нема приступачних моторића, на дуже стазе осуђени да засучете рукаве и сами прчкате и тражите делове, свакако је добро што на Ф-51 стоји најстандарднији могући мотор и остала механика, каква се среће на десетинама и стотинама кинеских модела. Неће вам покварен џеџити у гаражи читаву сезону, док ви напабирчите делове.

 

Моја замерка се односи на малопродајну цену, која ми се, када сам видео од чега је Ф-51 направљен, чини као неоправдано висока. Па сама та машина, ЦГ клон од 125 кубика, са ваздушним хлађењем и без балансног вратила, кошта само око 150 долара. Клон "Хонда" ЦБ мотора (OHC конфигурација), који дели део делова са ЦГ клоновима, кошта сто долара више. Онај мотор какав је на "Спринт Пулсеру" , клон "Сузе" ГС , кошта око 400 долара, клонови "Хондиних" двоцевки су око 450 долара па на више. Мислим, сигурно нема јефтиније машине од 125 кубика од тог ЦГ клона. Ни остатак моторића не искаче ван економске класе компоненти. Све то спаковано у целину кошта којекуде по свету мање него код нас - то је оно што сам видео.

 

А сад, то што код нас постоји потреба за таквим моторићима, а понуда практично не постоји, па наш увозник на конто тога скида кајмак - то је нешто сасвим друго што нећу коментарисати. Лепо каже она пословица - нека роба кошта колико је купац спреман да плати за њу.

 

 

 

 

 

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Zorge dade dobar presek, a ja samo da podsetim kako sam u dva posta naznačio da je cena F51 670 dolara ma izlazu iz fabrike - sve ostalo (do onoga šta plaćamo) je.......  Ja znam šta sam tražio, odnosno šta bi od  motorića zadovoljilo moje zahteve. Nažalost, nisam našao pravu stvar ali od onoga šta je bilo na SRB tržištu nađoh (kao) najmanju cenu. Nije bilo po sistemu ''kad nema vina - dobro je i sirće'' nego, što bi rek'o moj drug Zoća pčelar, Bate, što imam kominjak - dušu razgaljuje. (A voli Zoća da mo ponekad donesem da degustiramo neku buteljku vina iz domaćih vinarija). Da sam se premišljao, ne bih se ovog leta navozao u lokalu (na Jugu) kako treba. A Hondom prethodnih nedelja prokrstarih najlepšim delovima Šumadije, Levča, Resave i Stiga.

 

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
Pre 2 sati, DorćolAC je napisao:

Ja znam šta sam tražio, odnosno šta bi od  motorića zadovoljilo moje zahteve.

Де напиши шта, да видим да ли нека врста моторића, баш као пихтије, "долази са годинама". ;)

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

...''korektan kineski motor sa italijanskim nalepnicama i ugraviranim PEDA na agregatu. Ekonomičan, lagan za upravljanje (k'o bicikla) i taman za svoju kubikažu i snagu (7,2 kW). A nije moped!''...

...''Čini mi se da Cvija napomenu kako se klinci lože na ovakve motoriće.. Nekako ne spadam u tu kategoriju (ostavih iza sebe i ''penzionersku granicu'') a kupih Fosti.''...

...''nisam našao pravu stvar ali od onoga šta je bilo na SRB tržištu nađoh (kao) najmanju cenu.''...

...''Da sam se premišljao, ne bih se ovog leta navozao u lokalu (na Jugu) kako treba. A Hondom prethodnih nedelja prokrstarih najlepšim delovima Šumadije, Levča, Resave i Stiga.''...

 

Za Zorgeta - citirah neke delove mojih prethodnih postova. Da pojasnim Honda CBF mi služi za ''vožnje motorom'' po Srbiji (''i šire'') - primereno mojim željama i zadovoljstvu vožnje. Za vožnje u lokalu (na jugu SRB) i vožnjice do Niš, LE, VR, Vlasine, Pirota , pa i do Prokuplja F51 je taman, taman. (što bi rek'o Burhan iz turske tv serije) Ako bude malo više slobodnog vremena možda stignem i do Bagrdana da se i motorićem prevezem preko čuvenog mosta, a ne samo Hondom. 

 

IMG_3572.jpg

1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!


Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.


Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.