Jump to content

Moto Zajednica

Piaggio 125 LX4 ne pali.

Recommended Posts

  • U prolazu, 74 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CB450, BMW R65, Yamaha Vino, Piaggio Hexagon

Kada sam uzeo ovaj skutrer imao je problem sa curenjem ulja iz motora . To sam lako i brzo sredio sa zamenom ulja i filtera + davac pritiska ulja. ( Odgovara od VW Golf II) . Isao je posle toga bez problema . Vukao solidno i tako sam ga koristio uglavnom za nabavku nekih sitnica koje mi staju EXTRA u njegov gepek.

Problem se pojavio prosle godine i malo po malo se pojacavao. Elem nije hteo da pali . sve vise i sve duze mu je trebalo da vergla da upali. Na kraju se sam od sebe ugasio na semaforu kada sam stao i od tada ne pali. od Septembra prosle Oktobra prosle god stoji tako. Vergla dobro jer akumulator mu je nov kupljen prosle godine na pocetku sezone. Pre par dana sam ga pregledao i primetio da ma koliko da vergla svecica mu je uvek suva. Ona lulica sto je na svecici je skinuta i sad je tu obican zicani kabel sa gumicom i kontaktom za svecicu.Svecica baca crvenkastu varnicu kada se vergla. Ne drobi i ne krlja kada se vergla . Karburator mu je pun goriva i cistio sam ga do sad 3 puta vec. Ona crna plasticna lulica - usisna grana - izmedju Karbona i glave motora je ok . Nije pukla i ne drma se. Kad ga verglam vrti normalno i ugasi lampicu od ulja. Inan utisak kao da mu malo fali da upali . Probao sam i da mu sipam gorivo direktno u usis sa spricom kroz onu cevcicu za vakuum crevo na usisu. i isto jako malo fu fali da upali . Sauh mu ne reaguje ali bi trebalo da kresne i bez njega. kompresija mu je rekao bih OK jer kad stavim prst na mesto svecice oseca se jak pritisak koij smakne prst kad se vergla.

Kako se moze proveriti ispravnost Bobine ili paljenje 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 105 postova
  • Lokacija: Banja Luka
  • Motocikl: Bez motora.

Ja sam isto imao problem sa paljenjem, bas dugo sam morao da verglam da bi upalio i kada upali radi normalno. Meni sa gasio ako duzem vozim pod punim gasom. Uglavnom, ispostavilo se da je otisla lula koja ide na svjecicu.

 

Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 779 postova
  • Lokacija: Barajevo
  • Motocikl: Suzuki GSXR 1100 ,Suzuki GSX 600F

Za svaki slucaj probaj sa drugom svecicom i kupi lulicu obavezno.Ako ne dobija gorivo onda ima neki problem oko karburatora.Skini filter vazduha i rukom zacepi karburator pa zaverglaj da povuce gorivo.Nemoj samo dugo da verglas da ne presisa,vec malo sa rukom,par sekundi pa onda bez.Kada dobije gorivo trebalo bi da upali,ako je do toga.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 74 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CB450, BMW R65, Yamaha Vino, Piaggio Hexagon

015784 km. Ventile sam mu proveravao podeseni su 0,15 / 0,20. Da je izgoreo ventil pucao bi u auspuh ili bi vraćao na karburator. Jedino kompresija ostaje.

Moraću da sacekam malo toplije vreme da skinem maske i da premerim kompresiju . Hvala na komentarima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 41 postova
  • Lokacija: ScootWorkshop -Zemun
  • Motocikl: Piaggio-vise komada

Probaj redom sve sto su kolege rekle, a takodje pogledaj kod kljuc, obrati paznju na lampicu kada verglas..Ako imas rezervni kljuc probaj da njim.. takodje malo je teze resavati problem ovako napamet, ako te ne mrzi snimi neki video kako vergla, mozda se neko doseti neceg, a ovako je samo nagadjanje posto moze da bude 100 stvari..

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 74 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CB450, BMW R65, Yamaha Vino, Piaggio Hexagon

Normalno da KM nema veze sa stvarnošću . Hvala vam za savete svi su mi veoma koristili . Pozdrav !

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Skuteras, 3622 postova
  • Lokacija: Ivanjica
  • Motocikl: Suzuki Burgman 250

Ako vergla, ne pali, a svecica suva, kakve veze ima svecica? Morala bi biti vlazna.(meni suzuki ima slabu varnicu zato sto kabal probija i neki put nece da upali, kad odvijem svecicu ona bude sva vlazna) To nekako ne dobija gorivo. Probaj direktno u cilindar da sipas

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 779 postova
  • Lokacija: Barajevo
  • Motocikl: Suzuki GSXR 1100 ,Suzuki GSX 600F

Ako je sipao direktno gorivo a nije hteo da upali,ja bi za pocetak probao sa drugom svecicom.Ako i posle toga nece i suva je onda je problem do samog karburatora ili je slaba kompresija.

Mada ako je u poslednje vreme teze palio i posle toga se sam ugasio i nije hteo vise da pali moguce da je losa kompresija..

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vespa Servis Beograd, 617 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Vespa ET-4

pa koliko sam procitao vec je 3 puta cistio karburator, valjda bi primetio nesto da je sa karburatorom, ako ga je cistio 3 puta. Kao sto je vlasnik i napisao neka saceka toplije dane, pa neka premeri kompresiju, ipak stavljanje prsta i merenje prstom kompresije `nema veze sa stvarnoscu`... :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 74 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CB450, BMW R65, Yamaha Vino, Piaggio Hexagon

Danas je bilo oko 18°c. Pregledao kompresiju ali sad sa aparatom. Kompresija 3 bar. Crkao dihtung glave.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 74 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CB450, BMW R65, Yamaha Vino, Piaggio Hexagon

Ako je sipao direktno gorivo a nije hteo da upali,ja bi za pocetak probao sa drugom svecicom.Ako i posle toga nece i suva je onda je problem do samog karburatora ili je slaba kompresija.

Mada ako je u poslednje vreme teze palio i posle toga se sam ugasio i nije hteo vise da pali moguce da je losa kompresija..

 

Danas je bilo oko 18°c. Pregledao kompresiju ali sad sa aparatom. Kompresija 3 bar. Crkao dihtung glave pa kompesiju pusta ka lancu. Gde u Beogtadu nabaviti dihtung a da nije neki krs? Treba mi dihtung za glavu motora 125 ccm 4 takta ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vespa Servis Beograd, 617 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Vespa ET-4

Ako ti je scooter 98.-99. godiste (pre leader agregat),  Kompp.Co ima celu garnituru dihtunga i gumica i to kod njih kosta 5.200din. 

 

Bella Moto nema, ni posebno ni komplet, PGS takodje nema doduse nisam ni ocekivao da oni imaju isti jer oni izgleda samo prodaju scootere i motore i elektro bicikle, a za rezervne delove ocigledno smatraju da ni ne treba da ih imaju. mozes da ga porucis i treba im 3 nedelje da stigne, cena je negde oko 1.500 din.

Moto Davora nisam ni zvao, jer on delove u vecini slucajeva nabavlj aili od Bella Moto ili od PGS-a, ali probaj i kod njega.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 74 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CB450, BMW R65, Yamaha Vino, Piaggio Hexagon

Ima li neko uputstvo za zupcenje motora 125 ccm. Gde su reperi za radilicu ? Kako stoje oznake na bregastoj? Ima li neko link ili fotke da mi posalje na email ili postavi ovde ???

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 640 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: etz 150 ,Yamaha xs 250

Ne treba ti nikakvo uputstvo za to,bar sa jednim cilindrom je lako.Klip u GMT bregasta na 180stepeni od polozaja kada je u balansu i to je to.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 74 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CB450, BMW R65, Yamaha Vino, Piaggio Hexagon

Јесте у праву си. Понекад се размишљам што и ови зидари што праве куће нису сви мајстори. Милиметар тамо или овамо то ће молер да поравна . А овде је милиметар или један зуб на ланчанику разлика по коме се мајстори разликују један од другог. Ипак хвала за коментар!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 640 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: etz 150 ,Yamaha xs 250

Јесте у праву си. Понекад се размишљам што и ови зидари што праве куће нису сви мајстори. Милиметар тамо или овамо то ће молер да поравна . А овде је милиметар или један зуб на ланчанику разлика по коме се мајстори разликују један од другог. Ипак хвала за коментар!

Apsolutno se slazem,ali ako vec govoris o majstorijama onda bi trebalo da znas kad uradis ovako kako sam ti rekao jako lako ces ustanoviti gde  bi trebalida budu reperi.Jedan je svakako na magnetu a drugi na zupcaniku bregaste kad to znas onda ces ih lako naci.Pa ti sad razmisljaj o molerima i ostalima.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 74 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CB450, BMW R65, Yamaha Vino, Piaggio Hexagon

Ne znam sto si takav covek. Ako mozes i znas reci ,pomozi . Nece ti kruna spasti , valjda su ovde na forumu takvi ljudi koji hoce da pomognu. Cita ce ove komentare jos neko ko zna mnogo manje od mene i tebe pa sto mu ne bi pomogli.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Gost
Ova tema je zaključana za nove odgovore.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja