Jump to content

Moto Zajednica

Sva pitanja u vezi sa konstrukcijom moto GP motora

Recommended Posts

  • Drug član, 1022 postova
  • Lokacija: Bijeljina
  • Motocikl: YZF R1

Kao što reče kolega Jovan gore.. Ta razlika je po krugu, ako to prebacimo na cijelu trku, to je zaostatak preko minuta.. Što je u svijetu trkanja..paa do vječnosti i nazad :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 775 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Bandit 1250S

Jasno, po krugu, napravi se to dosta za celu trku ali opet koje pare brate... :D

 

Platio bih da vidim tipa Markeza na Reinom Kawasakiju(ili koji god da je najbolji motor u tom sampionatu), kontam da bi se ta razlika smanjila jos par stotinki po krugu :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5724 postova
pre 38 minuta, filipfg je napisao:

A pa ok ako su wsbk motori preko 100-200K, ja sam mislio da bukvalno zadrze serijske od 25-30k sa nekim sitnim izmenama, pa da takav motor zaostane 2-3 sekunde za necim sto je vredno milion ili vise je bas ono brutalno u smislu cena/performanse.

Ako samo pogledas ovde nekoliko aftermarket delova jasna ce ti biti razmera zablude

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5724 postova
pre 6 minuta, rastkojokic je napisao:

@dvlns ovo su sve delovi za R1 :staa2: Znaci li to daa....? :yamaha:

Ma kakvi nego samo ilustracija koliko para moze da se potrosi na vec dobar serijski motor.

 

A R1M cemo sacekati neku 2030 da kupimo (mozda) :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4565 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
Pre 3 sati, Desmo je napisao:

Odličan tekst! Doduše malo stariji, ali opet odličan! Hvala što si podelio sa nama

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 5929 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

U WSBK mislim da ne mogu da menjaju odnos u primarnom prenosu, sva prilagođavanja tipu staze mogu da vrše promenama prednjeg i zadnjeg lančanika.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4565 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
Pre 3 sati, Shortshifter je napisao:

U WSBK mislim da ne mogu da menjaju odnos u primarnom prenosu, sva prilagođavanja tipu staze mogu da vrše promenama prednjeg i zadnjeg lančanika.

Tačno, zato je Ducati imao problema kad su im skresali broj obrtaja. Melandri se (Mislim na Herezu) žalio da ne mogu da nađu odgovarajući odnos lančanika.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja