crw 0 Napisano April 2, 2008 Svrati ponekad, 105 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: xtx660 Prijavi odgovor kao problematičan imam problem sa slavinom za gorivo na cbr-u,znaci nece da se prebaci ni na off ni na rezervu,stoji ukljucen na "on" i nema sanse da ga pomerim,jel znate kako bi to moglo da se popravi,i jel ima takav deo da se kupi i ako neko zna koliko kosta otprilike moze i polovan samo da radi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Havarisan 151 Napisano April 2, 2008 Svrati ponekad, 263 postova Lokacija: Zrenjanin Prijavi odgovor kao problematičan To se i meni jednom desilo na pumpi. ja sipao gorivo i da prebacim sa rezerve na normalno on zaglavio na off. Cimao sam napred, nazad i proradilo, samo naprskaj sa WD40 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
brutus 4 Napisano April 2, 2008 Svrati ponekad, 416 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Sila boga ne moli Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
crw 0 Napisano April 3, 2008 Svrati ponekad, 105 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: xtx660 Prijavi odgovor kao problematičan naprsko sam wd-om i ne pomaze ..sad cu da skinem rezervoar pa cu se snaci vec nekako... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sci 26 Napisano April 6, 2008 Drug član, 1414 postova Lokacija: Beograd (zvezdara) Prijavi odgovor kao problematičan A sto ne otvoris slavinu i resis problem?! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vujo032 2308 Napisano Maj 15, 2009 Zainteresovan, 436 postova Lokacija: Čačak City Motocikl: Suzuki Gz 250 Marauder Prijavi odgovor kao problematičan Da ne otvaram novu temu, mene zanima nešto takođe vezano za princip rada slavine. Motor (Marauder 250) mi je radio dobro kada mi je slavina bila na "ON" Sada radi dobro na položaju "PRI" , a na "ON" puca, trokira i gasi se. Koliko sam razumeo u manualu, normalno je da bude na položaju "ON", a položaj "PRI" se koristi samo posle dužeg pauziranja, i kada se upali odmah treba preći na "ON" Nisam probao na rezervi mada je rezervoar pun, ali probaću i to. Evo uostalom i deo iz manuala, gde doduše na Engleskom, to objašnjava! Verovatno ću morati da skidam i čistim slavinu, da je očistim, ili je možda do karburatora? Od skoro imam Japanski motor, pre njega sam imao MZ, pa mi treba malo vremena dok skapiram neke "sitnice"! Pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JevtaNS 1792 Napisano Maj 15, 2009 Drug član, 2816 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: CBF 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Verovatno oslabila membrana za vakum,ili mozda opruga zavisi od tipa slavine.Ako je samo membrana ona moze da se napravi od bilo koje membrane za auto sa pijace i kosta smesno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vujo032 2308 Napisano Maj 16, 2009 Zainteresovan, 436 postova Lokacija: Čačak City Motocikl: Suzuki Gz 250 Marauder Prijavi odgovor kao problematičan Problem rešen Juče smo skidali rezervoar da bi provukli neki provodnik od bipera za migavce, i tako se iščupalo ono manje crevce koje valjda vakuumski vuče gorivo, a ostalo je ono drugo za direktno snbdevanje karba čorbom : To sam se setio sinoć oko 23h00 i morao sam da izađem napolje da to sredim, i da se uverim u pretpostavku da je to u pitanju. Hvala, toliko od mene šeprtlje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zli 412 Napisano Maj 16, 2009 Svrati ponekad, 471 postova Lokacija: Finger deep within the borderline. Motocikl: Yamaha FZS 1000 Fazer Prijavi odgovor kao problematičan meni je stalno na PRI... bem li ga dal gresim? utuvio sam da mu tako PRIja ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vujo032 2308 Napisano Maj 16, 2009 Zainteresovan, 436 postova Lokacija: Čačak City Motocikl: Suzuki Gz 250 Marauder Prijavi odgovor kao problematičan Zamolio bih nekoga ko dobro zna Engleski da konačno razreši ovu dilemu. Koliko se ja razumem, PRI je samo kada se pali prvi put, na početku sezone, ili ako motor ostane bez goriva, a čim motor kresne, trebalo bi da se prebaci na ON, i tako da stoji, dok se ne dođe do rezerve ili pumpe. Čak su i neki "majstori" u nedoumici" po ovom pitanju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr.Racer 284 Napisano Maj 16, 2009 Svrati ponekad, 432 postova Lokacija: Staro selo Prijavi odgovor kao problematičan Opcija PRI se koristi samo ako motor ostane bez goriva , pa da ne moras dugo da verglas da gorivo sidje u karburatore.Cak i ako motor duze odstoji treba da ima dovoljno goriva u soljama karburatora da upali i stvori vakum . Moja preporuka je da se PRI sto manje koristi jer sam imao slucajeva da slavina zaglavi i ostane stalno otvoren dotok u karburatore i ako su iglice malo losije dodje do prelivanja i pustanja benzina u ulje ! Pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vujo032 2308 Napisano Maj 17, 2009 Zainteresovan, 436 postova Lokacija: Čačak City Motocikl: Suzuki Gz 250 Marauder Prijavi odgovor kao problematičan Tako bi trebalo biti bar kad je Suzuki u pitanju. Ima i upozorenje u jednom delu uputstva koje kaze: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bogdan 120 Napisano Maj 17, 2009 Zainteresovan, 755 postova Lokacija: Donji Milanovac Prijavi odgovor kao problematičan Polozaj PRI ti je ustvari kao ON kod starih slavina bez vakumskog otvaranja , znaci stalno otvorena slavina , bez zatvaranja kad motor ne radi sto rece mr.racer pazljivo s tim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
coolair 14 Napisano Maj 18, 2009 Svrati ponekad, 308 postova Lokacija: Ripanj Motocikl: Honda Helix CN250 Prijavi odgovor kao problematičan U uputstvu za KLEmentinu (koja ima istu slavinu) piše: ON - vozi RES - kad ostaneš bez goriva (pošto nema pokazivač istog) prebaci i vozi do pumpe PRI - prilikom pražnjenja rezervoara, u ovoj poziciji gorivo se sliva iz istog, bez vakuuma Desilo mi se da mi ostane položaj u PRI , pa sam pešačio 7 km, da natočim gorivo u kanticu ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vujo032 2308 Napisano Maj 18, 2009 Zainteresovan, 436 postova Lokacija: Čačak City Motocikl: Suzuki Gz 250 Marauder Prijavi odgovor kao problematičan Koliko mi lutamo oko jedne proste stvari! A samo treba pročitati uputstvo. Ali mi (Srbi) smatramo u stilu:"koji će nam pa to", ili:"Nisam valjda toliko glup pa da čitam još i tamo neko uputstvo"! A treba znati, bar ono osnovno! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrvatreci 177 Napisano Maj 19, 2009 Svrati ponekad, 203 postova Lokacija: Petrovaradin Motocikl: Hornet S Prijavi odgovor kao problematičan Imam Kawasaki EL. Obicna slavina,bez vakuuma,koliko kapiram-dva creva iz rezervoara direktno na slavinu. Pozicije ON,OFF i RES. Na rezervi mi trokira,nekada,nekad ne. Malo me buni,ali ne zabrinjava toliko jer uvek imam goriva. Ali,druga stvar... Da li da zatvaram slavinu ili ne? Misljenja su pola-pola. Drzim je na ON stalno,cak i preko zime je bila tako. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
coolair 14 Napisano Maj 20, 2009 Svrati ponekad, 308 postova Lokacija: Ripanj Motocikl: Honda Helix CN250 Prijavi odgovor kao problematičan Imam Kawasaki EL. Obicna slavina,bez vakuuma,koliko kapiram-dva creva iz rezervoara direktno na slavinu. Pozicije ON,OFF i RES. Na rezervi mi trokira,nekada,nekad ne. Malo me buni,ali ne zabrinjava toliko jer uvek imam goriva. Ali,druga stvar... Da li da zatvaram slavinu ili ne? Misljenja su pola-pola. Drzim je na ON stalno,cak i preko zime je bila tako. Ovo je vakuumska slavina - jedno crevo od karburatora (4mm) pravi vakuum, da bi se slavinica otvorila, a drugo (6mm) iz rezervoara, preko slavinice, koja je (ON i RES) otvorena preko vakuuma, sliva gorivo u karburatore. PRI je, kao što sam 2 posta iznad napisao, za slivanje goriva Ako ti trokira na rezervi, vreme je da se opere rezervoar i(ili) slavinica, jer očito ima prljavštine kada je gorivo pri dnu. U slučaju da trokira u položajima ON i RES, spalo je vakuum crevo!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrvatreci 177 Napisano Maj 20, 2009 Svrati ponekad, 203 postova Lokacija: Petrovaradin Motocikl: Hornet S Prijavi odgovor kao problematičan Imam Kawasaki EL. Obicna slavina,bez vakuuma,koliko kapiram-dva creva iz rezervoara direktno na slavinu. Pozicije ON,OFF i RES. Na rezervi mi trokira,nekada,nekad ne. Malo me buni,ali ne zabrinjava toliko jer uvek imam goriva. Ali,druga stvar... Da li da zatvaram slavinu ili ne? Misljenja su pola-pola. Drzim je na ON stalno,cak i preko zime je bila tako. Ovo je vakuumska slavina - jedno crevo od karburatora (4mm) pravi vakuum, da bi se slavinica otvorila, a drugo (6mm) iz rezervoara, preko slavinice, koja je (ON i RES) otvorena preko vakuuma, sliva gorivo u karburatore. PRI je, kao što sam 2 posta iznad napisao, za slivanje goriva Ako ti trokira na rezervi, vreme je da se opere rezervoar i(ili) slavinica, jer očito ima prljavštine kada je gorivo pri dnu. U slučaju da trokira u položajima ON i RES, spalo je vakuum crevo!!! Hvala! Ocistio sam rezervoar,znaci da je slavina. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DonToni 549 Napisano Avgust 1, 2018 Zainteresovan, 610 postova Lokacija: Surčin Motocikl: GSF 1200 S Prijavi odgovor kao problematičan Original slavina trenutno na reparaciji... Prošli vlasnik je zamenio (iz nekog razloga), vidim da joj je sito ispucalo i fale parčići na njemu, i kupio neku jeftinu kinesku bez polugice pa je stalno otvorena... Nekad se u garaži oseti benzin više, nekad manje... Ko zna i kakav joj je protok, jer čim nivo goriva padne blizu polovine krene da gubi gas (neko vreme pa se opet sve vrati u normalu, nakom minut-dva), i što je manje goriva u rezervoaru to se češće ponavlja... (njegov savet je bio: Dopunjuj gorivo i teraj, ne daj da ti pada ispod pola...) Sreća pa mi je dao i staru slavinu koju sam poslao na reparaciju kod majstora. Čekam da se vrati nova/stara slavina, pa da budem miran (siguran) da je to u pitanju samo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
