Velimlje2 706 Napisano Decembar 6, 2020 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan Lucky , sa srecom ga i vozim ( do sad , da kucnem na drvo ) ali se uskoro rastajemo , pa postiram slike da sebe odgovorim od prodaje ... al uzalud ( pa sad neki smajli ... ) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.milivojevic 1706 Napisano Februar 9, 2021 Drug član, 1074 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200GS 2009 K25 Prijavi odgovor kao problematičan Kolege, U potrazi sam za "Haynes BMW R1200GS (2004 - 2009)" ili bilo kakvog servisnog manuala za R1200GS 2009. Bio bih zahvalan, ukoliko je neko u posedu istog i da mu ne koristi više, da me obavesti. Voljan sam da platim. Imam video materijale, postoji mnogo resursa na netu, ali bih voleo da imam i service manual. P.S. odgovara mi i pdf izdanje Hvala unapred Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
yogibear 13679 Napisano Septembar 5, 2021 Drug član, 1560 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1250 GSA Prijavi odgovor kao problematičan Nije dizao temperaturu rashladne tečnosti, sve je bilo apsolutno ok. Jedino što primetih je da za nijansu duže nego inače drži ventilator da radi (kada ga upali), i to obično tokom sporijih vožnji po zahtevnijim brdskim makadamskim putevima. Ok, bili su zaista vreli letnji dani, povećano opterećenje, al' ipak... A onda, vazdušnim kompresorom izduvasmo hladnjake... Sekunde su bile potrebne da oblak prašine ispuni garažu! Samo delić onoga što je izduvano iz oba hladnjaka se vidi na slikama. Nakon svake vožnje u kojoj bi se motor ozbiljnije isprljao ili izlepio pobijenim insektima padalo je "puškiranje" u uslužnim perionicama. Uvek sam "puškirao" i hladnjake (sa veće distance naravno), ali to očigledno nije bilo dovoljno. Verujem da u mnogome utiču kako pređena kilometraža tako i uslovi u kojima se motocikl vozi i koristi (prašnjavi makadamski putevi, količina pokupljenih insekata...) ali ipak, nakon ovog iskustva moj topli savet je da se sa vremena na vreme vazduhom pod pritiskom preventivno izduvaju hladnjaci. Radi se o R1200 GSA 2016. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gums 815 Napisano Septembar 5, 2021 Svrati ponekad, 272 postova Lokacija: Vyksa, Rusija Motocikl: Ducati Multistrada 1200 (Nastya) Prijavi odgovor kao problematičan Primljeno na znanje i stavljeno na popis radova nakon zimovanja. Sent from my iPhone using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4092 Napisano Septembar 15, 2021 Ne silazi, 6481 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan On 5.9.2021. at 20:35, yogibear je napisao: "puškiranje" u uslužnim perionicama. Uvek sam "puškirao" i hladnjake (sa veće distance naravno) Pranje perač pod pritiskom motorcikla nije dozvoljeno, ali se primenjuje, prvi ja, ali vrlo pažljivo, čovek je probio menžetnu kardanskog kućišta tako i prouzrokovao niz problema kasnije. "Pranje na žeton", jeste zgodno rešenje i dostupno 24 časa, ali je rizično. Naime, efikasnost perionice se meri sa koliko žetona može da se skine prljavština, stoga se koriste vrlo jaka sredstva koja jednostavno previše nagrizaju podlogu. Kod farbanih površina i gole plastike nije toliko kritično, mada se često sreću automobili kojima se ljuspa boja ili bude pobledela, branici posive, dok kod metala vrlo brzo počne degradacija, isprva se isposte, praškaju se i na kraju izbije korozija na svim pocinkovanim delovima, znači, na svim šrafovima, naročito niple žičanih točkova stradaju, aluminijum i legure, bilo gole bilo eloksirane, isto nisu imune, takođe nije ni svaki nerđajući čelik, prohrom, imun na agresivne hemije. Stoga, ako se već koristi ovakav način pranja, valja da se obilno ispere, a tu se najviše štedi, potom se motor ne osuši već onako mokar parkira, a hemija nastavi da grize li grize, znači, valja da se osuši, bilo kompresorom, bilo vožnjom. Saće hladnjaka je osetljivo, nežno, krivi ga i puška, ali i jak pritisak vazduha sa usmerenom mlaznicom, tako da oprez, nije baš neophodno pri svakom pranju ga izlagati, već kad se ozbiljno zaprlja i kad se primeti da ventilator prečesto i duže počne da radi. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
yogibear 13679 Napisano Octobar 26, 2021 Drug član, 1560 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1250 GSA Prijavi odgovor kao problematičan 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ronny 52 Napisano Decembar 5, 2021 U prolazu, 76 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav bimeri.imam gs12 iz 2006 i morao bi mjenjati kvacilo i one gumice kod kardana i spoja sa getribom.imam 162 tkm i pocelo mi kvacilo proklizavati.e sad citao sam da ima neka caka kad svlacis getribu da se moze nesto poremetit a nisam upoznat sta i kako to sprijeciti.zeli li mi netko to otkriti pa makar i na pm ako nece javno bio bi jako zahvalan.pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vidakn 1672 Napisano Decembar 5, 2021 Drug član, 1295 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki DL 1000 2014 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav bimeri.imam gs12 iz 2006 i morao bi mjenjati kvacilo i one gumice kod kardana i spoja sa getribom.imam 162 tkm i pocelo mi kvacilo proklizavati.e sad citao sam da ima neka caka kad svlacis getribu da se moze nesto poremetit a nisam upoznat sta i kako to sprijeciti.zeli li mi netko to otkriti pa makar i na pm ako nece javno bio bi jako zahvalan.pozdrav.Mislim da ovako izgleda kad svlačiš "getribu", nema tu šta da se zajebe, prosto je kao što sama slika govoriSent from my SM-A705FN using Tapatalk 1 6 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ronny 52 Napisano Decembar 5, 2021 U prolazu, 76 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jednostavnije ne moze.haha 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4092 Napisano Decembar 5, 2021 Ne silazi, 6481 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, ronny je napisao: Jednostavnije ne moze.haha Ko sekrom na pola, kud će jednostavnije. Rano je da bi stradala lamela, doduše, zavisi u čijim rukama je bio motor, ipak proveri da nije masno na spoju menjača i agregata, takođe, dal radi ispravno hidraulika kvačila, može i ručica da udara u štitnik šake, sve su to razlozi za proklizavanje. Pri manipulaciji sa menjačem, očas posla se neprimetno ošteti korpa kvačila pa posle bude loše šaltanje, zato se koristi par "centraža", a ne "majstorluk" Posao je priličan, predložio bi da ne primenjuješ kraći postupak, gde se ceo zadnji kraj odvoji sa menjačem i točkom u komadu. Pre svlačenja kvačila, obeleži pozicije obaju ploča kao i samog nosača u odnosu na radilicu, jer teško da će ti iko reći pravilan sled za sklapanje posle. Šrafovi korpe se uzimaju novi kao i od nosača kvačila, mogu stari, koji su na istezanje, ponovo da se iskoriste ali je to već potupak za iskusnog. Valja da se zameni semering menjača na ulaznoj osovini, da li i na radilici, stvar je procene, za njega treba i alat i znanje jer je takozvani "pre shape". Ploče kvačila sigurno nisu ravne i mogu se obraditi brušenjem, gornjoj mora da se jednako skine dosed, za kolko se skinula ploča. Verovatno će ploče imati naprsline ko suva zemljina kora, to nije od ikakvog značaja i zbog toga se ne odbacuju. Lamela se da remontovati, ali je problem što lameldžije neće to da spakuju da nema nimalo oscilacija po debljini i bez ekscentričnosti, nema gurtni u potrebnoj dimenziji pa moraju da se obrađuju i trimuju, a to nit oće nit zna svako da napravi. Veći problem je zazor između spojničke i lamele, fabrički ga ima već previše kod R1.2, pa kad se potroši ozubljenje, ne vredi ni nova lamela, ima na KP oglasima za korektnu cenu TRW. Takvo stanje čini šaltanje grubim i bučnim, često i sa vibrcijama. Na ovom klipu je ilustracija, na kraju je urađeno novo srce lamele i pasovano prema spojničkoj, razrada traje između 2 i 3.000km posle: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ronny 52 Napisano Decembar 6, 2021 U prolazu, 76 postova Prijavi odgovor kao problematičan Puno ti hvala za info.motor sam kupio kad je imao 145hiljada a ja sam prosao jos 17. Imao je nekoliko gazdi tak da neznam kak je vozen.proklizava mi kad se vozimo udvoje i kad ga malo opteretim a kad se zagrije i vise.ove zime to mislim odraditi pa zasad skupljam info sta me sve ceka.mehanika mi nije strani pojam al uvjek imaju neke cake oko neceg takvog pa bolje biti informiran nego nesto slomiti.hvala jos jednom i kad zapne javim se. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Darkoniii 65 Napisano Jul 28, 2022 (promenjeno) Svrati ponekad, 94 postova Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo drugari, ozbiljno sam zainteresovan za bmw r1200gs, 2007-2008god, planiram da uvezem iz CH. Hteo sam par informacija samo, koliko znaju da budu skupi kvarovi na ovom motoru? Znacajna je informacija, nije da ga kupujem poslednjim parama ali opet.. Hocu da znam sta moze otprilike koliko da kosta, a moze da bude potencijalni kvar. Promenio Jul 28, 2022 član Darkoniii Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boban EN 425 Napisano Septembar 20, 2022 Pažljivo prati, 565 postova Lokacija: Novi Sad-Futog Motocikl: Husqvarna 701 enduro Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav drugari. Imam F800GS u momentu kupivine nije bilo para za model od 2007 1200 pa sam uzeo ovaj a i cisto da probam da vozim ovaj tip motocikla da vidim da li ce mi se svideti. I naravno posle par holjada km ukapiram da je to to. Skupilo se i nesto parica pa se sad ozbiljno razmislja o prelasku na 1200. Usput sam cuo i dosta stvari o ovom motoru i svakako mi je puno pomoglo. I odlucio sam da kad bi uzimao 1200 iz svih prica koje sam cuo da su se najbolje pokazali modeli od 2010 (pricam o vazdusari). Da imaju dve bregaste i da su se te masine pokazale kao “najbolje”. Interesuje me vase misljenje o tome i ako neko moze da mi objasni razlike izmedju adventure i obicnog modela. Da li je razlika samo u velicini rezervoara ili ima jos nekih bitnih. I interesuje me jos jedna stvar ESA. da li je to pojacana oprema ili je noviji modeli vec imaju kao standardnu opremu. Hvala unapred 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boban EN 425 Napisano Octobar 2, 2022 Pažljivo prati, 565 postova Lokacija: Novi Sad-Futog Motocikl: Husqvarna 701 enduro Prijavi odgovor kao problematičan Zamenjen F800GS za ovu lepoticu R1200GS ADVENTURE. Prvi utisci odusevljenje sta drugo reci 17 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boban EN 425 Napisano Octobar 3, 2022 Pažljivo prati, 565 postova Lokacija: Novi Sad-Futog Motocikl: Husqvarna 701 enduro Prijavi odgovor kao problematičan Evo par fotkica posle pranja i malo sređivanja 14 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boban EN 425 Napisano Novembar 6, 2022 Pažljivo prati, 565 postova Lokacija: Novi Sad-Futog Motocikl: Husqvarna 701 enduro Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav drugari. Tražim neki aftermarket auspuh za adventure-a. Interesuje me vaše mišljenje šta bi najbolje leglo. Na oglasima ih baš i nema ima par za 2010-2012 godište al za ove sa jednom bregastom i ne. E sad nešto baš ne verujem da tu ima neke veze ali opet ajde da postavim i pitanje da li ima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr. No 519 Napisano Mart 19, 2023 XXX, 464 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan Da li je neko stavio (i koju LED) sijalicu u far GS-a umesto H7 sijalice i da je zadovoljan kako baca svetlo - da nema mnogo rasipanja svetla? Neko iskustvo iz prve ruke sa LED farovima sa Aliexpresa? Motor Bike 2022 LED Scheinwerfer für BMW R1200GS R 1200 GS ADV R1200GS LC 2004 2012 ( fit Öl kühler)| | - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com ke Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4092 Napisano Mart 19, 2023 Ne silazi, 6481 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam ugrađivao nekoliko, par "mojih" je odmah ugradilo po izlasku na Aliju. Sija ko da je dan, ali je problem što nema podešavanja visine i teško se fiksira u donju poziciju, mora da se uradi adapter za to. Razlikuju se farovi od komada do komada, ali je sve manje više isto. Problem je što do lane nije poznato koje diode idu, a slabe vremenom, mada i to zavisi od prodavca, ili serije. Ima "moj" čovek koji zna daleko više od mene. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lestra 2019 Napisano April 6, 2023 Zainteresovan, 572 postova Lokacija: Bg-Ar Motocikl: Africa Twin CRF1000L, Kymco Xciting 250 Prijavi odgovor kao problematičan On 3/19/2023 at 9:56 AM, Mr. No said: Da li je neko stavio (i koju LED) sijalicu u far GS-a umesto H7 sijalice i da je zadovoljan kako baca svetlo - da nema mnogo rasipanja svetla? Neko iskustvo iz prve ruke sa LED farovima sa Aliexpresa? Motor Bike 2022 LED Scheinwerfer für BMW R1200GS R 1200 GS ADV R1200GS LC 2004 2012 ( fit Öl kühler)| | - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com ke @Bojan Budjevac Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr. No 519 Napisano April 6, 2023 XXX, 464 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan Bojan mi je preneo svoje utiske u PP. Hvala svima 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bojan Budjevac 394 Napisano April 6, 2023 (promenjeno) Svrati ponekad, 206 postova Lokacija: Arandjelovac Motocikl: BMW R1200GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Na fabricki far jedino sto se isplati staviti su H7 night breaker 200% pojacane sijalice, sve ostalo je budzenje. Ovaj far koji sam ja kupio je marke KEMI MOTO ima sve tri fabricke tacke kacenja (cak sam iskoristio fabricke nosace) i montira se dzek na dzek. Sija odlicno u dnevnoj i nocnoj varijanti, ali sto se tice snopa svetla faricki halogeni far je najbolji. Promenio April 7, 2023 član Bojan Budjevac 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
HeLLoWeeN 0 Napisano Jun 13, 2023 U prolazu, 9 postova Lokacija: Bihać Motocikl: R1200 GS Model 2004 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima. Prije svega, želio bih se predstaviti. Zovem se Dinko i vlasnik sam BMW R1200 GS, model 2004. Imam jedan problem sa svojim GS-om, koji bih želio podijeliti sa svima vama, a možda ako je netko imao isti problem, da podijeli sa mnom neke informacije. Na žalost živim u Bosni i Hercegovini i stvarno nemamo dovoljno dobrih mehaničara, samo jedan u cijeloj državi, a predaleko mi je. Imam nekakav problem sa zveckanjem, ali ne sa zveckanjem kvačila. Ovakvu buku, kad se vozim, čujem iz središta motora, onako dublji ton. Kao da se 2 metala udaraju, ali samo i isključivo pri ubrzavanju. Kad lagano ubrzam, ne čujem ga. Kad guram gas u neutralnom položaju, ne čujem ga. Kad ubrzavam kroz stupnjeve prijenosa dok sam na centralnoj nogari, ni tu ne čujem ništa. Tijekom vožnje, zvuk kvrckanja je jači kada imam niži broj okretaja. Prvo sam mislio da bi to mogli biti leteći ležajevi na radilici. Ali kada sam razgovarao s jednim mehaničarom koji je dobar, ali nedovoljno dobar za BMW motore, rekao mi je da leteći ležajevi ne mogu biti problem, jer, kada se ležajevi počnu čuti i udarati, motor bi za kratko vrijeme bio mrtav u roku od nekoliko kilometara. Vozim svoj GS s ovim zvukom preko 1000 kilometara. Dakle, mehaničar mi je rekao da je problem najvjerojatnije negdje u prijenosnom sustavu, između kvačila i kardana, ili u diferencijalu negdje. Već sam obavio provjeru zazora ventila i sinkronizaciju leptira za gas. Promijenjeno ulje (20W-50), filter ulja i filter zraka. Okret zadnjeg točka u brzini, kada je podignut na središnjem nosaču, je otprilike između 2-2,5 inča (5-6 Cm). Uploadujem kratak video (24s), tamo se cuje kvrckanje kad se kreće. Ako imate iskustva s ovim istim ili sličnim problemom, bio bih vam jako zahvalan ako biste ga podijelili sa mnom. Hvala svima unaprijed. Pozdrav iz Bosne. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
HeLLoWeeN 0 Napisano Jun 13, 2023 U prolazu, 9 postova Lokacija: Bihać Motocikl: R1200 GS Model 2004 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima. Prije svega, želio bih se predstaviti. Zovem se Dinko i vlasnik sam BMW R1200 GS, model 2004. Imam jedan problem sa svojim GS-om, koji bih želio podijeliti sa svima vama, a možda ako je netko imao isti problem, da podijeli sa mnom neke informacije. Na žalost živim u Bosni i Hercegovini i stvarno nemamo dovoljno dobrih mehaničara, samo jedan u cijeloj državi, a predaleko mi je. Imam nekakav problem sa zveckanjem, ali ne sa zveckanjem kvačila. Ovakvu buku, kad se vozim, čujem iz središta motora, onako dublji ton. Kao da se 2 metala udaraju, ali samo i isključivo pri ubrzavanju. Kad lagano ubrzam, ne čujem ga. Kad guram gas u neutralnom položaju, ne čujem ga. Kad ubrzavam kroz stupnjeve prijenosa dok sam na centralnoj nogari, ni tu ne čujem ništa. Tijekom vožnje, zvuk kvrckanja je jači kada imam niži broj okretaja. Prvo sam mislio da bi to mogli biti leteći ležajevi na radilici. Ali kada sam razgovarao s jednim mehaničarom koji je dobar, ali nedovoljno dobar za BMW motore, rekao mi je da leteći ležajevi ne mogu biti problem, jer, kada se ležajevi počnu čuti i udarati, motor bi za kratko vrijeme bio mrtav u roku od nekoliko kilometara. Vozim svoj GS s ovim zvukom preko 1000 kilometara. Dakle, mehaničar mi je rekao da je problem najvjerojatnije negdje u prijenosnom sustavu, između kvačila i kardana, ili u diferencijalu negdje. Već sam obavio provjeru zazora ventila i sinkronizaciju leptira za gas. Promijenjeno ulje (20W-50), filter ulja i filter zraka. Okret zadnjeg točka u brzini, kada je podignut na središnjem nosaču, je otprilike između 2-2,5 inča (5-6 Cm). Uploadujem kratak video (24s), tamo se cuje kvrckanje kad se kreće. Ako imate iskustva s ovim istim ili sličnim problemom, bio bih vam jako zahvalan ako biste ga podijelili sa mnom. Hvala svima unaprijed. Pozdrav iz Bosne. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.milivojevic 1706 Napisano Jun 13, 2023 (promenjeno) Drug član, 1074 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200GS 2009 K25 Prijavi odgovor kao problematičan jesi proveravao ima li tocak lufta? diferencijal? onako... slucajno Promenio Jun 13, 2023 član m.milivojevic Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
HeLLoWeeN 0 Napisano Jun 13, 2023 U prolazu, 9 postova Lokacija: Bihać Motocikl: R1200 GS Model 2004 Prijavi odgovor kao problematičan Pa ima nešto lufta, kad je u brzini, zadnji točak se pomjera izmedju 5-6 centimetara, ovisno u kojoj je brzini. Ako mislimo na isto. Najveći mi je problem što ja iskreno ne znam koliko je dobro ili loše, jer mi je ovo prvi GS, kojeg sam kupio prije 3 mjeseca i ne znam baš puno o njemu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
