Jump to content

Moto Zajednica

lalajko

BMW R1200GS & Adv

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 187 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: BMW R1200 GSA

Meni su na GS-u fabricke maglenke,nose h11 sijalice. Postavio sam i slike kako sijaju. Tacnije osram NB nex gen laser sam stavio u kratko,dugo,i maglenke. Sto se tice maglenki,prvo sam hteo da stavim led sijalice,i tako uradio. Rezultat krajnje ocajan,mada su i led sijalice bile jeftine. Kasnije htedoh da ugradim neke jace led-ove ali u tom slucaju morao je da se sece kuciste maglenki,sto mi se uopste ne svidja. Tako da odlucih se da platim malo vise za fenjere,i sada sam zadovoljan kako to izgleda po mraku,tj u ovom periodu godine gde te hvata mrak na svakoj voznji. Koliko ce dugo trajati te sijalice ne znam, postavljene su pre mesec dana,a mislim da na pakovanju pise 400h 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5898 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS
On 3.11.2019. at 22:20, đunta je napisao:

Kolega je postavio novu temu sa pitanjem o ulju iako postoji obimna još odavno, a usput i podpitanje:

 

Celishodnije je da to bude ovde. Zbog niza komponenti u transmisionom sklopu, od zamajca do pneumatika, neminovana je pojava ukupnog zazora, jer svaki pojedinačno ima neki radni, što se projektuje kao neka vrsta lupnjave, zveckanja,.. il ko kako već doživi i prezentuje. Praktično je to fabrički normalno, međutim, razlučiti šte jeste radni zvuk a šta kvar, ili njegova najava, nije jednostavno i potrebno je neko znanje, iskustvo i prevashodno stručan pregled, oslanjati se na uši, ulične dijagnoze, raznorazne YT klipove i forume, nije uputno jer se ne zna ko stoji iza toga, već je po pravilu samo prikazano i navedeno šta je neko radio, što ne mora da bude ni tačno ni dobro u gro slučajeva. U linkovanoj temi je okačen klip sa komentarom da klepeće druk ležaj. Kao prvo, na centralnom štenderu, retko koji BMW ne tandrče kad se uključi prenos, to treba načelno i izbegavati jer radi u nepovoljnom režimu i lako zavodi pri defektaži, što se može i zloupotrebiti. Potisni ležaj je spregnut uvek i nikako ne može da lupa, kad ode, a to je retko, manifestuje se kao bilo koji potrošeni lager. Stiskom komande kvačila se čuje promena rada samog lagerčića i na osnovu toga se dosta dobro može oceniti, mada je potrebno još, ali to već spada malo u specifično. Uzurpirajući zvuk, u vidu lupnjave, može da potiče od sklopova menjača, bilo koji ležaj kad dobije prekomerni zazor, čuje se promenljivom manifestacijom, može i uzrokavati niz kvarova posledično koji se ne povezuju, recimo, propalo vratilo ili samo kvačilo, nekad se i sve multiplikuje i zgomila, iako je šaltanje odlično i bez proklizavanja lamele ili bilo kakve radne manjkavosti.  Posledica može biti i potpuno obrnutim redosledom uzročno, jer je sve spregnuto sa uzajamno povratnim uticajem.

 

Samo kvačilo je gotovo uvek sa povećanim radnim zazorima, zašto je to tako i fabrički, ne bi da diskutujem. Ovo je jedan od beskrajno mnogo YT klipova, lično moj, sastavljen večeras iako dugo datiraju sekvence. Prvom motoru je dijagnostikovan kvar lamele koje je zamenjena ali nije ništa bilo bolje, potom mu je zamenjen i menjač, ali bezuspešno, neću da imenujem servisera naravno. Drugom je bilo zgomilano sve, novo vratilo, revizija menjača, hidraulike i kvačila, sad se šalta ko Hondin menjač, reči vlasnika. Jasno se vide prekomereni zazori i čuju udarci pod prstima, a sila pri vuči je neuporediva i narvno da mora da para uši:

 

 

   

 

Postavo je neko temu juče prekjuče, opet sa istim pitanjem, "lupa a kad stisnem kvačilo, ne lupa, kažu mi majstori da je druk lager..." Obrisana je tema, a imala je naslov "Pozdrav svim bajkerima", prosto je neverovatno kako niko neće da se pozabavi  sferom  i prelista forum, očekujući kol centar. No, kolegijalna pristojnost nedozvoljava, pogotovu što se navodi ista tuđa procena. Jeste kod Jugića i takvih kuplunga moguće da se čuje pojačano potisni ležaj koji je ohoho i veći i deblji nego što je na BMW-u, postoji kvazi sličnost, suvo kvačilo, ali nije isto ko što mnogi olako smatraju i posle problem. Pre neki dan zove poznanik i navodi zatečeno, što meni nikad ne bi palo na pamet da je moguće jer se tako ne radi. Lupalo mu kvačilo a relativno skoro skidao menjač pa ajd da se proveri, našao je potpuno opuštenu korpu i imao je sreću što je bio predostrožan, da je otpala, ršm bi bio. Neko od predhodnih vlasnika je iz nekog razloga skidao kavačilo i vratio stare šrafove, a oni stežu istezanjem i moraju se zameniti, ima fora al neka je. Sam set kuplunga kod BMW-a je skriveno kompleksan i ne vidi se, posledice se jave kasnije tek. Ovo je potisni ležajčić, ko za bušilicu, utisnut je u klip hidrauličnog radnog ciindra i jasno je da nikako ne može da lupa, da šuška može, ko i bilo koji ležaj kad se potroši.

 

resize.thumb.jpg.1f857b08064b31bdb0cad1f21baf50f9.jpg

 

 

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • MK Obrenovac, 318 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha TDM 900

Bajkeri da li neko ima da mi posalje service manual za BMW R1200gs , 2004godiste ?

U formi pdf ili nekoj drugoj ili neki sajt sa koga mogu da preuzmem naravno a da je free.

Hvala unapred i pozdrav

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 312 postova
  • Lokacija: Donje Konjuvce
  • Motocikl: Challenger, Caponord 1000 ETV BMW R1100S

Iscitao sam celu temu da se informisem o GSu. Zahvaljujuci Vama koji ga imate i Djunti koji svako pitanje gleda da sto bolje obrazlozi i uputi na problem da se resi imam sliku o GSu. 

   O ovim padobrancima koji upadaju da bi offali necu komentarisati. 

   Forum je da se sazna, procita, da savet i pomogne i naravno upozna armiju dobrih ljudi koji hoce da pomognu nesebicno. 

   Hvala Vam na informacijama mozda uzmem i ja gs jer vec imam boxera koji je neplanirano uleteo

  Zivi bili i pa se vidimo na drumu

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 2449 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW R1100GS (1997.)
pre 25 minuta, Pevac je napisao:

Iscitao sam celu temu da se informisem o GSu. Zahvaljujuci Vama koji ga imate i Djunti koji svako pitanje gleda da sto bolje obrazlozi i uputi na problem da se resi imam sliku o GSu. 

   O ovim padobrancima koji upadaju da bi offali necu komentarisati. 

   Forum je da se sazna, procita, da savet i pomogne i naravno upozna armiju dobrih ljudi koji hoce da pomognu nesebicno. 

   Hvala Vam na informacijama mozda uzmem i ja gs jer vec imam boxera koji je neplanirano uleteo

  Zivi bili i pa se vidimo na drumu

Šta ti bre smetaju padobranci!?:neznam::stabre::P

  • Tužan 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 312 postova
  • Lokacija: Donje Konjuvce
  • Motocikl: Challenger, Caponord 1000 ETV BMW R1100S
pre 11 minuta, zika56 je napisao:

Šta ti bre smetaju padobranci!?:neznam::stabre::P

Izv.Zile nije namenjeno tom extrem sportu gde si ti  clan, zahebo se sto nisam stavio po navodnike :)

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 312 postova
  • Lokacija: Donje Konjuvce
  • Motocikl: Challenger, Caponord 1000 ETV BMW R1100S

Pitanje,1150 advanture ili 1200 obican do 5000e?Ako se napakuju kockice da znam sta da uzmem zato bih molio Vas poznavaoce da me uputite koji je bolji konjic?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 312 postova
  • Lokacija: Donje Konjuvce
  • Motocikl: Challenger, Caponord 1000 ETV BMW R1100S

Preciznije,gs 1200 za 5000e je 2005g,pa me zanima da li je bolji od advancera 1150 .Citajuci ovu temu ti prvi koji su se pojavili imali nekih problema(1200) pa zbog toga i pitam sta pre uzeti.

   advancer 1150 za te novce moze se nacu u fullu dok 1200 vrlo tesko(bocne torbe,rolbarovi i ostalo)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 187 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: BMW R1200 GSA

Prvi su imali problem sa finaldrive-om,ili ti diferencijalom. Tacnije desavalo se da izbije semering diferencijala,vlasnik ne prati situaciju i pojebu se lezajevi. Isto se desavalo i sa kardanom,ako nije odrzavan,tj podmazivan,desavalo se da rdja pojede nutove i onda proslajfuje.

Najbolje je ako ima bilo kakvu istoriju odrzavanja na uvid. 

Od ta dva modela lepsi je 1200 gs, mada adventure je svestraniji,tj mirnija ti savest kada sidjes sa asfalta

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 312 postova
  • Lokacija: Donje Konjuvce
  • Motocikl: Challenger, Caponord 1000 ETV BMW R1100S

Motor se vozi u mom slucaju 99% asfalt,godisnje otprilike oko 15k km manje vise .Jeste na izgled lepsi 1200 i jaci ali ima to ali..

Da imam novce za posle 2010-tu ne bih ni postavljao pitanje :D

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 187 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: BMW R1200 GSA

Ja sa kupio adventure 2012. "odrzavan u radulovicu". Kardan bio suv ko barut na prvom sevisu,verovao sam bez gledanja da sve ok,ali nije bilo tako i ako je postojala servisna. Sada na 10000 servisi i ako je navodno interval malog servisa mnogo veci.

Moja sreca je sto u mom gradu ima Klinika za BMW, "Rauš" servis tako da je moj mezimac bezbrizan.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 312 postova
  • Lokacija: Donje Konjuvce
  • Motocikl: Challenger, Caponord 1000 ETV BMW R1100S

Ne verujem nikom, pogotovo kada dajem svoj novac.Nekom nije veliki novac nekom jeste, zato i vise naginjem ka 1150 advanceru jer retko se moze naci 1200 za 5k e realni da budemo a da je dobar.

   Ima par komada tripl blach 1200 na oglasima za oko 7k koji bi sigurno isli ispod te cifre al za sada su mi nedostizni.

Ovo pitam ko pripremu za sledeci motor koji planiram.Imam dosta vremena a i strpljenja pa ako izadje nesto fino posle leta da ugrabim to :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 297 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Yamaha V star 650

@Pevac   Ja sam prodao svoj 1200 GS  2005g. za 5000 € sa poprilično opreme i u odličnom stanju, tako da je moguće naći ali treba stalno pratiti. 

 

Nikakvih ozbiljnijih problema nisam imao sa njim, samo sam zamenio jedan regulator pritiska benzinske pumpe i to je to. 

Kao što reče kolega @el_marco  ako nije održavan onda je to rupa bez dna ali ako kupiš motor o kome je vlasnik pošteno brinuo, pridržavao se servisnih intervala i uputstava lepo ćeš se navozati, naravno ako ti odgovara taj tip motora. Meni stvarno nije legao iako sam se baš trudio da ga zavolim (žena je plakala kad sam ga prodao, za nju je to bio najbolji motor koji smo imali), zato sam ga i prodao ne zato što je loš motor. 

 

Nadam se da  sam bar malo pomogao :)  

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 312 postova
  • Lokacija: Donje Konjuvce
  • Motocikl: Challenger, Caponord 1000 ETV BMW R1100S
Pre sat vremena, Darko Floyd je napisao:

@Pevac   Ja sam prodao svoj 1200 GS  2005g. za 5000 € sa poprilično opreme i u odličnom stanju, tako da je moguće naći ali treba stalno pratiti. 

 

Nikakvih ozbiljnijih problema nisam imao sa njim, samo sam zamenio jedan regulator pritiska benzinske pumpe i to je to. 

Kao što reče kolega @el_marco  ako nije održavan onda je to rupa bez dna ali ako kupiš motor o kome je vlasnik pošteno brinuo, pridržavao se servisnih intervala i uputstava lepo ćeš se navozati, naravno ako ti odgovara taj tip motora. Meni stvarno nije legao iako sam se baš trudio da ga zavolim (žena je plakala kad sam ga prodao, za nju je to bio najbolji motor koji smo imali), zato sam ga i prodao ne zato što je loš motor. 

 

Nadam se da  sam bar malo pomogao :)  

Naravno da si pomogo,ko sto rekoste i ti i @el_marco  najbitnije naci ko je odrzavan motor i onda nema brige posle

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4869 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: XT1200Z Super Tenere

Drugar sa kojim puno putujem, vozi GS-a 2004-5, sada vec na preko 100 kkm (uzet sa 70-ak), sve bez problema. Jedino, kad je kupovao, birao je bez ABS-a jer je na modelima, valjda do 2007, problematičan.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 85 postova
  • Lokacija: valjevo
  • Motocikl: africa twin rd07a

Javljam se jer sam imao istu dilemu, tako da sam se potrudio da od poznanika sto vise saznam i kada sam god bio u mogucnosti provedem vreme na oba modela. Na osnovu testiranja oba modela, stekao sam osecaj ili ti utisak da se radi o dva potpuno razlicita motora, 1200 je dosta udobniji, sofisticiraniji, meksi u svakom smislu pocevsi od komandi do ogibljenja, osecaj tezista je drugaciji i imao sam osecaj da se lakse vozi, tj da je laksi od 1150. Vozio sam obican 1150 tako da mi je 1200 delovao gabaritniji. 1150 je nekako sirov u odnosu na 1200,deluje masivniji, tezi, "tenkovskog" kova, nema tu ni pomisli o nekoj pipljivosti, u odnosu na 1200 kao da moze kroz zid. Ljudi koji se bave popravkom motocikala su misljenja da je pouzdaniji 1150,mozda zbog manjka elektronike, ne znam. Licno, volim malo i off, 1150 deluje kao otporniji, izdrzljivi, tako da sam odluku doneo na osnovu toga. Nadam se da sam bar malo bio od pomoci ;)

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 187 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: BMW R1200 GSA

Najgori je onaj osecaj kad kupiš mašinu pa te posle par dana prodje euforija, pa počne po glavi da se mota "dal sam trebao onaj drugi da uzmem...." 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 297 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Yamaha V star 650

Zato ja uvek ima više motora pa mi bude malo lakše :)

 

P.S. Setio sam se zašto je još bolje da kupiš 1200 GS,  posle možeš da zajebavaš ove BMW-jaše što se stalno nešto ljute a ne mogu ništa da ti kažu i ti si deo ekipe :) . Probaj zabavno je, ja to stalno radim iako nemam ništa protiv BMW-a  :) 

  • Haha 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5898 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS
Pre 12 sati, el_marco je napisao:

Prvi su imali problem sa finaldrive-om,ili ti diferencijalom. Tacnije desavalo se da izbije semering diferencijala,vlasnik ne prati situaciju i pojebu se lezajevi.

 

Nisam imao nameru, al da pojasnim. Model 1200 do 2010, nije imao rasteretni odušak na kućištu diferenvijala, pa se javljalo propišavanje spoljnog semeringa, ali je fabrika veoma brzo izdala servisni bilten i smanjena je količina punjenja ulja i tako je problem eliminisan. Ta, umanjena količina je ostala važeća i za modele sa oduškom. Propišavanje bude vidno, ali bez liptanja, tako da to ne uzrokuje propadanje ležajeva, no, nebrižni vlasnicu svakako da zeznu sve inače, pa što ne bi i to, masno, ko ga šiša, prosto nevervatno da to neko ne primeti. A ležajevi su propadali zbog opoziv kampanje, zamena flange, radi se skraćenim postupkom pri čemu je rizik oštećenja lagera gotovo neizbežan. Generalno nije od nikakvog značaja pri izboru motora prvih godišta.

 

Pre 7 sati, doktor je napisao:

Jedino, kad je kupovao, birao je bez ABS-a jer je na modelima, valjda do 2007, problematičan.

 

Zaključno sa 2006-tom godinom je trajno ugašen Servo ABS, od 2007 pa na dalje je ubičajen. U tih prvih par godina, mogo se uzeti model bez ikakvog ABS-a, dva su u mojoj jurisdikciji recimo, koče fantastično.

 

Pre 10 sati, Darko Floyd je napisao:

ako nije održavan onda je to rupa bez dna ali ako kupiš motor o kome je vlasnik pošteno brinuo, pridržavao se servisnih intervala i uputstava lepo ćeš se navozati,

 

Paaa, nije rupa bez dna, ali može da košta ozbiljno i to prvi dan, da bi se napravio da posle jako dugo traje i da se uvede u normalan i uobičajen servisni interval. Obično su takvi primerci niže cene, nema jeftino a dobro. Savesnost vlasnika je preduslov, ali to nije apsolutna garancija za kvalitet, svašta se radi svuda.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 966 postova
  • Lokacija: valjevo
  • Motocikl: suzuki burgman 400 an,honda deauville
pre 3 minuta, đunta je napisao:

umanjena količina

Za koliko je umanjena?Da li je ta umanjena kolicina dovoljna da sve funkcionise pesprekorno?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5898 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS
pre 2 minuta, ivica744 je napisao:

Da li je ta umanjena kolicina dovoljna da sve funkcionise pesprekorno?

 

pre 7 minuta, đunta je napisao:

Ta, umanjena količina je ostala važeća i za modele sa oduškom.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 966 postova
  • Lokacija: valjevo
  • Motocikl: suzuki burgman 400 an,honda deauville
pre 5 minuta, đunta je napisao:

 

 

To oni kazu,a kakvo je tvoje misljenje o tome?Da li 10-20 ml gore-dole ili mislis da je ta kolicina u redu

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5898 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS
pre 1 minut, ivica744 je napisao:

To oni kazu,a kakvo je tvoje misljenje o tome?Da li 10-20 ml gore-dole ili mislis da je ta kolicina u redu

 

Ja da se ne slažem, sasvim sigurno bi izneo svoje viđenje, ko što uvek činim. Ne znam napamet podatak, recimo sa 220 na 180ml. Prenosnici mogu da rade sa jako malom količinom ulja jer se praktično podmazuju miksovanjem, količina je potrebna čisto zbog trajnosti samog maziva.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja