Jump to content

Moto Zajednica

lalajko

BMW R1200GS & Adv

Recommended Posts

  • Ne silazi, 5917 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS
Pre 23 sati, Alekre je napisao:

Većina motora

 

Što se tiče BMW-a, po mom već višegodišnjem iskustvu, nema drastično potrošenih diskova, tu i tamo poneki prednji   tik oko donje mere, zadnji umeju da budu nešto više pohabani, verovatno zbog slabije upotrebe jer dosta vozača ni nepipa komandu, delom što se stiskom prednje aktivira i zadnja, ali to nije dovoljno i dolazi do blagog zaribavanja sistema i kašnjenja pri odspojavanju pločica što uzrokuje produženu frikciju i nepotrebno habanje, ali po upozorenju, vlasnici su uradili zamenu, praktično nije bilo ni jednog sa rizikom pucanja kao taj na slici.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 216 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: BMW R1200 GSA

Drage kolege. 

Treba mi savet, cujem u voznji neko lupkanje, metal o metal. Stanem pogledam sraf pored sirene drzi mali nosac za crevo od kocnice i abs senzor. Ima luft i cuje se kako lupka, pokucao sam da zategnem torex ključem ali ne mrda ni mm. Hoce da se odvije ali zavijanje do nekle i kada zaglavi ima luft u nosacu. Da li to treba da stoji tako labavo ili da resim problem sa podloskama ili nekakvim gumenim odstojnicima

IMG_20190809_202711.jpg

IMG_20190809_202652.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 216 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: BMW R1200 GSA
18 minutes ago, kepo said:

io zadnji senzor brzine, ili

Meni je riknuo kad sam prao za strafiksom celu zadnju glavu,tj sutra dan. da li je do toga neznam,znam samo da sam primakao smrk bas blizu da bih detaljno ocistio kocioni disk i felnu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4812 postova
  • Lokacija: Kosjeric
  • Motocikl: enduro

Nebi trebalo da ima veze sa tim. On je u kucistu kardana, smrk mu ne moze nista koliko sam mogao da zakljucim. A i nisam prao motor u tom periodu ...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Life Ain't A Fairytale, 239 postova
  • Lokacija: Iza Devet Brda iza Devet Mora!
  • Motocikl: Cudni

@kepo ili imas neki problem koji utice na crkavanje senzora ili je samo losa sreca. U svakom slucaju provaliti o cemu se radi ce biti poprilicno tesko. Nadam se da si zamenio taj koji je geknuo za dz.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1378 postova
  • Lokacija: Mladenovac
  • Motocikl: k25
9 hours ago, Alekre said:

Koja je razlika između godišta? Mislim na prvu verziju 1200 do modela koji ima drugačije bočne stranice, 2008. na primer? 

od 2008 nema servo kocnice, ima par konja vise, poboljsanja u menjacu, valjda kardanu, i poceli su sa ugradnjom esa.Drugaciji korman, cajgeri, copava, ima led stop svetlo, led migavce... Ima verovatno jos izmena za koje ne znam. Dopunice upuceniji od mene

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5917 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Godište 2007  je međumodel, izbačen servo pojačivač kočnica, drugojačiji centralni štender,  ima još nekih manje bitnih stvari. Ta prva serija je najlakši GS, po nekim podacima je par kila ispod 200kg, što je drastično olakšanje u odnosu na predhodne serije. Od 2008 je malo izmenjen dizajn, podignut stepen kompresije i tako dobijeno nekoliko konja više, a i težina je za nekoliko kg preko 200. Ergonomija i ciklistika su iste zaključno sa 2013-tom godinom, osim kod ADV-a koji zbog višeg klirensa i hoda vešanja nešto je drugojačiji.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4393 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Prvi model već se javlja za 5 - 5500, tu i tamo ubode se i sa dobrom opremom. Unapređeni još uvek ima cenu, bez 7000 teško dobar. 

 

Ovaj mi je zapao za oko. Znam i prodavca, nema greške.

 

890e34410fe1-1920x1080.jpg
WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

BMW R 1200 GS, 2008. godište, Touring, vozilo prešlo 76000 km, Batajnica. Cena 6.950 € - Motori - Polovni Automobili

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Life Ain't A Fairytale, 239 postova
  • Lokacija: Iza Devet Brda iza Devet Mora!
  • Motocikl: Cudni

2008

Drugaciji FD kuciste je redizajnirano, drugaciji lager unutra (vise kuglica), ne  mora da se obara pri menjanju ulja. Drugaciji ABS(brzinski) senzor, drugaciji crown zubcanik prilagodjen novom senzoru ABS-a.

Nema servo kocnice ( kraj 2007 takodje nema servo al proveri pre kupovine jer zavisi od meseca proizvodnje)

Centralni i copava su malo drugaciji.

Prednji tocak - diskovi su malo u offsetu.

Drugaciji diskovi  - od 2008 sajbne su upresovane na disk i ne skidaju se, raniji modeli su imali odovjeno set sajbni i disk.

2008 nema plasticni porkivac alternatora.

 

Manje vise do 2008 su ispravili sitne probleme uradili mali redizajn. Jedino bitno je po meni sto su izbacili servo abs i ispeglali FD.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5917 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

"Dobro jutro Kolumbo", propustile manžetne, prednja ume da se ne vidi, osim ako nisi terao po rekama i ishod je vremenom takav. Preporučujem ti da razdvojiš FD,  ima tu par ležajeva i bolcne,  sve to može da bude nikakvo, a takođe i kardansko kućište da svučeš sa menjača, vrlo verovatno su pivot ležajevi na njemu oštećeni a moraju OEM i čekaju se otprilike nedelju dana da stignu. 

  • Sviđa mi se 2
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 646 postova
  • Lokacija: Crna Gora
  • Motocikl: BMW R1200GS LC ADV
15 hours ago, el_marco said:

Danas na 70000 hiljada rasklopim prenos.... I lepota... 

IMG_20190826_153036.jpg

barem se tu lako prilazi i pregleda. Prilikom svakog servisa - spustim pregledam i utvrdim stanje na vreme... 

Outboard mast otpornu na vodu namazem i mirno se vozim :)

  • Zbunjen 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 161 postova
  • Lokacija: Moscow/Beograd
  • Motocikl: R1200GS & R1250GS
On 7/18/2019 at 11:48 AM, Bigor said:

Sto dovodi do zakljucka da su inzenjeri BMW-a namjerno konstruisali tako komplikovan motor da bi samo njihovi majstori bili u mogucnosti da ih servisiraju ili da su serviseri iz Srbije totalno nezainteresovani, pa da ne zele pogledati ni na koliko se zavrcu srafovi na njemu. Sto kad je u pitanju Delta nije iskljuceno, cak mozda i svesno prave takve propuste.

Послато са Redmi 4X помоћу Тапатока
 

Apsolutno je netacno da su motocikli BMW tako konstruisani. Servisna (remontna) sposobnost poslednje 3 generacije motocikala BMW je daleko iznad svih ostalih. Problem je u (ne)obucenosti servisnog personala. BMW ne trpi 3 stvari - budzenje, neoriginalne delove i ruke koje ne rastu iz ramena. ovo prvo je, koliko vidim, u Srbiji aksioma jer "sve moze da se nabudzi". ovo drugo jos nekako a ovo trece je katastrofa. NPR zamena kocionog ulja se svodi na ispustanje istog iz creva i zalivanje novog a to da je potrebno ispiranje i rezervoara, ABS blokova itd to je misaona imenica, onda dodje covek i zali se da mu ne rade kocnice a navodno menjao kociono ulje pre 3 nedelje. otvoris i padnes u nesvest - sa jedne strane si besan na "kolegu" sto ne radi svoj posao kako treba i ugrozava zivot vlasnika motocikla a sa druge strane ne znas sta da kazes....Sipanje maziva tacno onoliko koliko treba? Ma jok brale, cepaj ti to to chepa, "izgorece". Onda kad npr izbije semering na menjacu pa zamajac kvacila razbaca ulje po lameli i korpi onda hvatanje za glavu i kukanje kako je opravak skup. 

O stelovanju ventila krivim rukama u upadanju srafova unutar cilindra te skidanju cilindra (!!!!!!!) da ne govorim - "majstor" je obrnuo faze a da nije ni primetio sto je dovelo do prokliz....u stvari, bolje da cutim.

001.JPG

002.jpg

003.JPG

004.JPG

005.jpg

006.jpg

007.jpg

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 161 postova
  • Lokacija: Moscow/Beograd
  • Motocikl: R1200GS & R1250GS
On 8/19/2019 at 3:53 PM, kepo said:

Nebi trebalo da ima veze sa tim. On je u kucistu kardana, smrk mu ne moze nista koliko sam mogao da zakljucim. A i nisam prao motor u tom periodu ...

GS LC?

Mogu da pretpostavim sta je ali da ne lupam trebalo bi da pogledam....ovako na prvu loptu....jebemu. jack na osn.instalaciji?

 

sto se tice garancije - neko nije dobro citao zakon o zastiti potrosaca, to je prvo a drugo u sistemu BMW fabrika priznaje garantne remonte bez obzira ko ga radi sve dok je to lice koje je sertifikovano od strane BMW AG (tj ima tehnicki pasos - vidi foto u prilogu - sa potrebnim kursevima i obukama) i dok se koriste originalni delovi.

E sad, to je drugi par opanaka sto malo ko ide na sud da istera svoje pravo.

ja se nadam da ce i to razumevanje ljudi sa svoja prava uskoro doci u Srbiju.

 

 

 

e51485dd-2e01-4234-93a3-98f5f393a113.JPG

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 161 postova
  • Lokacija: Moscow/Beograd
  • Motocikl: R1200GS & R1250GS
On 8/27/2019 at 1:47 PM, nik_sa015 said:

barem se tu lako prilazi i pregleda. Prilikom svakog servisa - spustim pregledam i utvrdim stanje na vreme... 

Outboard mast otpornu na vodu namazem i mirno se vozim :)

mmmm donekle ali ne bas. Outboard odbija vodu ali privlaci pesak i ako dodje do susenja masti taj pesak se zalepi na gumu i dobijes shmirglu sa svim daljnjim posledicama....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 646 postova
  • Lokacija: Crna Gora
  • Motocikl: BMW R1200GS LC ADV
mmmm donekle ali ne bas. Outboard odbija vodu ali privlaci pesak i ako dodje do susenja masti taj pesak se zalepi na gumu i dobijes shmirglu sa svim daljnjim posledicama....


Ukoliko su obe gume ispravne i pravilno postavljene tesko se nadje tu pesak... outboard mast ne moze da se osusi za period od godinu dana (a radim servis na 2-3meseca). Guma ne dodiruje kardansko vratilo-nema sta osmirglati. Ako dodje do lepljenja malo peska - moze zalepiti na kardansko vratilo ili zglob ali spolja na sloj masti. Da probije i da dodje do kriticnog mesta-tesko.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 161 postova
  • Lokacija: Moscow/Beograd
  • Motocikl: R1200GS & R1250GS
14 hours ago, nik_sa015 said:

 


Ukoliko su obe gume ispravne i pravilno postavljene tesko se nadje tu pesak... outboard mast ne moze da se osusi za period od godinu dana (a radim servis na 2-3meseca). Guma ne dodiruje kardansko vratilo-nema sta osmirglati. Ako dodje do lepljenja malo peska - moze zalepiti na kardansko vratilo ili zglob ali spolja na sloj masti. Da probije i da dodje do kriticnog mesta-tesko.




Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Najvaznije kod cianja je citanje sa razumevanjem :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 646 postova
  • Lokacija: Crna Gora
  • Motocikl: BMW R1200GS LC ADV
Najvaznije kod cianja je citanje sa razumevanjem

Drugar...meni je veliko zadovoljstvo sto na forumu postoji i postuje neko kao ti, ko ima znanje steceno u BMWu a nije postao majstor od muke - kao vecina ljudi ovde. Ja ti napisah argumentovano sta kako zasto... ako gresim-napisi lepo gde i kako...a ne citaj s razumevanjem. Evo ne vidim sta ne razumeh ja od pisanija?
BMW mast se osusi kroz nekoliko meseci pa ne radi nista, prosipali se ljudima kardani i diferencijali. BMW je BMW ali vala grese i oni na nasu zalost.

Vecina sadasnjih majstora majstorcica je nastala tako sto su im u ovlascenim ili u dobrim servisima govorili TO JE TAKO MORA I DAJ PARE... da je neko potrosio koji minut vise pa objasnio neke stvari... eeee bila bi drugacija situacija.
Sigurno cu svratiti do Bga u servis, bar da vidim imate li kafemat a ostalo cemo lako.
Pozdrav i sa srecom !


Sent from my iPhone using Tapatalk
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5917 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Postoji tema o mastima , više puta se o tome pričalo kroz godine, a ustalom, ima ih i pod kataloškim brojem.

 

Takođe postoji tema o kočionom sistemu sa pojačanjem, servo ABS-u, koji je BMW uveo 2001 godine i kao promašenim, ukinio 2006 godine ugradsivši u tom periodu oko 260.000 jedinica. Ovo je prednji kočioni sud tog sistema, slikano zatečeno stanje po otvaranju otprilike 2 nedelje nakon servisa, jasno je da je bilo pitanje momenta kad bi došlo do potpunog otkazivanja kočnice:

078.JPG.52c6a92264ca8c125740fc87a9b7972f.JPG

 

Isti sistem, ima više godina unazad, prećutano da je motor bio u servisu i da su kočnice rađene, ostao sam potpuno bez kočenja pri probnoj vožnji:

IMG_20160722_113356.jpg.ef6e2a616490ee6d1785821b9b39bd0f.jpg

 

Znam naravno istoriju, mogao bi puno  koječega da napišem o servisima i serviserima imenujući ih, a o diyareima da ne govorim, međutim, smatram da to nije kolegijalno kako god da je.

 

@nik_sa015-Forum je potpuno virtuelni svet, tastaura može sve. Istorija je svega petnaestak godina, neko se učlanio juče a neko je tu od početka,  njih gotovo da nema. Međutim, vreme i ono što je njegov produkt je dalekosežnije, ne računa se baš forumski, mada svakako čini određeni kredibilitet. Pomenuo si "majstore i majstorčiće", tačno je da na bilo kom svetskom forumu je tako i sve više se internet uzima kao bukvar iako je krajnje virtuelan. Znanje, iskustvo, obrazovanje i vaspitanje se stiče kroz pravi život, nisam recimo školovan ali sam ceo svoj vek  u tehnici stičući obrazovanje i odnos u takmičenjima sa kriterijumom koji nužno nadilazi fabričke normative. Niko ne radi a da nije pod mora, barem delimično, al mi je zadovoljstvo iznad. 

 

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 161 postova
  • Lokacija: Moscow/Beograd
  • Motocikl: R1200GS & R1250GS
14 hours ago, nik_sa015 said:


Drugar...meni je veliko zadovoljstvo sto na forumu postoji i postuje neko kao ti, ko ima znanje steceno u BMWu a nije postao majstor od muke - kao vecina ljudi ovde. Ja ti napisah argumentovano sta kako zasto... ako gresim-napisi lepo gde i kako...a ne citaj s razumevanjem. Evo ne vidim sta ne razumeh ja od pisanija?
BMW mast se osusi kroz nekoliko meseci pa ne radi nista, prosipali se ljudima kardani i diferencijali. BMW je BMW ali vala grese i oni na nasu zalost.

Vecina sadasnjih majstora majstorcica je nastala tako sto su im u ovlascenim ili u dobrim servisima govorili TO JE TAKO MORA I DAJ PARE... da je neko potrosio koji minut vise pa objasnio neke stvari... eeee bila bi drugacija situacija.
Sigurno cu svratiti do Bga u servis, bar da vidim imate li kafemat emoji3.png a ostalo cemo lako.
Pozdrav i sa srecom !


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kafemat ce biti od proleca.

Outboard nije poredvidjen za to za sta ga ti koristis na GSu, predvidjeno je nesto drugo.

Mi radimo ISKLJUCIVO po standardu i za 20god pokazalo se da svako dovijanje i pokusaji da se nesto zaobidje, izmisli, "uradi bolje" je on the long run osudjeno na porpast. Standardi postoje da bi se postovali. Ima razlog zasto standard prepisuje konkretnu pastu za zastitne gume - sastav gume, tribohemijske reakcije sa okolinom itd. Ovaj sto je bio nekidan isto je kao i ti, godinama mazao outboardom. 

 

2.thumb.JPG.4b6bbd2b65ff3f427fd78cb2caeb8503.JPG

 

 

Ima razlog zasto se ta pasta koje je predpisana po standardu osusi nakon izvesnog vremena i ima razlog zasto servisni protokoli kod bmw motorrad UVEK ukljucuju operaciju sa sifrom 0001111 gde za svaki konkretni model pise koje servisno-kontrolne radnje ulaze u tu sifru i isto tako standard odredjuje koje servisno-kontrolne radnje je serviser obavezan da uradi bez da pita klijenta da li hoce ili nece jer je to STANDARD. Standard je i da serviser obavezno, kad god mu udje motocikl sa reduktorom pogleda stanje obe gume i da ocisti i zameni mast i ne pita klijenta da li to hoce ili ne jer ovo direktno utice na bezbednost.

I sasvim je drugi par opanaka zasto ovi ili oni nakon sto im vozilo udje u servisnu zonu batale servisni manual, standarde i ostale "zajebancije".

Meni se cude zasto na skladistu imam 10kom hyspin V10 kad "to niko ne menja" i zasto ne drzim litarska pakovanja kocionog ulja nego po 250ml....a ja se cudim kako to da niko ljudima ne pregledava npr gume na kugli na donjem trouglu i to ne menjaju kad pocnu pukotine nego cekaju da sve popuca a kugla da ispadne zajedno sa kormanom i ogibljenjem

1.thumb.JPG.5fda402d138eee2b0429b9000c4c289f.JPG

 

 

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.





×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja