Jump to content

Moto Zajednica

BMW R1200GS & Adv

Recommended Posts

  • REWadventure.com, 6339 postova
  • Lokacija: lk=f(t)

Taj model nije koštao nikada toliko. Ni po price listu. Ne poznajem nikoga ko ga je platio toliko... 

 

Za gumene ručke postoji rešenje od 100din i ne znam nikoga ko nije čuo za isto,ne znam da li je normalno, ali znam da je jeftino i brzo... Ne vidim to kao realnu manu, u realnom životu 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5564 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R 1200 GS
Pre 2 sati, Protulsr je napisao:

@đunta slažem se da pri kupovini polovnog "vozila" treba imati sreće ali svakako treba imati i znanje ti ga svakako imaš i odabrao si sebi dobar primerak, imam ga i ja ( moram ga imati da bih radio posao od koga živim) i moj primerak je ispravan 100% ali to nije bila poenta onoga što sam ja rekao.  Mislim da se slažemo oko toga da taj motocikl nudi premalo za ono koliko košta. Cene originalnih rezervnih delova pa čak i potrošnog materijala su nedaj bože, možeš održavati tri normalna motora (ne pričam o tome da odeš i kupiš ležaj 6203 od veš mašine zato što paše, već u Deltu pa po cenovniku). Takođe za mene su sve te manžetne, kugle, kardani, topljenje ručica, raspadanja žičanih felni, apdejtovanja softvera, opozivi, štelovanja ventila na 10 000 itd. previše dosadne i naporne stvari za nešto što je predviđeno da obiđe zemaljsku kuglu (bar se tako reklamira :) )

 

 

Ni ja nisam vidovit veruj mi, danas me je posetio bivši vlasnik sa svojim drugarom koji reče da motor nikad nje bolje izgledao, našta predhodni reče, možda kad ga je on tek uzeo, hoću reći, dobio sam više nego sam očekivao, čak je i vratilo perfektno a zakleo bi se da je to nemoguće. I točak je opet bio meni presudan, na 650 km su mu na novom vodenjaku bili labavi pa dođe da ih pogledam i tako reč po reč i ja na 1.200, doduše, šacnuo sam ga krišom al ne toliko da bi bio siguran, uzdao sam se u vlasnika. Jeste motor skup al je on pravljen za bogato tržište a ne za plate od 200 i neki evro, to nemoj zaboraviti, u Nemačkoj iole zaposeni ga kupi za godišnju paltu, profesorka medicine u Ženevi koja se bavi kvazi naukom u oblasti medicine rada prma mesečno 40.000 CHF-a, pa može dva komada svaki mesec da pazari, ja se magarčim od rada i još uvek nisam isplatio doplatu za  polovan, nije skup neg sam ja bedan.

 

Ima tema o točku koju sam vaskrsko, vodio sam "ozbiljnu" debatu sa Jim Von Bademom, koji donekle brani BMW, moje mišljenje je da je taj točak ušao u preopterećenje zbog šireg obruča i zahteva pojačanu silu i to je problem jer ne može da se radi šablonski ili robotizovano već mora ručno, nisu ni kod vazdušnjaka bili sjajni al sad je drastično i to jeste sramota. Interesantno je da dilerska mreža vrlo dobro zna ko može da sanira loš točak al jednostavno iz  nekog razloga BMW to nedozvoljava a reklamirane točkove neće da proda  već ih lomi.

 

Gripovi na mom motoru su valjda dobri posle 11 godina, nisam našao da su se raspali ali je činjenica da brzo propadaju, jesu fensi i prjatni na dodir i to je cena, al sa trakom se to rešava, stari gumeni traju neograničeno al su ipak drvenkasti. Danas je sve tako, skoro sam gledao plivajuća kvačila kod automobila, nema više klasičnih gvozdenih ležaja već se vrte na čaurama od polimera, kažu reparateri da na ganc novom autu je dovoljno svega 15 minuta neprekinog držanja stisnut kuplung sa upaljenim motorom i da se istopi, al niko ne kaže da nov neki auto ne valja.

 

Ne umem da izvagam šta se dobije za toliki novac u poređenju sa drugim markama, al je činjenica da istog godište drugih marki ne deluju motori  tako dobro u proseku. Neću se složiti oko cene potrošnih delova, doduše ima i skupih, filteri u BMW pakovanju su duplo u odnosu na isti u ambalaži proizvođača. Kočioni disk je 300 i kusur, al letos prodat motor sa 135K i bili su na donjoj meri, postoje zamenski isto dobri za stotku. Sad sam kupovao semeringe za menjač, komad 15€ BMW, moglo je i za 3-4 al pošto se getriba radi samo jednom, onda nije potreban rizik prema vlasniku. Ležajevi prednjeg točka jesu od veš mašine, uzimaju se bolji nego originalni i koštaju sića, jednako  i za diferencijal, al tu već zamena košta i ne crkavaju tako lako, pretežno nakon zamene zvezde u opozivu  ili upotrebom ne specificiranog ulja napamet, jednako važi i za sam menjač. Ventili jesu intervalno predviđeni na 10K, danas bio motor kom predhodno nisu štelovani ventili 35k, dva ventila bila 0,05 umesto 0,15, jedan ispod 0,1, međutim ni jedan nije pogoreo a inače se to može desiti za svega pr stotina km kod drugih agregata, sad prešao 15k silom prilika i dalje radi perfektno, a bio je slučaj da za 100km otpadne osiguravajua matica. Od 2010 su polusfere i interval je 30K. Manžetna kugle crkne delom i od starosti, kad se drugojačije montira, traje duže. Vratilo isto, zavisi od slučaja do slučaja, trpaju se neadekvatne masti  i pri servisiranju aka, i tvoji Smedervci, i naravno da će krstovi da stradaju. BMW je otišo daleko ispred svih po pitanju softvera, non stop inženjeri pelaju ali to ne znači da je pod moranje, takođe su izgleda otvorili prstup inkognito i sakupljaju informacije od korisnika koji uznapređuju eprom samostalno pa će i moja malenkost na zimu da se malo poigra, 24 časa danonoćno je elektronska podrška obezbeđena, jedino mora da ide preko autorizovane veze.

 

Dal je zamorno il dosadno, nemam pojma, za mene taj motor ima dušu i tako  pristupam svakom BMW-u, mislim da i mnogi imaju takav odnos bez obzira što ga krljaju, iako danima ne stižem da  vozim svoj već ga samo  izguravam van garaže, nekako svaki put imam doživljaj nekakve imaginarne komunikacije što mi je čudno jer stvari sve inače gledam ko kilo gvožđa il bilo čega.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.



×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja