Jump to content

Moto Zajednica

Kawa ZZR 600e 1995g - par pitanja-

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 279 postova
  • Lokacija: Boka Kotorska-Boogie street
  • Motocikl: Kawasaki ZZR 600 E

Evo neka pitanja što me muče

1. Na koliko obrtaja da mu podesim ler gas? (stoji mi na 1400obr, vjerovatno je više nego što treba, al kažu da je tako bolje podmazivanje)

2. Kad ga iz lera ubacujem u prvu, uvjek malo jače lupi i trzne prema napred, koliko sam saznao to je problem sa nekim kao gumama u zadnjem točku, al da nije strašan problem da ne moram to riješavat.. Dal se slažete?

3. Kad ga ne palim par dana, kad ga upalim radi na 3 cilindra, e sad, dal je bolje pomalo ga turirat da prije proradi ili ga pustit na ler da se sporije zagrije tj kasnije proradi? Nekako mi se čini da mu je gore 3,4minuta da radi na 3 cilindra, nego 1min na malo većem gasu..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7065 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

1. ler je negde izmedju 1000-1500 obrtaja

2. to su silen blokovi, taj trzaj je normalna stvar, mada zavisi koliko je jak, 

3. nikako ti ne valja da motor radi na 3 cilindra, ni na malom a pogotovo na velikom gasu,  to nemoj da radis ni kad je ispravan, svako turiranje hladnog motora je SMRT za isti, odnesi negde da ti nasteluju karburatore, nemoj da vozis tako.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • -+-, 1005 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha ♥

1.Ler gas vidi user manual-u verujem da je negde oko 100-1100... Obicno ljudi povecavaju ler da bi sakrili neko lupanje u masini... Da je bolje fabrika bi propisala veci ler...

 

2. Nema veze sa gumama u tocku...Vecina lupi i malo trzne...moguce da trebas malo da prestelujes kvacilo...

 

3. Ne treba nikako da radi na 3 cilindra posebno 3-4 minuta... Zameni svecice, sredi karburatore - resi problem...

 

Ako gresim nek me neko ispravi

 

Edit

Biker-Boy me pretece al isto...

Promenio član Golub

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 279 postova
  • Lokacija: Boka Kotorska-Boogie street
  • Motocikl: Kawasaki ZZR 600 E

Hvala na brzim odgovorima..

 

Primjetio sam da i drugi trznu ali moj za nijansu jače lupi i trzne.

I mi smo mislili prvo da su svećice, promjenili ih i ništa bolje.. Onda u jedan karburator našli vodu, e pa super našli smo problem kad ono opet isto.

Vjerovatno neka od bobina zeza dok se nezagrije.

To za turiranje hladnog motora znam da ne valja, nije to bilo turiranje u 5,6hilj. obr, već do 2ipo 3 hiljade.

Ne dešava se to često da zeza jednom možda u mjesec.

Da su karburatori loši, loše bi radio na ler uvjek, on kad dobro upali, na ler radi ko duša..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 126 postova
  • Lokacija: UE
  • Motocikl: ER- 5

Ne bih da pametujem,iz mog iskustva

1.Ler gas (bez sauha,na toplo),trebalo bi da bude oko 800 o/min,motor bi trebao da radi mirno bez nekih vibracija.Mani se prica o boljem podmazivanju na leru pa u tu svrhu podizu obrtaje,na leru se ne vozi,a ispravna masina se podmazuje sasvim dovoljno na leru.

2.Cimanje i lupanje kada ubacis u 1. brzinu je na svim motorima ,S TIM STO JE KOD TEBE IZRAZENO JER JE VECI LER GAS (1500 o/min je puno),pa cimne i lupi jace nego na nizim obrtajima-logicno.Moguce i da je guma (gumeni zglob,silen blok ili kako ga vec sve nazivaju)malo sabijen ili pokidan .Njegova svrha je da ublazi trzaj pri ubacivanju u brzinu.

3.Hladna masina se ne turira,bila ti mesalica za beton,motor,auto,brod ili spejssatl.Otpornost materijala nije ista na hladno ili toplo,niti je podmazivanje jednako kvalitetno na hladno i toplo.

 

Ako gresim negde ima tu majstora koji su profi neka me isprave.

 

Послато са Lenovo P70-A уз помоћ Тапатока

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 279 postova
  • Lokacija: Boka Kotorska-Boogie street
  • Motocikl: Kawasaki ZZR 600 E

Ma znam da takvo turiranje nije dobro al kad ga čujem da radi na 3 cil popizdim

 

Ipak je star motor, sigurno da mu je pumpa i oslabila pa iz predostrožnosti bolje da je veći ler

Probaću mu smanjit ler pa ću viđet kako onda šalta..

 

Jel ima neko od vas noviji motor (3,4 god star) na koliko on radi na ler?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • -+-, 1005 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha ♥

Pumpa kada je stara, tj kada ne radi kako treba to znaci da ne nabija potrebni pritisak ni na 1000RPM in na 10000RPM... I onda se menja jer ti masinu nece spasiti visok ler...

Idi kod nekog krstenog majstora...

 

O tom motoru imas sve na netu....

 

http://www.motorbikespecs.net/index.dyn?flag=2&model_id=1914544&make=Kawasaki

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • nekrunisani kralj moto cigana, 3125 postova
  • Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd...
  • Motocikl: 4x4

Ler je meni 1100 1200. Hoce jace da trzne ako lanac nije zategnut. ja sam moj zategao pre desetak dana i trzaj se smanjio 70%.

A hladan sa saughom digne na 3-4.000 obtaja. Polako spustam saugh. Akko ga palim hladnog bez saugha,normalno je da radi neravnomerno, na tri cilindra...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 144 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: FZ 1SA ; FJR 1300SA

post-4565-0-88470300-1476101023.jpg

 

post-4565-0-92978700-1476101036.jpg

 

Sve ovo sto su kolege rekle je stopostotno tacno.

 Ja se slazem da obrtaji nebi smeli prelaziti max 1200 obrtaja. Kad budes sanjio obrtaje na 1100 trzaj ce se umanjiti .

Ispod 1000 ja nebih isao ..a sto se tice nemirnog rada moraces da ides redom sistemom eliminacije jer nesmes da zaboravis da je je motor koji vozimo davno presao punoletstvo ..i obvezno proveri sajlu na sauhu kad vec kontrolises karburatore  

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 279 postova
  • Lokacija: Boka Kotorska-Boogie street
  • Motocikl: Kawasaki ZZR 600 E

Kad bude stala kiša smanjit ću obrtaje pa da vidim kako će se onda ponašat.

 

A ništa, budemo otvorili karburatore.

 

Taj tvoj je TOP!

 

Evo dvije mojeg

post-40623-0-82389500-1476116551.jpg

post-40623-0-96609300-1476116613.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 144 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: FZ 1SA ; FJR 1300SA

Nisam znao da i tu morate imat... Toga kod nas nema

Pa koliko ja znam treba to zalepiti na vetrobran ali meni se nije dalo i ...eto je na braniku 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • nekrunisani kralj moto cigana, 3125 postova
  • Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd...
  • Motocikl: 4x4

 

Nisam znao da i tu morate imat... Toga kod nas nema

Pa koliko ja znam treba to zalepiti na vetrobran ali meni se nije dalo i ...eto je na braniku 

 

ja polomio vizir i zalepio na desni amortizer. A kažu da nove kamere mogu da snime i nalepnicu, pa mi ovo bolja opcija.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • ..., 2427 postova
  • Lokacija: Tемерин
  • Motocikl: Honda VFR 800 Vtec

Evo neka pitanja što me muče

1. Na koliko obrtaja da mu podesim ler gas? (stoji mi na 1400obr, vjerovatno je više nego što treba, al kažu da je tako bolje podmazivanje)

2. Kad ga iz lera ubacujem u prvu, uvjek malo jače lupi i trzne prema napred, koliko sam saznao to je problem sa nekim kao gumama u zadnjem točku, al da nije strašan problem da ne moram to riješavat.. Dal se slažete?

3. Kad ga ne palim par dana, kad ga upalim radi na 3 cilindra, e sad, dal je bolje pomalo ga turirat da prije proradi ili ga pustit na ler da se sporije zagrije tj kasnije proradi? Nekako mi se čini da mu je gore 3,4minuta da radi na 3 cilindra, nego 1min na malo većem gasu..

2.

Приликом убацивања у прву, одгурни мотор десном ногом мало напред, значи само мало толико да се покрену точкови. Видећеш, звук апсолутно нестаје.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 279 postova
  • Lokacija: Boka Kotorska-Boogie street
  • Motocikl: Kawasaki ZZR 600 E

Mrle šteta za tvojega.. Kod vas se mogu nać djelovi, kod nas nema ništa.

 

Svaler, znam tako i radim, al to nije to..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 279 postova
  • Lokacija: Boka Kotorska-Boogie street
  • Motocikl: Kawasaki ZZR 600 E

Smanji obrtaje na 1200 i sad je podnošljivo..

Danas naručio preko Aliexpresa vizir(tamni), pošto ovaj moj matirao i ima jednu naprslinu..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • nekrunisani kralj moto cigana, 3125 postova
  • Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd...
  • Motocikl: 4x4

Smanji obrtaje na 1200 i sad je podnošljivo..

Danas naručio preko Aliexpresa vizir(tamni), pošto ovaj moj matirao i ima jednu naprslinu..

pošalji mi link za vizir

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja