Jump to content

Moto Zajednica

prvo pa R1

Recommended Posts

  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3561 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx

tragedija kakvih sve ljudi ima

De, de.. Ok, odabrao si 636, iako je vecini vozaca i to previse za prvi motor, bolje je od litre..

Pazi se sledeceg, motor ti isporucuje snagu kada zelis, ali ti je moze isporuciti i kada ti to ne zelis, u nezgonom trenutku. Mnogi su se usled straha, u panicnim situacijama zamrzavali i zaboravljali da oduzmu gas ili cak i dodavali, pazi se fiksacije objekata, jako veliki neprijatelj. Svako od nas kada vozi, svesno ili ne, racuna i kalkulise svoju putanju, ponekad se zeznes, nesto ti odvuce paznju i u nebranom si grozdju, ulazis u krivinu prebrzo ili prekasno ili prerano, putanja ti se menja, isto tako mozes uci pogresnim stepenom prenosa, sto za posledicu ima sirenje putanje izlaza, rezultat, katastrofa. Brz motor te vuce da vozis brzo, tu nema zbora, 7 puta ces proci neku krivinu, 8. put ce na tvojoj idealno izkalkulisanoj putanji biti kamen ili rupa ili konj ili ferguson. Sta sad? E pa ti kao pocetnik bi poceo da kocis, motor bi ti se ispravio i zakucao bi se ili pao. Iskusan vozac, bi dodao gas, oborio motor jos, modifikovao putanju i obisao prepreku. Sad kad citas, kazes pa to je logicno, e pa u praksi to nije bas tako lako, trazi iskustvo... Cak i da uspes da se saberes i da dodas gas i krenes da obaras, sa R1,to je zajebano, zbog prevelike snage, on moze poceti da se propinje ili pak da proklizava na zadnjem... Eto qurca!!! Sa slabijim, do toga nece doci. Kako neko uspeva da iakontrolise snagu tog motora, pa.. Vezba i iskustvo..

Svi ovde ti zele najbolje, ali je tvoj stav prema nama, pogresan. To je samo jedna od milijardu situacija na drumu koju ces sresti..

Srecno!

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • E=mc², 936 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki ZX-9R

Realno, voznja motora se moze nauciti na R1, uz bebi korake, maksimalno postovanje motora i njegove snage i shvatanje posledica ako ignorises sve to. 

 

Ali pitanje je samo "zasto" bi uopste to radio, jer si sam rekao da nisi nikada motor vozio (ako se dobro secam, mrzi me da citam nazad)?

 

Mnogo se brze i "bolje" nauci fizika voznje kao i kontrola gasa, kvacila i kocnice na manjem motoru. Zato ti vecina uporno ponavlja da krenes od manje kubikaze i snage. Manji motori lakse oprastaju greske, veliki motori ne.

 

Razlika izmedju 600cc i 1000cc R-a je samo "kad" dobijas zeljenu snagu od motora, a oba su izuzetno  opasna u rukama pocetnika.

 

Sve sto ti se ovde govori, kroz sprdnju i kroz ozbilje odgovore, je u svrsi toga da bi sam  uvideo da je bolje da krenes polako, savladas fiziku i "osecaj" za motor. Kad dobijes samopouzdanje i znanje, lako ces preci na jaci motor.

 

Samo polako i poslusaj savete

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Lord Sidious Tamni, 4839 postova

 ...pazi se fiksacije objekata...

 

Da, vrlo bitno. Kud gledas tu ides. Drvo, bandera... strahota.

E sad, jedino ako je neka bas bas sisata, onda mozda i imas sanse, ali nikako ne skidaj pogled.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 432 postova
  • Lokacija: Smederevo / Cacak
  • Motocikl: Yamaha FZR 600,Keeway Speed 125

 

 ...pazi se fiksacije objekata...

 

Da, vrlo bitno. Kud gledas tu ides. Drvo, bandera... strahota.

E sad, jedino ako je neka bas bas sisata, onda mozda i imas sanse, ali nikako ne skidaj pogled.

 

 

Pustis gas, kocis a doziras tako da maximalno usporis do nje ali ne dovoljno, malo je zakacis(ali ne povredis), odvedes na pice uz izvinjenje, kao da se iskupis da te ne tuzi a kasnije i u krevet :D

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 36 postova

 

tragedija kakvih sve ljudi ima

De, de.. Ok, odabrao si 636, iako je vecini vozaca i to previse za prvi motor, bolje je od litre..

Pazi se sledeceg, motor ti isporucuje snagu kada zelis, ali ti je moze isporuciti i kada ti to ne zelis, u nezgonom trenutku. Mnogi su se usled straha, u panicnim situacijama zamrzavali i zaboravljali da oduzmu gas ili cak i dodavali, pazi se fiksacije objekata, jako veliki neprijatelj. Svako od nas kada vozi, svesno ili ne, racuna i kalkulise svoju putanju, ponekad se zeznes, nesto ti odvuce paznju i u nebranom si grozdju, ulazis u krivinu prebrzo ili prekasno ili prerano, putanja ti se menja, isto tako mozes uci pogresnim stepenom prenosa, sto za posledicu ima sirenje putanje izlaza, rezultat, katastrofa. Brz motor te vuce da vozis brzo, tu nema zbora, 7 puta ces proci neku krivinu, 8. put ce na tvojoj idealno izkalkulisanoj putanji biti kamen ili rupa ili konj ili ferguson. Sta sad? E pa ti kao pocetnik bi poceo da kocis, motor bi ti se ispravio i zakucao bi se ili pao. Iskusan vozac, bi dodao gas, oborio motor jos, modifikovao putanju i obisao prepreku. Sad kad citas, kazes pa to je logicno, e pa u praksi to nije bas tako lako, trazi iskustvo... Cak i da uspes da se saberes i da dodas gas i krenes da obaras, sa R1,to je zajebano, zbog prevelike snage, on moze poceti da se propinje ili pak da proklizava na zadnjem... Eto qurca!!! Sa slabijim, do toga nece doci. Kako neko uspeva da iakontrolise snagu tog motora, pa.. Vezba i iskustvo..

Svi ovde ti zele najbolje, ali je tvoj stav prema nama, pogresan. To je samo jedna od milijardu situacija na drumu koju ces sresti..

Srecno!

 

 

Realno, voznja motora se moze nauciti na R1, uz bebi korake, maksimalno postovanje motora i njegove snage i shvatanje posledica ako ignorises sve to. 

 

Ali pitanje je samo "zasto" bi uopste to radio, jer si sam rekao da nisi nikada motor vozio (ako se dobro secam, mrzi me da citam nazad)?

 

Mnogo se brze i "bolje" nauci fizika voznje kao i kontrola gasa, kvacila i kocnice na manjem motoru. Zato ti vecina uporno ponavlja da krenes od manje kubikaze i snage. Manji motori lakse oprastaju greske, veliki motori ne.

 

Razlika izmedju 600cc i 1000cc R-a je samo "kad" dobijas zeljenu snagu od motora, a oba su izuzetno  opasna u rukama pocetnika.

 

Sve sto ti se ovde govori, kroz sprdnju i kroz ozbilje odgovore, je u svrsi toga da bi sam  uvideo da je bolje da krenes polako, savladas fiziku i "osecaj" za motor. Kad dobijes samopouzdanje i znanje, lako ces preci na jaci motor.

 

Samo polako i poslusaj savete

Hvala puno obojici ovako sam nesto zeleo da cuje,,jer za ovo ranije nisam nikad cuo.Sad vec malo drugacije gledam na celu situaciju,ali u principu ovo sam zelo da mi neko objasni poentu toga a sada sam skapirao.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 832 postova
  • Lokacija: Bijeljina
  • Motocikl: YZF R1

Stvarno ne znam kolko je pametno da ti neki R bude prvi motor..Jer..ponijeće te, pogriješićeš..pogriješićeš jer SVI griješimo, počevši od amatera (u koje sebe svrstavam) do ljudi koji voze doktorski..i jednom sam pročitao: "Svi griješimo, samo neko pogriješi slovo pa ga izbriše, a neko udari na Rusiju zimi" ..a pogriješit sa Rom kao prvim motorom je udaranje na Rusiju u kupaćim gaćama... Al u svakom slučaju nikako ne kažem da ćeš sigurno biti donji, samo eto da znaš u šta se upuštaš i koliku dozu poštovanja prema tom motoru moraš imati, i nemoj đavo da te prevari niti u jednom momentu da pomisliš, ja ovo znam...

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 14 postova

Retko ulazim u raspravu o ovkvim temama ali kao zrela osoba koja se sa motorima druži od neke svoje sedme godine danas imam 49 sve je u životu škola pa i vožnja motorcikla. Stime što su greške u vožnji motorcikla preskupe,lepo su ti objasnili da prvi motor od 180 KS mnogo ,za sve u životu postoji prvo vrtić pa jedna škola pa druga itd poenta jeda se vožnja motporcikla konstanto i neprekidno uči.Niko ne spori da ćeš ti voziti polako ali adrenalin i mlada glava čine čuda a ovde je potrebno manje od sekunde da se desi njesra i to možda ne tvojom krivicom jer i suviše je saobraćajno ne obrazovanih ljudi .Budi strpljiv i stepenik po stepenik

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Astro Puki krsi sva pravila!, 389 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha FZ 8 SA , Kymco Agility 50

Ok hvala svima jos jednom,ako je neko raspolozen neka baci neki predlog sta bi onda trebao uzeti a da nije skuter od 50 cc

Yamaha XJ6, Suzuki Bandit 650 ili 600, Kawa ER6F, Honda CBF 600

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Princ Sherwood-a, 2405 postova
  • Lokacija: Blokovi
  • Motocikl: Đoka!

Pošto vidim da manje više niko nema direktnog iskustva...

 

R1 nije za početnike, nije ni za iskusnije koji bi da se voze u javnom saobraćaju. Priču da će taj motor da vozi 70 na sat može da priča samo neko ko je tom motoru najbliže prišao na 3 metra. R motori od 600cc su ozbiljne mašine, veoma ozbiljne a opet ne mogu ni da se porede sa 1000cc. Ali ni da se uporede. Eto kolika je razlika. Naravno, pričam o novijim R litrama.

 

Ja sam vozio 2008. R1 koji je imao skoro 200ks (180ks na točku izmereno). Ne može da se vozi 70 na sat, verujte mi. Prvo, ta mašina se vrti do skoro 14.000 obrtaja a kreće da diše tek negde preko 4.000.  Sasvim ju je normalno voziti između 5 i 10k obrtaja a to je već znatno iznad svih brzina kojima ostali učesnici u saobraćaju voze. I to pričam za drugu brzinu. U drugoj brzini taj motor ide 200 km/h.

Drugo, i traži da se vozi brže. Zamislite sad neki lovački avion... Jel' može on da leti 350 km/h? Može. Sa punim flapsovima, sa svim izvučenim otporima, može... Ali nije on pravljen za to, mučenje je. Njegova krstareća brzina je .8 ili .9 maha, tad ide najlepše. Tako je i sa ovim motorom. Ne morate da ga terate u crveno, I u nekim srednjim obrtajima gde mašini najviše prija da radi vi se krećete toliko brzo da morate da kočite jer se svi drugi kreću bar 3 puta sporije.

 

I evo čisto radi demonstracije, da objasnim kako R1 ide. Novobeograđani će znati, penjanje na most na Adi iz Jurija Gagarina. Penjem se na most sa nekih 80-90 na sat. Na polovini mosta sam na oko 240 km/h (puna treća) i do kraja mosta naravno ponovo ukočim na 80-90 na sat. Izmerih sad na GEarth, sve to u nekih 950 metara.

 

Iako je po mom mišljenju to ubedljivo najlepši motor, on je potpuno spartanski i ne nudi nikakvu udobnost i komociju. Ukoliko se ne vozi pun gas, vozač je mahom oslonjen rukama na heblove i to je jako zamorno. A u gradu ne može pun gas, i da hoćete. Tek kad se muški odvrne sedi se kako treba. To je realno trkački motor homologovan za saobraćaj. Ni suvozač(ica) ne može da se vozi a da ne plače posle 10 minuta.

 

Za vožnju van grada i za stazu, predivan. Ali zaista moraš da znaš šta radiš. Mislim da se ljudi na Navaku mnogo slađe vozaju sa 600cc jer prosto motor dopušta mnogo veći bafer.

  • Podržavam 7

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3833 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Deutschland ūber alles

Druze Robine zasto kvaris zabavu? Mogli su savete da dele svi koji nisu seli na preko 50KS i retko ko je pipnuo ozbiljnu kocnicu a ne gas a ti nasao sada sa naucnim radom da se bavis.

 

Za postavljaca teme dobronameran savet: ako si ti na osnovu par postova ljudi koje ne poznajes odlucio da ipak neces R1 nego ces da uzmes 636 batali celu pricu i resavaj problem koji imas sa samopouzdanjem trebace ti za bitnije stvari u zivotu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • E=mc², 936 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki ZX-9R

Ja kad sam rekao da se voznja motocikla moze nauciti na R1, rekao sam to iz razloga sto mi je najbolji drugar uzeo R1 kao prvi motor, doduse 2000-model, mislim da je sa 150ks. Decko je maksimalno pametan u glavu i zna na cemu sedi. Evo i posle 3 godine i dalje vozi taj motor, i to bas onako, pametno i pravilno.

 

Stalno se provlaci ova tema kroz forum, kako poceti bla bla... Motocikl se vozi glavom prvenstveno. Vestina dolazi sama po sebi, kod nekoga pre, a kod nekoga kasnije.

 

Ja sam igrom slucaja poceo sa manjim motorima, od 50cc pa do 1000cc, i na kraju se skrasio sa CBR900. Nije prejaka, nije slaba, za mene najbolja.

 

Decko je rekao da ce poceti sa manjom kubikazom, tako da nema potrebe dalje raspravljati o 600cc vs 1000cc

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • ≫ ⚄ ♕ ♣ ≪ ________ ‡‡ мистерија ‡‡, 2274 postova
  • Lokacija:
  • Motocikl: ★★ GS 1250/2.5 - 2005- ★★

Šta je dečko hteo da kaže davno zaboravljeno...

Sad svako po malo ubacuje svoje.

Imamo i ozbiljne i neozbiljne kočnice već itd.

 

smajli smajli

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 403 postova
  • Lokacija: Surcin
  • Motocikl: NC750X

Zasto ne bi razmotrio nesto poput ninje 250? Vidim da si bas zapeo za R, a to mu nekako dodje kao pravi kompromis. Jeste da izgleda mrsavo naspram R1, ali se poteze pitanje da li kupujes motor da bi se vozio ili da bi te gledali na njemu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3833 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Deutschland ūber alles

Pa naravno da imamo ozbiljne i neozbiljne kocnice kada ih proizvodjaci tako prave. Imamo jedan ili dva diska, pa velicinu diska, pa razlicita klesta po pitanju broja klipova, pa ABS ili ne pa onda jos naprednije koja pumpa je ugradjena....  Pa nisu na motoru najbitnije zapremina i snaga ima tu jos more stvari zbog kojih je R1 to sto jeste a FZ1 nije to sto je R1 i da ne tupim dalje.

 

Iz ugla snage i zapremine ima i onih motora poput MT-01 sa 1700 ccm i 90 KS koji nemaju ni blizu kvalitetne kocione sklopove ni ogibljenje kao R1.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Princ Sherwood-a, 2405 postova
  • Lokacija: Blokovi
  • Motocikl: Đoka!

Evo kad si već pomenuo, ja nisam vozio motor sa boljim kočnicama od tih na R1. Ok, imao sam pancirna creva i kvalitetne pločice, sve ostalo je fabrički. Ali na tom motoru je fabrički brembo kočiona pumpa i šestoklipna klješta.

Ma hoće da prevrne :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 129 postova
  • Lokacija: bor
  • Motocikl: honda 1000rr

da sam na tvom mestu uzeo bih cbr 600f4 ili f4i ako bas hoces nesto jace ne ide kao R1 ali nije ni labav i ume da oprosti greske udobniji od r-ova.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • ≫ ⚄ ♕ ♣ ≪ ________ ‡‡ мистерија ‡‡, 2274 postova
  • Lokacija:
  • Motocikl: ★★ GS 1250/2.5 - 2005- ★★

Baš ta priča o 240 na 200 m, svemirska tehnologija upravljanja i kočenja, pogotovo "nije to za svakog" i privlači ljude na takve motore.

Pogotovo mlade koji žive samo od opasnosti i adrenalina. 

Ako kažeš ja sam vozio, imao, cepam ga po stazi a tu uzmi skuter to je najtačnije početak šovinizma i vrlo nekorektno.

Što možeš ti mogu i ja, a ako sam mlad i po definiciji se smatram opasnim to ću i dokazati. Moguće je voziti R1 i kao početnik, sve je u glavi i koliko si pametan, taj i takvi motori nisu bezbedni ni za koga bez obzira na iskustvo.

Ako nekog ubedimo da nikako ne treba da kupi to što želi može se izvući zaključak da ga smatramo napaljenim klincem sa malo pameti, a to niko ne misli o sebi.

Zakonski nema nikakvih smetnji.

 

 

P.S. Ako se čini da sam malo netaktičan i džangrizav to je zato što nisam spavao noćas jer su dva glupava klinca rkala svoje R 600-tice celu noć ispred zgrade.

Promenio član VeljkoM

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Princ Sherwood-a, 2405 postova
  • Lokacija: Blokovi
  • Motocikl: Đoka!

Ako se tvoj post odnosi na mene, prvo pročitaj šta sam napisao pa tek onda piši da li sam korektan ili ne.

 

Ja sam za Yamahu R1 iz ličnog iskustva napisao kakav je to motor i šta može da se očekuje od njega. Ni u jednom trenutku nikoga nisam savetovao nekom da ga kupi ili ne. Nisam mu ja mama ni tata pa da ga ubeđujem u bilo šta.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja