NikolaJuan 10 Napisano April 29, 2016 U prolazu, 76 postova Lokacija: Nis Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svimaNikada nisam vozio vespu, ali mi se oduvek svidjala. Citao sam dosta o vespama, konkretno me interesuju modeli od 1989 godine pa mladji, neki cenovni rang do 700E. Zeleo bih da cujem neka iskustva iz prve ruke od ljudi koji su ih vozili/voze, kako ide, potrosnja, pristupacnost delova i odrzavanje i na sta da obratim paznju prilikom kupovine iste? I da li ti modeli imaju 3 ili 4 brzine? Zahvalan unapred Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6015 Napisano April 30, 2016 Ne silazi, 6302 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam se toliko lepo vozio sa T5, za pricu. Ima ona malo falinki, nije to PX, ali to nije nista neresivo. Zeza je struja, jer na njoj nisu originalne italijanske komponente, vec indijske kopije koje savrseno funkcionisu, ali su ipak kraceg veka. Komanda menjaca je nesto tvrdja i pre postane nepreciznija, ali uz malo paznje i odrzavanja moze da se eliminise bes velikih troskova. Ako se milijardu (i kusur) ljudi vozi njome, uspesno vec decenijama, mozes i ti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cvijanović 1518 Napisano April 30, 2016 Drug član, 745 postova Lokacija: Lazarevac Prijavi odgovor kao problematičan Mani nije legla....Ne kažem da je loša.....Ipak je iza nje 30-ak godina,čisto sumnjam odgovornog održavanja. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano April 30, 2016 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan Ako nadjes odrzavanu vespu neces pogresiti, ako nadjes krsa... Ima 4 brzine,potrosnja 3-3.5 lit/100.Delova ima na trzistu (od kineza do originala i pazi sta kupujes).Imas ekipu u Nisu,stupis sa njima u kontakt i zavrsio si 99 % price i tvojih problema.Momci su ok i sve nedoumice ce ti resiti.-Vespa bar Nis. Ako ne budes nasao javi se za kontakt tel. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NikolaJuan 10 Napisano April 30, 2016 U prolazu, 76 postova Lokacija: Nis Prijavi odgovor kao problematičan Hvala, uzecu u obzir ovo sto ste mi napisali, pa cu da pogledam dobro pre nego sto je kupim. Da bude odrzavana ili pak sa nekim minimalnim ulaganjem.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boban 496 Napisano April 30, 2016 Drug član, 1480 postova Lokacija: Bratunac, Earth Motocikl: R1200C, GS, DRZSM Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam se toliko lepo vozio sa T5, za pricu. Takodje. Kupio sam je novu 1991 i bila je 5 godina kod mene. Osim guma, nista loseg kvaliteta nije bilo na njoj. Progledao sam kad sam zamijenio gume, neke Savine stavio sa pecurkastim profilom, kao prave. Razlika nebo i zemlja, fabricka zadnja obavezno pucala posle 30ak km, ako nas je dvoje. Cesto u dvoje vozena, na zadnjem, obavezno s centralnog stendera startovao, isao na duze ture, na off , nisam silazio s nje, ma nema sta joj nisam radio. I sve to bez ikakvih problema. Imala je neki zvizdukav zvuk i po tome se razlikovala od ostalih vespi. I isla je bolje. S druge strane lik kupio istu i non stop imao nekih problema s mjenjacem. Valjda indijci sklapali ko Zastava, pa kako ti se zalomi. Sad znam da nikad nisam trebao da je prodam, ali jbg... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Maj 1, 2016 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan Moram da se nadovezem malo... Sto se tice menjaca....radi savrseno i nije losa karika. Problemi se javljaju kod dotrajalosti sklopova isto kao i kod Italijanki. Drugi je problem strucnost i otklanjanje kvarova. Vespa je malo specificna i ne mogu da je rade svi majstori (cast izuzetcima). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6015 Napisano Maj 1, 2016 Ne silazi, 6302 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Krajem proslog veka, kao iskusni tomosdzija, predjoh na Vespu...i progledah! Za Beograd pun brda (kazu 38) idealno resenje. Totalno mi je otkrovenje bilo to da je bila u stanju da ubrza na uzbrdici u trecoj kad samo dodas gas. Drajzerova (ulica u Bg.) moja nocna mora, postajala je lagano samo ruzna uspomena...kao i mrtva trka sa bezobraznim vozacima GSP-a. Druzeci se sa Vespom obogatio sam svoj zivot za razna iskustva. Ljudska i majstorska, a neko mozda i pravilo je da se Vespa dobro pretrese, sto se kaze napravi ljudski...i onda uziva. Tako sam ja, prozivan od strane ljutih bajkera (da vozim WC solju) kojima su stalno nesto bile masne ruke i koji pale na gurku...presao preko 18k km BEZ IJEDNOG KVARA! Sve, bukvalno sve vezano za tu spravu...voznje, saputnice (slucajne i manje slucajne) ostace kao lepa uspomena i izuzetna epizoda u mom zivotu, kao coveka i motordzije. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VeselinNS 1 Napisano Maj 2, 2016 U prolazu, 7 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha Maxter Prijavi odgovor kao problematičan Priključujem se i ja temi. Mene više zanimaju Vespe NV 150 (ima ih nekoliko u oglasima). Polagao sam na Vespi od 150 kubika, mislim da je imala četvrtast far i bio sam oduševljen čim sam seo na nju i startovao je no nikad mi se nije pružila prilika da pazarim jednu. Da li postoje neke razlike između NV 150 i vespe sa četvrtastim farom ? Da li je neko pokušavao da pojača motor na tim starim vespama i da li bi na NV 150 mogao da ide neki cilindar od 180cc a da je razumne cene ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boban 496 Napisano Maj 2, 2016 Drug član, 1480 postova Lokacija: Bratunac, Earth Motocikl: R1200C, GS, DRZSM Prijavi odgovor kao problematičan T5 ima cetvrtast far a NV okrugao, obe su LML. Mislim da je sve ostalo manje-vise isto, sem sto T5 ima elektronsko paljenje. Igor ce me ispraviti ako grijesim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6015 Napisano Maj 2, 2016 Ne silazi, 6302 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Indijske T5 i NV su prakticno identicne...razlika je samo tabla. Medjutim originalna Piaggiova T5, koja je mahom bila rezervisana za trzista van Italije, imala je nesto drugaciju masinu, gde je u stvari najveca razlika bio cilindar. Za razliku od klasicne Vespe, masina je imala cilindar od aluminijuma sa Nikasilom i 5 preliva (odatle to T5-cinque travasi) i po performansama je sila PX200. Iz Indije dolazi jos i Bajaj koji ima oblik starije karoserije (iz 60ih) ali je mehanicki gotovo identican, ali ne i isti. Najbitnije razlike su vezane za elektro sistem i karburator. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Maj 2, 2016 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan Razlika NV i T5 indijki je u volanu i u zadnjem delu skoljke kao i sedistu.U principu razlike mnogo ne bitne osim nekome vizuelnog izgleda. Obe verzije su radjene sa elektro pokretacem i bez njega. Masine su im identicne. E sad T5 italijnka se radila u nekoliko verzija od 125 do 200 cm.125 pole position imala je 12 hp i ide bas fino i dobro.Italijanske verzije masina se razlikuju u dosta delova od T5 ndijskih.Mogao bi sad da pisem celu noc o razlikama izmedju indijskih i italijanskih masina i modela. U glavnom za nase pojmove vespe koje su na nasem trzistu su ok i zadovoljavaju potrebe i iskusnijih vozaca tj na duze staze. Vizuelni izgled sami birate tj da li NV ili T5 model. Neko je pitao za pojacavanje masine kod indijki sa 150 na 180. Moze ali ne savetujem bez predhodnog iskustva na standardnoj masini.Sve te nasvirane masine imaju svoje ''zahteve'' koje se moraju postovati. Inace radjenje takve masine kosta poprilicno.(naravno pricam o radjenju kako treba a ne o polovicnom) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NikolaJuan 10 Napisano Maj 2, 2016 U prolazu, 76 postova Lokacija: Nis Prijavi odgovor kao problematičan Iskreno, meni su lepse sa okruglim farom, mada mi to ne igra presudnu ulogu kod odabira. Plasim se samo odrzavanja i popravki, jer mi je totalno nepoznata masina i bauk u odnosu na druge "obicne" motorcice tipa tomosi, skuteri itd. I da li u Nisu ima neki dobar majstor koji bas zna da radi vespe? Uglavnom te koje bih isao da pogledam su T5 lml 150cm. Sta da gledam, na sta da obratim paznju? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Maj 2, 2016 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan sto se tice odrzavanja,kao i svaki drugi motor....redovni servisi i nemas problema.Nisu masine koje se kvare.Kad je kupis,pretreses je lepo,sta ne valja zamenis i gas. ako natrcis na krsa tu ces imati problema.Isto kao da si kupio neki drugi skuter.Za delove ne brini,njih ima. Za pomoc oko prve vespe u Nisu ima momak. i pozovi se na mene slobodno.Decko ce otici sa tobom da pogleda sta si nasao.Ako ti treba broj javi se porukom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VeselinNS 1 Napisano Maj 3, 2016 U prolazu, 7 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha Maxter Prijavi odgovor kao problematičan Ako nije tajna, koja cifra bi bila u pitanju ako bi se stavio Polini 152cc cilindar (samo delovi) a da valja kao što kažeš? Taj mi je prvi iskočio na nekom italijanskom sajtu sa delovima a opet mu je cena koliko toliko razumna za naš standard. Jel moguće "produžiti" brzine na Vespi jer mi je to bila jedna od najvećih mana. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Maj 3, 2016 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan Dizanje na 152 je smesno. Sa 125 na 152 je "neka" prica koja niti smrdi niti mirise. Izvini sto sad tako pisem. Moras da znas sta zelis i koliko mozes. Pojedini tuning kitovi zahtevaju odredjene korekcije bloka motora koji se vise nikad ne moze vratiti na standard. Opet odredjeni kitovi ne zajtevaju prepravke bloka i uvek mozes vratiti masinu u standard verziju. Sto se tice menjaca i on se radi takodje. Brzine i snagu moras upariti. Jedan banalan primer: Dobra ishrna vitamini,pucas od snage i krenes da trcis u tesnim patikama.....ishod znas. Izduv ne moze ostati standardan,i on se menja.Ima jos stvari koje se menjaju i koje moraju da se ispostuju. O cenama nebih pisao ali da se uradi dobro da nemas problema "boli" bas dobro. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VeselinNS 1 Napisano Maj 15, 2016 U prolazu, 7 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha Maxter Prijavi odgovor kao problematičan Bogami ja sam na korak od kupovine jedne bele indijke pa nemoj zameriti na glupom pitanju a tiče se cene "pretresanja". Da li mi možeš reći koliko okvirno može koštati jedno pretresanje vespe (NV 150) u pogledu motora (npr. 200-300-500e) jer je ova u stvarno ekstra stanju spolja, sve radi kako treba na prvi pogled neupućenog bajkera ali je pitanje šta sve iznutra mora da se radi. Čisto neka smernica da mogu očekivati ulaganje jer sam sa čovekom već dogovorio kupovinu, sutra sledi ugovor Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Maj 15, 2016 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan Ako izgleda spolja dobro znaci da je vodjeno racuna o njoj. Obicno u takvim slucajevima sem servisa ili neke sitnice nista ne treba raditi. Dovoljno je da je cujem i mogu da ti kazem kako je stanje. Glupo je lupati i pricati o necemu sto nismo videli. Dotrrao mi je covek iz Kragujevca sa istom pricom a vespa savrsenstvo od masine. Nisam je ni hteo da otvaram jer prede kao mace. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KAWASAKI ZR 500 A 511 Napisano Maj 16, 2016 Vespa Servis Beograd, 617 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa ET-4 Prijavi odgovor kao problematičan Iskreno, meni su lepse sa okruglim farom, mada mi to ne igra presudnu ulogu kod odabira. Plasim se samo odrzavanja i popravki, jer mi je totalno nepoznata masina i bauk u odnosu na druge "obicne" motorcice tipa tomosi, skuteri itd. I da li u Nisu ima neki dobar majstor koji bas zna da radi vespe? Uglavnom te koje bih isao da pogledam su T5 lml 150cm. Sta da gledam, na sta da obratim paznju? moze da se zameni ceo far sa glavom i rucicama, prekidaci ti pasuju ne menjaju se, to kosta jer moras da kupis glavu+far okrugli+cajger, ali opet za neke pare dobijes ako ne zelis cetvrtast far okrugao far...sve je resivo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Uros899 0 Napisano Maj 18, 2016 U prolazu, 3 postova Motocikl: LML T5 Prijavi odgovor kao problematičan Jel zna neko kako se povezuje sirena na T5 vespi. Imam ovakvu sa slike (sa dva jezička) ali nemam dvr slobodne žice već samo jednu. http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/NewProductImagesFolder/8852614873118/232K56(3).jpg Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Maj 18, 2016 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan Moras da malo pojasnis.... Imas vespu T5. Imaju dva tipa sa naizmenicnom i sa jednosmernom strujom. Koji model je tvoja. Ovo je po slici sirena sa jednosmernom strujom gde je jedna buksna + a druga -. Polaritet kod ovih sirena je nebitan. Kod instalacije sa naizmenicnom strujom masa je konstantna aamo se prekida ziva struja ili +.kod naizmenicne struje dolaze dve zice plava i zuta. Obe sirene imaju dve buksne i to moze da te buni. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VeselinNS 1 Napisano Maj 19, 2016 U prolazu, 7 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha Maxter Prijavi odgovor kao problematičan Kupljena Vespa 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Maj 19, 2016 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan Bravo....puno srecnih kilometara sa njom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Uros899 0 Napisano Maj 19, 2016 U prolazu, 3 postova Motocikl: LML T5 Prijavi odgovor kao problematičan Imam T5 od 150ccm sa kocka farom i velikim sarenim satom. Jel ima na motoru gde da se proveri koja je struja a da mi ne trebaju instrumenti? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dankan 377 Napisano Maj 19, 2016 Flying wolf, 404 postova Lokacija: Shenzhen / Hong Kong Motocikl: R1200GS ; vespa px200e Prijavi odgovor kao problematičan Cestitam! Sent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
