Jump to content

Moto Zajednica

Nikolic

Kawasaki KLE 500

Recommended Posts

  • Drug član, 1128 postova
  • Lokacija: Beograd

Tako nesto, samo je moje Klepetalo 1998.god, pa mi treba vizir za stariji model.


Reci mi, gde si nabavljao pleksiglas i da li si pravio ceo vizir ili samo ovaj dodatak? Nesto sam malo istrazivao, pleksiglas i klirit je isto i to je kao ok, ali je najbolje praviti od punog polikarbonata, da je mnogo mnogo otporniji na udarce, vibracije itd, tj da je dosta zilaviji. Nasao sam na vise mesta u BG da kupim, ali svi prodaju na table od 6 kvadrata :D

 

Tek sad vidim kolega da smo mi komsije :D Ziveo NBG... 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • čeka dobru titulu, 1198 postova
  • Lokacija: Novi Beograd
  • Motocikl: VERSYS 650, VF 750 SABRE

Ceo vizir, dodatak, nosaci, sve DIY varijanta.

Plexy kupio u Zemunu, naselje M. Bursac, kod one gomile lezecih pandura.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1128 postova
  • Lokacija: Beograd

Aaa znam gde je ta radnja, poznat mi je kraj. Hvala kolega, znacajne su informacije :D

 

EDIT: znas sta bi mi znacilo, tvoja visina i visina vizira sa dodatkom, cisto da znam naspram sebe koliki vizir da konstruisem. Hvala ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • čeka dobru titulu, 1198 postova
  • Lokacija: Novi Beograd
  • Motocikl: VERSYS 650, VF 750 SABRE

Jos bolja varijanta: poneses to parce materijala I odmah ga napravimo. Ako treba I neki dodatni nosac, imam alu za tako nesto.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 35 postova
  • Lokacija: Ruma
  • Motocikl: Kawasaki KLE 500

Red je da se i ja upišem. Vozim ovaj motor već više od mesec dana. Motor je 1991 godište, u solidnom stanju. Koliko vaše mašine troše? Ja sam danas prvi put računao potrošnju i dobio sam potrošnju od ~7.64 litara. To mi se čini mnogo jer vozim u okviru ograničenja. Kako namestiti suspenziju da bude tvrđa? Kada vozim saputnika, zadnji kraj se previše spusti, svetlo smeta vozilima iz suprotnog pravca. Gledao sam amortizer, na poslednjem je položaju, što bi trebalo da bude najtvrđe podešavanje zadnjeg amortizera.

 

 

 

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1128 postova
  • Lokacija: Beograd

Meni trosi od 4.5-6, zavisi koliko opustim ruku na gasu i da li je po gradu ili na otvorenom.

Suspenzija je na 5 najtvrdja i to je to. Normalno je da se spusti motor ako.imas suvozaca i normalno je da onda malo vise baca svetlo.

 

Sto se merenja potrosnje tice, najmerodavnije je samo sipati do cepa, predjes neku kilometrazu, pa dopunis do cepa.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 35 postova
  • Lokacija: Ruma
  • Motocikl: Kawasaki KLE 500

Tom metodom sam i merio potrošnju, biće da nije karburator naštelovan kako treba. Da li i vi imate knedlu na 4k obrtaja kada dodajete vrlo malo gasa? Imam osećaj da mi tada motor koči,a ne ide napred. Znam da mora da se spusti, ali previše se spušta.

Sent from my E6653 using Tapatalk

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 453 postova
  • Lokacija: Petrovac na Mlavi
  • Motocikl: imao Kawasaki KLE 500

Tebi je motor zreo za servis, nema tu nikakve knedle, tebi smeša nije dobra.

Potrebno čišćenje karburatora i štelovanje sinhronizacije sa vakumima. Takođe skinuti air filter, oprati i nauljiti. Proveriti i svećice u kakvom su stanju. 

 

Drugo, to je prva verzija KLE-a i on nema grejanje karburatora kao modeli od 96. pa nadalje i te prve verzije troše više, do 1l na 100 km.

Moj KLE je 96. godište i potrošnja mi je od 4.5 - 6l kao i kolegi pre mene. Ispod toga teško da nekom troši, a iznad toga je potreban servis.

 

Tvrdoća zadnjeg vešanja se šteluje od 1-5 i vidi da ti nije možda na 1 a ne na 5. Na položaju 1 je najveći hod opruge a na položaju 5 je najmanji i zato je motor tvrđi na 5 jer opruga je potpuno sabijena i ima najmanji hod. Visina motora se ne može naštelovati ovim prstenom kao što mnogi misle. Motor legne koliko je opterećen i to je to kod svakog KLE-a. Jedino da ti nije otišao zadnji amortizer pa nenormalno lega zbog toga.

Takođe, prednji amortizeri se pumpaju, ali bez obzira na to, KLE zabada naped pri jačem kočenju. Neki su pokušali da ga otvrdnu pumpanjem sa jačim pritiskom i dobili su samo probijanje ulja na semeringe i ništa više. Ja moje držim na o,5 bara i to je to.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • čeka dobru titulu, 1198 postova
  • Lokacija: Novi Beograd
  • Motocikl: VERSYS 650, VF 750 SABRE
Pre 4 sati, GypsyKing je napisao:

Profi! Mogao bi da otvori radionicu!emoji106.png

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока
 

 

Hvala. Radionicu već imam, doduše stolarsku. ;)

 

Pre 4 sati, Sveti Atila je napisao:

Nimminu ovo nije prvi put, meni je isto nudio nesebičnu pomoć prilikom kupovine motora, svaka čast!!!

 

U stvari je veoma jednostavno: nekome treba pomoć - ako mogu, pomognem. "Just like that", što bi rekli naši stari.:popovanje:

 

Pre 5 sati, Zille-nbg je napisao:

Neizmerno hvala kolegi na pomoci, covek se sam ponudio da samo uzmem materijal i da dodjem do njega. Stvarno svaka cast. 

 

Nema na čemu, i drugi put. Sad bar znaš gde sam.

+ da te pohvalim: nisi uopšte smetao, naprotiv.:zdravo:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 96 postova
  • Lokacija: Nemacka / Stuttgart
  • Motocikl: BMW f650 Funduro

Kolege imam mali problem, koji je veliki u sred sezone. Kao svaki nepredvidjeni kvar, kod mene lom ili pukotina. Pukao, tj. odvalio se zadnji nosac motora.

Slike govore vise od reci. 

Treba mi savet kako i gde zavariti, da li da poskidam sve sa motora i sam motor, struju.. ili ne mora vas sve 

Bas je nezgodna stvar.

20170726_215507.jpg

20170726_215512.jpg

20170726_215531.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 175 postova
  • Lokacija: Beograd,Terazije
  • Motocikl: PX200e,Lambreta LD150,KLE

Врати носач,шраф па пецни на 2 места да буде тачно место.

Онда вари.

Све зависи колики и какав мајстор вари.Мада по свој прилици ће агрегат морати напоље.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 96 postova
  • Lokacija: Nemacka / Stuttgart
  • Motocikl: BMW f650 Funduro

Poskidano sve od plasticnih delova i komsija sa CO2 aparatom izvario. Ima ruku samo takvu, kao fabricki var. Drugi nosac isto malo popustio, pa je i njega ojacao. Veliki problem resen, vise ne cangrlja nista, sad samo prede.

Zahvalio bih se Bokilicu na savetu i instrukcijama.

20170729_112106.jpg

20170729_134402.jpg

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 37 postova
  • Lokacija: Prolom Banja, Beograd
  • Motocikl: Yamaha DT 125, Kawasaki KLE500

Desava mi se da motor nece da upali, tacnije kada zaverglam pocne da zuji ili sta vec onaj mali automat sto se nalazi ispod desne bocne plastike. Zanima me je l imao neko problem sa tim, gde naci drugi?
Hvala

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 453 postova
  • Lokacija: Petrovac na Mlavi
  • Motocikl: imao Kawasaki KLE 500

Prvo pogledaj u kakvom ti je stanju akumulator. Takvo zujanje hoće da nastane kada je akumulator slab.

Ako ustanoviš da ti je akumulator dobar, onda testiraš ispravnost start releja tako što zavrneš one zaštitne gume na njemu što prekrivaju oba veća šrafa pod kojima su kablovi, uzmeš neku deblju žicu ili neka klešta i kratko spojiš oba šrafa. Ako tada motor zavergla normalno onda ti je crkao taj relej. Ovim postupkom eliminišeš potencijalni kvar na alnaseru. Ako ne vergla ni tada, onda nije relej i kvar je verovatno negde dalje, vrlo verovatno četkice ili stator/rotor na alnaseru.

Ja sam taj relej već menjao, ali nisam našao original za KLE već polovan od Aprilije. Razlika je samo u priključnom konektoru koji sam ja malom prepravkom prilagodio da može da se poveže. Evo već puno godina to radi bez ikakvih problema.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 37 postova
  • Lokacija: Prolom Banja, Beograd
  • Motocikl: Yamaha DT 125, Kawasaki KLE500
Prvo pogledaj u kakvom ti je stanju akumulator. Takvo zujanje hoće da nastane kada je akumulator slab.
Ako ustanoviš da ti je akumulator dobar, onda testiraš ispravnost start releja tako što zavrneš one zaštitne gume na njemu što prekrivaju oba veća šrafa pod kojima su kablovi, uzmeš neku deblju žicu ili neka klešta i kratko spojiš oba šrafa. Ako tada motor zavergla normalno onda ti je crkao taj relej. Ovim postupkom eliminišeš potencijalni kvar na alnaseru. Ako ne vergla ni tada, onda nije relej i kvar je verovatno negde dalje, vrlo verovatno četkice ili stator/rotor na alnaseru.
Ja sam taj relej već menjao, ali nisam našao original za KLE već polovan od Aprilije. Razlika je samo u priključnom konektoru koji sam ja malom prepravkom prilagodio da može da se poveže. Evo već puno godina to radi bez ikakvih problema.

Hvala na odgovoru, ipak je akumulator oslabio... Proverio napon kasnije, to je okej, tako da je regler ziv.
Pozdrav

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 142 postova
  • Lokacija: Požarevac
  • Motocikl: Kawasaki KLE 500 :) ETZ 125 ;P

Pozdrav drugari, danas me baš propratila sreća sa finansijama!!! zakovo mi je Alnaser, dođe majstor skine Alnaser, al u trenutku dok se skidala dekla videli smo nešto što me u najmanju ruku uopšte nije obradovalo, poluraspadnuti Magnet!!! Pitanje= da li je moguće da je motor radio sa takvim magnetom?(neka vaša iskustva o tome) i drugo što me najviše zanima , kome se obratiti za drugi polovan Magnet-preporuka, kako se kreću cene?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja