Jump to content

Moto Zajednica

Kawasaki KLE 500

Recommended Posts

  • Advanced Member, 1382 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500
Pre 8 sati, donadog je napisao:

Pozdrav, pre par dana mi je crklo dugo svetlo, a danas u isto vreme kratko i ono trece (nazovimo ga pozicija :) ). Dva pitanja:
1. Nasao sam na internetu da su i dugo i kratko H7 55W,a pozicija 5W neka mala sijalica. Jel to ok? 
2. Ne znam kad su uopste menjane sijalice, tako da me ne cudi sto su crkle, ali mi jeste malo cudno sto su sve crkle u priblizno isto vreme... Akumulator sam skoro nov stavio i primecuje se mala razlika u jacini svetala kad je motor u leru u odnosu kad se vozi. Jel moguce da je neki problem u struji?

 

H7 su i dugo i oboreno (kod KLE-a najnovije generacije) a pozicija jeste 5W, samo ne znam koja je oznaka sijalice.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Kawasaki KLE 500 2007

Zamenio sijalice, proverio napon na akumulatoru, 14.55V kad je upaljen, pod jacim gasom 14.35V. Kapiram da je to ok zar ne? Posto je akumulator pun, ugasen na akumulatoru je napon 13.8V. Cudno mi je sto je napon na samom akumulatoru 13.8, zar ne bi trebalo da bude negde blize ka 12.8? Mada se i dalje vidi promena u jacini svetla pod gasom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1851 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW R1100GS (za matorci)
On 9.11.2018. at 7:49, Gliga je napisao:

 

H7 su i dugo i oboreno (kod KLE-a najnovije generacije) a pozicija jeste 5W, samo ne znam koja je oznaka sijalice.

Izmeri napon na akumulatoru kada ti motor radi na višim obrtajima. Ne bi trebalo da bude preko 14,5 V, a ukoliko jeste onda prvo stradaju sijalice i akumulator, (a može i nešto mnogo ozbiljnije i skuplje da vrekne).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1851 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW R1100GS (za matorci)
Pre 2 sati, donadog je napisao:

Zamenio sijalice, proverio napon na akumulatoru, 14.55V kad je upaljen, pod jacim gasom 14.35V. Kapiram da je to ok zar ne? Posto je akumulator pun, ugasen na akumulatoru je napon 13.8V. Cudno mi je sto je napon na samom akumulatoru 13.8, zar ne bi trebalo da bude negde blize ka 12.8? Mada se i dalje vidi promena u jacini svetla pod gasom.

Napon na akumulatoru (kada je pun) trebalo bi da bude oko 12,7Volti. Hoće da bude viši odmah nakon što se motor ugasi, ali već za par minuta treba da siđe na ovu vrednost.

Razlog da napon na akumulatoru bude viši od normalnog može da bude povećana gustina elektrolita u ćelijama (u slučaju kada neki "majstor" umesto destilovane vode nasipe u ćelije kiselinu). U svakom slučaju ukoliko je kiselinski akumulator prvo proveri nivo tečnosti u ćelijama i dodaj destilisanu vodu ukoliko fali.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Kawasaki KLE 500 2007
4 minutes ago, zika56 said:

Napon na akumulatoru (kada je pun) trebalo bi da bude oko 12,7Volti. Hoće da bude viši odmah nakon što se motor ugasi, ali već za par minuta treba da siđe na ovu vrednost.

Razlog da napon na akumulatoru bude viši od normalnog može da bude povećana gustina elektrolita u ćelijama (u slučaju kada neki "majstor" umesto destilovane vode nasipe u ćelije kiselinu). U svakom slučaju ukoliko je kiselinski akumulator prvo proveri nivo tečnosti u ćelijama i dodaj destilisanu vodu ukoliko fali.

Aha. Hvala, provericu. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 11 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Kawasaki KLE 500 2007

13.5V i ne spusta. Nova sijalica se malo istopila i izoblicila na delu gde je ona zica najbliza staklu. Nisam sisam siguran koji je tip akumulatora, nije gel, ali mi je prodavac rekao da je nesto ubaceno u smesu sa kiselinom tako da se pri dodiru sa vazduhom, smesa stvrdne i na poklopcu celija pise do not open, pa ne znam da li smem to da otvaram. Kad sam uzimao akumulator, napunio je celije tu na mestu... Imam garanciju na akumulator, pa je najbolje onda vidim sa njima sta je problem. A ova sijalica sto se istopila, mozda je neka fabricka greska?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1851 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac (Aleksinac)
  • Motocikl: BMW R1100GS (za matorci)

Napon na akumulatoru nikako ne sme da bude toliki u taj akumulator je neispravan (napisao sam već u prethodnom komentaru da je najverovatniji uzrok nepravilna (prevelika) koncentracija kiseline u akumlatoru, a kako je do toga došlo pojma nemam.

kao što ti Arakis reče probaj sa drugim akumulatorom.

Međutim sumnjivo mi i to da skoro istovremeno stradaju sve sijalice i da se još i na ovoj novoj istopi kućište. Tu nisu čista posla!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 7 postova
  • Lokacija: Bjelovar
  • Motocikl: KLE 500

Uvjeri se (be sure :D ) da su kleme, stopice

i tamo gdje kabal ulazi u glavne stopice, čisti.

Olovo očetčkaš, or something.

Namaži bakrenom, ili nekom privremenom mašću. 

Kleme smiješ mrvicu snažnije stegnuti,

jer pod olovom su "čelične" matice M6. 

Spoj olovo-nikal-cink-bakar i slično

rade čuda koja mogu biti štetna. 

A mjerenjem nećeš nešto vidjeti. 

Povećat ćeš izglede za no problem vožnju. 

Akumulator uzmeš anti glass matt, AGM tehnologiju. 

12,7 V je napon na klemama kad ugasiš, ostalo ne valja. 

Punjenje do iznad 14, što puniji akumulator,

napon će biti mrvu veći pri punjenju. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 6 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Kavasaki KLE 500
On 11/11/2018 at 1:18 PM, donadog said:

13.5V i ne spusta. Nova sijalica se malo istopila i izoblicila na delu gde je ona zica najbliza staklu. Nisam sisam siguran koji je tip akumulatora, nije gel, ali mi je prodavac rekao da je nesto ubaceno u smesu sa kiselinom tako da se pri dodiru sa vazduhom, smesa stvrdne i na poklopcu celija pise do not open, pa ne znam da li smem to da otvaram. Kad sam uzimao akumulator, napunio je celije tu na mestu... Imam garanciju na akumulator, pa je najbolje onda vidim sa njima sta je problem. A ova sijalica sto se istopila, mozda je neka fabricka greska?

To sto ti je napon 13,5V ne bi trebalo da igra presudnu ulogu kao razlog sto ti se greje vlakno na sijalici zato sto se svetlo pali kada je motor upaljen znaci kada dobijamo napon na akomulator preko 14 volti ako dobro puni.Razlog moze biti i negde da ima los spoj pa se potrosac u ovom slucaju sijalice vise greju,izoblicuju i pregorevaju.Proveri spojeve koliko se moze.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 121 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: Kawasaki ZZR500

Napon potpuno punog akumulatora (100%) je 12,7 V. Sve preko toga je neispravan akumulator iz bilo kog razloga. Izmeri jačinu struje koju vuče sijalica, ako je 55W, struja treba da bude 4,6 A (omov zakon). Ako vuče veću struju nije nešto u redu sa instalacijom ili neispravna sijalica

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.



×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja