Jump to content

Moto Zajednica

Kawasaki KLE 500

Recommended Posts

  • Advanced Member, 1789 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

iIESYs1.jpg

 

ahpsYTO.jpg

 

Ovo bi bio razlog zašto mi ne radi brzinomer. Delovi su sa glavčine točka tako da će biti zanimljiva zamena...

 

 

Sa vedrije strane, konačno sam napravio normalan nosač mazalice podmazivača lanca. Obično parče aluminijumskog flaha zašrafljeno tu gde jeste (ne znam šta je fabrički predviđeno da dođe u te navoje, postoje sa obe strane motora). Jedino sam se zeznuo što nisam izbušio rupe da mazalicu pričvrstim sa dve vezice, ovako može malo da mrda. Šraf je zavrnut sa unutrašnje strane viljuške tako da je točak morao da se skida. Negde po stanu mi se mota komad kapilare za frižider al' nikako da ga lociram. To bi bila zadnja stvar oko podmazivača (mada sam sa ovim ulošcima od hemijske do sada prešao preko 20000km po svakakvim terenima, samo je jednom pokidan ili pomeren)

 

1bgu8sB.jpg

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 96 postova
  • Motocikl: TOMOS CROS SENIOR,KLE 500, VOGE 300 RALLY

 

 

 

Ovo bi bio razlog zašto mi ne radi brzinomer. Delovi su sa glavčine točka tako da će biti zanimljiva zamena...

 

 

Sa vedrije strane, konačno sam napravio normalan nosač mazalice podmazivača lanca. Obično parče aluminijumskog flaha zašrafljeno tu gde jeste (ne znam šta je fabrički predviđeno da dođe u te navoje, postoje sa obe strane motora). Jedino sam se zeznuo što nisam izbušio rupe da mazalicu pričvrstim sa dve vezice, ovako može malo da mrda. Šraf je zavrnut sa unutrašnje strane viljuške tako da je točak morao da se skida. Negde po stanu mi se mota komad kapilare za frižider al' nikako da ga lociram. To bi bila zadnja stvar oko podmazivača (mada sam sa ovim ulošcima od hemijske do sada prešao preko 20000km po svakakvim terenima, samo je jednom pokidan ili pomeren)

 

 

 

 

Ti navoji su predvidjeni da u njih ušrafiš nosače za stalak motora,

Ovo je moj homemade model :

post-24088-0-45430100-1435499952.jpg

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 67 postova
  • Lokacija: Bad Wörishofen
  • Motocikl: Yamaha xv535 virago Kawasaki KLE 500

 

 

 

-I opet, nakon nedavne posete servisu (štelovanje karburatora, zamenjen zadnji lančanik) motorno kočenje je postalo drastično slabije. Zadnji lančanik je navodno stavljen za jedan zub manji, ja u vožnji ne pimetim nikakvu razliku (pri istim obrtajima ide istom brzinom kao i ranije) koja bi mogla da opravda toliku razliku u kočenju. Oko karburatora se ne razumem pa ne znam da li bi nešto moglo da uzrokuje ovakvo ponašanje? Ova stvar mi izuzetno smeta. Ranije ni na strmim, vanasfaltnim nizbrdicama skoro da nisam morao koristiti kočnicu (brzine ispod 20 na sat) a sada na istim tim putevima motor ubrzava. Ovo mi je jako, jako naporno za vožnju a uz to jede i pakne. Ideje dobrodošle :)

 Jesi li bio kod Bokilića? Jeste li našli uzrok zašto je slabije motorno kočenje?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1789 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Nisam još išao, ne postižem. Javiću se ovde svakako, bez brige.

 

U međuvremenu, zna li neko nekoga da prodaje prednji točak?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 3 postova
  • Lokacija: bajsa
  • Motocikl: kawasaki kle 500

pozz ljudi treba mi pomoc otislo mi je kod kawasakija kle 500 deo koji se nalazi iznad akumulatora ona kutija mnogi kazu da je to mini kompjuter ili tako nesto . zna li neko mozda gde se moze nabaviti? imam i sliku ali ne mogu da postavim

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1789 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Bio sam kod Bokilića pre koji dan. Problem sa nepostojanjem rezerve je rešen zakretanjem creva koje od slavine ide u rezervoar. Verovatno se prethodno okrenulo u nepovoljan položaj prilikom čišćenja rezervoara. Motorno kočenje još ne bih komentarisao. Čini mi se da je sada bolje (koliko znam samo je podešena smeša) al' dok ne istestiram na terenu ne mogu dati definitivan zaključak.

 

 

E sad, kad' smo kod testiranja na terenu... Sutra krećem na jedan takav poduhvat. 2 nedelje tj 3300km Crne Gore, Albanije, Makedonije i možda Kosova (Srbija se podrazumeva, ovaj put kao čisto asfaltna vezna deonica). Ko je čitao moje prethodne putopise otprilike zna kako to sve izgleda.

 

Pripreme bi trebalo da su gotove, montirane su "ozbiljne" gume, sređene neke sitnice na motoru koje su smetale, ruta isplanirana...

 

vMQ5iyA.jpg

Mitas E09 pozadi, do sada je prešla oko 5500km, nadam se da će izgurati i ovih 3000.

 

xxApOD8.jpg

Mitas C17 napred, vožena svega par stotina km početkom sezone. Ovo joj je prvi pravi test. Nove pločice napred, Nissin semi metalic. Imam na poklon par prednjih Lucas TRW pločica. Prešle 12-13 hiljada km, praktično bez nekog traga trošenja. Glavna karakteristika im je da škripe i nerviraju...

 

AXv5tjE.jpg

High-tech rešenje poluge zadnje kočnice. Ne možeš raditi u građevinskoj industriji a da nisi koristio armaturu za popravljanje ili pravljenje bilo čega. Efikasno rešenje i nadasve besplatno.

 

BWm6S7Q.jpg

Privremeno rešenje za neispravni brzinomer. Ako ništa bar je lako upratiti kilometražu za gorivo.

 

5VKE48t.jpg

Planirana trasa. Znam da se sa ove fotke baš ne vidi previše al' verujte da valja. 2-3 godine planiranja, čitanja svih mogućih putopisa, buljenja u Google Earth satelitske snimke, sve je kondenzovano u ovih par plavih linija :) Većina puta kroz Albaniju bi trebala biti van asfalta mada nije isključeno da su dosta toga asfaltirali u zadnjih godinu dana... 95% svega mi je nepoznata teritorija.

 

 

Aj' zdravo :)

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1789 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Stigao sam daleko, skoro do Sapca. Crkla svetla. Nije osigurac i ne vidim da je neki kontakt. Pod pretpostavkom da je u pitanju rele svetala, da li je neko imao taj problem i da li se rele moze premostiti?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1789 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Nije relej. izgleda da su nekako crkla oba prekidaca. sada su povadjeni ksenoni, stavljene halogene sijalice i to je direktno vezano na fabricku instalaciju. Radi kako treba. Majsror Cipura iz Valjeva resio stvar, put se nastavlja :)

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1789 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Berat, Albanija... Ako vas neko pita KLE moze da radi sa litrom ulja. Videcemo ovih dana da li ima posledica :)

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1789 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Nije bilo posledica zbog 40km preveženih sa litrom ulja.

 

 

Nisam vam se pohvalio kako je putovanje završeno, fotke će vam dočarati bolje nego da ja pričam:

 

RRk4bn9.jpg

 

6pO3hlm.jpg

 

1nVgZyS.jpg

 

tqZYRIl.jpg

 

V1v8cY3.jpg

 

4IaWb6b.jpg

 

 

Okolina Vlasinskog jezera, blizu mesta Crna Trava 7.8. Gospođa u suprotnom pravcu sekla prilično nepreklednu krivinu. Meni srećom ništa ozbiljno, podlivi na nozi i bolelo rame. KLE je prošao dosta lošije al' verujem da mi je to spasilo nogu. Stradala viljuška (jedan štap pukao, drugi kriv), far i sve plastike oko njega, hladnjak kao i dosta sitnijih oštećenja. Kontakt je bio negde kod njenog prednjeg točka nakon čega se levi štap moje viljuške zabo u njen blatobran. To je mene bacilo sa motora. Da se nije zabio štap viljuške prva sledeća stvar koja je to mogla uraditi jeste moja leva noga. Pomisao šta bi sa njom bilo u tom slučaju je bila dovoljna da ja od ovog događaja ODŠETAM kao srećan čovek. Sada je na potezu osiguranje...

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1789 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Sta da ocekujes od nekog sa 666 u reg. broju...

 

Photoshop, zaštita identiteta i slično. Nije pravi broj ali lepo se potrefilo :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • bu!, 609 postova
  • Lokacija: Pa
  • Motocikl: Honda Deauville 650

Dobro je da ti nisi ozbiljnije povredjen...Ostalo ce se sve srediti...Ako ne nadjes ili ne sredis vilu,javi se,imam jednu kompletnu viska...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 47 postova
  • Lokacija: Srbobran
  • Motocikl: BMW F 650 ST

Pozdrav svima , moze mala pomoc oko izrede povisenog vizira i prerade sedista i kras-bar(znam za seebu bg al ako ima neko u NS nije na odmet) neki broj telefona majstora u Novom Sadu po mogodjustvu ili gde vec . Prelistao sam dosta tema i neki brojevi su iz 2008 ili 2010 tako da bih vam bio zahvalan za neku preporuku moze i na pp 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hit the Road, 1415 postova
  • Lokacija: vinca, beograd
  • Motocikl: BMW R1200GSA

Vizir - 064/2847-847 (Ivan - Beograd, Konjarnik)

Sediste - 060/1323-938 (Boban, Zemun)

Crash-bar - 063/8380-981 (Seba - Beograd, Miljakovac)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 123 postova
  • Motocikl: BMW R1200GS

Глиго,жао ми је због овог што ти се десило,али,Богу хвала здрав си и прав.Мотоцикл ћеш да поправиш.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja