SuperPOP 1231 Napisano April 18, 2016 R A M P A Š, 987 postova Lokacija: Beograd, Borča Motocikl: I opet... Suzuki :) Prijavi odgovor kao problematičan U par rečenica i slika predstavljam današnji poduhvat.Prvo je bilo potrebno dobiti informaciju koliko dugačke linkove (u daljem tekstu - koske ;-) ) treba uraditi da bi se dobio optimalan rezultat.Tu sam imao sreću da mi kolega Nile da kompletnu informaciju tako da je sve ostalo bilo manje-više dečija igra.Odličan nacrt dobre mere samo rupe su trebale biti 0.5mm šire, ali to sam lako doradio turpijom.Naravno ko menja - ukenja ....Da uštedim na vremenu neću da idem u jeep nego izmišljam toplu vodu i onda platiš dva puta.Plazma vs. LaserSvaki komentar suvišan. Elem , kad su lepe koske ofarbane (toplo preporučujem plastifikaciju) možemo pristupiti montiranju istih.Ovo su koskeAlat koji je potreban za ovu opracijuGedora 17 sa produžetkom i inbus 6Prvo je potrebno odšrafiti nosače fuzastera sa obe straneVezicom ili žicom se veže desni nosač da se ne petlja u posao, a levi je dovoljno zarotirati na donjem šrafu.Gedorom odvijamo matice koje drže koske, kad smo ih odvrnuli potrebno je osloboditi vešanje pritiska, a meni je za to poslužila gurtna za vezivanje tereta. iz nekog razloga ova fotka je skroz na kraju Sabijanjem amortizera smanjuje se pritisak na koske i tad se lako skinu.Kad se demontiraju fabričke koske potrebno je olabaviti gurtnu da se točak spusti do zemlje. Uz malo natezanja, podešavanja nove koske su na svom mestu.Sad sve kako je skinuto treba vratiti.Rezultat je više nego zadovoljavajići.Rep pre, mereno od vrha repa iznad štopa do podaRep posleZadnji točak jedva dodiruje zemlju kada stoji na centralnom štenderu.Ako nekom treba imam crtež koski u Autocadu i najbitnije cena sečenja koski iznosi 1500 kinti Još jednom VELIKO hvala kolegi Niletu 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
johnny55 13 Napisano April 19, 2016 U prolazu, 49 postova Lokacija: Mužlja Motocikl: Suzuki GSF 600s Prijavi odgovor kao problematičan Kolega lepo odradjeno Ja bi samo da dodam info za one koji bi da rade ovo po nekoj svojoj visini. Ko oce da digne treba mu kraca koska, a ko da spusta treba duza. Treba paziti prilikom merenja ili racunjenja duzine jer se radi o malim razlikama, pa ako se preracuna dobice se enormni krajni reziltat. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SuperPOP 1231 Napisano April 19, 2016 R A M P A Š, 987 postova Lokacija: Beograd, Borča Motocikl: I opet... Suzuki :) Prijavi odgovor kao problematičan Bravo kolega .... Razlika između fabričkih i novih koski je 8mm, odnosno fabrika je osa rupa-rupa 175mm, a nove su 167mm. 8mm daje na repu 5cm. Verovatno može i ekstremnije, ali onda centralni štenderu postaje ne upotrebljiv. Danas je pala vožnjica do grada i prvi utisci su jako pozitivni kako sa estetske tako i sa strane novog doživljaja u vožnji. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pižon 240 Napisano April 19, 2016 Zainteresovan, 649 postova Lokacija: Beograd, Vinca Motocikl: yamaha FZ6 fazer Prijavi odgovor kao problematičan Znaci nas krakonja sada moze da proba bandita? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nile. 1424 Napisano April 19, 2016 V-Twin torque, 876 postova Lokacija: Niš/Vladičin Han Motocikl: Z1000SX 2015 Prijavi odgovor kao problematičan Drago mi je da si uspeo, ja sam podigao malo vise, stender ne mogu da koristim sad ali, kao sto i sam mozes da primetis polozaj sedenja je mnooogo bolji, upravljivost je takodje mnogo bolja, naleze u krivinama vrh, takodje obrati paznju na prenos snage na asfalt, ne razbaca snagu na razvlacenja vila na ubrzanju itd, bolje "crta" na brzinomeru i za kraj, estetski je neuporedivo lepsi.. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1026 Napisano April 20, 2016 Drug član, 2996 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: K5Tan600A Prijavi odgovor kao problematičan Probao kako se ponasa na jakom kocenju? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nile. 1424 Napisano April 20, 2016 V-Twin torque, 876 postova Lokacija: Niš/Vladičin Han Motocikl: Z1000SX 2015 Prijavi odgovor kao problematičan Probao kako se ponasa na jakom kocenju? pa ne znam sad bas na koliko jako kocenje mislis, probao sam prilicno jako da zakocim, nisam primetio nista cudno.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BokyBoy 13255 Napisano April 20, 2016 Vozim motor, nisam BAJKER, 2024 postova Lokacija: BGD-LHS Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 ABS aka Black Widow Prijavi odgovor kao problematičan Da ne otvaram novu temu,nadam se da kolega nece zameriti... Ja sam ovo uradio pre neki dan posle mnogo guglanja i prikupljanja informacija na specijalizovanim forumima za YZF1000R... uradio tehnicki crtez i dao ga drugaru koji radi FEO Vreoci... koske su uradjene od visokovrednog celicnog lima,ofarbane osnovnom bojom pa crnom jer ne volim sarenisanje na motoru, debljine su 6mm,sirina rupa je 12mm,razmak je 156mm (fabricke su 165 ili 9mm duze) ...i ne kostaju nista... nasao sam podatak da je maksimum za moj motor 155 mm i da za vise od toga mora da se menja zadnji amortizer sto mi nije bila opcija, hteo sam da ostane ovaj fabricki jer je dobar a i onda je vec preskupa inesticija... zamena je smesno laka i zahteva minimum alata tj dva kljuca 14 i 17 i krokodilka dizalica jer treba rasteretiti zadnju viljusku a nemam centralni stender... ovim ''zahvatom'' sam dobio oko 5cm visi rep sto je prouzrokovalo,uz tvrdje punjenu prednju viljusku 15W uljem,i finim stelovanjem ogibljenja mnogo upravljiviji i stabilniji motor... i lepsi naravno... zao mi je sto nisam slikao ceo proces radova i stare i nove koske zajedno,poredjenja radi...bio sam isuvise nestrpljiv pa sam zaboravio... motor je sada malo nagnutiji ali nogica nije prekratka,na asfaltu nije problem ali na mekanoj podlozi zahteva poturanje neceg tvrdjeg ispod...za svaki slucaj... generalno sam prezadovoljan,dobio sam bas ono sto sam zeleo i zamislio... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nile. 1424 Napisano April 20, 2016 V-Twin torque, 876 postova Lokacija: Niš/Vladičin Han Motocikl: Z1000SX 2015 Prijavi odgovor kao problematičan Upravo takav efekat sam i ja dobio na banditu, malo je tvrdji motor, jer nisam popustio amortizer, ali generalno performanse su mnogo bolje... s tim sto sam ja podio moj maksimalno koliko moze da se ne narusi stabilnost motora, jeste nozica sad prilicno kraca ali uvek podmetnem nesto ispod, to je najmanji problem... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SuperPOP 1231 Napisano April 20, 2016 R A M P A Š, 987 postova Lokacija: Beograd, Borča Motocikl: I opet... Suzuki :) Prijavi odgovor kao problematičan Ponašanje pri jakom kočenju, kod bandita, bi po meni trebalo da bude puno neutralnije. pogotovo kad ga jaše dasa od 100+ kilograma. Sada je težina bolje raspoređena na prednju osovinu, što dalje implicira da uz gušce ulje u štapovima, prednja kočnica može da zasija u punom sjaju 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17925 Napisano Mart 24, 2018 Integrisan, 8413 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan @SuperPOP, kolega gde mogu izraditi "koske" po tvom nacrtu (imas li ga jos uvek?), Vozim se u dvoje, valjalo bi malo podici zadnji kraj ali bih takodje sacuvao ulogu stendera. Hvala, Nenad. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SuperPOP 1231 Napisano Mart 24, 2018 R A M P A Š, 987 postova Lokacija: Beograd, Borča Motocikl: I opet... Suzuki :) Prijavi odgovor kao problematičan Svaka ozbiljnija mašinska radionica koja ima mogućnost preciznog sečenja to može izvesti... Imam ovo i u dwg formatu. Ja sam sekao u Jeep Comercu na pančevačkom putu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17925 Napisano Mart 24, 2018 Integrisan, 8413 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Hvala naj lepse! Ovim cu dimenzijama podici rep za oko 5cm, stender glavni u funkciji? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SuperPOP 1231 Napisano Mart 25, 2018 R A M P A Š, 987 postova Lokacija: Beograd, Borča Motocikl: I opet... Suzuki :) Prijavi odgovor kao problematičan Da, po tim merama sam uradio i rezultat imaš u temi. Točak jedva dotiče zemlju kad je na štenderu 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2332 Napisano April 12, 2018 Drug član, 4387 postova Prijavi odgovor kao problematičan Kolega lepo odradjeno Ja bi samo da dodam info za one koji bi da rade ovo po nekoj svojoj visini. Ko oce da digne treba mu kraca koska, a ko da spusta treba duza. Treba paziti prilikom merenja ili racunjenja duzine jer se radi o malim razlikama, pa ako se preracuna dobice se enormni krajni reziltat.I ekstremno los ulazak u krivinu:)Sent from my SM-G903F using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BokyBoy 13255 Napisano Jun 15, 2018 Vozim motor, nisam BAJKER, 2024 postova Lokacija: BGD-LHS Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 ABS aka Black Widow Prijavi odgovor kao problematičan Ja ponovo krecem u ovaj poduhvat, samo ovaj put na drugom motoru, Hayabusa je u pitanju tako da je svaka sugestija dobro dosla tj ako je neko radio vec i ima neke mere i dimenzije koski... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
