Jump to content

Moto Zajednica

Ćale

Kočenje - prednja/zadnja kočnica?

Recommended Posts

  • Samo nek je neki cirkus, 692 postova
  • Lokacija: Ljubljana, Slovenija
  • Motocikl: Ducati SuperSport S @ducatislovenia (Twitter)

Znači, ... 98,86% kočim prednjom kočnicom. Zadnju stisnem samo kad se slučajno setim na nju pa onda nešto kao experimentišem. Jednostavno mi nekako nije u mojoj automatici da je koristim.

 

Kako ste vi sa kočenjem zadnjom kočnicom? U kojim slučajevima (tip terena, brzine, krivine, semafor, plavuše, ...) je koristite i u kojoj meri? Dali ovisi i od toga jel motor sa ABS ili bez?

 

Ajde, podelite malo iskustva, da naučim nešto novo  :hej:

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ih što volem testo s makom.., 484 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki V-Strom 650cc

Takođe, prednjom kočim 95% kočenja....zadnjom samo nekada potpomognem...

 

Mada pred kraj prošle sezone sam uvideo da mi se zadnje pločice nisu potrošile ama skoro ništa dok su prednje za zamenu (u isto vreme sam ih menjao) pa sam zadnje počeo malo više da trošim, al kad se setim jer reflex radi da prednju hvatam uvek....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3715 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx

Ja uvek kocim sa obe kocnice, lepse mi se ponasa motor, manje tonu amortizeri i ne znam kako da objasnim, upravljiviji mi je.. Kad idem 40km/h onda kocim samo zadnjom, prednja mi je previse agresivna i onda kad je pipnem motor mi "kljuca" (klanja, zovite ga kako ocete) , ne volim to.. :)

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 231 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: Suzuki GSX-R 750 K5, Yamaha TDR

Negde sam procitao da je "pravilno" da se ukoci zadnji tocak, a prednjim dodaje.. Probao sam to u gradu na masnom asfaltu i nije lep osecaj kad osecas da ti dupe bezi u stranu..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 361 postova
  • Lokacija: pirot
  • Motocikl: africa RD04 plava mamba

zadnju koristim samo na off-u kad silazim nizbrdo ili kad je kocenje pod HITNO inace iskljucivo prednja  generlano zato i motori imaju dupli disk napred i jedan pozadi pa i zamena plocica ide u odnosu 2 prema 1 tj. zadnje plocice menjas odprilike na svaku drugu zamenu prednjih barem moje iskustvo je takvo

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • ..., 2398 postova
  • Lokacija: Tемерин
  • Motocikl: Yamaha FZ6 2006

Кочим увек са обе, кад треба предњу јаче стискам. Некад користим само задњу кад хоћу само мало да успорим.

Користим и моторно кошење, шалтањем у нижу са "међугасом".

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 6084 postova
  • Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering

Samo prednja. Ne pada mi napamet se zezati sa krs zadnjom na gpz-u, jedino ako idem 10km/h pa onda. Nema ni potrebe, lako blokira pri jacem stiskanju. Od toga dobar deo kocenja odradi motorno kocenje, bar polovinu. 

 

 

Na skuteru sam uglavnom kocio sa obe, a malo vise zadnjom jer je bilo sasvim dovoljno pri brzini od oko 60-65km/h i toj tezini.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 6084 postova
  • Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering

Negde sam procitao da je "pravilno" da se ukoci zadnji tocak, a prednjim dodaje.. Probao sam to u gradu na masnom asfaltu i nije lep osecaj kad osecas da ti dupe bezi u stranu..

To te neko slagao.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 961 postova
  • Lokacija: valjevo
  • Motocikl: suzuki burgman 400 an,honda deauville

Refleksno kocim sa obe,s tim sto zadnju samo blago pritisnem.Jednom prilikom sam probao na strmijoj nizbrdici samo zadnjom i nema sanse da motor stane,da li je zadnja kocnica slaba ili je motor pretezak ne znam.Negde na forumu sam procitao da zadnja sluzi da stabilizuje motor pre stiskanja prednje koja je glavna kocnica

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3715 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx

 

Negde sam procitao da je "pravilno" da se ukoci zadnji tocak, a prednjim dodaje.. Probao sam to u gradu na masnom asfaltu i nije lep osecaj kad osecas da ti dupe bezi u stranu..

To te neko slagao.
Nije ga niko slagao, dobro je cuo, zadnjom kocis odmah do pred blokiranje, a prednjom se dozira. Treba vezbe malo za ovaj sistem, ali je definitivno ispravan, ja i dalje vezbam to.
  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 231 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: Suzuki GSX-R 750 K5, Yamaha TDR

To vec i ima smisla, ali zaista se nemogu setiti odakle mi je ta informacije, ali siguran sam da je bilo da se mora zadnji blokirati i vući ga, a prednjim "kljuca".. Tako mi se urezalo u glavu, jer sam ostao u neverici..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zlo i naopako, 535 postova
  • Lokacija: Kula
  • Motocikl: Suzuki Burgman 250. Honda ST 1100 Pan-European

Ja navikao jos od copera da koristim zadnju dosta. Na manjim brzinama i dalje koristim zadnju uglavnom. Kod intezivnijeg kocenja uvek obe stim da je naglasak na prednjoj naravno.

Stil voznje mi je takav (penzionerski) da u normalnim uslovima u voznji nikad se nije desilo da mi zadnja nije dovoljna.

Kisa, vlazan put, blato na putu ili pesak...tada prednju uglavnom ni ne diram :)

 

Naravno neki modeli su operisani od dobrog kocenja zadnjom dok kod nekih copera sa duzom vilom..pa ja se na bih usudio ni u blazoj krivini jace prednjom prikociti :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3715 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx

Ko god ima neke nedoumice,savet je da poseti kurs bezbedne voznje koji organizuju bjb organizatori,tamo ce vas uputiti sve sta,kako,zbog cega i sve cete to jos i probati kroz vezbe. A pritom je sve besplatno,bice tema uskoro na forumu sa terminom,prvog kursa za ovu godinu .

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1103 postova
  • Lokacija: Sremčica
  • Motocikl: Yamaha FJR 1300 A / Suzuki GSF 1200 bandit / Ducati ST4s

'Ajde još nešto da dodam tojest više se obraćam kolega koji koče samo prednjom ili najčešće prednjom.Moja Honda je dual brake a i skuter ima integralni sistem kočenja pa da mi odgovore na ovo pitanje.Sa prednjom se ja lično nabadam napred inercione sile se prebacuju na ruke koje trpe opterečenje, kod kočenja sa obe kočnice motor se bukvalno spušta kao da leže, ja sam i dalje u svom sedištu a ne nabodem na rezervuar.Pitanje je da li da radim "sklekove" non stop ili da kočim sa obe.Za mene nema logike da pri nekoj brzini svu silu kočenja prebacujem da gumu čija je površina prijanjanja oko 5 cm na asfaltu kad je tu i zadnja :stabre:  :stabre: :stabre:  Meni to funkcioniše besprekorno i vrlo sam zadovoljan.Osečaj sigurnosti pri jakom bemzanju je odličan  :zdravo:  :zdravo: :zdravo:  

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 689 postova
  • Lokacija: Sr.Mitrovica
  • Motocikl: suzuki gsx 650f

Кочим увек са обе, кад треба предњу јаче стискам. Некад користим само задњу кад хоћу само мало да успорим.

Користим и моторно кошење, шалтањем у нижу са "међугасом".

Eto ovako skoro identicno da se ne ponavljamo(na to sam sam nadosao da mi tako najvise odgovara jos od svoje 5-te godine na biciklu tako kocim a tako se nastavilo i na motoru).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • ‡‡ мистерија ‡‡ ≫ ⚄ ♕ ♣ ≪, 2313 postova
  • Lokacija:
  • Motocikl: ★★Yamaha TDM 850 4TX 2000★★

Nema razloga biti gadljiv na zadnju kočnicu. Na klizavom pri kočenju zadnjom ostaje par sekundi za ispravljanje greške dok prednjom (bez ABS) nema ni milisekund, prospeš se kao krpara.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Super specialist, 5308 postova
  • Lokacija: Beograd - Mirijevo
  • Motocikl: Suzuki GSXR600

Pitanje za drugare koji kažu da se koči pretežno zadnjom: zašto su veći diskovi na prednjim točkovima, a na nekim motociklima ih ima duplo više nego na zadnjim? Molim vas, nemojte davati savete za koje ni sami ne znate da li funkcionišu (ovo se odnosi na kolegu koji daje savete ali kaže da sam još uvek vežba). Znam da je sve iz najbolje namere, to se podrazumeva, ali saveti oko kočenja su jako ozbiljni a posledice mogu biti opasne.

Da se ogradim: kako se koči na kruzerima stvarno ne znam, iskreno nije mi jasno ni kako ih ljudi uopšte voze.

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2206 postova
  • Lokacija: Podravska pripizdina u HR
  • Motocikl: egzotični GSXR750 K88

zar nema ovdje na forumu pravih tRRkača pa da objasne ljudima čemu služi zadnja kočnica i na koji način se koristi .... a koristi se ... ;) 
 
@bocca_bastard .. ne razumijem kako to misliš da većinom kočiš zadnjom ?!? ... kočenje zadnjom produžuje kočioni put (pa samim tim i zaustavni) nekoliko puta i proporcionalno raste sa povećanjem brzine kretanja ... i po onome što si napisao ispada  da je sigurnije kad kočiš 150 metara nego da se zaustaviš u 20ak !?!?  :stabre:  .. i još kažeš da si prošao tečaj sigurne vožnje....  :staa2:

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 138 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda rd 04, Vespa px 200e

 

Zašto su fabrike izmislile i zadnje kočnice ako nije potrebno da ih koristimo. Po mom mišljenju samo je pitanje kojom silom ih pritiskamo, pri kojoj brzini to radimo i na kojoj podlozi se nalazimo?

 

Malo pitanja ali odgovora može biti mnogo. Zavisi i koji motor se vozi.

 

Ja po mom višedecenijskom iskustvu na vespi, kočim sa obe pošto su obe doboš kočnice i na sajlu bez hidraulike a i težište je pomereno u nazad zbog položaja motora.

 

Takvu naviku kočenja sam preneo i na veliki motor stim što ipak malo pre i malo jače koristim prednju. Naravno da pratim saobraćaj ispred sebe i tako kontrolišem brzinu svog kretanja tako da uz ovakav stil korišćenja kočnica i bez naglog zaletanja uz kočenje i mašinom je sasvim dovoljno za bezbedno i ugodno usporavanje ili zaustavljanje bez cimanja ili naglih ili čestih poniranja prednjeg kraja što opterećuje ruke i ramena.

 

Ovo sve važi po meni u normalnim uslovima korišćenja svakodnevne vožnje ili na turama bez piste gde važe druga pravila.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 6084 postova
  • Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering

 

 

Negde sam procitao da je "pravilno" da se ukoci zadnji tocak, a prednjim dodaje.. Probao sam to u gradu na masnom asfaltu i nije lep osecaj kad osecas da ti dupe bezi u stranu..

To te neko slagao.
Nije ga niko slagao, dobro je cuo, zadnjom kocis odmah do pred blokiranje, a prednjom se dozira. Treba vezbe malo za ovaj sistem, ali je definitivno ispravan, ja i dalje vezbam to.

 

Ja ipak ne bih da doziram zadnjom na gpz-u :D 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja