Jump to content

Moto Zajednica

R1100GS: Ćopak

Recommended Posts

  • Teoreticar ..., 12089 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Nameravam da skinem copak i uradim remont. Nisam jos proucavao crteze, pa me zanima, da li mogu da skinem copak dok je motocikl na centralnom stalku? Da li copak i centralni koriste neke zajednicke delove ili mesta za kacenje na motor? Da li je zeznuto kasnije vracanje opruga?

 

PS. Evo naknadno crteza...

bw0511009145.gif

61fK8H9hA7L._SX463_.jpg

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Zaboravih da sam obećo foto strip. Posle dvaes godina, ćopa je izgledala ovako:

 

001.jpg.08dfb5d0bb6a8d1303740dd6efebb11c.jpg

 

001-2.jpg.ad14e8f7318b759515894015a5d1c6a1.jpg

 

Skinuta zajedno sa centralnim štenderom, sve ispeskirano i galvanizovano, stari šraf i bolcna ćope:

 

002.jpg.7b259b74ad877d4282eb2d0765429f73.jpg

 

Ovajk model nema mogućnost podmazivanja na licu mesta pa je izbušena rupica za mazalicu:

 

 

003.jpg.4fa9d0dda4459cdeac1e1c98f0fdd59b.jpg

 

U nosaču nema ležaja pa je ubačen samo podmazujući koji je izbušen prema nosaču:

 

004.jpg.b182e6040915ec6099ddd7f95327ae8d.jpg

 

005.jpg.65980b91b9a7b33c7113df204588b29e.jpg

 

006.jpg.ce0934e2814e09a19c643978556c26f6.jpg

 

Proširena papuča je predhodno dobila protiv klizne bobice od inoxa, sve hemijski tretirano za plastifikaciju:

 

007.jpg.d31a88e43939773fc6df0f951f3b897a.jpg

 

007-2.jpg.817696a6064103bf2b9c7657a8c0166f.jpg

 

Izrađena bolcna prema ubačenom ležaju i potrebnoj meri, ubačena i podmazano teflon uljem za prvi put:

 

008.jpg.42fcd538542f3be4cb7ef3b8237e1795.jpg

 

009.jpg.712531cce843a886eb55fd34ffb1e64b.jpg

 

010.jpg.7ca65bb0e12e2e61e9b7e1339c89e433.jpg

 

Šraf zamenjen pravljenim od većeg inox imbusa pasent sa bolcnom da nema tu klaćenja011.jpg.58ded3dcf9ed7c48fe4c39f3efae8d67.jpg:

 

Klaćenje ćope uzrokuje pojedenost između uške nožice i nosača i to bude konusno, da bi se poravnalo bi moralo da se obrađuje glodalom, razumno je uraditi podloške od inoxa i poliamida napasovano tvrdo, neće to da potuno neutrališe ali će prilično da eliminiše košenje:

 

012.jpg.75fe1b5626703879a6bb4a7bcee9fdc8.jpg

 

013.jpg.3b6712a7ac3ab936a5c27e18eb5d8f28.jpg014.jpg.3fbd0d757d4e6395b173768bdf8ea71e.jpg

 

Međutim, tek tad ustanovljeno da dolazi do češanja koje pospešuje nakrivo habanje pa na tocilu obrušeno i ručno preplastifikovano:

 

014-2.jpg.da82ba3f9ca556a50e236a9fd3226956.jpg

 

Opruge takođe pregalvanizovane, na krajeve navučeni stežuća creva da kolko tolko nema žuljanja, podmazane i uvučene u termo bužir umesto gume:015.jpg.506e743b890f5867f89f492c899e04d7.jpg

 

016.jpg.c4cc6ae7cb64f589048276488a44c130.jpg

 

Malo bahanalisanja i sve spakovano:018.jpg.e34ad29909a403ea5475557f0c2b9ee0.jpg019.jpg.a4e158e6f9b1d55f301f708a4edd3452.jpg017.jpg.b7801fd69f38f0434eb660d6c3edbf0f.jpg

 

020.jpg.f1ac25e8f50464c5d280a710efd7f380.jpg

 

Centralni štender se vrti na ove dve bolcne koji imaju dihtujuće O prstenove, isto pregalvanizovani i stavljene nove gumice:

 

025.jpg.d9326bae8d48c90f049d87151f4d8415.jpg

 

025-2.jpg.ea89686cfb5c3632af7e97830786b01b.jpg

 

I izrađeni čepovi koji zatvaraju uške i stavljeni lepi inox šrafovi:

 

026.jpg.3bc695f92ccbd8e3e0495cde73f03aea.jpg

 

Centralni takođe nema mogućnost podmazivana na licu mesta pa su izbušene rupice za mazanje:

 

027.jpg.36cc495a8b061a76f52a98a7cfb9de37.jpg

 

Noseći šrafovi su skloni pucanju pa su zamenjeni jakim čeličnim koji su takođe galvanizovani naknadno da nikad ne zarđaju, inox koji se kupuje ovde nije dovoljno pouzdan. Sve spremno za montažu :028.jpg.2fd7861810fdbe2c344ddcf78274ca96.jpg

 

029.jpg.d0c09612665f77d5b57253b228369f97.jpg

 

Nosač ima nekog aksijalnog zazora pa naprvljeno više tanjih šajbnica za podešavanje na licu mesta, da se okreće a da ne landara:

 

030.jpg.e9e9ddcd1e105e34cf94a5554013e2ae.jpg

 

Namontirano, čep za drugu stranu:

 

031.jpg.84c10c5d8df61baf58216189486dbfbb.jpg

 

Premošćenje ćopave se može uraditi u spoju instalacije, ostavljen jezičak krep trake na tom mestu da se zna gde je, jednostavno odmota i dođe do priklučnog mesta, desna strana kratko prespoji što je jednako zatvaranju mikro prekidača na samoj ćopi:

 

021.JPG.623f7b26623a3b7c861cfc7109dfab4b.JPG

 

Druga opcija koja je ujedno i bolja zbog zamene prekidača čija instalacija ne ide baš pristupačno do gore obeleženog mesta, negde ispod anlasera gde lako može da se priđe, stavljene okrugle buksne muške i ženske i u slučaju potrebe premošćenja se desni, ili gornji, vod krako spoji umetanjem jedne u drugu i navuče izo bužir već namaknut:

 

022.jpg.84b49fd9c94fe52d2de720dc3cc92e08.jpg

 

023.jpg.3753be4ad2ec73639742542b122069a5.jpg

 

024.jpg.aeab57296c2994fc2572baac4c4a1e7f.jpg

 

Sve u svemu, pozamašna danguba, daleko je bolje nego što je bilo i trajaće duplo više barem.

 

 

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Uradjeno dobro, cak sta vise odlicno ali ima detalj koji mi se ne svidja. 

Keper traka (nije krep, krep je papirna traka) ne biva staviti na moto instalaciju zbog prisustva vode/vlage, upija, zadrzava se i pre dolazi do problema sa samom instalacijom.

U spoljnim uslovima da tako kazemo, koristi se termo buzir ili izolir traka ili oba, keper traka dolazi u obzir u kabini ili ti zatvorenom prostoru gde nema dodir sa vodom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6713 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Tako je, taj tip trake je namenjen za unutrasnjost vozila i motorni prostor. Prvenstveno zbog redukovanja zvuka i velike otpornosti na abrazivnost.

Tu bi trebala klasicna izolir traka, motas sa preklopom od 50% ili PVC crevo koje se na krajevima zaptiva termoskupljajucim ili trakom.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Neee, to je Tesina traka za instalaciju, stvljeno po preporuci vrhunskog i školovanog auto električara Mojse, celokupna instalacija je premotana tako pre par godina, pere se bez kontaktnim sredstvima za pranje i puškom, greje oko agregata, ne odlepljuje se a vlagu ne zadržava, tako da je to profi urađeno, otišlo mislim 4 ona veća kotura, motano sa dobrim preklopom. Ja kad ne znam pitam,naučio me Mojsa kako se jednom rukom plete trakom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Jbg ne bi da zalazim koliko je vrhunski skolovan auto-elektricar ali ti mogu slobodno reci da je takav rad greska.

Prosto i jednostavno, ta traka jeste za tu namenu ali ne na motoru, ispod haube automobila moze ali samo na odredjenim mestima ili ti u gornjim zonama ali ne i kod instalacije brisaca, u vratima takodje nije pozeljna dok u kabini moze gde god.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Išao u školu, praksiro kod jednog od najstarijih i naj boljih majstora u Beogradu, kad radi, lemi a ne samo krimpuje vodove. Na instalaciji gde ima kamara džekova, nije moguće navući termo bužir naknadno, može sve al nije razumno. Takođe, instalacija nije heremetizovana i kad uđe voda ili vlaga, ostaje jako dugo u punim bužirima i pvc trakom obmotanim, što znači i na metalnim kontaktima, ovako se sve brzo isušuje. Postoji izolir traka za potapanje u vodu, ko što se koristi u telekomunikacijama, ali motor nije podmornica da bi sabio 200m trake kolko je mislim otišlo. Nisam stručnjak za elektriku pa sam se obratio profesionalcu i drugaru i uradio kako mi je rečeno.  Kako god, sve stoji i izgleda  ko da je juče metututo, a ima mesta gde baš tučem puškom pri pranju i nisam primetio nikakvo raslojavanje a ni smetnje. Hvala na primedbi, baš ću ga preslišam prvom prilikom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Školu upisao za autoelektričara (Zemun), praksa u garazi RTS-a, od 17-te počeo da pečem zanat u Južnom Bulevaru kod autolektričara Rastić, koji su jedini ostali do danas dani, dva brata poznatiji kao Suki i Muki.
Nakon njih odlazak sledi na Zrenjaninski put, servis Flash ili ti Vladimir Petrović do sluzenja vonog roka. Posle vojske sledi dugi niz godina u Verano (Peugeot servis na Banjici) i tamo je bilo majstora, knjiga, teh. savetnika i neke stvari su bile jasne kao dan........mnoge majstore od moje 15-te godine sam gledao, slušao i učio.

To što u tvom slučaju sve fercera ki doks, ne znači da je ispravno....nemam slika da ti pokažem šta se desi sa instalacijom koja je obmotana keper trakom, pogotovo gde je bilo lemljenje kontakta pa dodje u dodir sa vodom.

Traku koju pominjes za potapanje u vodi, zove se il naziv joj je PIB, kad se obmota.....nema više otvaranja, gumirano-lepljiva kombinacija koja se na odredjenoj temperaturi maltene sjedini (obmotavao sam kao klinac ram bicikle odmah ispod lanca).
Otac mi rodjeni zaposli se u pošti, telekomunikacije pa otud znam i za te neke druge trake, spojnice, rešenja.

Nemam nameru da podcenjujem bilo čije znanje al ću rado podeliti svoje.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Mogu samo da klimnem glavom. Nigde nema golih kontakata, svi su sa konektorima, gde je zbog nečeg dodatog lemljen spoj, stavljen je termo bužir, ili  buksne sa oplatom. Naravno, sve žice su fabrički bez ogoljenih mesta, negde obmotane nekom trakom a negde  pvc bužirima, mestimično se to razlepilo, procepalo, ispostilo i delovalo neugledno pa su vodovi samo presvučeni keper lepljivom trakom. Hteo sam da upotrebim pletene bužire al odustadoh zbog nemogućnosti navlačenja preko džekova, kao na ovoj slici, postoje rasečeni a samoskupljajući, al ne nađoh kod nas.

 

INSTALACIJA.jpg.a0dac6a967941f75bd7c7fcb64db131d.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Termo buzir je dobar ali zna da zezne stvar, retko ga koristim. 

Desi se prilikom lemljenja, sa donje strane pri udaljavanju lemilice od zice, povuce deo kalaja koji se momentalno oblikuje u spic, ostar vrh kao igla. 

Ne primetis, navuces ter. buzir, zagrejes da bi se skupio i on na tom mestu gde je osto probije. 

Posto je sa donje strane, za oko neprimetno, mogucnost je da probije i napravi spoj sa drugom zicom (vise puta se desilo kolegi) ili da dodje u dodir sa sasijom tj -12V.

Meni se desilo par puta da napravi taj spic, obavezno provera pa korak nazad ako ne valja, nakon termo buzira uvek dodam izolir traku i pretrcim prstima.

 

Buksne sa oplatom (mislis na plastiku preko buksne) ili bilo koja druga buksna, zica kad se ubaci, stegne klestima, obavezno ide lem u vrlo maloj kolicini, ako se pretera postoji velika mogucnost da ce pre il kasnije puci, odmah iza pocetka buksne jer kalaj povuce unutar zice sto se neda videti okom al zato pod prstima bude kruta tj nema savijanja/rada zice.

Navuce se ter. buzir i bude sve fest, instalaciju obavezno pricvrstiti uz ram gde nema ostrih ivica i td i td.....

 

Kad se (sto volem tako reci) skembala, ispostila zastita instalacije......samo je presvuces ili kako mi to zovemo obojis novom kvalitetnom izolir trakom i vratis na mesto.

Keper traka da valja za tu namenu o kojoj pricamo, dalo bi se videti na nekom vozilu.

 Video sam mnoge instalacije skutera, automobila, kombija (razna sredsta, raznih marki) i ni jedna nema keper traku van zatvorenog prostora (sam doneses zakljucak).

 

Ovo na slici, ko god da je radio dobro je uradio, sve pod konac picikato izgleda........ufff odosmo u debeli off

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1740 postova
  • Lokacija: JAGODINA
  • Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R
pre 4 minuta, Satelis je napisao:

 

Desi se prilikom lemljenja, sa donje strane pri udaljavanju lemilice od zice, povuce deo kalaja koji se momentalno oblikuje u spic, ostar vrh kao igla. 

 

Kad se koristi kvalitetan flux to se ne desava , nedovoljno zagrejana lemilica i los kalaj to prave . Znam tacno o cemu pricas .

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6713 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Ima i dosta vrsta tih traka, koristi ih Volvo i Renault najvise. 

Za spajanje tih terminala sa provodnikom postoji skroz drugaciji pristup i parametri. Može da izgleda na oko perfekt a da ne valja.

 

Pravim instalacije za kamione, direkt prva ugradnja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački
Pre 7 sati, Satelis je napisao:

ufff odosmo u debeli off

Iako jesmo, korisno je, piše se o svemu i svačemu, uključujući i gluposti, a o elektrici gotovo ništa. Otvoriću temu čim ugrabim vremena pa zamolimo moderatore da prebace par ovih postova pa da nastavimo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12089 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Tesko da ce tako moci, postovi su sortirani po vremenu. Jedino da se isece iz ove teme i postavi kao pocetak nove.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12089 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Mile, kad otvoris novu temu, iza pocetne poruke mogu biti samo one koje su vremenski novije, ne mogu ici starije poruke. Tako funkcionise engine foruma.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12089 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Ima li neko kakav savet  - kako najlakse baratati sa oprugama copaka, cenim da su dosta jake. Kako ste ih skidali i vracali nazad?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 8859 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Imas alat za opruge na Louis.de, košta svega 5 do 7€, možeš napraviti a možeš i pomoću srafcigera al zna biti zajebato.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan ko mlad majmun!, 894 postova
  • Lokacija: Ljubiš Donji.
  • Motocikl: Uvijek Japanski!
pre 32 minuta, lalajko je napisao:

Ima li neko kakav savet  - kako najlakse baratati sa oprugama copaka, cenim da su dosta jake. Kako ste ih skidali i vracali nazad?

 

Oprugu copka skidas kad je copak zatvoren i opruga rasterecena. Probaj oprugu skinuti kombinirkama, uhvatis za ravni dio opruge, prije kuke i povuces da oslobodis kuku sa mjesta gdje je zakacena. ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3942 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue

Oduševljen sam preciznošću, znanjem i vještinom.
Đunta, kompliment!!


Vozim motor a nisam bajker.....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja