Jump to content

Moto Zajednica

NC750X 2016

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 644 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Yamaha Tracer 700 Traveler

Ja imam ove Quechua iz Decathlon-a:

big_411503.jpg
WWW.DECATHLON.BG

18,10 лв. - ЕДНОДНЕВНИ ПРЕХОДИ - ХАМАК BASIC, 1-МЕСТЕН, ЗЕЛЕН -...

 

Izuzetno su dobri i kompaktni. Ima i veći model, duplo skuplji ali je za dve osobe. To isto planiram da uzmem i probam. :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 969 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC700D Integra
Pilot road 5 isto preko bele po gradu kliza
Da, isto imam taj Michelin. Za sada ne mogu još tačno da formiram mišljenje, bez obzira što sam dosta prešao, možda jedino što su malo skuplje, a ništa specijalno...

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5383 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT

Vreme je za servis, vreme je za zamenu raspalog lanca (12K presao od ugradnje).

 

na satu stanje

IMG-20190907-113900.jpg

 

na meniju

IMG-20190907-113816.jpg

 

IMG-20190907-183610.jpg

 

toliko se imalo vremena, ajd da vidimo koliko ce gurati

IMG-20190907-152802.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 365 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Versys 650
Baš je malo trajao, nešto tu nije bilo kako treba. 
Pa manijak, diže ga na zadnji, potpisuje, a posle kuka i otvara temu kako drugi divljaju i ugrožavaju ga..

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

  • Haha 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5383 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT

Fabricki lanac bez vodjenja racuna o istom zamenih na 34K.

Stavljen je DID VX2 koji je dobio bas paznju...... trajao je koliko napisah.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 969 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC700D Integra

Ovaj zlatni-zlatni lanac pretpostavljam da je nekog višeg kvaliteta???

U principu, ja sam imao primedbe na lanac konstrukciono na NC, a onda otvorim da čitam temu za GS. Ono je tek haos na šta liči zadnji prenos kada uđe voda u manžetnu i, naravno, daleko skuplje izađe. Ovo se elegantno zameni kada mu dođe vreme...

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5383 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT

Jes, eve linak pa si vidi specifikacije.

 

Slazem se da su trebali staviti jaci, 525 bi bila merka. Racunali su na konjazu te stavili 520, zaboravili na tezinu motocikla (230kg) pa na to kad se stave koferi + saputnik eto finog opterecenja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4007 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM

Veći lanac, veći otpor pa bi se pokazalo na potrošnji koja je najveći adut ovog motora.

 

No, ako si pazario kod nas, sumnjam da je original. 

 

Ja koristim Reginu, ali samo zato što se uvek namesti da je na sniženju. Odlično se pokazala na ER5 i na TDM. Ima tu još drugih proizvođača, AFAM, RK, Enuma, Tsubaki... Ova poslednja dva su osetno skuplja ali važe za najbolje. Kažu prvo Tsubaki pa sve ostalo.

 

Uostalom, to je potrošni materijal. Kaže jedan naš lik: glup švajcarac, zamenio gume, prenos, uradio servis, sve to platio skoro 900 chf pa prodao srbendi. Prosečna godišnja plata u Swiss, skoro 90000chf... Da ja imam takvu zaradu ne bih ni prao lanac, kupio bih nov svaki pu.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1083 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: V-STROM

Koliko bi se pokazalo na potrošnji da je stavljen veći lanac?

Verujem veoma malo, zanemarljivo.

 

Ovo je budžet bajk i takve su mu i sve komponente, jeftine. 

Što ne znači da je loš motor, mislim da je možda i best buy.

Manji lanac je stavljen isključivo radi uštede u proizvodnji.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4007 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM

To je samo kvalitet lanca odredio upotrebni vek. 

 

Vlasnici R-ova često umesto fabričkog 525 i 530 konvertuju na 520. Manji lanac, manja težina, manje trenje... Tvrde da dobijaju na snazi. Dobitak je oko 2-3 konja, nešto obrtnog i naravno rezultat je nekoliko stotinki bolje ubrzanje. Ako ga litar Kawasakija ne otkine, neće ni NC. 

Ja sam naravno, uvek za fabričke specifikacije.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5383 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT
pre 28 minuta, Alekre je napisao:

No, ako si pazario kod nas, sumnjam da je original. 

Ovaj kratkotrajaci je pazaren kod nas tako da je sve jasno, sada sam narucio (Louis.de) preko Akosa.

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 969 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC700D Integra

Ne mislim čak ni da je potrošnja neki adut jer nisam imao pojma koliko troši pre nego što sam kupio. Kolika je objektivna razlika u pitrošnji? Na putu od 1000km platim gorivo 60e umesto 80e za druge veće potrošače. Godišnje ako baš mnogo vozim uštedim max, ali maximalno 200e na gorivu, za koje sam već dao 600e.

 

Za veći lanac, moguće da bi inercija bila veća i nešto lošije ubrzanje. Na nekoj postignutoj putnoj brzini ne verujem da bi bio osetno veći otpor kotrljanja i veća potrošnja.

 

Čak ne znam koliko uštede na manjem lancu prilikom proizvodnje jer je 525 u ovoj najkvalitetnijoj izvedbi skuplji za 22e.

 

Ja sam za belt drive :)

Kačio je Darko link za neke Brazilce što prave kitove za konverziju kada smo o ovome diskutovali prethodni put...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1404 postova
  • Lokacija: Beograd

Danas se sve falšira, tako da mislim da je i ovo posledica srpsko japanskog lanca, gde su Japanci dali ime proizvoda, a domaći umbu radionici napravio neko sranjCe koje kratko traje
Nisu oni u Hondi blesavi da stavljaju lance koji će svako malo da menjaju, na malom Stromu fabrički lanac traje oko 30000km, a i svaki sledeći Did iz Luisa bez podmazivaca je trajao otprilike isto ili malo manje.

Poslato preko kurca

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 320 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Hondaaaa :)

Fabricki na mojoj hondi (CB500X) trajao je 7500 km pre nego sto se otegao ko papak’.

Bio je DID klasican (ne zlatan itd).

Nakon njega sma kupio isto DID identican model u Italiji (porucio online) i ugradio. Presao sam s njim oko 15000 km. Do sada ga ni jednom nisam dotezao, samo pred put proverim stanje i izmerim koliko ima “lufta” da bude kao sto je fabrika napisala. Sednem i vozim ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5383 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT

I ja cu sednem i vozim al ima kad se mora malko strafiti, da nastavim......

 

koc. plocice mogu jos da ceraju al nije pametno uprtiti se na put s'takvim stanjem

pored plocki zamenicu i koc. tecnost, ovog puta na meniju

IMG-20190909-105024.jpg

 

auspuh dole, plocke takodjer

IMG-20190909-110454.jpg

 

nije lose stanje za skoro 47K

IMG-20190909-110519.jpg

 

stno preko 1mm

IMG-20190909-110502.jpg

 

IMG-20190909-110744.jpg

 

cis ki suza

IMG-20190909-110941.jpg

 

IMG-20190909-111007.jpg

 

posuda vani

IMG-20190909-111948.jpg

 

s'tanje

IMG-20190909-112341.jpg

 

kaci aparaturu

IMG-20190909-113325.jpg

 

lagano napolje

IMG-20190909-112938.jpg

 

sk je stanje ovako

IMG-20190909-113508.jpg

 

odmastiti diskac

IMG-20190909-122035.jpg

 

vracen cunak, idemo napred

IMG-20190909-120448.jpg

 

prednje plocke skoro da su identicno potrosene kao pozadi

IMG-20190909-121634.jpg

 

spremno za montage

IMG-20190909-122359.jpg

 

IMG-20190909-122500.jpg

 

nista ja tu ne bi diro

IMG-20190909-122553.jpg

 

spakovano, moz se nabaci

IMG-20190909-123244.jpg

 

s'tanje

IMG-20190909-121145.jpg

 

u zoni komfora

IMG-20190909-121049.jpg

 

aparatura 

IMG-20190909-124143.jpg

 

zatim i s'tanje

IMG-20190909-124654.jpg

 

ni ovde nista ne bi diro

IMG-20190909-124712.jpg

 

Par slova da kucnem, mozda se zna, mozda i ne.....

 

Nakon ovih radova, racunajte da nemate odmah kocnicu onako kako bi trebala biti te voziti prvih nekoliko desetina km umereno, trwba se zaustaviti.

Kocenjem ce se skinutu prvi sloj, lepo nalegne feroda na disk i eto kocnice onakva kakva treba biti.

Na nekoj od predhodnih strana ima linak za plocke, sta - kako - gde, TRW organic.

Fabrika preporucuje zamenu svih koc. creva nakon 6 godina.... retko se ko toga pridrzava.

 

Kocionu tecnost gledajte da menjate na 2god, nikako dolivati, nikako nivo preko maximuma i nikako mesanje DOT-ova, klipove ocistiti pre sabijanja kao i sve nalegajuce povrsine, klizace obavezno proveriti pa po potrebi ocistiti i podmazati.

Ako se kojim slucajem klip vraca tesko, glavi.... znaci samo jedno, vadjenje, sredjivanje uz zamenu gumica. 

Sigurnost iz Zrenjanina moze napraviti gumice za malepare i resen problem.

 

Ako kojim slucajem dodje do pregrevanja kocnica, propadanja rucice/poluge, racunajte da su koc. plocice za bacanje nakon sto se ohlade. Zbog vece temperature, feroda promeni strukturu, postane tvrda i ondak imamo slabije kocenje uz mogucu skripu/cvilenje pri kocenju.

Isto tako i disk zna da se prekali, skroz na skroz promeni boju.

Bilo sta da radite oko kocnica, odmastite diskove i provera kako se okrece tocak nakon radova, mora ici lagano.

Ako pak ide tesko okretanje tocka.... jasan znak da nesto nije dobro uradjeno ili je nesto neispravno u sistemu.

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 969 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC700D Integra

Pločice si mogao samo da zameniš spoljašnju i onu do klipova i da voziš do kraja sezone :D

 

Baš ću da pitam, od nedelje, u Delti za zamenu kočionih creva, na koliko godina oni preporučuju da se menja default_0a-smiley.gif

 

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja